19WE wkrótce w Warszawie

[sibeliuss]

Już niedługo warszawska Szybka Kolej Miejska wzbogaci się o 4 nowe
elektryczne zespoły trakcyjne. Będą to wyleasingowane w wyniku
przetargu składy 19WE, wyprodukowane w nowosądeckim Newagu, które
zostały już pomalowane w barwy ZTM Warszawa.

Szybka Kolej Miejska w Warszawie wybrała ofertę konsorcjum
nowosądeckiego Newagu i ING Lease Polska w przetargu na leasing 4
elektrycznych zespołów trakcyjnych. Oferta ta była tańsza o ponad 30
mln zł od propozycji bydgoskiej PESY i Bankowego Funduszu
Leasingowego.

Newag Nowy Sącz zaoferował pociągi 19WE za 87,2 mln zł (koszty
pociągów i rat leasingowych).
www.rynek-kolejowy.pl/14204/14204_19WE_wkrotce_w_Warszawie.htm

[Gość: Prahnitz]

> 19WE

Następne szroty złożone z pudeł popalonych EN57?

[Gość: Tomo]

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):
Następne szroty złożone z pudeł popalonych EN57?

Podejrzenia co do tego, że jesteś kretynem miałem od dawna.
Teraz rozwiałeś wszelkie wątpliwości...

[Gość: Prahnitz]

> Podejrzenia co do tego, że jesteś kretynem miałem od dawna.
> Teraz rozwiałeś wszelkie wątpliwości...

Ja też Ciebie żałuję. Rozumiem, to nie boli...

[Gość: Tomo]

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):
Ja też Ciebie żałuję. Rozumiem, to nie boli...

www.newag.pl/?a=oferty&idoffer=53&opcja=show

I fragment opisu zamówionego przez Warszawę typu pociągu (ze strony
Newag):

19 WE - to nowy produkt Spółki NEWAG spełniający najnowsze
wymagania i oczekiwania klientów rynku kolejowego. Jest pojazdem
jednoprzestrzennym, bezprzedziałowym, wyposażonym m.in. w pełny
monitoring wnętrza, klimatyzację, nowoczesny system informacji
pasażerskiej. Wnętrze zostało dostosowane do przewozu osób na
wózkach inwalidzkich – przewidziano windę, szerokie przejazdy oraz
miejsce do przewozu wózków...

Wystarczy by udowodnić, że twój wpis jest dowodem kretynizmu?
(nie po raz pierwszy zresztą...)

[Gość: Rychu]

> www.newag.pl/?a=oferty&idoffer=53&opcja=show

Nie rozumiesz, że on się śmieje z ciebie i podobnych 'entuzjastów' Newagowych
szrocików? Ciągle psujące się 14WE (a właściwie EN57/M) też pięknie spełniają
ten wspaniały marketingowy opis, a żadną tajemnicą jest to, że zrobiono je z
popalonych jednostek EN57 z Zakładu Taboru Kraków PKP-PR.

PS ZNTK Mińsk przynajmniej nie ukrywa z czego powstały EN71....

[Gość: Tomo]

Rozumiem, że obydwaj jesteście kretynami...

[Gość: Prahnitz]

> Rozumiem, że obydwaj jesteście kretynami...

Mamusia ciebie nie kochała, co?

[Gość: Tomo]

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):
Mamusia ciebie nie kochała, co?

Ciebie natomiast tatuś zbyt mocno i "głęboko"...?

[Gość: Prahnitz]

> Nie rozumiesz, że on się śmieje z ciebie i podobnych 'entuzjastów'
> Newagowych szrocików?

Heheh - strzał w 10! Niektórzy chyba osiągają stan nirvany patrząc na ten złom.

[Gość: Tomo]

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):
Heheh - strzał w 10! Niektórzy chyba osiągają stan nirvany patrząc
na ten złom.

Do nirvany mi daleko (zresztą i tak nie korzystam z tego środka
komunikacji), ale potrafię spojrzeć na niektóre rzeczy obiektywnie.
I nie piszę bzdetów jedynie po to by zaistnieć.
Pociągi będą nowe i nie ma póki co powodów by z góry zakładać iż
będą do kitu. Chyba, że ktoś tak jak ty i Rychu chce sobie poklepać
bez sensu w klawisze.
Masz może jakieś lepsze pomysły i sugestie?
Bo jak na razie piszesz bzdety i plujesz jadem. Typowy polaczek,
który g... wie, g... robi, ale jest perfekcjonistą w krytykowaniu
innych.

[Gość: Prahnitz]

> Pociągi będą nowe i nie ma póki co powodów by z góry zakładać iż
> będą do kitu.

Tak, tak jak 14WE są 'nowe'.... A że wózki, podłogi i ostojnice pochodzą ze
spalonych EN57, do tego zastosowano przestarzały układ elektryczny, to nie ma
znaczenia - grunt, że plastikowy ryjek jest funkiel nówka. A kilka pokręconych
pudeł po EN57 jeszcze w Nowym Sączu pod szmatami stoi (znikają w miarę
pojawiania się kolejnych produktów Newag-u i to nie przypadek).

> Bo jak na razie piszesz bzdety i plujesz jadem

Oczywiście - jak się nie ma pojęcia z czego są te 'cuda' składane to się innym
zarzuca bzdety. Koleje Mazowieckie przynajmniej otwarcie umiały powiedzieć, że
EN71 powstały z ex-jugosłowiańskich trupów i nie udają, że to nówki sztuki.
Łap się dalej na marketingowe chwyty.

[Gość: grzegorz]

Nie znasz się. EN57 mają badziewne wózki. Żeby 176 km/h pojechać to trzebaby
strasznie podrasować grata i mieć nerwy ze stali, bo wózki "kibella" na pewno
chciałyby rozlecieć się/wyskoczyć z szyn na księżyc. Jechałeś kiedy EN57 ponad
stówkę? Stary, większość tych gratów tak wężykuje, że możnaby pomysleć: tylko
cudem trzyma się toru. Wrażenia niezapomniane.
A tak na marginesie: podziwiam wiarę w "polską technikę lat 50"...

[Gość: Rychu]

> A tak na marginesie: podziwiam wiarę w "polską technikę lat 50"...

Ja też. I nie rozumiem czemu producenci taboru trzymają się jej kurczowo
wykorzystując całe fragmenty trupów wyciąganych z krzaków. A kupujący ten szmelc
biorą to jak zbawienie. Prahnitz fajne to wyśmiewa. :)

O, więcej drzwi! Rozwój, rozwój!!

[Gość: spacemarine]

SKM się rozwija! Jeszcze żeby tylko dworce nie przypominały Kinszasy...

[Gość: pompon]

O k...a, ale jestem pod wrażeniem, normalnie Ameryka Panie, aż 4 pociągi !!!
To bardzo dużo, tylko brakuje jeszcze chyba jednego zera na końcu tej
czwórki...???
Normalnie powala z nóg. "To jest miś na miarę naszych możliwości..."