PISZ już bez POCIĄGÓW!!!

[goszczyn1]

www.pr.pkp.pl napisały:

Od dnia 01.02.2007r.

> Pociągi relacji Olsztyn – Pisz – Olsztyn będą docierały tylko do Szczytna

> Samorządy województw: kujawsko – pomorskiego i warmińsko - mazurskiego
> zdecydowały o zawieszeniu z powodów finansowych regionalnych przewozów
> pasażerskich na trasach: Toruń - Sierpc, Działdowo - Brodnica oraz Szczytno
> - Pisz. Pociągami tymi kursowała niewielka liczba pasażerów

[sibeliuss]

PKP już dawno zlekceważyło linię Szczytno-Ełk.
Póki nie zostanie ona wyremontowana (o ile to wogóle kiedyś nastąpi) nie ma
sensu puszczać szynobusu jadącego 20 km/h.

[charcerz]

Info z Piszanina

Dalsze rozmowy o kolei

Rewitalizacja pasażerskich połączeń kolejowych na linii Pisz-Szczytno, to tytuł
drugiej już konferencji regionalnej, zorganizowanej w związku z likwidacją
połączeń do Pisza.

W spotkaniu, oprócz przedstawicieli władz lokalnych, burmistrzów, prezydentów,
przedsiębiorców z miast bezpośrednio zainteresowanych „losami” pociągu, wzięli
udział przedstawiciele Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei. Oni to przestawili
analizę techniczno-ekonomiczną przewozów oraz ocenę znaczenia połączeń
kolejowych dla sektora turystyki i przedsiębiorstw.

Nie spodziewaliśmy sie, że poza sezonem turystycznym z przejazdów korzysta tak
wiele osób – mówił jeden z prelegentów IRiPK – Szacowaliśmy, że liczba
pasazerów wyniesie około 15 osób, tymczasem było ich 80. O czym to świadczy?
Jeżeli wziąć pod uwagę prędkość pociągu – 30km/h, co nie jest atrakcyjne,
biorąc pod uwagę długość przejazdu – to można dojść do wniosku, że korzystający
z tej linii pasażerowie nie mają innej możliwości dojazdu. W tej sytuacji można
założyć, ze gdyby pociąg jechał szybciej liczba osób wzrosłaby.

Tymczasem, jak wiemy, nikogo nie interesował fakt, że to dla wielu osób jedyny
środek transportu. Przyczyn likwidacji, zdaniem IRiPK szukać należy w złej
konstrukcji rozkładu jazdy, małej liczbie połączeń, braku odpowiedniego taboru,
degradacji infrastruktury i bardzo niskiej prędkości.

Ten stan rzeczy można zmienić, niestety niezbędny będzie remont. O tym
przekonywał Ireneusz Merchel, dyrektor PLK w Olsztynie, który przedstawił plan
zamierzeń remontowanej linii kolejowej ze szczególnym uwzględnieniem odcinka
Szczytno-Pisz i Pisz-Ełk.

Linia kolejowa 219 (Olsztyn-Szczytno-Pisz-Ełk) jest przystosowana do prędkości
70 km/h, tymczasem w większości odcinków, ze względu na stan techniczny torów,
wprowadzono ograniczenia do 50 a nawet 30 km/h – mówił dyrektor – By przywrócić
założoną prędkość, albo znacznie się do niej zbliżyć należy przede wszystkim
dokonać wymiany podkładów oraz wycinki drzew w obrębie torów. Koszt materiałów
dla odcinka Olsztyn-Szczytno-Pisz-Ełk wyniósłby w wersji minimum 11 mln zł.


Dyrektor poinformował także o rozmowach prowadzonych między PLK a Samorządem
Województwa w sprawie finansowania przedsięwzięcia. Podkreślił zaangażowanie
Samorządów Lokalnych i ogromnej determinacji. Jeżeli będą środki – oświadczył
Ireneusz Merchel – są duże szanse, by prace rozpocząć już w maju.

To optymistyczne założenie, nie było jedynym. Prezedstawiciel IRiPK zapoznał
zgromadzonych z planowanymi zmianami rozkładu jazdy pociągów do i z Pisza.
Podróżni wyjeżdżający z naszego miasta mieliby do wyboru kurs o 5.30 i 13.50.
Powracający wsiedliby do pociągu w Olsztynie o 10.50 i 15.00. Wariant oszczędny
zakładałby wprowadzenie kursów sezonowych i weekendowych. Ostatecznie jednak
nie należy zbytnio emocjonować się, bo jeśli remont nie dojdzie do skutku,
żaden pociąg nie zawita na stacji Pisz. Wydaje się jednak, że wszystko idzie po
dobrej myśli.

Zawiązaliśmy porozumienie z Samorządami miast od Ełku aż do Szczytna – mówi Jan
Alicki, Burmistrz Pisza – remont jest konieczny, jeśli chcemy, by miasta
mazurskie rozwijały się. Będzimy starać się o środki. Mamy wsparcie naszych
parlamentarzystów.

Na zakończenie konferencji podpisano List Intencyjny.

Czy Kolej wróci do Pisza?

[goszczyn1]

infobus.com.pl Czy Kolej wróci do Pisza?

Wszystko zależy od tego, czy Ministerstwo Finansów przekaże 11 mln zł na naprawę
linii kolejowej. – Decyzja zapadnie w kwietniu – mówi Ireneusz Merchel, dyrektor
Polskich Linii Kolejowych w Olsztynie. Na razie samorządowcy podpisali list
intencyjny w tej sprawie. Dzięki remontowi pociągi mogłyby tu jeździć z
prędkością 50 km/godz. (ostatnio zaledwie 30 km/godz). – Ta trasa będzie przede
wszystkim użytkowana przez przewoźników towarowych – mówi Andrzej Bober, szef
departamentu infrastruktury w urzędzie marszałkowskim. Połączenia pasażerskie
Szczytno – Pisz zostały zlikwidowane 1 lutego. Powodem był wysoki koszt
przewozów oraz fatalny stan torowiska.

[sibeliuss]

Miały wrócić i coś cisza.