kufry a duza predkosc

[Gość: jasiek]

chcialem sie podzielic wynikiem doswiadczenia. na kazdym kufrze jest napisane,
ze dozwolona predkosc wynosi 120kmh. jechalem 240, nie odpadl. wiec proponuje
sie nie przejmowac.

ps. oczywiscie zarowno kufer, jak i mocowanie solidne.

jasiek

[Gość: leziox]

W tym wypadku nie chodzi o to,czy kufer odpadnie,czy nie,ale o to,iż
przyczepione kufry zakłócają w duży sposób aerodynamikę motocykla,wpływając tym
samym na stabilność motocykla podczas jazdy.Są motocykle bardziej i mniej na
ten syndrom wrażliwe.Nie wiem,jakim motocyklem jechałeś 240,ale ciesz się,że
masz dobrego anioła stróża,który akurat nie spał podczas twojej wycieczki.

[Gość: jasiek]

kufer 35l (topcase) mam zamontowany zaraz za siedzeniem, wiec nawet jak leze,
zaslaniam go cialem. nie zauwazylem zadnych zmian w aerodynamice, moze zbiera
sie ociupinke wolniej, ale to moze byc wrazenie. stabilnosc bez problemu.

a ja myslalem ze te ograniczenia predkosci dotycza urywania sie kufra, a nie
aerodynamiki. nic, grunt ze moge miec maly bagaznik i nie tracic na szybkosci.

jasiek
ps. w ogole to chamstwo, ze sprzedaja motocykle i nie zrobia do nich pozadnych,
aerodynamicznych skrzynek, tylko jakies oble pudla. a taki "speedrack" kosztuje
tyle co 4 normalne kufry, przy polowie objetosci.

[Gość: leziox]

Pisałeś o kufrach a nie o topcase,w przypadku topcase sprawa wygląda nieco
inaczej.Tylko w motocyklach turystycznych typu Honda Paneuropean,Goldwing,albo
w Yamaha 1300 robią firmowe kuferki i takie nie przeszkadzają w niczym,bo
właśnie-są obłe i aerodynamiczne.Ale nie martw się,widziałem już Holendrów na
Hayabusa,z kuframi i topsase,szli po autostradzie jakieś 200 w całkiem ładnych
zygzakach,może to przypadek,co widziałem,jednak pokrywałoby się to z tym,co
pisałem.