Mokotów - tramwaje

[przystanek1000]

Aż się prosi, żeby wprowadzić korekty:

-> 4: WYŚCIGI ... ŻERAŃ WSCHODNI
-> 10: METRO WILANOWSKA - Puławska - Nowowiejska - Chałubińskiego ...
OS. GÓRCZEWSKA
-> 14: METRO WILANOWSKA - Puławska - Woronicza - Wołoska - Marynarska - SŁUŻEWIEC
-> 15: przywrócenie kursowania na trasie: METRO MŁOCINY -
PL. NARUTOWICZA ( zastąpienie linii 36 na Bielanach )
-> 18: BANACHA - Grójecka - Filtrowa - Krzywickiego - Nowowiejska -
pl. Zbawiciela - Marszałkowska - ... ŻERAŃ FSO
-> 19: KASACJA LINII; zastąpienie przez linię 33
-> 32: KASACJA LINII; zastąpienie przez linię 36
-> 33: WORONICZA ... PIASKI
-> 36: SŁUŻEWIEC - Marynarska - Wołoska - Woronicza - Puławska - Marszałkowska
- al. "Solidarności" - most Śląsko-Dąbrowski -
al. "Solidarności" - Targowa - Stalowa - CZYNSZOWA

Ponadto:
2 -> METRO MŁOCINY - Nocznickiego - Broniewskiego -
al. Jana Pawła II - al. "Solidarności" - most Śląsko-Dąbrowski -
al. "Solidarności" - Targowa - 11 Listopada - Odrowąża ...
ŻERAŃ WSCH.
- nowe połączenie między Żoliborzem a Trasą W-Z
- zasilenie linii 4 na odcinku: Żerań Wsch. - Metro Ratusz-Arsenał

Częstotliwości:
2 - 12-15-15, 4 - 12-15-15, 10 - 12-15-15, 14 - 12-15-15,
15 - 12-15-15, 18 - 12-15-15, 33 - 6-7,5-7,5, 36 - 6-7,5-15

[sibeliuss]

Czy kiedyś Ci to przejdzie?

[pesymista1596]

sibeliuss napisał:

> Czy kiedyś Ci to przejdzie?

Grunt to sensowne komentarze... Pomysł połączenia 19 i 33, przy ich obecnej
koordynacji się chwali...

[Gość: Paweł]

Sensownie nie skomentujesz bzdur. A trasa 2-ki to już bzdura do
kwadratu.

[Gość: X]

Pomysł na 2 ciekawy. Dodatkowo likwidacja nadpodaży na Puławskiej, nowe
połączenie z Ochotą. No i zasilona trasa W-Z, gdzie dochodzą 2 i mocne 36 (
kosztem krótkiego zasilenia 4 i 32 ). Tylko czy brygady się zgadzają???

[Gość: gecko]

Obawiam się, że to przypadek ZTMozy.

Jedną z wartości komunikacji miejskiej jest względna przewidywalność tras (i rozkładów!), czyli to, że ludzie jeżdżą do pracy czwórką od pięciu albo i dwudziestu pięciu lat (i wiedzą, że pasuje im kurs o 7:25 i 7:35). Sytuacja w której w zeszłym roku do pracy jeździło się czwórką, w tym trzydziestką dwójką, w przyszłym trzydziestką szóstką, a za dwa lata z przesiadką (zaś rozkład trzeba sprawdzać średnio co miesiąc) jest lekko absurdalna.

Komunikacja miejska z całą pewnością nie polega na tym, że człowiek musi sprawdzać stronę internetową zanim uda się do części miasta, w której nie był dwa miesiące (i upewniać się, czy tramwaj którym jeździ do pracy nadal ma kurs o 7:25). Przyzwyczajenie drugą naturą człowieka, a tych przyzwyczajonych ludzi jest półtora miliona - bo tyle osób z komunikacji miejskiej w Warszawie i okolicach korzysta regularnie.

Pewnie odezwą się głosy, że miasto się rozwija i trzeba zapewniać dojazd z urbanizujących się obszarów. Ale bez zwiększania nakładów, czyli tym samym taborze i liczbie kierowców, komunikacja miejska stanowi system zamknięty: dodanie nowej linii w jednym miejscu oznacza zabranie innej skądinąd. A zwiększenie częstotliwości jednej linii, oznacza zmniejszenie częstotliwości drugiej. Nie inaczej.

I właśnie taki jest pożytek ze zmian.

[yavorius]

> Jedną z wartości komunikacji miejskiej jest względna
> przewidywalność tras

Ta, zwłaszcza w Warszawie ;)

[yavorius]

14 to potworek, a na Służewcu ma zostać tylko 17? Doooobra.

[Gość: Paweł]

Akurat najlepsze co może spotkać 14-kę to wysłanie jej na
Wilanowską.

[yavorius]

Aha, a po co? Żeby przejąć tłumy z metra, które jadą na Służewiec?
Te tłumy, które mogą wysiąść na:
- Wierzbnie i iść do tramwaju pt. 14 i 18;
- Wilanowskiej i iść do autobusu pt. 186 i 165;
- Służewiu i iść do autobusu 141, 401, 186, 189 i 117?

[Gość: Paweł]

Widzisz kolego, dowcip polega nie na ilości linii kursujących w
ogóle (patrz na podmiejskie co 60-120 min.) tylko na regularności.
Co z tego, że jest 14 i 18 jak przez 10-15 minut potrafi nie być
żadnego wozu a póżniej 3-4 składy jednocześnie. Skierowanie 14-ki na
Wilanowską uniezależni ją od większości perturbacji na mieście i
dzięki utrzymaniu rozkładu w miarę rozładuje tłok.
A tak na marginesie:
141 zanim dojedzie na Marynarską robi oberka, 186 do M. Służew nie
jedzie. A resztą linii jak trafisz na korek przy Galerii to sobie
postoisz...

[yavorius]

> A tak na marginesie:
> 141 zanim dojedzie na Marynarską robi oberka
Nie robi oberka, mówimy o relacji Metro Służew - Galeria Mokotów.

##
> 186 do M. Służew nie jedzie.
Słusznie, mój błąd, ale jedzie do <M> Wilanowska.


Niemal wszędzie są korki...

[Gość: Paweł]

Tak są. Właśnie dlatego ludzie wolą pewniejszy tramwaj. Zobacz, że
np. osoby jadące w stronę wiaduktu na Marynarskiej wysiadają ze 189
i 401 przy rondzie i biegną do tramwajów. Zanim autobus zmieni pas
przed Postępu potrafi go minąć 3-4 składy tramwajowe.
Służewiec jest bombą z opóźnionym zapłonem. Odliczanie już się
zaczęło. Pierwszy wstrząs będzie za 2-3 miesiące.

[yavorius]

> Tak są. Właśnie dlatego ludzie wolą pewniejszy tramwaj.

A powyżej:

Co z tego, że jest 14 i 18 jak przez 10-15 minut potrafi nie być
żadnego wozu a póżniej 3-4 składy jednocześnie

[Gość: anty Paweł]

Jak Ci nie pasuje, to przesiądź się w metro : ))))))))))))))))))))

[Gość: szymciolo]

co co wobec TEJ Twojej wypowiedzi napiszesz nt. przedłurzenia linii 114?

WZ nie da rady

[Gość: mas]

Trasa WZ nie poradzi sobie z taka ilością tramwajów - juz sobie nie
radzi, przez "wąskie gardło" o nazwie "ratusz" niby "arsenał". Tam
jest "sajgon" w godz. szczytu, raczej likwidacja 4 z tej trasy
wyszłaby chyba na dobre, a ty chcesz dowalić jeszcze 36 -
niewykonalne, tworza się zatoru (korki) tramwajowe....

[Gość: Paweł]

Dodaj do tego skręt przy Feminie i odebranie wzmocnienia jedynki
przez dwójkę przy M.Dw.Gdański. O tym, że Nowowiejska straci
połączenie z Puławską a JPII z Młocinami nie wspomnę nawet. Naprawdę
szkoda czasu na komentowanie takich pomysłów.

[Gość: X]

Gość portalu: Paweł napisał(a):

> Dodaj do tego skręt przy Feminie i odebranie wzmocnienia jedynki
> przez dwójkę przy M.Dw.Gdański. O tym, że Nowowiejska straci
> połączenie z Puławską

10?

[Gość: szymciolo]

Owszem jest to zatłoczone skrzyżowanie, ale "4" jest potrzebne. Jeżeli inne
linie mogą jechać dalej, to może zlikwidować/przedłużyć te które kopńczą swój
bieg przy ZOO lub STALOWEJ.

[jurek_dzbonie]

Bełkot.