Ostatnie niewiniątko drogowe - komentarz

[Gość: Robert]

W fatalnej sytuacji komunikacynej Warszawy to juz naprawdę nie wiadomo co
lepsze - wyrzucanie w błoto setek milionów złotych na niezbyt uzyteczne
rozwiązania (tunel, za niski wiadukt) czy robic nic, czyli frezowac ulice,
ktore bez gruntownej przebudowy zaczną sie znowu zapadać.Zapadać, ale już
oczywiście po wyborach.Prezydenckich.

[Gość: karl]

Frezowanie ulicy i nowy dywanik asfaltowy na kilka lat pozwola poprawic stan
dotychczasowej nawierzchni. Lepszy remont taka metoda, kiedy trzeba w szybkim
tempie nadrobic zaleglosci. Oczywiscie przy jednoczesnym generalnym remoncie
innych strategicznych ulic. A wybory? Nie posądzam tutaj nikogo ze ilosc
wybudowanych czy naprawionych ulic moze miec takie znaczenie w wyborze
kandydata na prezydenta. Trochę obiektywizmu.

Jakość ZDM

[Gość: Edek]

Panie Osowski, Niech Pan zobaczy knoty ZDM z lat 2003 i 2004 na Niemcewicza,
Wałbrzyskiej, Śródziemomorskiej, Żałosne partactwo z tym, że ZDM mimo to samo
sobie płaciło. Skandal tolerowany przez Kaczyńskiego, Safjan, Urbańskiego

[Gość: focus]

Gość portalu: Robert napisał(a):

> W fatalnej sytuacji komunikacynej Warszawy to juz naprawdę nie wiadomo co
> lepsze - wyrzucanie w błoto setek milionów złotych na niezbyt uzyteczne
> rozwiązania (tunel, za niski wiadukt) czy robic nic, czyli frezowac ulice,
> ktore bez gruntownej przebudowy zaczną sie znowu zapadać.Zapadać, ale już
> oczywiście po wyborach.Prezydenckich

Odpowiedź jest prosta: ani jedno ani drugie rozwiązanie nie jest lepsze.
Najlepsze byłoby konsewentne zaplanowanie i realizacja, tunel wybudowany był po
to aby na Solcu na powierzchni zrobić teren kawiarniano - rozrywkowy a po
stronie lewej - centrum bussinesowe w porcie praskim a co zostało zrealizowane
każdy widzi, kicha. Przyszedł Kaczor i olał.
Czemu służy frezowanie ulic? pewnie temu żeby się czybciej śmigało (50 km/h) po
gładkiej nawierzchni. Przebudowy wąskich gardeł mają sens wtedy kiedy isnieje
alternatywna droga dla pojazdów na czas remontu. Przebudowa skrzyżowania
Rzymowskiego Marynarska jest horrorem komunikacyjnym. Gdyby zawczasu zostało
wybudowane połączenie ulic Poleczki Wirażowa byłoby o niebo lepiej

Osowski - koncz juz Wasc

[krilin]

Alez ten Osowski glupi. Kretyn dzienikarz przez tyle lat nie nauczyl sie niczego
o inwestycjach drogowych, chocby tego ze tzw. frezowanie preferowane przez
Kaczora, to prowizorka max. na 2-3 lata, kosztujaca budzet miasta krocie. A co
do MPRD to nie wygrywaloby przetargow, gdyby nie dawalo najtanszych ofert. Tak
bylo przed Kaczorem i tak jest za Kaczora. To do urzednikow nalezy sprawdzenie,
czy zwycieska oferta moze byc za zaoferowana cene zrealiowana. Do nich tez
nalezy sprawdzenie kondycji finansowej oferenta.

Prywatna wojna pismaka Osowskiego z warszawskimi firmami dogowymi przybiera juz
rozmiary farsy. Ciekawe, ze odkad WPRD kupil Bilfinger, uwaga Osowskiego skupila
sie wylacznie na MPRD.

[mrrrfrrr]

...i tak chłop pana, pan księdza a elektrogumonapawarka asfalt.

[Gość: ella]

krilin napisał:

> Alez ten Osowski glupi. Kretyn dzienikarz przez tyle lat nie nauczyl sie
> niczego o inwestycjach drogowych, chocby tego ze tzw. frezowanie preferowane
> przez Kaczora, to prowizorka max. na 2-3 lata, kosztujaca budzet miasta
> krocie. A co do MPRD to nie wygrywaloby przetargow, gdyby nie dawalo
> najtanszych ofert. Tak bylo przed Kaczorem i tak jest za Kaczora. To do
> urzednikow nalezy sprawdzenie, czy zwycieska oferta moze byc za zaoferowana
> cene zrealiowana. Do nich tez nalezy sprawdzenie kondycji finansowej
> oferenta.
> Prywatna wojna pismaka Osowskiego z warszawskimi firmami dogowymi przybiera
> juz rozmiary farsy. Ciekawe, ze odkad WPRD kupil Bilfinger, uwaga Osowskiego
> skupila sie wylacznie na MPRD

Masz rację Osowski prowadzi prywatną wojnę z Szawłowskim i firmami działającymi
za jego kadencji bo go ten nie zatrudnił na rzecznika ZDM, Osowski to głupi
kutas