Koleje śląskie mają problem

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 21.02.2022.

[madohora]

MIŁE ZASKOCZENIE NA TRASIE KATOWICE - KRAKÓW - Radio Eska - 21.02.2022

[madohora]

NASZ SPRZECIW NIC NIE DA - Nowiny - 21.02.2022

[madohora]

POCIĄG POBIŁ REKORD PRĘDKOŚCI NA TRASIE KATOWICE - KRAKÓW - Onet - 21.02.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 22.02.2022.

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 23.02.2022

[madohora]

POCIĄGIEM NA BUGLĘ - www.katowice24.info - 23.02.2022

[madohora]

W DĄBROWIE GÓRNICZEJ OTWARTO NOWY TUNEL - Nasze Miasto - 23.02.2022

[madohora]

PKP W GOSTYNINIE MODERNIZUJE LINIĘ KOLEJOWĄ - www.tp.com.pl - 24.02.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 25.02.2022

[madohora]

KOLEJNE ŚRODKI NA KOLEJ - www.katowice.uw.gov.pl - 23.04.2022

[madohora]

O matko. Po ile ci ludzie mają lat, że mają aż takie problemy. Z PKP zawsze był jakiś problem.

[madohora]

KRAJOWY PROGRAM KOLEJOWY NIEMAL ZAKOŃCZONY - www.inzynieria.com.pl - 20.07.2022

[madohora]

Tak mocno spali? Mieli piękne sny? Ja mam mocny sen ale nawet ja bym się zorientowała że coś jest nie tak....

[madohora]

WARSZAWA. AWARIA W METRZE - www.msn.com.pl - 29.07.2022

[madohora]

CZESI MOGĄ BYĆ ROZCZAROWANI. EKSPANSJA NA POLSKIE TORY MOCNO OGRANICZONA - www.wp.pl - 30.07.2022

[madohora]

ZBUDUJĄ PRZYSTANKI NA LINIACH TOWAROWYCH - www.wnp.pl - 02.08.2022

[madohora]

Najwięcej pasażerów rocznie przewiozło metro w Tokio – ponad trzy miliardy

[madohora]

Spośród państw europejskich najwięcej miast z metrem ma Rosja – 7. Dwa z nich znajdują się w azjatyckiej części Federacji.

[madohora]

Plany wybudowania metra w Warszawie pojawiały się już w okresie międzywojennym. Pierwsze poważne prace przerwał wybuch II wojny światowej. Krótko po wojnie powrócono do pomysłu budowy kolei podziemnej w Warszawie, zmieniając plany na rzecz metra głębokiego. Zaawansowany projekt został jednak zarzucony z powodu wysokich kosztów i trudności w budowie.

[madohora]

W późniejszym czasie zaproponowano przedłużenie powyższych linii: w tunelu lub w wariancie naziemnym. Przez długie lata we Wrocławiu panowało stwierdzenie, że w warunkach hydrologiczno-geologicznych, w których położone jest miasto nie jest możliwa budowa metra. Jednak przy obecnym zaawansowaniu technologii nie byłby to duży problem. Na przełomie czerwca i lipca 2011 roku w prasie pojawiła się informacja, że Urząd Miejski we Wrocławiu zlecił Polskiej Akademii Nauk wykonanie koncepcji budowy metra we Wrocławiu. Naukowcy z Politechniki Wrocławskiej zamiast klasycznego metra proponują dwa tunele tramwajowe pod ścisłym centrum miasta, co jest wariantem kilkukrotnie tańszym. W 2013 roku przedstawiono wstępną koncepcję metra we Wrocławiu.

[madohora]

W latach 60. XX wieku pojawiły się pierwsze założenia budowy sieci premetra. Już wtedy odbyła się konferencja naukowców i specjalistów od transportu pt. „Metro w Krakowie”. Od tamtego czasu, mimo że problem był wielokrotnie dyskutowany, nie został poruszony przez władze miasta. Dopiero w 2014 roku projekt wpisano do referendum, w którym 55,11% mieszkańców opowiedziało się za jego realizacją

[madohora]

Premetro jest w założeniu rozwiązaniem tymczasowym, najczęściej jednak rozbudowa do pełnego metra nigdy nie następuje. Wyższe koszty inwestycyjne nie zwracają się, dlatego od lat 70. XX w. planuje się raczej albo pełne metro, albo szybki tramwaj tunelowy bez możliwości konwersji

[madohora]

Biorąc pod uwagę współczesne problemy kolei to może konne pociągi byłyby rozwiązaniem. Pewno szybciej dotarłyby na miejsce.

[madohora]

Dokładne oszacowanie liczby systemów szybkiej kolei miejskiej jest trudne, ponieważ wydzielone organizacyjnie systemy często zlewają się i zazębiają, jak na przykład w Szwajcarii, lub jest to świetnie działający system kolejowy z częstotliwościami typowymi dla SKM, który obsługuje całe powierzchnie kraju (w Belgii, Holandii), gdzie normą jest wysoka częstotliwość (pociągi z częstotliwościami dochodzącymi do 3 minut w szczycie) w obrębie aglomeracji.

[madohora]

Warszawska Kolej Dojazdowa (WKD) – najstarszy w Polsce system SKM. Warszawska WKD oferuje 128 pociągów na dobę (wrzesień 2011) jeżdżących po własnych (w pełni wydzielonych) torach na trasie Warszawa Śródmieście WKD – Grodzisk Mazowiecki Radońska/Milanówek Grudów zasilanych do 27 maja 2016 napięciem 600 V DC, a od 28 maja – 3000 V.

[madohora]

Według opinii ekspertów, takie systemy komunikacyjne są ekonomicznie możliwe w każdej większej polskiej aglomeracji. W tym celu konieczna jest stworzenie spółek odpowiedzialnych za ten segment rynku oraz remonty infrastruktury kolejowej w obszarach miejskich. Przykładem tego typu zachowania jest stworzenie odrębnego, nowego podmiotu dla SKM w Warszawie.

[madohora]

W 1975 zbudowano w nowym miejscu dworzec Warszawa Centralna. Od czasów stanu wojennego i pogłębionego przez niego kryzysu społeczno-gospodarczego system podupadł, zmniejszyła się częstotliwość kursowania pociągów. Niekorzystny wpływ na poziom świadczonych przez kolej usług miały także przemiany ustrojowe, pod koniec lat 90. XX wieku kolej regionalna w Warszawie obsługiwała poniżej 1% realizowanych podróży, a składy wysokoperonowe zastępowane przez „uniwersalne” typu 5B/6B (seria PKP EN57), a rozkład jazdy nie przystawał do lokalnych potrzeb. Jedyne wówczas wyprodukowane zespoły wysokoperonowe (serie PKP EW58 i EW60) skierowano do Trójmiasta, gdyż Warszawa nie była postrzegana jako miejsce, gdzie komunikacja kolejowa ma jakieś znaczenie.

[madohora]

Od 2 stycznia 2020 roku siedem par pociągów linii S3 zostało wydłużonych przez Nieporęt do Radzymina

[madohora]

5 grudnia 1918 roku powstała spółka Siła i Światło z wiodącym angielskim kapitałem, które początkowo zajęło się elektryfikacją kraju. Zakupiona przez spółkę elektrownia w Pruszkowie zaopatrywała kolejkę w energię od jej uruchomienia do zniszczenia podczas wojny. W 1922 przedsiębiorstwo powołało spółkę pod nazwą Elektryczne Koleje Dojazdowe, której pierwszym prezesem został Tadeusz Sułowski.

[madohora]

W czasie okupacji przymusowo wyznaczony został zarządca z kolei niemieckich, ale kierownictwo wykonawcze pozostało w rękach polskich, co pozwoliło m.in. na zatrudnianie ukrywających się osób. Personel EKD liczył wówczas trzy razy więcej osób niż wynikało to z zapotrzebowania, a umundurowanie kolejarskie chroniło przed zatrzymaniami i wywozem. Pracownicy chronili ponadto pasażerów ostrzegając ich przed rewizjami bądź łapankami w pociągach

[madohora]

Dyrekcja EKD, by sprostać rosnącym po wojnie potrzebom przewozowym, w 1946 roku wypożyczyła od MZK Warszawa 6 tramwajów typu K oraz kolejne 3 tramwaje ze Szczecina. W 1947 w zakładach Konstal zamówiono 12 wagonów doczepnych, które zostały wykonane według dokumentacji angielskiej i nie odbiegały od dotychczas eksploatowanego taboru

[madohora]

8 września 2000 na mocy ustawy zdecydowano o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP, których zarząd 16 listopada zdecydował o przekształceniu WKD w spółkę-córkę zależną PKP. 22 grudnia 2000 została utworzona spółka z ograniczoną odpowiedzialnością o nazwie PKP Warszawska Kolej Dojazdowa z własnym zarządem i budżetem, która rozpoczęła działalność 1 lipca 2001. 1 lutego 2002 wprowadzono istniejący do dziś podział na strefy biletowe.

[madohora]

W 2016 zakupiono 6 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, zainstalowano system informacji pasażerskiej i monitoringu oraz urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej, dokonano napraw torowiska, zamontowano urządzenia do przeglądu i obsługi zespołów trakcyjnych w hali naprawczej oraz zmodernizowano obiekty małej infrastruktury przestankowej na wszystkich 45 obiektach peronowych. Koszt inwestycji wyniósł 146 mln zł, z czego ponad 76 mln zł pochodziło ze środków Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy

[madohora]

Od 11 grudnia 1927 do końca 1972 EKD, a następnie WKD, do obsługi swoich linii wykorzystywała angielskie wagony silnikowe i doczepne serii EN80. Ostatnią kasację wagonu tej serii przeprowadzono 1 marca 1973, pozostawiając jeden wagon do celów muzealnych.

[madohora]

W posiadaniu WKD, prócz taboru pasażerskiego, za pomocą którego realizuje przewozy, znajduje się także tabor techniczny i historyczny:
1 elektryczny wagon silnikowy serii EN80, stanowiący eksponat muzealny
1 elektryczny zespół trakcyjny serii EN94 w trakcie restauracji
1 akumulatorowy ciągnik szynowy ASF
1 spalinowa lokomotywa manewrowa typu 401Da
1 spalinowa lokomotywa manewrowa typu 409Da
1 wózek motorowy typu WM-15A,
1 wózek motorowy typu WM-15P

[madohora]

12 listopada 1924 roku spółka otrzymała koncesję na budowę i eksploatację kolei elektrycznej użytku publicznego z Warszawy przez Grodzisk Mazowiecki do Żyrardowa.

[madohora]

W 1939 roku kolej przewoziła ok. 4 tys. pasażerów dziennie, kursując w godzinach szczytu nawet co 10 minut

[madohora]

W pierwszych latach po zakończeniu działań wojennych przewozy pasażerskie na EKD szybko wzrosły: w 1945 roku przewieziono 4,5 mln pasażerów, a w 1946 roku – 8,9 mln, w 1947 roku – 12 mln i w 1948 roku – 13 mln pasażerów (łącznie z przewozem pasażerów autobusami EKD)

[madohora]

91lat kolejki EKD

[madohora]

Do obsługi trasy zakupiono w Wielkiej Brytanii 20 wagonów silnikowych i 20 doczepnych, które - według niepotwierdzonych legend - miały być ponoć wcześniej tramwajami w Odessie bądź w Charkowie, co uniemożliwił pucz bolszewicki w 1917 r.

[madohora]

Inne
91 lat temu z Grodziska Maz. do Warszawy wyruszył pierwszy pociąg elektryczny w Polsce
AKTUALIZACJA: 12.12.2018, PUBLIKACJA: 11.12.2018 Rozmaitości historyczne

Wagon Elektrycznej Kolejki Dojazdowej (EKD) typu EN80 przed wagonownią. Widoczna tabliczka w języku niemieckim i polskim, informująca, że wagon ten przejechał 1000000 km. Sierpień 1943 r. Źródło: NAC
Wagon Elektrycznej Kolejki Dojazdowej (EKD) typu EN80 przed wagonownią. Widoczna tabliczka w języku niemieckim i polskim, informująca, że wagon ten przejechał 1000000 km. Sierpień 1943 r. Źródło: NAC
11 grudnia 1927 r. uruchomiono pierwszą na ziemiach polskich linię pociągu elektrycznego. Elektryczna Kolej Dojazdowa (EKD), wybudowana przez spółkę "Siła i Światło", połączyła Grodzisk Maz. z centrum Warszawy. I trwale zaznaczyła się w polskiej kulturze.

"Na razie uruchomiono 6 par pociągów. Jest to więc tylko wstęp do ruchu normalnego. Jednak w sezonie zimowym i wobec przebiegu linji przez miejscowości narazie jeszcze słabo zaludnione - jest dobrym początkiem" - ­informowało "Echo Pruszkowskie" w 1927 r. (pisownia oryginalna - PAP).

"Rozkład jazdy nadto przewiduje w najbliższym okresie uruchomienie jeszcze 5-ciu pociągów par z których jedna para będzie kursować już: od Nowego Roku. Jako opłatę zasadniczą za kilometr ustanowiono 7 groszy, gdy taryfa kolejowa III klasy wynosi 4 grosze, zaś II klasy - 6 gr. Jednak od Nowego Roku taryfa kolejowa będzie o 20% podwyższoną, przeto różnica ceny zmniejszy się znacznie, a nawet będzie niższą od biletu II klasy" - wyjaśniała lokalna gazeta. "Wagony widne, wygodne, ciepłe (elektryczne piecyki pod każdą ławką) czynią podróż przyjemniejszą, a nadto unika się po przyjeździe do miasta tłoku + wyjściowego+" - zachęcało "Echo".

Kolejka szybko stała się popularnym środkiem lokomocji podmiejskiej. Do pierwotnej trasy zaczynającej się u zbiegu stołecznych ulic Marszałkowskiej i Nowogrodzkiej, a kończącej się w Grodzisku Mazowieckim przy ul. Radońskiej, dobudowano odgałęzienie do Włoch (otwarte 17 lipca 1932 r.); a następnie liczący ok. 2 km odcinek miejski wiodący do dworca PKP w Grodzisku (otwarty 8 listopada 1932 r.) i odgałęzienie z Podkowy Leśnej do dworca PKP Milanówek (30 września 1936 r.).

Do obsługi trasy zakupiono w Wielkiej Brytanii 20 wagonów silnikowych i 20 doczepnych, które - według niepotwierdzonych legend - miały być ponoć wcześniej tramwajami w Odessie bądź w Charkowie, co uniemożliwił pucz bolszewicki w 1917 r.

"W +Emilu i detektywach+ Ericha Kastnera przeczytałem, że kursujący w Neustadt tramwaj konny Emil i jego kumple uważali za skandal i marzyli o elektrycznym tramwaju z prawdziwego zdarzenia, takim z pięcioma reflektorami z przodu i trzema z tyłu" - powiedział Andrzej Konieczny z Ochoty. "Gdy pierwszy raz zobaczyłem te angielskie wagoniki EKD przejeżdżające obok naszego podwórka - miałem wtedy może sześć lat - pomyślałem, że to jest właśnie to - wymarzony tramwaj Emila z powieści" - wyjaśnił.

W kierunku na zachód od stolicy EKD była praktycznie bezkonkurencyjna aż do 15 grudnia 1937 r., kiedy to z Warszawy Głównej - przez Włochy Pruszków i Milanówek - do Grodziska wyruszył pierwszy elektryczny pociąg podmiejski Polskich Kolei Państwowych.

W trakcie oblężenia Warszawy we wrześniu 1939 r. dwa wagony kolejki posłużyły do budowy barykady przy Marszałkowskiej. Ruch na całej trasie wznowiono już w listopadzie.

Podczas niemieckiej okupacji kolejka - podobnie jak stołeczne wąskotorówki - spełniała ważną funkcję aprowizacyjną. Łatwiej było nią przewieźć szmuglowaną żywność, małe pociągi były rzadziej kontrolowane przez Niemców niż należące do PKP.

Jarosław Iwaszkiewicz, mieszkaniec Stawiska, odległego o niespełna kilometr od stacji Podkowa Leśna Zachodnia, tak opisywał w 1963 r okupacyjną "wielką rolę" EKD. "Nie tylko w gronie jej pracowników znaleźli schronienie ludzie wybitni i bardzo zaangażowani organizacyjnie, ale w samej kolejce, w każdym jej wagonie, podczas ówczesnych podróży wywiązywała się solidarność i zespołowość jedyna w świecie, która we wspomnieniu jest czymś zupełnie osobliwym. (...) Wchodząc do wagonu miało się zawsze wrażenie, że jest się pod bardzo solidną opieką konduktorów i kontrolerów, którzy tylko pozornie zajmują się sprawdzaniem i kontrolowaniem biletów - a właściwie są opiekunami tego małego społeczeństwa, jakie się za każdym razem w takim wagonie wytwarzało.(...) Owa serdeczność, z jaką odnosili się do pasażerów, przezorność, z jaką starali się odsunąć wszelkie zagrożenie, przestrogi, jakich udzielali, wraz z punktualnością i +niezawodnością+ rozkładu przyczyniły się w walnej mierze do tego, że ta podmiejska komunikacja cieszy się bardzo głęboką sympatią warszawiaków" - napisał autor "Panien z Wilka".

Familiarną atmosferę w wagonikach zapamiętała mieszkanka Ochoty Wanda Chotomska. Niektóre jej koleżanki regularnie dojeżdżały EKD do szkoły, co dla jednej skończyło ślubem z konduktorem. "Nazywaliśmy ją potem +konduktorowa wąskotorowa+" - powiedziała przy okazji jubileuszu 70-lecia WKD, a widząc zdziwione spojrzenie dziennikarki, wyjaśniła: "To pani nie wie, że jeszcze po wojnie warszawskie tramwaje miały rosyjski, szerszy rozstaw szyn, bo zaczęto je budować za cara, podczas gdy kolejka zbudowana już po odzyskaniu niepodległości, miała normalny rozstaw PKP?!". Reporterka Iwona L. Konieczna przyznała, że nie miała o tym wówczas pojęcia.

[madohora]

Kolejną rolę filmową EKD zagrała w "Pożegnaniach" Wojciecha Jerzego Hasa. Następną w serialu "Dom" Jana Łomnickiego - Basia Lawinówna dotarła kolejką do Tworek, by od osadzonej w szpitalu psychiatrycznym ciotki Łukasza Zbożnego uzyskać wieści o swym ukochanym.

[madohora]

55 lat temu - 8 grudnia 1963 r. - tuż przed północą ostatni rozkładowy pociąg przejechał stołecznymi ulicami Nowogrodzką, Tarczyńską i Niemcewicza. Następnego dnia pierwsza poranna kolejka jadąca z Grodziska ulicą Szczęśliwicką dotarła do wykopu linii średnicowej PKP, by zakończyć bieg na nowej - istniejącej do dziś - stacji Warszawa Śródmieście WKD. Zaczęło się rugowanie WKD z ulic: w 1966 r. zamknięto miejski odcinek w Grodzisku, 6 listopada 1971 r. był ostatnim dniem kursowania kolejki do Włoch, a w 1972 r. wyrzucono ją z ulic Milanówka, likwidując dojazd do dworca PKP. Sylwester 1974 r. był ostatnim dniem tramwajowego charakteru WKD - usunięto ją z ciągu ulic Szczęśliwickiej i Drawskiej, przenosząc całą trasę na wydzielone torowisko.

[madohora]

Zabawy kolejką" pamięta też mieszkająca od pokoleń na Ochocie Iwona L. Konieczna. "Świetnie nadawała się do napadów na pociąg na Dzikim Zachodzie. Wówczas każdy szanujący się wielbiciel Karola Maya i Wiesława Wernica miał w domu obowiązkowo pióropusz, a nierzadko i jakiś tomahawk. Oczywiście nie taki +prawdziwy+, opisany przez Woroszylskiego w +I ty zostaniesz Indianinem+, ale wystrugany z drewna, oklejony cynfolią od czekolady i ozdobiony piórkami. Biegaliśmy z chłopakami wzdłuż przejeżdżających dość wolno wagoników, wymachując "bronią" i wydając wojenne okrzyki, znane z filmów o Winnetou" - opowiadała.

[madohora]

Reporterka uważa, że na Ochocie powinien powstać Literacki Szlak Elektrycznej Kolei Dojazdowej. "Ze wspomnień przyjaciół Mirona Białoszewskiego wiadomo, że kolejka swoim zgrzytaniem nieraz zakłócała spektakle w Teatrze na Tarczyńskiej odbywające się w jego mieszkaniu w kamienicy pod jedenastym" - wyjaśniła. "Jadąc Tarczyńską w stronę Grodziska celowała wprost w dom, gdzie mieszkał dramatopisarz Janusz Krasiński, potem skręcała w lewo, by za chwilę zatrzymać się na przystanku Grójecka pod oknami Antoniego Ferdynanda Ossendowskiego" - dodała Konieczna. "Później mijała mieszkanie Tadeusza Borowskiego na Kaliskiej. Kawałek dalej na tej samej ulicy tworzył Juliusz Kaden Bandrowski. Zaś w bloku na samym rogu Kaliskiej i Niemcewicza mieszkał reżyser i scenarzysta Andrzej Kondratiuk. Całkiem blisko dawnej trasy EKD mieszkają do dziś Józef Hen i rysownik Bohdan Butenko. Trochę w bok od linii kolejki, przy Częstochowskiej, pomieszkiwał Marek Hłasko" - przypomniała. "I jak od końca to do końca. Bo przecież Włochy to Marek Nowakowski. Potem Stawisko z Muzeum Iwaszkiewicza i na samym końcu w Grodzisku nieistniejąca już niestety restauracja Dąbkowskiego, której stałym gościem podczas okupacji był mieszkaniec Milanówka, pisarz Stanisław Rembek" - podsumowała ideę literackiego szlaku EKD Konieczna.

[madohora]

[madohora]

Samorząd województwa dzierżawił tabor od PKP. Później PKP Przewozy Regionalne sprzedały samorządowi swoje udziały pozostawiając sobie 5%. W listopadzie 2007 samorząd województwa zdecydował się wykupić od PKP PR resztę udziałów oraz tabor – 184 sztuki elektrycznych zespołów trakcyjnych. Od 2008 Koleje Mazowieckie są w 100% własnością samorządu województwa mazowieckiego

[madohora]

W 2019 Koleje Mazowieckie przewiozły łącznie 62,1 mln pasażerów, wykonując pracę eksploatacyjną liczącą 17,8 miliona pociągokilometrów – będąc w pierwszej trójce przewoźników w obu tych kategoriach

[madohora]

Kolej miejska (również lekka kolej) – kolej przeznaczona do transportu pasażerów, często składająca się z szynowych wagonów o napędzie elektrycznym, poruszających się pojedynczo lub w krótkich zespołach po nieruchomych podwójnych szynach. Odległość między stacjami/przystankami wynosi ogólnie mniej niż 1200 m

[madohora]

[madohora]

CENTRUM PRZESIADKOWE W CHORZOWIE DZIAŁA - www.transport publiczny.pl (archiwum)

[madohora]

Siła i Światło SA, spółka zawiązana 5 XII 1918 w celu finansowania elektrowni, tramwajów, kolei elektr., a także przedsiębiorstw związanych z wytwarzaniem energii elektr.;
w zasięgu jej wpływów znajdowało się ok. 15% mocy zainstalowanej w elektrowniach pol.; poza niektórymi elektrowniami kontrolowała m.in.: Elektr. Koleje Dojazdowe SA,Tramwaje Elektr. w Zagłębiu Dąbrowskim SA, Sieci Elektr. SA., Zakłady Górnicze Silesia SA, Kabel Polski SA.

[madohora]

Od 2002 roku KMPS wydaje bezpłatne czasopismo „Przystanek” (wcześniej: „Nowinki z Pyrogrodu”), poświęcone głównie zagadnieniom związanym z komunikacją miejską.

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 25.04.2022

[madohora]

MILIARDY NA KOLEJ. ALE DO KOLEI DOPŁACAĆ MAJĄ SAMORZĄDOWCY - www.oko.press - 25.04.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 26.04.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 28.04.2022

[madohora]

REKORD PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW - Radio Katowice - 28.04.2022

[madohora4]

**

[madohora]

LEO EXPRES NIE POJEDZIE Z KRAKOWA DO WARSZAWY - Rynek Kolejowy - 06.05.2022

[madohora]

CPK ZMODYFIKOWAŁ WARIANT TRASY KOLEI DUŻYCH PRĘDKOŚCI NA ŚLĄSKU - Silesia - 26.08.2022

[madohora]

Dokładnie 23 lata temu, 3 czerwca 1998 roku doszło do tragedii, która dzisiaj zapamiętana jest jako największa katastrofa kolejowa w powojennych Niemczech. Do katastrofy doszło niemalże dokładnie 7 lat po tym jak po raz pierwszy w trasę z pasażerami wyruszył ICE pierwszej generacji. Do katastrofy doszło w okolicach Eschede, kiedy to pociąg ICE 884 wypadł z torów przy prędkości 200 km/h, chwilę potem trzeci człon jednostki uderzył w filar wiaduktu. Pod zapadającą się już konstrukcją zdążył jeszcze przejechać trzeci i czwarty człon ICE, niestety pasażerowie kolejnych wagonów nie mieli już tego szczęścia. Konstrukcja zapadła się wprost na piąty człon, a kolejne uderzały w zawalony 200-tonowy wiadukt. „Wagony składały się jak akordeon” – tak to opisywały wtedy media.

[madohora]

Katastrofa ta mogła okazać się tragiczniejsza w ofiary śmiertelne, gdyż drugim torem, w przeciwnym kierunku przejeżdżać miał pociąg ICE 787, który według rozkładu jazdy powinien minąć się z ICE 884 tuż obok wiaduktu. Tak się nie stało, gdyż pociąg ICE 787 minął stację Eschede z minutowym wyprzedzeniem.

[madohora]

W kwietniu 2011 r. dwie osoby zginęły, a dwadzieścia pięć zostało rannych po zderzeniu osobowego pociągu z samochodem ciężarowym na przejeździe kolejowym w Mostach k. Lęborka (Pomorskie).

[madohora]

W listopadzie 2007 r. na niestrzeżonym przejeździe z włączoną sygnalizacją świetlną i dźwiękową w Polednie k. Świecia n. Wisłą (Kujawsko-Pomorskie) w przyczepę samochodu ciężarowego z ładunkiem papieru uderzył pociąg pospieszny relacji Gdynia - Zielona Góra. Na miejscu zginął maszynista lokomotywy i podróżna, która była pracownicą kolei. Rannych zostało 16 osób.

[madohora]

W sierpniu 1990 r. w warszawskim Ursusie w wyniku zderzenia dwóch pociągów zginęło 16 osób, a 64 zostały ranne. Pociąg pośpieszny "Silesia" z Pragi do Warszawy najechał wówczas na ostatni wagon pociągu osobowego.

[madohora]

Pociąg szwajcarskiego przewoźnika «BLS Cargo» w składzie lokomotywa elektryczna Bombardier TRAXX F140 AC1, wagon pasażerski i niskopodwoziowe platformy do przewozu ciężarówek, poruszał się linią Kolej Doliny Renu (Rheintalbahn) na trasie z Fryburga do Novary we Włoszech. Przewoził 10 ciężarówek, których kierowcy podróżowali w wagonie osobowym tuż za lokomotywą. W okolicach miejscowości Auggen, w niewielkiej odległości przed jadącym pociągiem na tory spadł około 140-tonowy fragment rozbieranego wiaduktu.

[madohora]

Maszynista zginął, a kilka osób zostało rannych w poważnym wypadku kolejowym w Auggen na trasie w dolinie Renu – informują niemieckie media. Przyczyną zdarzenia był ogromny fragment betonowego mostu, który spadł na tory.

[madohora]

Według informacji Federalnego Inspektoratu Policji Weil am Rhein w wagonie za lokomotywą znajdowało się dziesięciu kierowców ciężarówek. – Większość została lekko ranna – ujawniono w oświadczeniu. Trasa między Fryburgiem a Bazyleą będzie prawdopodobnie zamknięta do poniedziałku rano. Ruch zastępczy będzie odbywać się autobusami.

[madohora]

Jak ustaliły miejscowe służby, oderwana 140-tonowa betonowa płyta, która zawaliła się na tory, to element wiaduktu będącego w trakcie rozbiórki. 270 metrów dalej na południe budowany jest bowiem nowy obiekt nad torami w ramach projektu modernizacji kolei w dolinie Renu.

[madohora]

5 grudnia 2016 sąd w Traunstein skazał dyżurnego na 3,5 roku pozbawienia wolności. W czasie śledztwa wykazano, że mimo zakazu grywał regularnie na prywatnym telefonie komórkowym, a w feralnym dniu grał w „Dungeon Hunter 5”. Na stosunkowo łagodny wymiar kary wpłynął dotychczasowy nienaganny przebieg pracy oraz przyznanie się do winy. Ponadto wykazano, że zignorowane zostały przepisy z 1984 roku nakazujące modernizację przestarzałego systemu sygnalizacji.

[madohora]

DO 11 WZROSŁA LICZBA OFIAR KATASTROFY KOLEJOWEJ W BAWARII - www.polsatnews.pl - (archiwum)

[madohora]

Wypadek kolejowy pod Eschede – wypadek kolejowy, który miał miejsce 3 czerwca 1998 r. w Eschede (Dolna Saksonia) w Niemczech. Wiozący 287 osób pociąg Intercity-Express ICE 884 relacji Monachium – Hamburg, jadąc z prędkością 200 km/godz. wykoleił się i zniszczył podporę wiaduktu powodując jego zawalenie. Zginęło 101 osób, w tym dwóch pracowników torowych pracujących pod wiaduktem, a 88 osób odniosło ciężkie obrażenia.

[madohora]

O szczęściu mówić mogą pasażerowie jadącego w przeciwnym kierunku pociągu ICE 787. Według rozkładu jazdy pociągi powinny mijać się na stacji w Eschede, tuż obok feralnego wiaduktu. Jednak tego dnia ICE 787 minął stację w Eschede na minutę przed czasem rozkładowym, podczas gdy ICE 884 miał minutę opóźnienia. Dzięki temu nie doszło do podwójnej katastrofy.

[madohora]

PO WYPADKU W ESCHEDE - Rzeczpospolita (archiwum)

[madohora]

Bliscy ofiar oskarżyli także dyrekcję kolei, że utrudniała proces aby nie dopuścić do wysokich wyroków dla inżynierów odpowiedzialnych za katastrofę. Ostatecznie trzech z nich zostało skazanych w 2003 roku na karę grzywny.

[madohora]

.

[madohora]

Lokomotywa ST43 z węglarkami na haku zderzyła się z pociągiem służbowym Deutsche Reichsbahn, który jechał od strony Horki do Węglińca. W jej wyniku poniosło śmierć 8 osób, w tym 5 obywateli Niemieckiej Republiki Demokratycznej i 3 Polaków.

[madohora]

26 listopada 1877 ok. godz. 6:10 – zderzenie pociągów towarowych na stacji Gorzkowice, 2 ofiary śmiertelne, kilku rannych

[madohora]

7 sierpnia 1907 – katastrofa kolejowa w okolicach wsi Wierzbiczany, pomiędzy Gnieznem a Trzemesznem, 10 lub 12 ofiar śmiertelych

[madohora]

1908 – katastrofa kolejowa na stacji Munina (okolice Jarosławia), 10 osób rannych, 15 zniszczonych wagonów..

[madohora]

13/14 stycznia 1918 – Katastrofa kolejowa w Trzcianie, 15 zabitych i 28 rannych.

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 06.05.2022

[madohora]

OPÓŹNIENIA POCIĄGÓW - www.msn.com.pl - 06.08.2022

[madohora]

WROCŁAWSKI DWORZEC PO RAZ KOLEJNY ZOSTAŁ NAJPOPULARNIEJSZĄ STACJĄ KOLEJOWĄ - www.tuwroclaw.com - 14.08.2022

[madohora]

CZTERY NOWE PRZYSTANKI KOLEJOWE NA POŁUDNIU KATOWIC - www.katowice24.info - 18.08.2022

[madohora]

ZWIEDZANIE KOLEI ŚLĄSKICH NA ZAKOŃCZENIE WAKACJI - www.katowice24.info - 24.08.2022

[madohora]

NOWY ROZKŁAD JAZDY POCIĄGÒW - www.wp.pl - 30.08.2022

[madohora]

WJECHAŁ BMW NA TORY - www.msn.com.pl - 31.08.2022

[madohora]

POCIĄGI WRACAJĄ NA LINIĘ GOLESZÓW - Cieszyn - 02.09.2022

[madohora]

SKM WARSZAWA STRACIŁA WIELU PASAŻERÓW - Rynek Kolejowy

[madohora]

Para powstająca w kotle zbiera się w jego górnej części, przede wszystkim w wystającej kopule – zbieralniku pary. W zbieralniku pary znajduje się przepustnica, służąca do regulowania ilości pary dopływającej do silnika. Para powstająca w ten sposób jest parą nasyconą, która w starszych parowozach była wykorzystywana bezpośrednio do napędu silników. Poprawę sprawności cieplnej kotła umożliwiło zastosowanie od początku XX wieku wynalazku przegrzewacza, dla uzyskania pary przegrzanej. Największe rozpowszechnienie uzyskał przegrzewacz rurowy konstrukcji Schmidta, którego główny element stanowią cienkie rurki wsunięte do płomienic. Para nasycona jest odprowadzana do wiązki rurek przegrzewacza, gdzie ulega przegrzaniu do temperatury ponad 300 °C i dopiero wówczas jest kierowana do silników. W ciągu kilkunastu lat przegrzewacz stał się powszechnym elementem parowozów, zarówno z silnikiem z pojedynczym, jak i podwójnym rozprężaniem pary. Bez przegrzewacza budowano nadal jedynie część mniejszych parowozów, np. manewrowych lub przemysłowych.

[madohora]

Pierwotnym typem silnika był silnik bliźniaczy, składający się z dwóch lub więcej takich samych cylindrów o pojedynczym rozprężaniu pary. Drugim opracowanym w 1876 r. rodzajem silnika był silnik sprzężony (compound) podwójnego rozprężania, w którym para najpierw ulegała rozprężaniu w cylindrze wysokiego ciśnienia, a następnie przepływała rurą przelotową do cylindra niskiego ciśnienia. Pozwalało to na bardziej ekonomiczną pracę, kosztem jednak większej komplikacji silnika

[madohora]

Do specyficznych zastosowań na amerykańskich kolejach leśnych powstały parowozy wieloczłonowe z wózkami napędowymi, na które napęd przenoszono wałami i przekładniami zębatymi, przede wszystkim systemu Shaya, poza tym mniej popularnych systemów Heislera i Climax

[madohora]

Polskie lokomotywy parowe utrzymywane są w sprawności m.in. dzięki wsparciu miłośników kolei z zagranicy. Koszt naprawy głównej TKt48-18 pokrył w całości angielski pasjonat, natomiast utrzymanie wolsztyńskich maszyn regularnie sponsoruje towarzystwo The Wolsztyn Experience.

[madohora]

WIADOMOŚCI Z PAROWOZOWNI W WOLSZTYNIE

[madohora]

Dopiero wiele lat po śmierci postać Trevithicka doczekała się uznania, w 1932 roku odsłonięto jego pomnik w Londynie, powstały też upamiętniające go tablice, m.in. na miejscu dawnego cmentarza.

[madohora]

Odtąd prawie wszystkie lokomotywy parowe budowane były w oparciu o kocioł płomieniówkowy i odprowadzanie pary odlotowej do dymnicy – jak było to w projekcie „Rakiety”.

[madohora]

Robert Stephenson (ur. 16 października 1803, zm. 12 października 1859), angielski inżynier budownictwa, członek Royal Society. Był jedynym synem George'a Stephensona, sławnego inżyniera w dziedzinie kolejnictwa i lokomotyw; wiele osiągnięć powszechnie jest przypisanych jego ojcu, lecz naprawdę to była ich wspólna praca.

[madohora]

George Stephenson (ur. 9 czerwca 1781 w Wylam, zm. 12 sierpnia 1848 w Chesterfield) – brytyjski inżynier, który jako pierwszy zaprojektował współczesną lokomotywę parową, uważany jest za „ojca kolei parowych”

[madohora]

Uroczystość otwarcia kolei L&MR 16 września 1830 była znaczącym wydarzeniem i przyciągnęła czołowych przedstawicieli rządu i przemysłu, łącznie z premierem księciem Wellingtonem. Uroczystość tego dnia zepsuła śmierć Williama Huskissona (przedstawiciela parlamentu z Liverpoolu), który został śmiertelnie potrącony przez parowóz Rocket. Mimo to kolej była dużym sukcesem. Stephenson stał się bardzo sławnym człowiekiem, zaoferowano mu pozycję głównego inżyniera ds. kolei.

[madohora]

Powrócił w 1804 wygrywając wybory uzupełniające w okręgu Liskeard. Po powrocie Pitta do władzy w tym samym roku, Huskisson został sekretarzem skarbu i pozostał na tym stanowisku do śmierci Pitta w 1806. W 1807 Huskisson zmienił okręg na Harwich. Kiedy premierem został książę Portland powrócił na stanowisko sekretarza skarbu, ale utracił to stanowisko w 1809. Rok później opublikował pamflet na brytyjski system walutowy. W 1812 ponownie zmienił okręg wyborczy, tym razem na Chichester.

[madohora]

WILLIAM HUSSKINSON

[madohora]

Lady Wilton była w tym samym powozie co książę Wellington, kiedy William Huskisson miał wypadek. Później powiedziała Fanny Kemble, co się stało.

Lokomotywa zatrzymała się, żeby nabrać wody, i kilku dżentelmenów z wagonu dyrektorów wyskoczyło, żeby się rozejrzeć. Lord Wilton, hrabia Batthyany, hrabia Matuscenitz i pan Huskisson, wśród innych, stali i rozmawiali na środku drogi, kiedy widziano, jak lokomotywa na drugiej linii, która paradowała w górę iw dół tylko po to, by pokazać swoją prędkość, zjechała na one jak błyskawica. Najbardziej aktywni z zagrożonych wskoczyli z powrotem na swoje miejsca; Lord Wilton uratował mu życie tylko wtedy, gdy rzucił się za powóz księcia, a hrabia Matuscenitz ledwie do niego wskoczył, a silnik niemal dotykał mu pięt; podczas gdy biedny pan Huskisson, mniej aktywny z powodu wieku i złego stanu zdrowia, również oszołomiony szalonymi okrzykami „Zatrzymaj silnik! Oczyść tor!” który rozbrzmiewał ze wszystkich stron,

[madohora]

DRUGA PARA TORÓW NA TRASIE KATOWICE - GLIWICE - Moje Katowice - 28.01.2023

[madohora]

Lokomotywa może być jedno-, dwu- lub wieloczłonowa. Czasem nosi nazwę głowicy napędowej (lokomotywa zespołowa), jeżeli stanowi integralną część składu pociągu (np. ICE lub TGV).

[madohora]

Lokomotywy te znalazły zastosowanie nie tylko w PKP, ale także w zastosowaniach niepublicznych – w przemyśle i generalnie przy lekkiej pracy manewrowej.

[madohora]

[madohora]

Parowóz Shay – rodzaj parowozów wieloczłonowych opracowanych przez Ephraima Shaya dla amerykańskich kolei leśnych dysponujących krętymi, górskimi trasami pod koniec XIX wieku (pierwszy patent w 1882).

[madohora]

Mallet uzyskał patent na swoją lokomotywę w 1885 roku, a pierwszy parowóz powstał w 1888 w belgijskiej fabryce Tubize (o układzie osi (B)B, na wąski tor o rozstawie 600 mm). Pierwsze lokomotywy były tendrzakami, lecz już w latach 90. XIX wieku rozpoczęto konstruowanie także lokomotyw z tendrem

[madohora]

Parowóz Meyera – parowóz wieloczłonowy posiadający 2 zespoły napędne. Cylindry znajdują się obok siebie, napędzane są osie znajdujące się na końcu lokomotywy. Najwięcej tego typu parowozów eksploatowanych było w Niemczech.

[madohora]

Parowóz Garratta – parowóz wieloczłonowy z dwoma zespołami napędnymi. Parowóz ma kocioł położony na środku ostoi. Zbiorniki zapasowe znajdują się na końcach lokomotywy.

[madohora]

Typowa kolej wąskotorowa rozwijała niewielką prędkość – w Polsce istniały trzy kategorie kolei wąskotorowych, na najwyższej kategorii 1 maksymalna prędkość wynosiła 40 km/h[

[madohora]

O godz. 4:07 na 351 kilometrze linii kolejowej Warszawa — Wilno, przed mostem na Mereczance doszło do wykolejenia obu pociągów. Już pierwszego dnia przyjęto, że bezpośrednią przyczyną katastrofy była „karygodna nieostrożność” i „nieoględna jazda” maszynisty pociągu pancernego, który „w zbyt szybkim biegu minął znaki ostrzegawcze i nie zważając na zamknięty semafor, wjechał na ślepy tor, powodując wykolejenie i częściowe rozbicie się pociągu”.

[madohora]

1 września 1928 – katastrofa kolejowa w Gorzkowicach. Około 4 nad ranem na zatrzymany na stacji kolejowej w Gorzkowicach pociąg towarowy załadowany węglem (jadący z Górnego Śląska do Gdyni) najechał od strony Częstochowy inny pociąg z węglem. 14 wagonów miało ulec całkowitemu zniszczeniu. 1 ofiara śmiertelna i 1 osoba ranna (obaj z obsługi pociągu stojącego na stacji)

[madohora]

7 lutego 1931 – czołowe zderzenie o godzinie 5:29 w Krakowie w okolicy wiaduktu nad ul. Łokietka dwóch pociągów pasażerskich: międzynarodowego pociągu pospiesznego nr 304 relacji Bukareszt–Berlin i pospiesznego pociągu nr 5 z Warszawy do Krakowa. Zginęło 5 osób, rannych kilkadziesiąt

[madohora]

II wojnę światową linia przetrwała bez większych uszkodzeń i wiosną 1945 została przejęta przez administrację polską.

[madohora]

HISTORIA LINII ZABRZE MIKULCZYCE - TWORÓG BRYNEK

[madohora]

WYPADEK W MIKULCZYCACH

[madohora]

KATASTROFA KOLEJOWA W POZNANIU - Kurier Poznański

[madohora]

Według zeznań J. Zieleżniaka, maszynisty pociągu z Wiednia, we mgle, w odległości ok. 250 m zobaczył stojący pociąg i natychmiast uruchomił hamulce i kontraparę, jednak zabrakło ok. 15 m, aby uniknąć zderzenia, koła miały się ślizgać po wilgotnych szynach. Drugi świadek zdarzenia, palacz Stanisław Bryś, nic nie wniósł do sprawy.

[madohora]

ZDJĘCIA Z KATASTROFY

[madohora]

2 października 1936 – pierwszy wypadek na Elektrycznej Kolei Dojazdowej: pociąg z Milanówka do Warszawy najechał we mgle na skład jadący z Włoch w okolicach Szczęśliwic; 4 osoby zostały ciężko ranne

[madohora]

12 listopada 1939 – zderzenie dwóch pociągów w Sukowicach, w którym zginęło kilkadziesiąt osób, a kilkadziesiąt zostało rannych

[madohora]

Zderzyły się pociąg pospieszny E383 relacji Zakopane – Kraków z niemieckim pociągiem towarowym. W wyniku wypadku zginęło co najmniej 60 osób, a około 130 odniosło obrażenia; znanych jest jedynie 19 nazwisk ofiar. Katastrofa ta jest jednym z dwóch najtragiczniejszych wypadków udokumentowanych w polskim kolejnictwie. Część źródeł podaje liczbę 130 lub 134 ofiar[

[madohora]

24 listopada 1944 r. w miejscowości Barwałd Średni (małopolskie) miała miejsce najtragiczniejsza, pod względem liczby ofiar śmiertelnych, katastrofa kolejowa na polskich ziemiach. Spowodowany przez błąd ludzki wypadek przez kilkadziesiąt lat pozostawał praktycznie nieznany.

[madohora]

Feralnego dnia dyżurny ruchu w Kalwarii Lanckoronie otrzymuje od dyżurnego z Wadowic meldunek o przejeździe wojskowego pociągu towarowego z tzw. rozkazem „A”. Oznacza to, że liczący blisko 18 kilometrów odcinek z Wadowic do Kalwarii zostanie pokonany bez zatrzymania.

[madohora]

Dochodzi do zderzenia. Pociąg pasażerski z impetem wbija się w skład pociągu towarowego. Parowozy ulegają wykolejeniu i stają w płomieniach. Trzy pierwsze wagony pociągu pospiesznego ulegają całkowitemu zniszczeniu. Świadkowie katastrofy opisują potworny huk a następnie przerażającą ciszę, która zaległa nad spiętrzonymi szczątkami pociągów.

[madohora]

Godne upamiętnienie
Trudno uwierzyć, ale przez kilkadziesiąt lat katastrofa w Barwałdzie Średnim pozostawała praktycznie nieznana. Temat był nieobecny w mediach oraz fachowych publikacjach. Dopiero 23 listopada 2004 roku, w przededniu 60. rocznicy katastrofy, staraniem władz samorządowych, przedstawicieli świata nauki oraz spółki PKP PLK dokonano w miejscu zderzenia odsłonięcia obelisku pamiątkowego upamiętniającego tragiczny wypadek oraz jego ofiary.

[madohora]

Istnieją informacje o tym, iż liczba ofiar znacznie przewyższała podawaną przez ówczesne media, które podlegały cenzurze.

[madohora]

Z BOHUMINA DO PRZEMYŚLA WYJECHAŁ POCIĄG HUMANITARNY - Rynek Kolejowy - 26.02.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 23.04.2022

[madohora]

NOWE TORY W METROPOLII - Wyborcza - 25.04.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 27.04.2022

[madohora]

KOŃCZY SIĘ PRZEBUDOWA WIADUKTU. ZAMIAST POCIĄGÓW KURSUJĄ AUTOBUSY - www.katowice24.info - 22.08.2022

[madohora]

CIESZYN. PO 13 LATACH POCIĄGI ZNÓW KURSUJĄ DO SKOCZOWA - Głos - 04.09.2022

[madohora]

20 stycznia 1920 – Na odcinku Trzcianka–Piła Ostbahnu (obecnie linia kolejowa nr 203) rozkręcono szyny, aby wykoleić pociąg towarowy w celach rabunkowych. Na wykolejony pociąg towarowy najechał pociąg pospieszny. 18 ofiar śmiertelnych, 20 rannych. Sprawców ujęto, osądzono i stracono.

[madohora]

26 kwietnia 1922 – katastrofa kolejowa na stacji Ropczyce, 10 zabitych, ok. 80 rannych

[madohora]

porucznik Aleksander Stanisław Mieszczankowski urodzony 21 października 1898 roku w Skierniewicach, wnuk powstańca styczniowego, uczestnik wojny polsko-bolszewickiej, absolwent Szkoły Podchorążych Artylerii w Poznaniu, po ukończeniu której został przydzielony do 8 Dywizjonu Artylerii Konnej w Białymstoku na stanowisko komendanta Oddziału Rekrutów; 9 maja 1924 roku został awansowany na porucznika ze starszeństwem z 1 stycznia 1924 roku i 15. lokatą w korpusie oficerów artylerii[8], a 3 lipca 1924 roku otrzymał przeniesienie do 12 Dywizjonu Artylerii Konnej w Ostrołęce[

[madohora]

DUŻE ZMIANY NA KOLEI - www.warszawawpigulce.pl - 05.09.2022

[madohora]

W wyniku wojennej zawieruchy znaczna część taboru została rozproszona i utracona. Powojenne rewindykacje przebiegały opornie. Nie odzyskano nigdy parowozów przejętych przez Związek Radziecki. Po wojnie natomiast trafiła do Polski znaczna liczba parowozów niemieckich. Część z nich była przestarzała lub znajdowała się w bardzo złym stanie technicznym. Lokomotywy serii Ty2 okazały się jednak niezwykle przydatne ze względu na swoją niezawodność, prostotę konstrukcji i niski nacisk osiowy umożliwiający wykorzystanie częstych w Polsce bardzo słabych torowisk. Zaraz po wojnie braki taboru uzupełniano zakupami zagranicznymi (Tr201, Tr202, Tr203, Ty246), a później własnymi polskimi konstrukcjami, z których wyróżnić należy znakomity tendrzak osobowy TKt48 oraz ciężką lokomotywę towarową Ty51.

[madohora]

W latach pięćdziesiątych na bezogniowe przerobiono część starych parowozów na parę nasyconą np. typu TKi3 na TKi3b.

[madohora]

Lekko ranni:
porucznik Danilewski

[madohora]

O godz. 7:27 pociąg osobowy nr 1522 z Rogoźna został zatrzymany przed semaforem wjazdowym na stację Poznań Główny (powodem było zamarznięcie zwrotnic). Na ten sam odstęp wjechał za nim opóźniony pociąg osobowy nr 4132 z Wronek (według komunikatu dyrekcji kolei Drawskiego Młyna), który nie powinien się tam znaleźć. Wpuścił go nastawniczy z Jeżyc – Franciszek Wawrzyniak, sądząc, że urządzenia automatyczne (blokada) przestały działać wskutek zamarznięcia. Zerwał więc plombę semafora wjazdowego na odcinek do Poznania Głównego, nie upewniając się czy jest on wolny. Maszynista pociągu z Wronek miał bardzo ograniczoną widoczność z uwagi na mgłę i parę z parowozu. Nie zauważył w tej sytuacji pociągu rogozińskiego i wjechał w jego tył. W wyniku uderzenia trzy wagony pociągu 1522 spadły z wysokiego nasypu linii na Jeżycach, a inne zawisły na wale. Ostatni z wagonów uległ rozpołowieniu. Na miejscu zginęły dwie osoby, a dalszych sześć zmarło w szpitalu. Kilkadziesiąt osób było rannych. Szczególną tragedią odbiła się w prasie sytuacja rodziny urzędnika kolejowego Władysława Rujny – zginął on sam i jego 7-letnia (lub 10-letnia) córka (druga była bardzo ciężko ranna). Poza ofiarami śmiertelnymi ranne zostały 64 osoby, z czego 13 ciężko. Ruch kolejowy przywrócono na linii tego samego dnia o godzinie 10:35. Winnym katastrofy uznano Franciszka Wawrzyniaka, który przekroczył swoje kompetencje. Rannych początkowo zaczęto przenosić do nieistniejącego obecnie, a zlokalizowanego przy torach Cyrku Olimpia oraz do gmachu Ubezpieczalni Krajowej (dziś: Szpital Raszei).

[madohora]

W tej chwili mam jakiś problem z Biblioteką Cyfrową, pewnie coś robią - co zdarza się dość często w weekendy.

[madohora]

POLSKA POWINNA PRZEMYŚLEĆ SWOJE SOJUSZE - Interia - 26.02.2022

[madohora]

MARCOWE ZMIANY W ROZKŁADZIE JAZDY POCIĄGÓW OSOBOWYCH - www.nettg.pl - 27.02.202

[madohora]

Skytrain – pierwszy pociąg unoszący się w powietrzu i niedotykający trakcji powstał w Chinach w mieście Wuhan. Został stworzony przez naukowców w technologii lewitacji magnetycznej. Dzięki niej pojazd nie tylko porusza się szybciej, ale także jest o wiele tańszy niż konkurencyjne wynalazki. Ponadto podróż
autonomicznym Skytrainem, na którego pokładzie może znajdować się motorniczy, ale nie musi, jest niezwykle komfortowa, bezpieczna i cicha. Nowoczesny skład porusza się z prędkością 120 km/godz

[madohora]

OD 1 MARCA DROŻEJ ZA PRZEJAZD KOLEJĄ - Przełom - 28.02.2022

[madohora]

DO OLKUSZA PRZYJECHAŁ POCIĄG Z UCHDŹCAMI - Nowa Trybuna Opolska - 28.02.2022

[madohora]

PKP NAPRAWIA TORY BY WSPOMÓC UCHODŹCÓW Z UKRAINY - www.msn.com.pl - 01.03.2022

[madohora]

NA DWORCU W KATOWICACH POCIĄG Z UKRAINY - Nasze Miasto - 01.03.2022

[madohora]

POCIĄG HUMANITARNY POJEDZIE DO PRZEMYŚLA - Magazyn Lublin - 01.03.2022

[madohora]

PRAWDOPODOBNIE JUTRO DO OLKUSZA PRZYJADĄ DWA POCIĄGI Z UCHODŹCAMI - Radio Kraków - 01.03.2022

[madohora]

REMONT PRZEJAZDU KOLEJOWEGO W GMINIE CZARNOCIN. POWAŻNE UTRUDNIENIA - www.egz24.net - 02.03.2022

[madohora]

ZAWIERCIE POZA SIECIĄ CPK - www.transinfo.pl - 02.03.2022

[madohora]

POCIĄG HUMANITARNY DO LEGNICY - Nasze Miasto - 02.03.2022.

[madohora]

NIECZYNNA LINIA KOLEJOWA W GÓRACH WRACA DO ŻYCIA. POMOŻE UKRAIŃCOM - Interia - 03.03.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 03.03.2022

[madohora]

ODWOŁANE I OPÓŹNIONE POCIĄGI - Nasze Miasto - 07.05.2022

[madohora]

OD 16 MAJA ZMIANA CEN BILETÓW KOLEI ŚLĄSKICH - www.infokatowice.pl - 07.05.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 09.05.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 09.05.2022

[madohora]

POCIĄG ŚMIERTELNIE POTRĄCIŁ MĘŻCZYZNĘ - Dziennik Zachodni - 09.05.2022

[madohora]

ROZPOCZĘŁA SIĘ RENOWACJA ZABYTKOWEGO DWORCA W DĄBROWIE GÓRNICZEJ - Radio Katowice - 13.09.2022

[madohora]

KATASTROFA KOLEJOWA W TARNOWSKICH GÓRACH. TO TYLKO ĆWICZENIA - Gwarek - 24.09.2022

[madohora]

Jedyne zachowane zdjęcie jakie wykonał miejscowy organista i nauczyciel Kottwitz przedstawia most na czternaście dni przed zawaleniem. Przez most przejeżdża ówczesny pociąg z Głubczyc, ze standardową prędkością 40km/h. Jak to było w zwyczaju okolice mostu były częstym miejscem spacerów mieszkańców Racławic.

[madohora]

PRACE PRZY WIADUKCIE KOLEJOWYM - Radio 90 - 11.09.2022

[madohora]

OPÓŹNIONE I ODWOŁANE POCIĄGI - Nasze Miasto - 13.05.2022.

[madohora]

DZISIAJ PROTEST PRACOWNIKÓW KOLEI ŚLĄSKICH - www.katowice24.info - 13.05.2022

[madohora]

NOWY WIADUKT JEST ZA NISKI DLA POCIĄGÓW - www.msn.com.pl - 17.09.2022

[madohora]

WYPADEK NA TORACH W ŻYWCU - Nasze Miasto - 21.09.2022

[madohora]

Znam te miejscowości i ten problem już był gdy ja byłam jeszcze małym dzieckiem...

[madohora]

BĘDZIE DALSZA REWITALIZACJA KOLEJKI WĄSKOTOROWEJ - www.msn.com.pl - 30.09.2022

[madohora]

WICEPREZES PKP. POLACY DOCENIAJĄ NASZE INWESTYCJE - Polskie Radio - 07.10.2022

[madohora]

Poniżej podajemy ważniejsze ustępy z
nowo założonej spółdzielni mieszkaniowej
dla kolejarzy śląskich:
Celem Spółdzielni jest: 1) zakup terenów
i budowa, tanich i zdrowych mieszkań 2 i 3
pokojowych z wygodami dla swych człon
ków, 2) udzielanie pożyczek hipotecznych
członkom Spółdzielni’ , mającym ziemię wła
sną lub. kupioną od.Spółdz. na budowę lub
ukończenie budowy, 3) dostarczanie planów
i kosztorysów oraz materiałów budowla
nych swym członkom, 4) uruchomienie wła
snych wytwórni materiałów budowlanych.
5) zapewnienie pomocy technicznej przy bu
dowie, 6) uzyskanie taniego kredytu na bu
dowę.
Kapitały Spółdz. tworzą się z wpisowego
i udziałów członków. Członkiem może być
każdy czynny pracownik kolejowy lub eme
ryt, o ile zapłaci wpisowe 10 zł. i nabędzie
chociaż 1 udział za 300 zł. lub też wpłaci
pierwszą ratę w wysokości 10% udziału tj.
30 zł. Cały udział trzeba spłacić w ratach
miesięcznych najpóźniej w ciągu 2 lat. Każdy
członek ma prawo nabyć większą ilość u-
działów. Z chwila wpłacenia wpisowęgo i
pierwszej raty udziału członek ma pełne
prawa. Uzyskać pożyczkę lub nabyć dom
można dopiero po- spłacie całego udziału.
Pierwszeństwo do kupna placu lub domu
maja ci członkowie, którzy wcześniej wpła
ca całe udziały.
Członek, nabywający dom z placem, spła
ca cenę kupna w ratach najwyżej w ciągu
35 lat (można i wcześniej).-Członkom, mają
cym place poza terenem kolonii Spółdzielni,
będą udzielane pożyczki hipoteczne na bu
dowę lub wykończenie domów mieszkal
nych. Członek ma prawo wpłacać, do Spół
dzielni zaliczki na kupno placów, i domów,
lub budowę domów. Zaliczki te będą zwra-
calne wraz z odsetkami źa uprzedniem pół-
rocznem wypowiedzeniem. Budowę domów
prowadzi Spółdzielnia lub eźłonkówie wła-
snemi środkami i staraniem. Z czystego zy
sku będzie wydzielana dywidenda od udzia
łów na odsetki od zaliczek..

[madohora]

Ofiary katastrofy pochowano na szczecińskim Cmentarzu Centralnym

[madohora]

Katastrofa kolejowa na stacji Szczecin Turzyn – wydarzyła się 4 października 1946 roku ok. godz. 0:15-0:25. W wyniku najechania pociągu zbiorowego nr 171 na stojący (według innej wersji na przetaczany pomiędzy torami) na stacji pociąg z repatriantami z Lubeki śmierć poniosło 7 osób, a 13 kolejnych zostało rannych - w tym 5 ciężko. Całkowitemu zniszczeniu uległy dwa wagony, jeden wykoleił się, a dwa spiętrzyły się na torze. Przerwa na tej linii trwała około 18 godzin.

[madohora]

Przed laty nazwa Krykulec odnosiła się do większego niż obecnie obszaru współczesnej Gdyni. Nazwę tę bowiem nosiły również:

[madohora]

Lata 1950–1959

[madohora]

Zmarli w szpitalu:

Stanisław Cholewa (l. 39)
Mieczysław Legiecki (l. 22)
Marian Łukasiewicz (l. 37)
Roman Paśko (l. 37)

[madohora]

Od XIX wieku Dębica była nie tylko stacją kolejową, ale również pełniła funkcję węzła, kiedy to w 1887 roku została otworzona, oprócz dotychczasowej linii Kraków-Lwów, dodatkowa linia do Nadbrzezia [via Mielec i Tarnobrzeg] oraz Rozwadowa. Stacja składała się z dworca [od strony południowej], czterech budynków użytkowych, sześciu linii torów kolejowych w relacji wschód-zachód oraz wieży ciśnień [od strony północnej].

[madohora]

Na miejscu zginęło 7 osób [Czesław Badawik l.26, Cecylia Darłak l.20 , Wanda Łukasiewicz l.15, Melania Słowakiewicz l.62, Emilia Tenerowicz vel Senerowicz l.21, Roman Telega l.31 i Zbigniew Zydroń l.16]. Szereg osób zostało rannych.

[madohora]

pociąg towarowy 401933 prowadzony przez Ty23-154 relacji Olsztyn — Korsze z ładunkiem 1780 ton węgla w wagonach typu Wddo

[madohora]

Górowo – przystanek osobowy w Górowie na linii kolejowej nr 353, w województwie warmińsko-mazurskim, w powiecie olsztyńskim, w Polsce. W roku 2017 przystanek obsługiwał 50–99 pasażerów na dobę

[madohora]

Dwie z wyżej wymienionych konstrukcji znajdują się w Racławicach Śląskich i oddalone są od siebie o kilkaset metrów. Łączą się z nasypami kolejowymi, których wysokość dochodzi do 20 metrów. To prawdopodobnie największe nasypy w naszym kraju. Ponadto w pobliżu znajdują się dwa tunele i jeszcze jeden wiadukt. Wszystkie te obiekty inżynierii kolejowej wybudowano na przestrzeni zaledwie kilometra.

[madohora]

10 lipca 1903 roku tereny dawnego powiatu prudnickiego nawiedziła największa powódź w historii tej okolicy. W tym czasie południowa część Racławic wyglądała inaczej niż obecnie. Niektóre gospodarstwa położone były bliżej rzeki. Pamiętnego lipca w wyniku niespotykanych kilkudniowych opadów deszczu gwałtownie przybrały okoliczne rzeki i potoki. Dla mieszkańców Racławic były to straszne chwile. Pechowo tuż przed tą miejscowością do rzeki Osobłogi wpada woda z rzeki Prudnik. Straszliwa powódź ze zdwojoną siłą uderzyła w mieszkańców czwartej co do wielkości miejscowości powiatu.

[madohora]

Natychmiast po tym jak wody rzeki Osobłogi opadły pojawiły się pierwsze plany odbudowy uszkodzonego mostu kolejowego. Mając w pamięci gwałtowny przybór wody w Osobłodze należało opracować wzór konstrukcji, który z założenia przetrwałby każdą powódź.

[madohora]

Nowy jednoprzęsłowy most miał 132 metry długości. Tory znajdowały się na wysokości 18 metrów licząc od lustra wody. Stalowa konstrukcja podtrzymywana była przez dwa potężne filary oddalone od siebie o 85 metrów. Charakterystyczną cechą mostu była unikalna kratownica dolna.

[madohora]

Kratownicowy most spełnił swoje zadanie. Wytrzymał niejedną powódź (w tym powódź z 1997 roku) i niewzruszony ocalał od walk powstańczych. Mimo, iż ruch kolejowy na linii w kierunku Głubczyc praktycznie nie istnieje to most nadal z dumą "wisi" nad doliną Osobłogi i mówi o latach świetności racławickiej kolei. Istnieje szansa, że za sprawą czeskiego stowarzyszenia most zyska nowy blask. Czeska strona planuje przedłużyć swoją wąskotorówkę do Racławic Śląskich. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to w ciągu kilku najbliższych lat na moście pojawi się czeski pociąg. Lokalni miłośnicy kolei planują w najbliższym czasie zorganizować specjalny przejazd w stylu Retro przez racławicki most jadąc pociągiem aż do samych Głubczyc.