Dodaj do ulubionych

Zejman1 a Zlota Akcja oraz Francja+

14.09.07, 12:16
Zejman postepujesz bardzo nieladnie.
Zasczynasz,a potem sie wycofujesz.
Sam sie zapytales,czy pamietam sprawe Zlotej Akcji?
Co miales na mysli?
Ja do ciebie nic zlego nie mam osobiscie.
Ale pewne rzeczy nalezy sobie wyjasnic.
I to nawet nie w ramach dyskusji.
Nalezy tylko stwierdzic pewnw fakty.
Ladnie napisales:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=50&w=68350695&a=69017434
Ale fakty dotyczace VOLVO,ktore lajnem nazwales, I Renault wymaga
jednak pewne wyjasnienia.
Czy chcesz trego,czy nie.
Zlota akcja:
Dwa przedsiebiorstwa VOLVO I renault mialy sie polaczyc w jedno
miedzynarodowe prywatne przedsiebiorstwo,wlascicielem,ktorego byly
wlasciciele akcci-maluczcy i "rekiny".
Pierwszym szefem zarzadu mial byc "wizjoner" Gylenhammar,a
dyrektorem naczelnym szef Renault Szwieitzer(? czy tak sie pisze?).
Byli w Szwecji i przeciwnicy,jak i zwolennicy tego przedsiewziecia.
Odbywalo sie to w sposob demokratyczny-oczywiscie kazdy montowal
sobie koterii za i przeciw.
Wydawalo sie,ze zwolennicy Gylenchammara zwyciezaja.
Przyjmowalismy roznych dzialaczy z
Renault,konstruktorow,przekazywalismy im juz dokumentacje techniczna.
Nastapila juz wzajemna wymiana pracownikow.
Renault bez wiedzy wladz VOLVO zamowila juz we Wloszech nowa
karoserie VOLVO.
I nagle wybuchla bomba:
Okazalo sie,ze minister przemyslu czy gospodarki Francji posiadal
cos takiego,jak Zlota Akcja.
Jedna Akcja!
A sila jaka.
Stala ona ponad wszystkimi akcjami tego przedsiebiorstwa.
Ona nic nie kosztowala pienieznie rzad Francji,ale decydowala o
wszystkoim.
Czyli praktycznie za darmo Francja otrzymala VOLVO.
Chytrze?
Oni sa gorsi od handlarzy konmi-tak u nas nazywa sie handlarzy
samochodami,szczegolnie uzywanymi.
No i sprawa upadla w 1993.
sv.wikipedia.org/wiki/Pehr_G._Gyllenhammar
A co oni wg.ciebie zrobia z Ta akcja w 2001,to mnie guzik obchodzi.
Co Francja u siebie w domu robi-mnie tez to obchodzi.
W koncu jestesmy razem w UE.
W koncu czesc moich pieniedzy idzie na ich rolnictwo i tp.
Rozumiem,ze dbaja o swoje interesy,ale inni tez nie sa glupcy.
Wedlug mnie sa strasznymi szowinistami w kazdej dziedzinie-tak ich
odbieram.
I tak ich oceniam,ale oni moga i maja mnie w d......
OK!

W Szwecji juz Socjaldemokraci a szczegolnie obecny rzad zaczeli
wysprzedawac zaklady panstwowe.
Szczegolnie moderaci twierdza,ze to nie jest sprawa panstwa
zajmowania sie przedsiebiorstwami.
Nawet w zakladach panstwowych minister nie ma prawa wtracania sie
w dzialalnosc panstwowych przedsiebiorstw jak rowniez i w
dzialalnosc generalnych dyrektorow-tzw.ministerstyre.
Na czym to dokladnie polega?-nie potrafilem wytlumaczyc moim kolegom
w Polsce.

Zejman.
Mozna lubic,lub nie lubic pewnw rzeczy.
Ale nazywanie lajnem pene rzeczy w Szwecji uwazam nie na miejscu.
Mozesz miec pewne zale osobiste.
Ale rzeczywistosc szwdzka ma sie lepiej od np.polskiej lub wielu
innych krai.
Niezaleznie od tego,czy Szwecja brala udzial w wojnie czy nie.
Czy handlowala z Hitlerem,czy nie.
Jest jak jest.
Maja sie lepiej od innych.
I czuja sie lepiej od innych.
Maja swoje plusy i minusy.
Ale stac Szecje na przeznaczenie 1% budzetu na pomoc dla zagranicy.
Stac rowniez Szwcje na wspomaganie innych krajow UE.

Jestes conajmniej niesprawiedliwy w stosunku do kraju,w ktorym
mieszkasz-w ktorym dzieci twoi maja barnbidrag,chodza bezplatnie do
szkoly i tp.

Ja zycze Tobie powodzenia w kraju,ktory uwazam za swoj.
W ktorym lajno jest lajnem,ale w ktorym jest rowniez wiele
wspanialych rzeczy.

Pozdrowienia.
"Bywszy2" vel ".",vel"1ja","Bywszy1" itd.
.
Obserwuj wątek
    • de_oakville Re: Zejman1 a Zlota Akcja oraz Francja+ 14.09.07, 12:52
      bywszy2 napisał:

      > Ale rzeczywistosc szwdzka ma sie lepiej od np.polskiej lub wielu
      > innych krai.

      W latach 70-tych caly swiat podziwial Szwecje i jej zazdroscil. Kazdy kraj ma w
      swojej historii "ups" and "downs", ale wierze, ze "kregoslup" Szwecji pozostaje
      ten sam, co wtedy, i kiedys ponownie da o sobie znac.

      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
      "I grew up admiring Sweden because it managed to be rich and socialist at the
      same time, two things I believe everyone ought to be. Coming form a country
      where no one seemed to think it particularly disgraceful that a child with a
      brain tumor could be sent home to die because his father didn't have the
      wherewithal to pay a surgeon, or where an insurance company could be permitted
      by a state insurance commissioner to cancel the policies of its 14000 sickest
      patients because it wasn't having a very good year (as it happened in California
      in 1989), it seemed to me admirable beyond words that a nation could dedicate
      itself to providing equally
      and fairly for everyone, whatever the cost.
      Not only that, but the Swedes managed to be rich and successful as well, unlike
      Britain, say, where the primary goal of socialists always seemed to be to make
      everyone as poor and backward as a shop steward in a British Leyland factory.
      For years, Sweden was to me the perfect society. It was hard enough to come to
      terms with the fact that the price to be paid for this was a scandalously high
      cost of living and an approach to life that had all the gusto of an undertakers'
      convention, but to find now that there was litter everywhere and educated people
      peeing on shop fronts was almost too much."

      Bill Bryson, "Neither Here Nor There"
      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
      • zejman1 Re: Zejman1 a Zlota Akcja oraz Francja+ 14.09.07, 13:59

        Ja Tobie, Bywszy, wcale nie zabraniam uwazac tego kraju za swoj.Ale
        to nie jest moj kraj i nigdy nie bedzie.
        Krytykuje Polske i krytykuje polityke innych krajow. To moje
        niezbywalne prawo, ktorego juz raz w komunizmie probowano mnie
        pozbawic...Szwedzi tez patrza na krytykanow niezwykle podejrzliwie-
        ostatnio wywalono z TV4 jednego takiego dziennikarza pod
        sfingowanymi zarzutami.

        Na marginesie:jedyna "wspaniala rzecza" jest szwedzka
        biurokracja.Wcale nie zartuje: w porownaniu z biurokratami w innych
        krajach pracuje jak dobrze naoliwiona maszyna, niewidoczna dla oka,
        ale Ona jest.I biurokraci z "unii" organizuja sobie spotkania,
        okaszone szwedzkimi bladziami, aby sie troszke "poduczyc", jak
        bardziej mozna pod obcas wziasc obywateli we wlasnych krajach.

        Piszesz o "bidrogach"(finansowych dodatkach) ale czy ja mam na to
        jakis wplyw? Duzo obywateli np. nie chce tych "dodatkow" ale ONE
        musza byc.Co mnie np. obchodzi dodatek na "ensamma mammor" (samotne
        matki)? Jak to jest, Bywszy: najpierw zaleca sie, natarczywie
        propaguje model "samotnych matek" (z dziecmi oczywiscie-glownie
        jednak z dziecmi urodzonymi nie w malzenstwie) a pozniej zwala sie
        obowiazek ich utrzymania na reszte obywateli? Solidarnie.

        Co do bezplatnych szkol(mozesz sie smiac z innymi)- ja jestem
        przeciwny. Tylko szkoly podstawowe powinny byc bezplatne. Za reszte
        trzeba zaplacic.Dobra szkola - mowimy o gimnazjach (ktorych w
        Szwecji nie ma-te, ktore sa przypominaja modelem technika
        peerelowskie)nauka jest wymiennym towarem i musi kosztowac.

        Mozna by tak dalej... i o opiece lekarskiej, ktora niby jest, ale
        jest jej coraz mniej.
        Ostatnio mowi sie coraz natarczywiej o ..."ubezpieczeniach od
        operacji":od zalecenia do operacji zaledwie pare dni i to w dowolnej
        klinice.Oczywiscie ma to kosztowac "ekstra".
        Widze, ze masz dobre stawy jesli tak piszesz ale moj znajomy-
        nie:czeka na operacje kolana juz 2 lata... To sa te "plusy i
        minusy". Ludzie, ktorzy maja forse jada sobie do klinik niemieckich
        czy...polskich wlasnie i problem z glowy.

        Ja sie jednak musze Ciebie zapytac: jesli tak jest, to dlaczego
        musze placic takie podatki i na co one ida? Kiedys( w latach 70-
        tych), sam to wspominasz, forsa szla na wlasnie na takie rzeczy.A
        dzis? Gdzie ona idzie?

        Czy nie ratunek sfiksowanych na punkcie eksportu przedsiebiorstw
        szwedzkich - w tym najpotezniejszego Wallenberga? Co on mnie
        obchodzi? Nic, ale ja place na niego.Solidarnie, jak te "samotne
        matki z dziecmi".

        "Zlotej akcji" nie bede juz dyskutowal. Ale jesli juz znowu sie jej
        uczepiles, to prezentujesz dziwne stanowisko: z jednej strony
        bronisz "wlasnosci prywatnej Wallenbergow i prawa do swobodnej
        decyzji", przechodzisz do porzadku dziennego nad niewesolym
        faktem "handlu z Hitlerem" (dzieki, ktoremu mogl troszke dluzej
        prowadzic te wojne Niemcow z innymi, prawda? Ale przy teej milej
        okazji troszke "odkuc sie" i stanac w zruinowanej Europie do
        handelku) a nie bronisz prawa do wlasnosci spadkobiercow takiego
        Marcela Renault, ktoremu odebrano fabryki pod pretekstem "wspolpracy
        z Hitlerem".I uczynil to polityczny gwaizdor, de Gaulle. Tak samo
        odbierali komunisci prywatna wlasnosc Polakom, m.in.pod takimi
        samymi pretekstami.

        Wlazles na szwedzka barykade i wywijasz szwedzka flaga. A oni i tak
        dobrze wiedza kim Ty jestes i kim sa Twoje dzieci...No wlasnie:kim
        one sa? Sa "imigrantami pierwszej generacji".
        (Z)

        • zejman1 Re: Zejman1 a Zlota Akcja oraz Francja+ 14.09.07, 14:52


          Ten link jest smieszny:
          www.e24.se/dynamiskt/verkstadsindustri/did_16037974.asp
          Skomentujmy to.
          Co sie okazuje: najpierw grupa Wallenberga sprzedaje VOLVO,
          motywujac to „ratowaniem stanowisk pracy“ i zwiazki zawodowe...byly
          pozytywnie do tego nastawione. Prace (ciecia jednak byly-nazywa
          sie „restruktyzacja firmy“) uratowano i Wallenberg zarobil
          male “co nieco”. Szwedow przekonano, ze zmiana wlasciciela to
          fraszka, bo firma „pozostaje w Szwecji“. Tyle notatka.

          Teraz „Investor“ Wallenberga chce odkupic z powrotem „szwedzki
          klejnot“, ktory przedtem przehandlowal, tj. Sprzedal
          (najprawdopodobniej bez zysku bo FORDA lubil) bez najmniejszych
          skrupulow . Opinie zwiazkow sa rowniez pozytywne (bonzowie pozostana
          rzecz jasna na stanowiskach bo sa.. „pozytywni“), bowiem firma wroci
          pod „szwedzkie wladanie“.
          Oczywiscie bedzie sie musialo przeprowadzic „restrukturyzacje“
          tej „swietnej firmy“ a to oznacza, ze czesc zalogi bedzie sie
          musiala przekwalifikowac. Tu wlasnie lezy klucz do zrozumienia
          calosci machinacji: ratowaniem miejsc pracy bedzie musialo zajac
          sie panstwo.Wallenberg zgodzi sie na male ciecia zalogi pod
          warunkiem pewnych „ulg finansowych“ dla „szwedzkiego klejnotu“.
          Jakie to moga byc ulgi?

          Rozne: oprocz zmniejszonego opodatkowania, dostawy taniej energii
          elektrycznej, zmniejszone oplaty czynszowe, itp.
          Wazna ulga byloby np. zmniejszenie opodatkowania na tzw. “samochody
          firmowe, sluzbowe” dawane przez firmy w uzytkowanie pracownikom.
          Oczywiscie nie wszystkim pracownikom:np. jacys zwykli robole moga
          dojezdzac sobie na wlasny koszt do zakladow.
          Chodzi o kierownictwo a wiec ludzi dobrze sytuowanych. Chodzi o to,
          zeby bylo im jeszcze lzej.
          Chodzi o zwiekszenie sprzedazy samochodow firmom:jak jest mniejszy
          podatek, to firmy chetniej beda kupowaly samochody. Rzad moglby
          nawet “zaproponowac” liste samochodow, ktore “warto zakupywac”.Byly
          to oczywiscie przede wszystkim VOLVa i SAABy- a wiec “szwedzkie
          klejnoty”. A ze wchodza one w sklad imperium Wallenberga o tym nie
          nalezy glosno mowic.

          A co ze zmniejszonymi wplywami ze podatku? Niedobor, ktory musi
          powstac wyrowna sie znow z kieszeni podatnika-czyli z panstwowej
          kasy. Nie sa to sumy male: chodzi o miliardy.
          Tak sie kreci szwedzka machina korporacyjna.Ktos moglby to nazwac
          jakims modelem faszyzmu i chyba mialby sporo racji.
          (Z)
        • hubert100 Re: Zejman1 a Zlota Akcja oraz Francja+ 14.09.07, 17:53
          Te "samotne matki" byly jednym z powodow dlaczego wyjechalem ze
          Szwecji. Co to jest ta "Lex Maria" gdzie co chwila jakiegos lekarza
          reportuja?
    • hubert100 Re: Zejman1 a Zlota Akcja oraz Francja+ 14.09.07, 17:44
      Bwszy!" Globalizacja" rujnuje Szwecje i chca ja zniszczyc.Nie wiem
      dlaczego? Sa rozne teorie.
      • bywszy1 Re: Zejman1 a Zlota Akcja oraz Francja+ 14.09.07, 19:01
        Globalizacja ma to do siebie-ze wszystko wyrownuje.
        Jedni traca w czyms,drudzy zyskuja w czyms.
        A globalizacja jest zjawiskiem nieodwracalnym.
        Pozdrowienia.

        P.S
        Bedac w Polsce-wyladowalem w Szpitalu.
        Po znajomosci.
        Za darmo.
        Wprawdzie za lapowke.

        Polacy,ktorzy sa u nas,laduja w szpitalu.
        Za darmo.

        Ubezpieczenie darmowe UEowskie jest wazne w obydwu krajach.

        Bedac w Ukrainie,w zadupiu-pogotowie dwa razy-pieniedzy nie chcieli.
        Zadowolili sie sie jablkami na talerzu,w trakcie oczekiwania na
        zastrzyki,ktore w d..... dostalem.
    • berger_a Re: Zejman1 a Zlota Akcja oraz Francja+ 14.09.07, 18:45

      Trudno cos odpowiadac zejman1 bo on potrafi wymyslec niestworzone rzczy o
      wszystkim a szcegolnie o Francji.
      Prawda o sprawie Volvo jest prosta:
      Po dlugich rokowaniach miedzy Renault i Volvo (nie wiem na jakim szczeblu)
      zapadla dezyzja o polaczeniu obydwu firm.W ostatniej chwili "drobni" posiadacze
      akcji Volvo postanowili zablokowac operacje.To olbrzymia przysluga oddana
      Renault ktory zakupil wiekszosc firmy Nissan bedaca wtedy w olbrzymich
      trudnosciach.Charles Ghon vice-prezydant Renault objal kierownictwo Nissan i w
      ciagu trzeh lat doprowadzil ja do rozkwitu (zarabia wiecej niz Renault).
      A Volvo mialo olbrzymie problemy zostalo sprzedane GM a teraz
      jest na sprzedaz i Nissan a potem Toyota do ktorych sie zwrocili
      Szwedzi nie reflektuja na to.
      Ostatnio czytalem ze Volvo ma byc podzielone na trzy czesci o odsprzedane trzem
      roznym firmom.
      A bzdury o zlotych akcjach sa znane tylko zejman1 et Co.
      • berger_a Re: Zejman1 a Zlota Akcja oraz Francja+sprostowani 14.09.07, 18:48

        Pisze sie Charles Ghosn.
      • bywszy1 Re: Berger,pytanie?+ 14.09.07, 19:14
        1.
        A Volvo mialo olbrzymie problemy zostalo sprzedane GM a teraz
        > jest na sprzedaz i Nissan a potem Toyota do ktorych sie zwrocili
        > Szwedzi nie reflektuja na to.
        <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
        Ktore VOLVO - sa dwa.
        I,ktorzy Szwedzi?
        Tutaj jest mowa o VOLVO-samochodach osobowych.
        Szwedzi nie sa jego wlascicielem.Wiec do nikogo nie mogli sie
        zwrocic.
        Drugie VOLVO czuje sie dobrze-samo jest na lowach.
        sv.wikipedia.org/wiki/Volvo
        en.wikipedia.org/wiki/Volvo
        • berger_a Re: Berger,pytanie?+ 14.09.07, 21:14
          Nie czytam po szwedzku i nic nie mam przeciwko mieszkancom tego kraju.
          Nie znam obecnego stanu Volvo. Gdy zdaje sie w 1993 rokowania Volvo Renault sie
          skonczyly bylo:Volvo samochody,Volvo ciezarowki,Volvo
          robotyka.
          Przed paru dniami New York Herald podal ze po odrzuceniu oferty zakupu Volvo
          przez Nissan i Toyota postanowiono sprzedac ta firme rozlona na 3
          "kompartmenty".Nie o to mi chodzilo losy Volvo to nie moj problem natomiast nie
          wiem w jaki sposob zrodzily sie bzdury o checi Francuzow otrzymnia tej firmy za
          nic.
          Przypominam ze w 1990 Renault przestalo byc firma panstwowa ale stalo
          sie spolka akcyjna gdzie dzisiaj jesli sie nie myle panstwo dysponuje
          mniejszoscia glosow.Po koncu rokowan Renault sprzedalo swoje akcje
          Volvo i zakupilo za te pieniadze Nissan.(wiec posiadalo wiecej niz
          nic).Dlaczego Volvo nie chcialo wspolnej firmy z Renault? mam na ten temat swoje
          zdanie.
          P.S Nie nalezy pisac ze Polska placi rolnikom francuskim cokolwiek.
          Wplaty Francji do wspolnej kasy UE sa wyzsze niz jej pobory z tej
          kasy.Jesli chodzi o Polske to sprawa jest odwrotna.Wystarczy policzyc
          i przestac "zajmanic".
          • bywszy1 Re: Berger,pytanie?+ 14.09.07, 21:26
            1.VOLVO samochody osobowe-wlasnosc Forda.
            2.VOLVO AB-:
            [edit] Volvo companies
            Companies in the Volvo Group are:

            Volvo Trucks
            Mack Trucks
            Renault Trucks
            Nissan Diesel
            Volvo Buses
            Volvo Construction Equipment
            Volvo Penta
            Volvo Aero
            Volvo Financial Services

            [edit] Business units
            The group companies are supported by a number of business units:

            Volvo 3P
            Volvo Powertrain
            Volvo Parts
            Volvo Logistics
            Volvo IT
            Volvo Technology
            Volvo Technology Transfer
            Volvo Business Services
            Volvo Treasury
            Ma sie bardzo dobrze.
            en.wikipedia.org/wiki/Volvo
            Zlota Akcja miala to do siebie,ze glos ministra przewazal wszystko
            co zarzad przedsiebiorstwa by sobie nie wymyslil.
            Wlasnie ta akcja,o ktorej akcjnarisze szwedzcy sie
            dowiedzieli,doprowadzila do tego,ze grupa akcjonariuszy,przeciwna
            temu
            biznesowi zwyciezyla.
            Rzad szwedzki w to sie nie wtracal.
            • berger_a Zlota Akcja czyli bajki. 14.09.07, 22:04
              bywszy1 napisał:

              Zlota Akcja miala to do siebie,ze glos ministra przewazal wszystko
              > co zarzad przedsiebiorstwa by sobie nie wymyslil.
              > Wlasnie ta akcja,o ktorej akcjnarisze szwedzcy sie
              > dowiedzieli,doprowadzila do tego,ze grupa akcjonariuszy,przeciwna
              > temu
              > biznesowi zwyciezyla.
              > Rzad szwedzki w to sie nie wtracal.

              Uwazam ciebie za rozsadnego czlowieka .Ty naprawde wierzysz ze jakis minister
              (oczywisciz francuski) posiadal ZLOTA AKCJE o ktorej po
              za akcjonariuszami "nieszwedzkiego" Volvo nikt nic nie wiedzial i po
              za toba i zejmanem nikt nie wie.Aby panstwo nie moglo sie wtracac
              do spraw Renault wprowadzono ta firme na Gielde i panstwo odsprzedalo
              swoje akcje.Podaj mi choc jeden link (nie po szwedzku) ale po
              angielsku,francusku lub rosyjsku ktory wspomina o tego rodzaju bredniach.Ja
              przeszukalem Google,Exalead i Bursorama i nic nie znalazlem.
              Czy francuski minister kieruje tez Nissan trzeba o to koniecznie z
              zapytac Japonczykow.O przepraszam wlascicieli Nissan.
              • bywszy1 Re:Z Gylenhamarem klocil nie bedziesz?+ 14.09.07, 23:00
                inne linki sobie sam poszukaj.
                Tutaj masz zksiazki Gylenhamara:
                di.se/Nyheter/?page=%2fAvdelningar%2fArtikel.aspx%3fO%3dIndex%26ArticleID%3d2000%5c09%5c15%5c5385

                "Vid den förestående privatiseringen av Renault hade den franska
                regeringen rätt till en s k "golden share" en gyllene aktie, som
                skulle innebära att ½nansministerns godkännande skulle krävas om en
                eller flera aktieägare skulle förvärva kontrollposter i det nya
                företaget. Man skulle också kunna utse en eller två
                styrelseledamöter, som dock icke skulle ha rösträtt, och man kunde
                inlägga sitt veto mot försäljning av viktiga delar av företaget, om
                detta var av "nationellt intresse". "
                Przy nastepujacej prywatyzacji Renault rzad francuski mial prawo
                miec "Golden Share"-Zlota Akcje..
                Co oznaczalo,ze wymagalo sie zezwolenie ministra finansow
                jezeli jeden lub kilka wlascicieli akcji chcieliby przejac kontrolny
                post w tym nowym zakladzie.
                Minister Mial rowniez pårawo obsadzic jednego lub dwoch czlonkow
                zarzadu,ktorzy jednak nie mieliby prawo glos.Minister mialby jednak
                prawo "veta" w przypadku sprzedazy waznych czesci
                przedsiebiorstwa,jezeli by to bylo wazne ze wzgledu na "narodowe
                znaczenie".

                Ja te czasy pamietam.
                A z Gyllenhamarem chyba sie klocil nie bedziesz?

                Gyllenhamar na zebraniu zarzadu VOLVO przedstawil wyniki rozmow Z
                Renault i rzadem francuskim.
                Stwierdzil,ze rynek nie lubi takich zlotych akcji.
                Ale tego rodzaju akcje sa sprawa zwykla-nawet w Wielkiej Brytanii-
                takie akcji wprowadzono przy wielkich prywatyzacjach o delikatnej
                naturze.
                • bywszy1 Re:Z Gylenhamarem klocil nie bedziesz?P.S+ 14.09.07, 23:05
                  W szwedzkim internecie na ten temat jest pelno materialu.

                  en.wikipedia.org/wiki/Golden_share
                  fr.wikipedia.org/wiki/Golden_share
                  A teraz dla Polski:
                  pl.wikipedia.org/wiki/Z%C5%82ota_akcja
                  • bywszy1 Re:P.S+ 14.09.07, 23:09
                    Golden Share

                    A type of share that gives its shareholder veto power over changes
                    to the company's charter.

                    These shares were most popular during the 1980s with governments
                    who wanted to maintain control over privatized companies.

                    Golden shares are used mainly in the United Kingdom.
                    www.investopedia.com/terms/g/goldenshare.asp
                    • bywszy1 Re:P.S1+ 14.09.07, 23:13
                      "Korwin Mikke: Złota akcja
                      Bankier.TV, 2007-09-10 11:00
                      Złota akcja daje jej posiadaczowi prawo do decydowania o losie
                      firmy, niezależnie od posiadanego w niej kapitału. Jest to szkodliwe
                      zarówno dla firmy jak i dla akcjonariuszy. Przypomina to sytuację z
                      PRL-u z tą różnicą, że teraz wygląda to jeszcze gorzej."

                      bankier.tv/video/Korwin-Mikke-Zlota-akcja-26410.html
                      www.monitorprawniczy.pl/index.php?mod=m_aktualnosci&cid=21&id=943

                      www.google.se/search?sourceid=navclient&hl=sv&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLJ_svSE210SE210&q=zlota+akcja
                      • bywszy1 Re:P.S2+ 14.09.07, 23:15
                        Nie wiem jak z innymi,ale wiem co u nas sie dzialo w zwiazku z ta
                        akcja.
                        Rzad szwedzki w tej sprawie udzialu nie bral.
                        • berger_a Re:P.S2+ 15.09.07, 00:19
                          bywszy1 napisał:

                          > Nie wiem jak z innymi,ale wiem co u nas sie dzialo w zwiazku z ta
                          > akcja.
                          > Rzad szwedzki w tej sprawie udzialu nie bral.

                          Nie było żadnych zlotych akcji w wypadku Renault.Natomiast istnial
                          problem wojskowy Renault produkowalo lekkie czolgi na oponach.Aby
                          uwolnic Renault od nadzoru ta czesc produkcji zostala zakupiona
                          przez Panhard-Levasseur.
                          Po za tym wiem doskonale ze glownym argumentem "nieszwedow" z Volvo
                          byla niechec do francuskiej grupy technicznej przebywajacej w Szwecji.To wiadomo
                          ze Francuzi sa zarozumieli i maja slabe wiadomosci
                          techniczne.Po prawie 3 latach rokowan nagle sie przekonano ze rzad
                          francuski chce oszukac nieszwedzkich posiadaczy akcji Volvo.Pozwol
                          ze ja to miedzy bajki wloze.Zreszta jaka jest sytuacja dzisiaj Volvo
                          nikt nie chce a Renault-Nissan mimo "zlotych" akcji sa potega.Wystarczy porownac
                          poziom akcji Volvo w 1993 z akcjami Renault
                          i dzisiaj z akcjami Renault-Nissan.Znam sie na tym troche bo kupilem
                          przy prywatyzacji Renault pare akcji i wymienilem je na Renault Nissan.
                          • bywszy1 Re:berger+ 15.09.07, 02:36
                            w polityke sie nie bawie.
                            Wojsko tutaj nie wtracaj.
                            Nissan mam gdzies.
                            Zlkota Akcja w VOLVO-Renault miala byc.
                            Z Gyllenhamarem sie nie kloc.
                            Chciales linki-dostales.
                            Czy Francuzi sa zarozumiali i maja slabe wiadomosci techniczne-nic
                            mnie nie wiadomo.I nie chce wiedziec.
                            Nie wtracaj rowniez nieszwedzkich posiadaczy VOLVO.
                            Zwiazek akcjonariuszy walczyl przeciwko polaczeniu z Renault.
                            I wygral.

                            Obecnie VOLVO AB-Volvo nie fordowskie-prawdziwe ma sie dobrze.
                            Dolaczam jeszcze raz linke z jego posiadaniem:
                            pl.wikipedia.org/wiki/Volvo_AB
                            Zreszta o VOLVO Robotic o ktorym wspomniales tutaj nic nie ma.
                            Tutaj wiecej poraz drugi:
                            en.wikipedia.org/wiki/Volvo
                            i prosze mnie tutaj akcjami nie mydlic oczy.
                            Sprawa sie rozbila o Zlota Akcje.
                            Wiem o tym na pewno.
                            U nas tutaj na ten temat huczalo.
                            Podalem tobie linki z internetu,o ktore prosiles.
                            A Renault mnie zwisa.
                            Volvo nie.
                            Poniewaz to byl moj zaklad pracy.
                            I nie wtracaj tutaj nieszwedow.
                            Moze innym razem.
                            A jak nie lubisz bajki-twoja sprawa.
                            Zycze ci powodzenia z akcjami,ktore kupiles.
                            Co do grupy technicznej francuzskiej - to sie z nimi spotkalem.
                            I zwroc uwage-to VOLVO AB posiada Nissan Diesel,a nie odwrotnie:
                            en.wikipedia.org/wiki/Volvo
                            • bywszy1 Re:berger.P.S+ 15.09.07, 02:39
                              Napisales,ze VOLVO chca na trzy czesci podzielic.
                              Ktore VOLVO?
                              Do VLVO AB-rece za krotkie.
    • bywszy1 Re: Zejman1 a Zlota Akcja oraz Francja+ 14.09.07, 19:06
      Zejmanie.
      Nie bronilem Wallenberga.
      A i w ogole wlasnosci prywatnej..
      Poprzez Zlota Akcje poparlem ciebie,potwierdzajac metotde francuska
      w uzurpowaniu tego,co sie rzadowi nie nalezy.
      2.
      Walenbergi nie mogli sprzedac WOLVO-nigdy do nich nie nalezal.
      SAAB owszem.
      Gylenhamar I Walenbergi nalezeli do sfer sobie przeciwstawnych.
      3.
      Notatka?
      To o czym ,jak napisales,jest twoja konstrukcja.
      Wiec to o czym napisales,nie ma nic na temat domniemanych
      poprzednich dzialan Walenbergow w tej materii.
      Tez po szwedzku czytac umiem.
      4.VOLVO nigdy do sfery Walenbergow nie nalezalo.

      A reszta – jestes ekonomista I “fanatazjor”?

      P.S
      Ale cos dobrego w Szwcji jest?
      Przeciez nie same negatywy?
      Przeciez twoja zona by tego nie wytrzymala.
      Usmiechnij sie i powiedz,ze ci jest dobrze.
      • hubert100 Re: Zejman1 a Zlota Akcja oraz Francja+ 14.09.07, 19:28
        Jezeli "Globalizacja" ma wyrownac nas z reszta swiatowego dziadostwa
        a jest tego chyba 3 miljardy a dziadostwo w mgnieniu oka naplodzi
        nastepne 2 miljardy to przyjaciele to sa ostatnie chwile zycia
        w "raju" czy to Szwecja, czy Kanada czy nawet Polska.Enjoy as long
        you can.Volvo- maly problem.
        • bywszy1 Re: Zejman1 a Zlota Akcja oraz Francja+ 14.09.07, 21:28
          wlasnie-globalizacja to robi.
          dlatego jest globalizacja.
          • hubert100 Re: Zejman1 a Zlota Akcja oraz Francja+ 15.09.07, 00:26
            Madrzy byli ci co globalizacje wymyslili i co wprowadzaja ja w
            zycie.Zobaczymy jak to sie wszystko skonczy?
            • bywszy1 Re: Zejman1 a Zlota Akcja oraz Francja+ 15.09.07, 02:37
              sami zesmy to wymyslili.
              • de_oakville Dopoki wodka "Absolut" nie jest "made in China" 15.09.07, 03:37
                tylko nadal szwedzka, globalizacja nie osiagnela jeszcze swojego apogeum.
                • hubert100 Re: Dopoki wodka "Absolut" nie jest "made in Chin 16.09.07, 07:02
                  Absolutnie, absolutna Globalizacja w Szwecji nastapi wtedy kiedy
                  flagowa szwedzka wodka Absolut zostanie produkowana w "fabryce
                  swiata" Chinach.Wtedy wroci cena do tej ktora pamietam a mianowicie
                  40 koron za Eksplorer.Mentalnosc szwedzka zmieni sie radykalnie bo
                  kazdego bedzie stac na "Mamma Lumumba" i nikt nie bedzie trzezwial
                  jak to kiedys bylo podczas pobytu na Majorce.
              • hubert100 Re: Zejman1 a Zlota Akcja oraz Francja+ 15.09.07, 21:20
                Nie moge sobie przypomniec ale czytalem kiedys artykul czy
                publikacje a tytul byl: Stupid White Man.
                • berger_a Bajki o zlotej akcji czyli prawda o Renault-Volvo. 16.09.07, 22:14
                  Historia zakupu Volvo par Renault zostala podpisana w 1993.Nie bylo w nim mowy o
                  zadnej akcji specyficznej (golden share) dlatego wypowiedzi "nieszwedow" na tym
                  watku bardzo mnie zdziwily.Podano mi kilka linkow dotyczacych Wielkiej Brytanii,
                  Szwajcarii, Polski ale ani slowa o Francji.
                  Skontaktowalem sie z biurem finansowym adwokatow ktorzy mnie skierowali do
                  Dziennika Oficjalnego Francji oto co tam pisze:

                  Après 45 années passées sous le giron de l'État, la régie Renault va redevenir
                  une société privée. En 1990, la régie Renault changea de statut et devint une
                  société anonyme à capitaux d'État par l'adoption de la loi du 4 juillet 1990.
                  Mais le gouvernement d'alors n'entendait pas à se séparer aussi rapidement d'un
                  des fleurons de l'industrie française. Il a prévu quelques garde-fous : toute
                  personne française ou étrangère ne pourra prendre qu'au plus de 25 % du capital
                  de Renault. Une part importante mais qui n'assure ni la prise de contrôle, ni la
                  minorité de blocage.

                  Mais cela ne rebutera pas certains. Le contexte économique pousse aux alliances
                  : le début des années 1990 est une période difficile pour les constructeurs
                  automobiles européens. Le marché est morose et les concurrents japonais sont
                  plus que jamais décidés à investir cette « forteresse » qu'est l'Europe. La
                  bataille se fait par les prix. Restructuration et concentration deviennent
                  rapidement les mots d'ordre pour résister.

                  Le suédois Volvo, modeste acteur européen très présent sur le segment du haut de
                  gamme, voit en l'ex-régie son partenaire. Il acquiert en 1990 20 % du capital de
                  Renault. La coopération se déroulait alors sans soucis. Aussi, il n'était rien
                  de plus naturel aux deux groupes de vouloir approfondir leurs relations.

                  Le 6 septembre 1993, Renault et Volvo signent un projet de fusion qui doit
                  donner naissance à Renault-Volvo RVA. Cette société commune aurait alors
                  regroupé les activités automobiles, poids lourds et de financement des deux
                  groupes. Au niveau du capital, le suédois devait détenir 35 % du capital de
                  Renault-Volvo RVA. L'État français aurait eu une participation directe de 46,36
                  % de la société. À cela se serait ajoutée une part de 17,85 % détenue
                  indirectement, c'est-à-dire au travers d'une holding créée pour la circonstance
                  sous le nom de RVC. Cette holding aurait été sous le contrôle de l'État
                  français, Volvo aurait dû être un actionnaire minoritaire.

                  Tout semblait parfaitement s'emboîter mais c'était sans compter l'intérêt
                  national tant au niveau français que suédois. Dans sa volonté de garder le
                  contrôle sur Renault, il a été prévu de concéder à l'État français un moyen
                  spécifique pouvant limiter à 20 % des droits de vote le montant de la part d'un
                  investisseur étranger. Mais si cela rassurait les Français, l'idée était loin de
                  séduire les Suédois. Eux-mêmes voyaient dans ce mécanisme un danger potentiel de
                  perdre le contrôle de leur propre constructeur automobile. Cette inquiétude est
                  allée jusqu'à semer la discorde entre les dirigeants de Volvo. Les actionnaires
                  du groupe suédois étaient tout aussi hostiles, d'autant que les hésitations des
                  pouvoirs publics français à s'engager fermement vers une privatisation de
                  Renault n'étaient pas d'augure à installer la confiance. L'histoire de la fusion
                  de Renault et Volvo s'est finalement achevée trois mois après sa signature.

                  Seulement Volvo détient 20 % du capital de Renault, qui prend alors plus
                  l'allure d'une participation financière que d'un investissement industriel.
                  L'entrée en Bourse du français sera la porte de sortie du suédois. En novembre
                  1994, Renault est effectivement mis en bourse. À cette occasion, Volvo cède 12 %
                  du capital et l'État diminue sa part de 80 % à 53 %. Il faudra attendre juillet
                  1996 pour voir Renault effectivement passer dans le secteur privé à la suite
                  d'une cession par le gouvernement de 6 % du capital au noyau dur des
                  actionnaires (essentiellement des banques et groupes d'assurance français) par
                  le biais d'une vente de gré à gré.

                  Dla nie znajacych francuskiego krotkie streszczenie:Szwedzki Volvo skromny
                  konstruktor samochodow szuka wspolnikow
                  pozwalajacych sie przeciwstawic Japonczykom.Otrzymuje dwie oferty
                  od Daimler-Chrysler i Renault.Wybiera Renault ktory proponuje
                  stworzenie wspolnej firmy RVA obejmujacej trzy oddzialy Volvo:
                  samochody osobowe,ciezarowki,grupy finansowa.
                  W pierwszej fazie Volvo zakupuje 20% kapitalu sprywatyzowanego Renault.W 1993
                  powstaje RVA w ktorej Volvo otrzymuje 35% kapitalu.
                  Oczywiscie w tym montazu Volvo nie ma wiekszosci i obecny glowny
                  akcjoner rzad francuski posiada ponad 40% kapitalu.Szwedzi zerwali
                  ugode po 3 miesiacach.Dlaczego ani mnie to nie obchodzi ani nie ma dla mnie
                  zadnego znaczenia ale nie lubie klamstw.

                  Potem Renault i Nissan stworzyly wspolna grupe RNA w ktorej Nissan
                  ma 15%.Dzisiaj Nissan sam ma pieciokrotna wartosc Volvo.

                  Przypomnijmy ze mimo bajkowej "zlotej akcji" polaczenie Renault z Volvo doszlo
                  do skutku w 2001 w czesci ciezarowek tak powstaly
                  Volvo i Renault Trucks ktore wspolpracuja doskonale i produkuja ponad
                  25% pojazdow na swiecie.W tej grupie Volvo ma wiekszosc ale jak wszedzie
                  "mniejszosc" blokażu wynosi 25% i jesli rzad francuski
                  ja posiada to moze znowu okrasc Szwedow.

                  Zaprzeczyc Dziennikowi Oficjalnemu jest trudno bez dokumentow
                  na tym samym poziomie.






                  • hubert100 Re: Bajki o zlotej akcji czyli prawda o Renault-V 16.09.07, 22:49
                    Ciezarowki? O jakich ciezarowkach mowa? Tu sa wielkie Volvo semi
                    trailer, takie z wystajacym motorem , maska i kabina do
                    spania.Bardzo dobre i popularne.Volvo kiedys kupilo White Truck.A
                    wogole od Francuzow to powinni sie trzymac zdaleka.Tu niema zadnej
                    sprzedazy francuskich samochodow.Co ktora francuska firma zaczela to
                    sie wylozyla.
                    • berger_a Re: Bajki o zlotej akcji czyli prawda o Renault-V 16.09.07, 23:38
                      hubert100 napisał:

                      > Ciezarowki? O jakich ciezarowkach mowa? Tu sa wielkie Volvo semi
                      > trailer, takie z wystajacym motorem , maska i kabina do
                      > spania.Bardzo dobre i popularne.Volvo kiedys kupilo White Truck.A
                      > wogole od Francuzow to powinni sie trzymac zdaleka.Tu niema zadnej
                      > sprzedazy francuskich samochodow.Co ktora francuska firma zaczela to sie
                      wylozyla.

                      Przestan sie wyglupiac . Nie wiem gdzie mieszkasz ale poszukaj w web
                      o miejscowej agencji Renault Trucks(Volvo grup).Dyskusja z toba
                      tez skonczona.
                      • hubert100 Re: Bajki o zlotej akcji czyli prawda o Renault-V 17.09.07, 10:01
                        Tu w Kanadzie.
                  • bywszy1 Re: Stary,przestan fanzolic.+ 16.09.07, 22:50
                    Podalem ci linki z wypowiedzia glownej osoby tego dramatu
                    Gylenhamara.
                    W ktorej wypowiada sie na temat Tej Zlotej Akcji.
                    Z nim sie bedziesz klocil o jej istnieniu?


                    Sa dwa Volo:
                    fordowskie-samochody osobowe.
                    Nazwe nie zmienilo,bo Ford Marke kupil.
                    Jest VOLVO AB-z Fordem nie ma nic do czynienia.
                    Posiada miedzy innymi Nissan Diesel.
                    • berger_a Re: Stary,przestan fanzolic.+ 16.09.07, 23:30
                      Nigdy w moich wypowiedziach nie bylem ordynarny.Po za tym masz racje
                      Dziennik Oficjalny Panstwa nic nie znaczy w porownaniu z wspomnieniami pana
                      Gylenhamara.
                      Tutaj cos tez jest nie prawdziwe
                      www.volvo.com/constructionequipment/global/en-gb/AboutUs/volvogroup/renault/
                      Dla mnie dyskusja sie skonczyla.
                      Dobranoc.
                      • bywszy1 Re: Owszem,nie jestes ordynarny+ 17.09.07, 00:09
                        Ale jakis niemrawy.
                        Gylenhammar,ktory prowadzil pertraktacje polecial przez te akcje.
                        A swoim oficjalnym dziennikiem mozesz sobie ..... podetrzec.
                        Chyba.ze gazety czytac nie umiesz.
                        A powtore to VOVOLVO jest wlascicielem REnault Trukck,a nie na
                        odwrot.
                    • bywszy1 Re: Stary,przestan fanzolic.P.S+ 17.09.07, 00:03
                      1.
                      Volvo AB over the operating company RVA; • Renault is a state-owned
                      company with plans but no specific timetable for privatization; •
                      The French government, as owner of Renault, would be entitled to
                      hold a "golden share," granting it the right to approve or veto any
                      takeover or sale/purchase of a large block of

                      shares. • The French government would retain this "golden share"
                      even after the privatization of Renault. • The proposed merger
                      envisages that Mr. Gyllenhammar would retain his position as

                      chairman of the board of directors and also become chairman of the
                      holding company RVC for eight years;
                      64.233.183.104/search?
                      q=cache:ehyybzu39asJ:www.pfsprogram.org/file.php%3Fid%3DCase%2BStudy%
                      2B-%2BProposed%2BMerger%2Bof%2BVolvo-Renault%2B-%2BJanuary%
                      2B2007.pdf+golden+share+gyllenhammar&hl=sv&ct=clnk&cd=3&gl=se

                      2.
                      "The golden share would have put me off, too," said George Taucher,
                      a specialist on international mergers and professor at the
                      International Institute for Management Development in Lausanne,
                      Switzerland. "It signaled that ultimately, decisions regarding
                      Renault-Volvo would be made for political rather than economic
                      reasons."
                      www.iht.com/articles/1993/12/03/cars.php
                      Byla jaks Zlota Akcja?Czy nie?
                      A to specjalnie dla Polski.

                      3.Poszukaj sobie w Googlu:golden share gyllenhammar

                      4.
                      Volvo Group=VOLVO AB
                      en.wikipedia.org/wiki/Volvo
                      en.wikipedia.org/wiki/Renault_Trucks
                      5.
                      en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Car_Corporation
                      4.i 5. nie maja ze soba nic wspolnego.Wbij to sobie do glowy.


                      • hubert100 Re: Stary,przestan fanzolic.P.S+ 17.09.07, 10:23
                        Co ten "francuz" opowiada?Tu tych volvo z plaskimi nosami wogole
                        niema.Volvo tutaj kupilo chyba Mack Truck.Moze robia na bazie Mack?
                        A jezeli chodzi o tego Renoult to byl tu taki Renould -Le
                        Car.Wylozyl sie od razu. Sa tu tylko dwa.Jednego mialem okazje
                        reperowac. Ale shit,chyba Lada lepsza.
                      • nie15 Bywszy przestan klamac 17.09.07, 15:35
                        Polaczenie Renault Volvo bylo rozwazane w 1993.To co bylo potem
                        nie ma tutaj zadnego znaczenia.Spolka dotyczyla Volvo ze WSZYSTKIMI
                        jego oddzialami :Volvo Cars ,Volvo Trucks ,Volvo Finances.
                        Szczegolowe sprawozdania z rokowan znajduja sie ponizej:

                        www.pfsprogram.org/file.php?id=Case+Study+-+Proposed+Merger+of+Volvo-Renault+-+January+2007.pdf
                        Piszacy te slowa bral udzial w rokowaniach i jest pewny klamstw "bywszego
                        jednojajowca":

                        -trudnosc zawarcia umowy polegala na skomplikowanej strukturze akcjonariuszy
                        szwedzkich a szczegolnie Aktiespararna , the Swedish
                        Shareholders Association ktora zadala 7 pytan (cf tekst powyzej) w tym :Czy Rzad
                        Francuski zachowa "golden share" nawet po prywatyzacji
                        Renault?.
                        Odpowiedz na ten temat dal minister fianansow Edmont Alphandery
                        w liscie skierowanym do Soren Gyll i Gillenhammar zaswiadzcajac ze
                        rzad francuski nie uzyje "golden share" w sprawie Volvo.Potwierdzil
                        to rzadowym dekretem Premier Eduard Balladur.

                        Po zakupieniu czesci samochodow osobowych przez Ford.Czesc ciezarowek
                        stala sie samodzielna grupa i polaczyla sie z Renault Vehicule
                        Industrielles ktory wniosl ze soba male przedsiebiorstwo konstrukcji
                        ciezarowek Nissan Diesel.Jak dotad Rzad francuski ktory posiada akcje
                        w ciezarowkach Volvo (zdaje sie ponad 20%) nie uzyl zlotej akcji ale
                        napewno jej kiedys uzyje.

                        P.S berger_a myli sie piszac ze Ford chce sprzedac Volvo podzielone na trzy
                        czesci chodzi tutaj o sprzedaz trzech firm samochodow
                        luksusowych :Jaguar ,Land Rover i Volvo.

Inne wątki na temat:

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka