Orient Express

[madohora]

Nazwa „Orient Express” do dzisiaj jest zastrzeżona przez koleje francuskie (SNCF). W latach siedemdziesiątych, osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych pociąg o tej nazwie, złożony ze zwykłych wagonów kursował z Paryża do Bukaresztu, Wiednia, na coraz krótszej trasie. Obecnie nie kursuje.

[madohora]

Trzecim pociągiem, również złożonym z luksusowych wagonów sypialnych C.I.W.L prowadzonym przez Polskę był Balt Orient Express (w Polsce około 1949–1954) na trasie Oslo/Sztokholm – Trelleborg – Odra Port (ówczesne Świnoujście Port) – Poznań – Wrocław – Praga – Budapeszt – Stambuł. Skład prowadził wiele wagonów w różnych relacjach i na trasie dochodziło do kilkunastu przełączeń wagonów – między innymi w Poznaniu, gdzie skład Nord Expressu spotykał się ze składem Balt Orient Expressu. Do składu dołączane były również wagony z Warszawy i Gdyni.

[madohora]

Jako pociąg turystyczny, nie rozkładowy, legendarne wagony kursujące niegdyś w Orient Expressie po raz pierwszy zagościły w Polsce w 1988 roku pod nazwą „Nostalgie Paryż – Stambuł Orient Express”. Przejazd zorganizowała firma Reiseburo Intraflug. Pociąg jechał na specjalnej trasie Paryż-Lyon-Kolonia-Berlin-Warszawa-Moskwa-Harbin-Pekin-Hongkong od 7 do 26 września. Trasa liczyła ponad 15 tysięcy kilometrów, trwała 19 dni i została wpisana do księgi rekordów Guinnessa. Wagony wróciły do Europy drogą morską. W Polsce na odcinku Kutno – Warszawa – Terespol pociąg prowadzony był polskimi parowozami w podwójnej trakcji Pt47-112 + Ty51-92 (Kutno – Warszawa – Siedlce) oraz Pt47-13 + Ty51-208 (Siedlce – Terespol).

[madohora]

Po latach przerwy pociąg pojawił się w Polsce dopiero w 2007 r. Przejazd zorganizowała inna spółka – Venice Simplon Orient Express Ltd., która organizuje również regularne przejazdy na trasie Londyn-Paryż-Wenecja i innych.

[madohora]

W październiku 2017 r. połowę udziałów w marce zakupiło AccorHotels, zgodnie z której zamierzeniem OrientExpress ma zostać wykorzystany m.in. do promocji hoteli tej spółki. Aktualnie (2022) trwa renowacja wagonów sprowadzonych z Polski; Grupa Accor zamierza powrócić do uruchamiana luksusowych pociągów turystycznych – po terenie Włoch. Zakończenie prac planowane jest na rok 2025. Projekt renowacji wagonów przygotowała pracownia francuskiego architekta Maxime d’Angeac.

[madohora]

ORIENT EKSPRES MA NOWEGO WŁAŚCICIELA - Rynek Kolejowy

[madohora]

Jak na owe czasy pociąg jechał z zawrotną prędkością 80 kilometrów na godzinę, co wówczas było osiągnięciem, natomiast koszt przejazdu równał się rocznej pensji pokojówki i to był luksus. Większość osób nie wyruszało Orient Expressem w celach biznesowych, a by poznać świat, przebywając jednocześnie w komfortowych warunkach - opowiada Józef Kaźmierczak.

[madohora]

ORIENT EXPRESS JESZCZE NIE RUSZYŁ A CENY POSZŁY W GÓRĘ - Gazeta - 29.03.2024

[madohora]

[madohora]

[madohora]

[madohora]

LUKSUSOWY POCIĄG DO STAMBUŁU

Jeśli ktoś chciałby ułożyć listę najsłynniejszych pociągów to niewątpliwie Orient Ekspress znalazłby się na jej szczycie. Powstanie tego luksusowego środka transportu zainicjował belgijski przemysłowiec Georges Nagelmacken. Początkowo pociąg kursował na trasie z Paryża do rumuńskiego miasta Giurgiu. Tam podróżni musieli przeprawiać się promem przez Dunaj a następnie specjalnym pociągiem dojeżdżali do Bułgarskiej Warny nad Morzem Czarnym skąd statkiem płynęli do Stambułu. Pasażerom zalecano aby mieli przy sobie broń, ponieważ na Bałkanach zdarzały się napady na pociągi. Napady i uciążliwe przesiadki mogły zniechęcać do podroży.

[madohora]

Od lat 70-tych XX wieku kursuje jako pociąg turystyczny z odrestaurowanymi wagonami nostalgicznie przenosząc pasażerów w czasie.

[madohora]

ORIENT EXPRESS WYSTAWIONY W PARYŻU Z OKAZJI DNI DZIEDZICTWA - www europe1 - 20.09.2025