Ponad 20 warszawskich ulic z równym asfaltem

Ponad 20 warszawskich ulic z równym asfaltem

[Gość: łysy]

W końcu się wzięli za robote może moje auto dłużej mi posłuży, i tak to nie
zmienia faktu że mamy najgorsze ulice w całej Unii Europejskiej.

Wreszcie - Żytnia i Elekcyjna/Ordona!

[ljedruszuk]

Wreszcie te ulice będą sfrezowane. Rada Woli przez ostatnie 4 lata
systematycznei dobijała się o to i systematycznie ZDM tę sprawę kanalizował.
Szkoda, że tylko te dwie ulice na Woli doczekają się frezowania. Czekają
jeszcze co najmniej Żelazna, Grzybowska, Redutowa, Olbrachta, Wolska...
I chodniki... To jest zmora...

[Gość: E-4]

Jagiellońska od Starzyńskiego do Toruńskiej - wreszcie !
Wisłostrada od Cytadeli do Mostu Ś-D, - wreszcie !
Ale gdzie Modlińska od Ekspresowej na północ ???
Poza tym - zeszłoroczny remont nawierzchni Modlińskiej w stronę centrum to
bardzo niska jakość wykonania, kto to odebrał? Nie wspominając już o fakcie, że
zaraz po remoncie pojawiły się tak jakieś "kleksy" z asfaltu i do tej pory nic
z nimi nie zrobiono, jeździ się po nich wybornie...

Modlinska idzie do przebudowy.

[Gość: Rychu]

Jeszcze poznym latem zostanie zamkniety czesciowo wiadukt nad Kanalem Zeranskim.

[Gość: gac]

zamkną, bo się sypie, czy z jakichś innych powodów?

[marek.bienkowski]

Jagiellońska pilnie wymaga remontu łącznie z rondem Starzyńskiego wraz z zakończeniem budowy wiaduktu w tamtym miejscu.

Bardzo długi odcinek Modlińskiej wyremontowany został w rekordowo szybkim tempie. Dowodzi to tezy, że moża remontować szybko i dobrze.

[Gość: E-4]

Szybko - tak.
Dobrze ??? Jechał Pan odcinkiem Modlińskiej (w stronę centrum)od Mehoffera do
Ratusza Białołęka? Droga na całym odcinku jest pozapadana i faluje. Co dzieje
się na wyremontowanym odcinku przed skrzyżowaniami z Poetów i Mehoffera? Po
zaledwie roku od remontu koleiny są piękne - a podobno te remonty mają
wystarczyć na 10 lat.
Ciężko to komentować.

[Gość: driver]

hehe najgorsze to nie, nie zapominaj ze w UE juz są Rumunia i Bulgaria :)

Ponad 20 warszawskich ulic z równym asfaltem

[Gość: saska kępa]

a co z Paryską i Francuską (serce Saskiej Kępy)? Kpiny ZDM-u i Ratusza.

Ponad 20 warszawskich ulic z równym asfaltem

[Gość: Kier]

A kiedy naprawicie zniszczony objazd Krakowskiego Przedmieścia (Mazowiecka,
Kredykowa,Jasna) ??

ulica Strazacka to moj faworyt

[Gość: zbyszek]

ulica Strazacka to moj faworyt

[Gość: Mr X]

Z samą liczbą frezowań nie jest tak źle, bo zdaje się, że mają jeszcze ‘spady’
z zeszłego roku (np. Puławska od Karczunkowskiej do Kajakowej). Niestety, aby
realnie poprawić stan ulic trzeba byłoby frezować ze 2x tyle.
Trzeba pamiętać, że frezowanie to remont prowizoryczny i np. frezowana kilka
lat temu ul. Hynka zaczyna się już rozpadać (inna sprawa, że zjazd z wiaduktu
nad torami PKP na Marynarskiej, który przeszedł remont kapitalny już się
rozpadł – prawy pas to jedna wielka łata/dziura...).
Niestety jakość tych frezowań jest co raz gorsza. Np. Puławska przy Mysikrólika
na jezdni w stronę Piaseczna zaczyna mieć już koleiny, choć betonowa podbudowa
była OK (widziałem jak sfrezowali starą warstwę asfaltu), frezowana w zeszłym
roku jezdnia w stronę Piaseczna jest trochę krzywa i ma zły profil, bo nie
odcieka z niej woda (na całej szerokości prawego pasa w wielu miejscach robią
się takie płytkie kałuże), na odcinku Kajakowa – Pileckiego źle wykonano
połączenie dwóch połówek jezdni a oznakowanie poziome na lewej połówce już się
zatarło (w sumie nic dziwnego skoro frezowali przy intensywnych opadach deszczu
i deszczu ze śniegiem...). W końcu rzecz nieosiągalna – tj. wysokość
studzienek. Czy one zawsze muszą być zapadnięte i to już przed oddaniem jezdni
do ruchu???

Co za idiota wyznacza pasy po frezowaniu? Np. na Grenadierów przed al. Stanów
Zjednoczonych były tradycyjnie 3 pasy ruchu na wlocie – samochody jadące prosto
stawały po środku i po lewej, a po prawej było miejsce dla skręcających w prawo
w stronę Trasy Łazienkowskiej. Po frezowaniu jakiś idiota podzielił jezdnię na
2 bardzo szerokie pasy ruchu i teraz wszyscy siebie blokują – jadący prosto
skręcających w prawo na zielonej strzałce a później skręcający w prawo jadących
prosto...
Po frezowaniu Czerniakowskiej na skrzyżowaniu z Gagarina namalowano pasy do
skrętu w lewo. Zrobiono to tak, że samochody skręcające z Czerniakowskiej w
Gagarina zamiast ustawiać się w 2-3 rzędy stają w jednym i przepustowość skrętu
spada radykalnie (na skrzyżowanie wjeżdża np. 5 zamiast 14-15 samochodów). Na
szczęście część kierowców olewa te malowanki.
Na Puławskiej mogli wyznaczyć pobocze szersze o około 0,5 metra (tak jest na
odcinku frezowanym 2 lata temu) przez co jadąc rowerem jechałoby się po
poboczu – byłoby bezpieczniej i całkowicie legalnie. A tak trzeba jechać
skrajem pasa. Lepiej było nawet przed frezowaniem, gdy jechało się po prostu
między tym płaskim krawężnikiem oddzielającym pobocze a fałdą
asfaltu ‘wyciśniętą’ przez prawą koleinę.
Zapewne po frezowaniu Pileckiego (kontrakt zeszłoroczny zdaje się) pasy
wymalują byle jak zamiast je zwęzić do normalnej szerokości (pas prawy mógłby
być najszerszy lub powinni wyznaczyć pobocze) – to skłoniłoby kierowców do
wolniejszej jazdy i zmniejszyłoby realną szerokość jezdni, którą musi pokonać
pieszy. A przed Ciszewskiego swobodnie można byłoby wyznaczyć osobny pas do
skrętu w prawo (albo prawy pas byłby bardzo szeroki i przy samochodach
osobowych mieściłby się tam dwie kolumny – jadący prosto i skręcający w prawo).

Do listy pozostawionych bez frezowania skrzyżowań dodam długi na około 50m
odcinek al. JP II przy Elektoralnej (jezdnia w stronę Mokotowa).

[Gość: driver]

Podobna sytuacja miala miejsce po remoncie Ostrobramskiej, kiedy na
skrzyzowaniu z Fieldorfa pojawily sie zbyt cienkie pasy do skretu w lewo oraz
bardzo szerokie do jazdy na wprost. Zostalo to poprawione po kilku weekendach,
nie mniej swiadczy o niechlujstwie malarzy. Komicznie to wygladalo - pasy byly
tak cienkie ze niektorzy kierowcy na skrajnym lewym pasie (z dwoch do skretu w
lewo) stawali lewymi kolami na krawezniku zeby nie zachaczyc o auta po swojej
prawej stronie...

zgłaszam andersa

[Gość: oki]

robi się masakra

plus Walbrzyska, Al. Lotnikow no i Pulawska

[Gość: driver]

Brawo za Kłobucką, to ser szwjcarski. Do listy dodałbym jeszcze ul Wałbrzyska
(zwlaszcza na odcinku przy cmentarzu na Sluzewie) i al. Lotników - mimo
doraźnego łatania pojawiaja sie tam spore wyrwy w jezdni. No i oczywiscie
Pulawska ale na odcinku od Wilanowskiej - tam jest najgorzej...

Ponad 20 warszawskich ulic z równym asfaltem

[Gość: gt]

a kiedy Puławska? od dolnej do Al.Wilanowskiej?

[Gość: kermit]

Niech wreszcie zrobią I. gandhi od Pileckiego w stronę nowych osiedli !!!