Ratujmy WKD

[Gość: XYZ]

A miało być tak pięknie - WKD do Janek itp...

Ratujmy WKD

[Gość: Piotrek]

"Prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz zaprosiła wczoraj do stołecznego ratusza
prezydentów, burmistrzów i wójtów podwarszawskich gmin" - chyba autor móglby
się wysilić i napisać jakie były efekty tego spotkania. To byłaby jakaś
konkretna informacja. Czy tych dziennikarzy jeszcze czegoś uczą na tych
studiach.

[Gość: werter]

Jak nie wiadomo o co chodzi to zazwyczaj chodzi o pieniądze. Widzę taki
scenariusz, że poszukiwany jest frajer, który wyłoży górę pieniędzy na WKD.
Marszałek, który ustawowo jest zobowiązany do utrzymywania WKD widzi ile to
kosztuje, więc postanowił znaleźć jelenia. Ten jeleń to miasto stołeczne
Warszawa. Skoro w kampanii wyborczej opowiadało się cuda, więc teraz pan
marszałek wystawił rachunek, a HGW musi płacić i to dużo. Pieniądze pochodzą od
mieszkańców Warszawy a będę wydatkowane na mieszkańców Grodziska, Milanówka
itd. Brawo. Ta pani to wybitny finansowy geniusz. Poczekajmy na organy i
instytucje kontrolne w sferze finansów publicznych.

[Gość: Wojtek S.]

Czego oni się tak boją prywatnego. Skoro spólka przynosi zyski od 2004 roku, to
niby jakie kursy trzeba byłoby likwidować. Ten prywaciarz to musiałby byc z
wariatkowa, żeby tak jak PKP podcinać gałaź na której siedzi.
A że PKP nie umie robić przetargów...

Czapla i Szweycner WON ze stołków!!!!!! i cały PIS

[Gość: ja]

DLATEGO nigdy juz nie zagłosuję na PIS! i na Marcinkiewicza!

Co tam! Ważne, że Jezus królem Polski!

[Gość: ja]

PIS won z Warszawy

PIS won z Warszawy

[Gość: ja]

...

Dzięki, że nie wybraliście Marcinkiewicza

[magister11]

Dzięki Wam za to Warszawiacy.

[Gość: werter]

Mam wrażenie, że zyski pojawiły się w WKD, gdy odeszła z prezesowania pani
Halina Sekita. A może to tylko zbieżność i przypadek.
Nieudolne przetargi w PKP to temat na kilka prac magisterskich.

Dziekujemy ci Kaczorku

[jurek_dzbonie]

Za rozpieprzenie WKD, ktora Hanna Sekita uratowala od zdechniecia i
doprowadzila do tego, ze zaczela ona przynosic dochody.

Wspólny bilet

[anatolijsofronow]

A właściwie to czemu na WKD nie ma jeszcze wspólnego biletu?
Czy WKD nie należy w iluśtam procentach do m.st. Warszawy??

piiiiiissssssss

[Gość: JA]

Bo PIS rządził w Warszawie (Szweycner, Marcinkiewicz i Czapla)

[Gość: werter]

Bardzo dobre pytanie. Dlaczego na WKD nie ma jeszcze wspólnego biletu?
Odpowiedź padała w czasie kampanii wyborczej pani HGW, która OBIECAŁA to
uczynić gdy tylko wygra wybory. I co? I nic! Przecież to tylko podjęcie
decyzji przez panią HGW a pan Ruta powinien podpisać stosowną umowę i od 1
stycznia 2007 r. powinien być wspólny bilet.
Kto zna odpowiedź, czemu tak nie jest.

Ratujmy WKD

[Gość: Arek "Aiwa-Platz"]

Pani HGW na pewno pomoże ludziom.

Niedotrzymane zapewnienia inwestycyjne

[janfranciszek]

Pociągi miały dojeżdżać do Janek, Nadarzyna, Okęcia. Gdyby właścicielem został
Polski Express nie wątpię, że inwestycje juz by się zaczęły. A tak jesteśmy w
lesie.
Ale ja sądzę, że WKD powinno się włączyć do sieci SKM i zintegrować zasilanie.

[Gość: werter]

Nie ma sensu oddać WKD prywaciarzom. Lepiej jak podatnik Warszawy będzie
płacił na rzecz mieszkańców Grodziska, Milanówka, itd. Poza tym to prywaciarz
zabierze wszystkie ulgi zwłaszcze dla dla pracowników (nierobów) PKP i ich
rodzin. Dlatego nie wolno nic zmieniać, a tylko trzeba nowej dojnej krowy,
która będzie dawała świeżej i w dużej ilości kasy.

[Gość: wowo]

Odstosunkuj się od kolejarzy i ich rodzin. W głębokim poważaniu mamy "darmowe"
bilety i dla rodziny ich nie bierzemy, a dla siebie musimy, bo wymógł to na nas
pracodawca.
Też jesteśmy za prywatyzacją. No, może poza związkowcami. Zdaje się, że to
miasto nie wywiązało się ze swoich zobowiązań, a nie kolej. A prywatnego
przewoźnika nie chcą dopuścić, bo wiedzą, że będą musieli partycypować w
kosztach pociągów nierentownych, a nie udawać przed społeczeństwem, że kolej
trwoni pieniądze z podatników. Dotacja jest, pociąg jedzie. Zupełnie inna
rozmowa niż z PKP, którego państwo jest właścicielem, więdz może wszystko
narzucić.

[anatolijsofronow]

Czemu akurat Polski Express?? Chłopie, co Ci przyszło do głowy?!
Jak czasem widzę jak sobie radzą z organizacją ruchu na przystanku przy
Centralnym to mnie szlag trafia. Zwłaszcza jak "chwilowo" zajmują dwa pasy
ruchu.

[Gość: Haneczka]

Polski Express to dobra firma. Ponadto jest antypisowska. To juz wystarczy za
rekomendację.

Decyzje, pis ściga za podejmowane a nie zaniechane

[janfranciszek]

działania. Jak ktoś coś robi to zaraz pis znajdzie pretekst aby ścigać
za "nietrafione" decyzje. A jak ktoś nic nie robi to nie ma problemu. Pensję
się bierze i jest spokój.

[Gość: werter]

Szkoda, że nie pamiętasz jak SLD ścigało za to co się zrobiło i
bezceremonialnie wykorzystywali przepisy prawa, aby karać PiS. Amnezja?

[Gość: Hubert Kasprzyk]

No jak dla mnie dywagacje zawarte w tym artykule są jakby nie na temat i w
ogóle jakby całe zagadnienie minęło się z celem. Bo przecież nie powinno mieć
żadnego związku jedno z drugim - kto jest właścicielem, a jak realizowane są
kursy. Teoretycznie powinien powstać jakiś organizator powołany przez... No
właśnie: przez kogo - znów wracamy do zagadnienia braku uwarunkowań prawnych w
naszym wspaniałym kraju do tworzenia transportu w aglomeracjach - powiedzmy
Urząd Marszałkowski, związek gmin, póki co umówmy się, że mogłoby to trafić pod
skrzydła ZTM. W każdym razie powinien powstać organizator reprezentujący
samorząd i w jego imieniu wykonywać ustawowy obowiązek zapewnienia komunikacji
mieszkańcom. Polegałby on na zamawianiu kursów (także nierentownych) na
zasadzie identycznej jak robi to ZTM wobec MZA, TW, SKM - jako zapłata za
kilometry. Wobec tego w dalszym ciągu kwestie rentowności niektórych kursów
byłyby powiedzmy wchłaniane w koszty samorządu (czyli tak samo jak zwykła
dotacja). Natomiast samo wykupienie firmy przez prywaciarza teoretycznie
mogłoby się skończyć pozytywnie, bo firma prywatna z reguły działa racjonalniej.