Aleje nad średnicówką

[motyl69]

Witam!
Gdy patrzę na północną pierzeję Alej od Rotundy po Nowy Świat,to prawdę mówiąc
nie wygląda mi to zbyt zabytkowo.Mój ojciec mówił mi kiedyś jakoby tunel pod
tory kolei był budowany metodą odkrywkową.Wynikało by z tego,że kilka lat
przed wojną był by tam niesamowity bałagan budowlany.
Nie bardzo wierzę w teorię mojego papy,choć widziałem zdjęcia z robót nowego
(przedwojennego) dworca głównego-wykop kończył się na Marszałkowskiej.Co było
dalej?
I jeszcze jedno-ponoć istniał tor kolejowy z dworca gdańskiego do EC Powiśle.
Miałby on mieć trasę wedle ul.Sanguszki-później przecinał obecną
Wisłostradę,biegł wysokim brzegiem aż do bram elektrociepłowni(transport
węgla).
Kiedyś,chyba na jakimś starym filmie widziałem to przecięcie torów z
Wybrzeżem Gdańskim.Widniała tam tablica"Strzeż się pociągu".
Liczę na niezawodnych ekspertów PZDR Paweł

[masstah]

Tunel powstawał "normalnie", metodą górniczą a nie odkrywkową także z jego
powodu nic się w Alejach między NŚ a Marszałkowską nie zmieniło w zabudowie.
Natomiast istotna różnica w porównaniu do stanu dzisiejszego polega na tym że
tunel kończył się na Marszałkowskiej, dalej tory szły w wykopie. Przykrycie
tego wykopu to już dzieło powojenne. Co do zabudowy alej to nie wygląda ona na
zabytkową nie z powodu budowy tunelu tylko z powodu zniszczeń wojennych i
powojennych, było wielu takich którzy się bardzo starali by aleje na tym
odcinku nie wyglądały zbyt reprezentacyjnie.

A bocznica kolejowa na Powiślu do elektrowni oczywiście istniała, w końcu jakoś
musiano ten węgiel tam dostarczać ;-)

[ryszard.maczewski]

Masstah - drobne sprostowanie:

> Natomiast istotna różnica w porównaniu do stanu dzisiejszego polega na tym że
> tunel kończył się na Marszałkowskiej, dalej tory szły w wykopie. Przykrycie
> tego wykopu to już dzieło powojenne.

W Polityce z 28.08.2004 jest zdjęcie lotnicze ruin dworca Głównego z 1945.
Widać na nim wyraźnie, że cały odcinek wykopu pomiędzy Marszałkowską a Dworcem
Głownym był przykryty płytą betonową, potem był ogromny gmach dworca, a
odsłonięty wykop zaczynał się dopiero na wysokości kamienicy Al. Jerozolimskie
61 (czyli pomiędzy British Council a E. Plater).
Na fotoplanie z 1935 też już widać, że jest płyta nad wykopem pomiędzy
Marszałkowską a zasłoniętym przez cenzurę budowanym dworcem Głównym.
www.warszawa1939.pl/plan_foto.php?kod=glowny
Jeśli zaś chodzi o tory kolejowe do EC Powiśle widoczne są na następujących
arkuszach fotoplanu:

www.warszawa1939.pl/plan_foto.php?kod=miedzyparkowa

(wygieta falka przy zdroju przy Zakroczymskiej - po najechaniu myszą pojawia
się opis)

www.warszawa1939.pl/plan_foto.php?kod=wojtowska
(delikatnym łukiem tory omijają fort Legionów i schodzą na Wybrzeże Gdańskie -
ten fragment przebiegu torów jest w dalszym ciągu dość dobrze widoczny w
terenie)


Dalej tory biegły bulwarem nad Wisłą, pod mostem Kierbedzia i łukiem (prawie
180 stopni) wchodzily na teren elektrowni

www.warszawa1939.pl/plan_foto.php?kod=elektryczna
(widoczne wagony nad samą Wisłą, oraz łuk torów styczny do odcinka Tamki
pomiędzy jezdniami Wybrzeża Kościuszkowskiego)

Mam nadzieję, że wszystkie linki wkleiły mi się poprawnie.

Pozdrawiam i życzę najlepszego w 2005 roku!

[andrzejzm]

Polecam wizytę tutaj: www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=163133

[lol21ndm]

Dzieki za ten link! :)

[fima]

Tunel budowano metodą odkrywkową, co rzeczywiście wyglądało okropnie i władze
miasta nawet chciały budowę przerwac, także ze względów finansowych. Kierownik
robót w czwartek wezwał zastępcę i rzekł mu: "Rób pan ile się da od jutra,
zasłaniaj się mną że wyjechałem, w piątek w urzędzie jeszcze się nie
zorientują, w sobotę nikt tam już nie będzie miał głowy do procedury
wstrzymywania, cóż w niedzielę - a i poniedziałek po niedzieli jakoś w urzędzie
zleci".
I tak oczywiście było. Po czterech dniach szalonej pracy ludzi (i koni) tyle
tunelu nakopano, że tylko wariat zatrzymałby budowę. Co piszę, trzeba przyjąć
na wiarę bo nazwiska kierownika i jego zastępcy nie pamiętam, także i źródeł
tej historii.

A o co chodzi w tajemniczym zdaniu, które
masstah napisał:
> Co do zabudowy alej to nie wygląda ona na
> zabytkową nie z powodu budowy tunelu tylko z powodu zniszczeń wojennych i
> powojennych, było wielu takich którzy się bardzo starali by aleje na tym
> odcinku nie wyglądały zbyt reprezentacyjnie."
???

[masstah]

To ciekawe co mówisz, bo zdaje sie że w świeżej książce naszego experta stoi że
kopano jednak metodą górniczą... Jakoś nie chce mi się wierzyć w tą odkrywkę
między skarpą a Marszałkowską. Ale oczywiście mogę się mylić.

[masstah]

A w tajemniczym zdaniu chodziło mi o to że sporo budynków w Alejach na odcinku
Nowy Świat - Marszałkowska ma przedwojenne fundamenty, partery a nawet więcej,
ale postarano się po wojnie by żaden z nich na to nie wyglądał robiąc z nich
nijakie klocki bez wyrazu.

[motyl69]

Nie zaglądałem a tu proszę!!!!
Foty zajebiste ze stronki aż zaniemówiłem...
Brawo!!