Buspasy - nie tędy droga

[Gość: R]

Ależ ty jesteś cżłowieku, żałosny...

Buspasy - nie tędy droga

[Gość: rozsądny]

Panie Wiatrowski - wszędzie będą buspasy, a śródmieście będzie zamknięte dla
aut. Będę jeździł wszędzie autobusem, a pan siedź sobie w samochodzie i kombinuj.

[tom.krakus]

Gość portalu: rozsądny napisał(a):
> Panie Wiatrowski - wszędzie będą buspasy, a śródmieście będzie zamknięte dla
> aut. Będę jeździł wszędzie autobusem, a pan siedź sobie w samochodzie i kombinu
> j.

Dokładnie - nie ma Pan pojęcia co się u Pana w mieście dzieje i co będzie działo.
Wszystkim malkontentom polecam poczytać - „Strategia Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego Warszawy do 2015

Dlatego właśnie buspasy - tak!

[and192]

Głos zamkniętego w swoim ciepłym bąbelku egoisty potwierdza konieczność
ułatwień dla transportu zbiorowego.

Buspasy - nie tędy droga - Palące sie wraki

[Gość: antypedał]

Niebede sie przesiadal z samochodu do palasych sie , trzeszczacych i wiecznie
spozniajacych sie autobusów. Dziekuje za bus pas bo jezdzac po nim (polecam
CBradio) jestem w centrum - z okolic zamienieckiej - w 15min ;-)

pozdrawiam ZTM i zwolennikow BusPasów '-)

Gwarancja miejsca siedzącego w autobusie?

[Gość: BB]

Większej głupoty nie słyszałem. Już teraz osoby starsze lub kobiety
w ciąży nie mogą się doprosić o miejsce do siedzenia, a co dopiero
będzie w sytuacji, gdy siedząc ze zwykłym biletem zostaną
poproszone/zmuszone o opuszczenia miejsca bo jakiś yapiszon będzie
miał bilet luksusowy. I jak się będzie je do tego zmuszało? trzeba
wezwać policję by wyrzuciła staruszkę z miejsca?

TAXI - nie

[Gość: mic]

Buspas jak buspas. Jestem w stanie zrozumiec ze miasto stara sie
promowac komunikacje miejska bo przeciez jest jej wlascicielem.
Natomiast czemu po buspasach moga jezdzic taksowki przeciez nie jest
to ani ekologiczne ani nie zajmuje mniej miejsca niz samochod
osobowy a czesto jezdzi nia tylko 1 pasazer. ABSURD wyvchodzi ze
Warszawa jest jak zwykle dla Bogaczy.

akto mi wyczyści buty, wypierze ubrania...

[racetam]

i wyleczy po wycieczce komunikacją? Żeby dostać się do przystanku, musze
przejść kawałek drogi w śniegu, błotku i ciapie z solą. Zanim trafię do pracy
moje czarne buty będą w połowie zabrudzone i zjedzone przez sól. Po wycieczce
autobusem, przesiąknę smrodem palaczy i jednostkowych śmierdzieli meneli. Do
tego autobus to centrum wszelkich chorób, gdzie ludzie kichają i kaszlą przed
siebie, nie mogąc zasłonić twarzy bo taki ścisk.

w warszawie żyje się coraz trudniej...

Buspasy - nie tędy droga

[Gość: PL]

Który z dziennikarzy GW ma problem z dojazdem do pracy, że tak krytykuje buspasy?

Ja dzięki buspas mam o 200% lepiej i szybciej do pracy tylko te cwaniaczki co
ciągle tną buspasem...

Cały ten list jest NIE NA TEMAT.

[Gość: Apache]

Cały ten list zaczyna się od następującego akapitu:

Witam, piszę, dość mocno poruszony znacznym poparciem, jakie Gazeta.pl zdaje się mieć dla pomysłu wytyczania coraz to nowych buspasów. Moim zdaniem w chwili obecnej wytyczanie takowych jest koszmarnym błędem, który zwłaszcza użytkownicy komunikacji publicznej wypomną w najbliższym czasie.

Czytelnik mógłby się po takim wstępie spodziewać, że nastąpi teraz systematyczna i merytoryczna krytyka buspasów (innymi słowy: wyjaśnienie dlaczego autor uważa ich wytyczanie za błąd, którego to w przyszłości będą żałować ich dzisiejsi zwolennicy).

Jednak w całym tekście niczego takiego nie odnajdziemy. Zamiast tego autor kontynnuje:
Przede wszystkim: dlaczego wolę samochód od autobusu? Trzy powody:
- po czym następuje ble, ble, ble - czyli pisanie rzeczy OCZYWISTYCH - czyli tego, że samochód jest (generalnie rzecz biorąc) z punktu widzenia wygody i potrzeb użytkownika środkiem transportu zdecydowanie lepszym niż komunikacja publiczna.

Sorry, ale jeżeli jedynym celem tego listu było wyjaśnienie ludziom, że samochodem jest wygodniej, szybciej, itp. - to albo autor ma czytelników za kosmitów, skoro im te rzeczy tłumaczy, albo redaktorzy portalu słabo przeprowadzają selekcję głosów istotnych i wnoszących coś do dyskusji na ten konkretny temat.

Uratuje nas tylko płatny wjazd do miasta

[propagandzista]

I to nie do centrum, bo przechodzą przez nie arterie przelotowe.
Płatne powinno być przekroczenie granicy administracyjnej m. st. Warszawy, a
rogatki muszą znajdować się na trasach prowadzących w stronę centrum.
W tej chwili większość pojazdów to pojazdy zarejestrowane poza Warszawą.
Warunek: ukończona obwodnica aglomeracji.

[bubster]

On właśnie nei ma problemu (jeździ samochodem) i nie chce, żeby mu
ten problem robić (buspasy).

Podnieść ceny biletów i budować metro

[Gość: T]

Zamiast bawić się w buspasy powinni podnieśc ceny biletów i z tak
uzyskanych środków budować metro w szybszym tępie.

Buspasy - nie tędy droga

[Gość: tk]

Popieram w pełni!!!!! Buspas jest mało efektywnym substytutem
tramwaju, a tramwaj (w centrum) jest substytutem metra. Miasto jak
Warszawa potrzebuje minimum 5 linii podziemnej kolejki, a takie
plany nawet jeszcze nie powstały. Szybko rozbudowujaca się Białołeka
ma być docelowo obsługiwana tramwajem przez Most Północny do, i tak
już przeciążonej, pierwszej linii metra! To absurd - ta dzielnica
potrzebuje "swojej" linii. Podobnie Wilanów, gdzie również wzpomina
się o tramwaju... Najbardziej zadziwiający jest jednak projekt
wytyczania buspasu na ulicach, gdzie funkcjonuje linia tramwajowa -
(Al. Jerozolimskie) oraz tych które pozostają w gestii GDDKiA i są w
przebudowie do parametrów drogi ekspresowej (Trasa Armii
Krajowej/Toruńska)...

Buspasy - właśnie tędy droga.

[Gość: Prahnitz]

I dobrze, że są wprowadzane. Priorytetyzacja komunikacji miejskiej to obowiązek
władz miasta. Każdy może wybrać - szybciej komunikacją miejską czy wygodniej
samochodem.

[rlnd]

Popatrz, a ja myslalem ze komunikacja miejska tez powinno byc wygodniej. I
bezpieczniej. I czysciej. A no i wlasnie, szybciej - np. z Goclawia ...

prahnitz nie tędy droga

[Gość: yorgi]

czy sugerujesz że skoro wolniej a wygodnie to samochód a szybciej i
bez komfortu to zbiorkomowy złom? a może bydlęce wagony przeróbcie
na szyny tramwajowe?

[misiekka]

> zbiorkomowy złom?

Średnia wieku jeżdżących po stolicy samochodów jest wyższa od średniej wieku
autobusów o ładne kilka latek, więc spokojnie z tym złomem.

[Gość: yorgi]

poważnie? jak to wyliczyłaś? oświeć mnie tubo mza, proszę. powinnaś
pojeździć tym śmierdzącym, lepiącym się od brudu złomem co się zowie
komunikacją miejską

Buspasy - nie tędy droga

[Gość: Jacek]

ciekawy czas przejazdu od Real Ursynów do Ząbek, pokonuje codziennie zbliżoną
trasę komunikacją miejską, Ząbki - Wileński PKP 10 minut, Wileński - Pl.
Bankowy 10 minut, Metro do stacji Stokłosy 20 minut, autobus do REAL 10 minut,
razem 50 minut. W ciągu godziny można spokojnie przejechać ten odcinek. Nie
popadajmy w skrajności, każdy chciałby jeździć samochodem do pracy ale
mieszkamy w stolicy i nalezy się liczyć z ograniczeniami. Tak jest na całym
świecie.

ProponujePracowacWDomu

[Gość: PracaWDomu]

Ewentualnie zdalnie przez Surrogata :)
I wtedy żaden transport nikomu nie będzie potrzebny, a my zamienimy się w cyber warzywka :)

Praca z domu przez Avatara

[Gość: Avatar]

Przepraszam, jest jeszcze opcja nie ruszania tyłka pracując przez Avatara :)

Buspasy - nie tędy droga

[Gość: virgul]

ale co to za wytlumaczenie, kazdy moze jechac do szpitala albo nagle
spotkanie to co moze zorbic pas dla naglych przypadkow to bez
sensu... co w naglym przypadku mailbym brac taksowke zamiast jechac
swoim samochodem to abusrd kolejny...

Ktoś przez pomyłkę dał ten artykuł?

[three-gun-max]

Jak można się tak wyłamać z linii part... ups, znaczy się redakcji. Artykuł pewnie puścili przez pomyłkę bo Osowski utknął w autobusie ;-)

Buspasy - nie tędy droga

[Gość: zadzior]

Z Ursynowa do Żąbek w szczycie to się nie jedzie autobusem, a
trakcją szynową tj. metro + tramwaj + kolej. W rakim przypadku przy
odrobinie fartu można jechać nawet krócej niż skuterem (w odwrotną
stronę, to nawet nie trzeba mieć farta). A późnym wieczorem i w
nocy, to nikomu Pański samochód nie będzie przeszkadzał. A co do
równości traktowania, to przypominam, że to nadal transport
indywidualny jest faworyzowany, bo do dyspozycji zbiorkomu jest
tylko jeden pas, a dla samochodziarzy 2 a czasami nawet 3.

ocho proszę ile frajerstwa zbiorkomowego pyszczy

[Gość: normalny]

a ch... wam w tyłki, czeka na 20 stopniowe mrozy, już niedługo, za
jakiś tydzień, i wtedy pośmieje się z was kmioty jak strczycie na
przystankach w oczekiwaniu na przyjazd swojego cudownego pojazdu na
szynach albo na kołach, który potyczy się dostojnie. a w środku
dogrzejcie się smrodem współziomali :))))))))) checheche

jesteś żenującym prymitywem

[Gość: x]

A to dlaczego? nie napisał prawdy?

[radulamen]

fakt, język pozostawia do życzenia wiele, ale język zwolenników
buspasó to teżnie wersal, a mrozy idą i gitara, może wam czaszki
przemrozi i ochłoniecie

Buspasy - nie tędy droga

[Gość: edziu]

Zapominacie o najistotnieszym elemencie całej tej zadymy z buspasami.
Zbior-kom jest dotowany TAKŻE(a może przede wszystkim) z pieniędzy kierowców.
3/4 ceny paliwa to różnego rodzaju podatki.
Dla tego socjalistycznego lewiatana było by tragedią gdyby wszyscy kierowcy
przesiedli się na zbiorkoma. Mniej podatków i jednocześnie paraliż niewydolnej
socjalistycznej komunikacja.

[rydzyk_fizyk]

W jaki sposób zbiorkom jest dotowany z podatków od paliw?

W sumie to ma rację. KM jest potwornie wolna

[Gość: m]

Jedyne co dobre to metro, ale jak niedługi dodadzą dwie stacje to i to się skończy.
W Wawie musiałoby powstać kilka linii kursujących co 5 min, kilka bus-pasów (poszerzyć drogi) i synchronizacja świateł. Bez tego wielu ludzi nie da się przekonać.

KM bywa szybka, nie zapominaj też o skuterach (-;

[st1545]

Gość portalu: m napisał(a):
> Jedyne co dobre to metro,
I eSKMka (-:
Dobre są też tramwaje na Dywizjonu 303 oraz 190 od Bankowego na wschód (w
godzinach szczytu dojazd komunikacją z Zacisza lub Bemowa jest szybszy niż
autem; z Rembertowa lub Ursusa do centrum to w ogóle nie ma czego porównywać,
niezależnie od pory dnia).

> ale jak niedługi dodadzą dwie stacje to i to się skończy.
Nie dodadzą. A już na pewno nie "niedługo".

> W Wawie musiałoby powstać kilka linii kursujących co 5 min,
Tzn. które jeszcze oprócz tych kilkunastu, które już są co 5 min.?

> i synchronizacja świateł
W którą stronę?

> Bez tego wielu ludzi nie da się przekonać.
Dałoby się. Bez powyższego - ale za to punktualnością i niezawodnością.
Niestety, jakoś trudno to osiągnąć .. awarie kolejowe, wypadki na torach
tramwajowych i wiecznie opóźnione autobusy są nie do wyeliminowania. Gdyby coś
tu poprawiono, to mój skuter całą zimę odpoczywałby w garażu.

Chyba, że buspasy są skutecznym sposobem na całe ww. zło ... ?
Kurde, chyba mogą (-; Tylko muszą być jak najdłuższe d-:

Jeśli samochody będą stać w korkach od samych rogatek miasta a SM nie zacznie
robić fotek od tyłu, to może nawet Pan Bogumił Wiatrowski odstawi auto do garażu?

pozdrawiam, tomek

Buspasy - nie tędy droga

[marileg1]

List zamieszczony przez Gazetę jest pokazem aroganckiej głupoty tego kto go
napisał. Jak można porównywać komunikację zbiorową w wielkim mieście z
egoistycznym podejściem wygodnego posiadacza samochodu? Osobiście też posiadam
samochód i nie jeżdżę nim do pracy. Często jestem wściekły na to że mieszkańcy
centrum stolicy lub jego bliskich dzielnic jadą do pracy autem zaledwie kilka
kilometrów pomimo tego że mogą dojechać autobusem. Bycie mieszkańcem
metropolii powinno nas zobowiązywać do tego żeby poruszać się właśnie
komunikacją zbiorową. Dzięki temu unikniemy korków oraz mniej zatrujemy
środowisko. Nie do pomyślenia jest żeby 5 osób jadących samochodami miało
przewagę moralną nad 100 pasażerami autobusu miejskiego. Dlatego jestem za tym
żeby miasto w coraz większym stopniu utrudniało wjazd chociażby do centrum
samochodom osobowym. Po prostu takie nadeszły czasy, egoizm jednostek nie może
konkurować z potrzebami większości ludzi którzy poruszają się autobusami.

[Gość: bolo]

> Często jestem wściekły na to że mieszkańcy
> centrum stolicy lub jego bliskich dzielnic jadą do pracy autem zaledwie kilka
> kilometrów pomimo tego że mogą dojechać autobusem.
Podaj mi choć 1 sensowny powód, dla którego zamiast śmignąć w 15 minut
samochodem mam się turlać 45 minut żółwiastym zbiorkomem (co daje godzinę
dziennie w plecy).
Sensowny to znaczy taki, który mogę powtórzyć żonie i dzieciom, i żona nie
postuka się w czoło.

> Nie do pomyślenia jest żeby 5 osób jadących samochodami miało
> przewagę moralną nad 100 pasażerami autobusu miejskiego.
Samochodziarze nie wyganiają autobusów z jezdni i nie żądają pasów tylko dla
samochodów. Płacą natomiast takie podatki, że bez nich tej jezdni w ogóle by nie
było.

> Dlatego jestem za tym
> żeby miasto w coraz większym stopniu utrudniało wjazd chociażby do centrum
> samochodom osobowym.
I w tym momencie przy braku obwodnicy całe miasto stoi, bo wszyscy próbują
koniecznie to centrum ominąć, a ulic które to umożliwiają jest za mało.
Oczywiście wszystko stoi wraz z autobusami.

[st1545]

Gość portalu: bolo napisał(a):
> > Często jestem wściekły na to że mieszkańcy
> > centrum stolicy lub jego bliskich dzielnic jadą do pracy autem zaledwie k
> ilka
> > kilometrów pomimo tego że mogą dojechać autobusem.
> Podaj mi choć 1 sensowny powód, dla którego zamiast śmignąć w 15 minut
> samochodem mam się turlać 45 minut żółwiastym zbiorkomem
2 powody:
- samochodem będzie dużo drożej (dzięki opłatom za wjazd do centrum),
- komunikacją będzie równie szybko (dzięki buspasowi, który dwukrotnie spowolni
auta oraz o 1/3 przyśpieszy autobus).

> Sensowny to znaczy taki, który mogę powtórzyć żonie i dzieciom
Za zaoszczędzone pieniądze kupisz im coś fajnego na gwiazdkę oraz postawisz duże
piwo redaktorowi Osowskiemu...
> i żona nie
> postuka się w czoło.
...w tym drugim przypadku to jednak może się postukać (-;

> > Nie do pomyślenia jest żeby 5 osób jadących samochodami miało
> > przewagę moralną nad 100 pasażerami autobusu miejskiego.
> Samochodziarze nie wyganiają autobusów z jezdni i nie żądają pasów tylko dla
> samochodów.
Ale dość skutecznie blokują autobusy na wspólnych pasach.

> Płacą natomiast takie podatki, że bez nich tej jezdni w ogóle by
> nie było.
Akurat Trasę Łazienkowską pobudowano jak jeszcze "samochodziarzy" było mało.

> > Dlatego jestem za tym
> > żeby miasto w coraz większym stopniu utrudniało wjazd do centrum
> > samochodom osobowym.
> I w tym momencie przy braku obwodnicy całe miasto stoi, bo wszyscy próbują
> koniecznie to centrum ominąć
Nie. Wszyscy jadą _do_ centrum (to jest aksjomat). I "wszyscy" będą musieli się
przesiąść na KM.
OK, nie muszą przesiadać się wszyscy; wystarczy że przesiądą się ci, którzy
potrafią liczyć pieniądze (lub muszą). Dzięki temu ci, którzy jadą z daleka i
jednak niekoniecznie do samego centrum, będą mogli sprawnie_j_ poruszać się autami
(niestety, mając tylko "parę kilometrów" samochodem szybciej nie pojedziesz).

> Oczywiście wszystko stoi wraz z autobusami.
Nie_nie_nie. Autobusy jadą buspasami od pętli do pętli (wcześniej ulice 1x2
zamieniamy na jednokierunkowe - z kontrpasami dla jednośladów, co jest takim
moim małym marzeniem).

pozdrawiam, tomek

Buspasy - nie tędy droga

[Gość: asmmarella]

Byłam gościem w Warszawie przez 2 dni w wakacje.
I to co mnie przeraziło to czas co jaki jeżdżą autobusy, jaką pokręconą mają trase jak w nich dużo pasażerów.
W porównaniu do Krakowa, Warszawa jest zerem co do jazdy autobusami.
I nie dziwie się ,że autor artykułu tak sądzi .
Przez 3 lata kupując bilet na wszystkie linie aglomeracyjny w Warszawie można uzbierać na samochód niższej jakości.

A ceny biletów w Warszawie mogły by być tańsze.

Pozdrawiam wszystkich dziwaków dla którychkilka złotych jest ważniejsze niż wygoda :)

[Gość: K]

Dziwny tekst.

Po tym "uzbieraniu" i tam musisz samochód utrzymać i płacić za benzynę, więc w sumie będzie więcej.

Po drugie - akurat ceny biletów w Wwie należą do najniższych w PL, więc też nie rozumiem o co biega ?

Buspasy - nie tędy droga

[Gość: japie...]

Co prawda w liście nie jest to zawarte, ale znam tę osobę i informuję, iż na
chwilę obecną nie posiada ona samochodu... Dopiero kończy kurs na prawo jazdy.

Więc cały tekst i styl, jakim jest napisany, to dla mnie kuriozum.

Buspasy - nie tędy droga

[Gość: asa]

co za palant!!!
2 przystanki ile to ??
200m?? faktycznie bez auta ani rusz... :P