Nowe piętrusy na torach

IP: *.chello.pl 24.07.07, 23:38
Wydaje mi się, że do tego pociągu na zdjęciu nie jest już potrzebna lokomotywa. Przecież nie jest to samodzielny wagon. Więc po co kupować lokomotywy? Albo pewnie znowu te głupki pomyliły zdjęcia
    • Gość: MROK Re: Nowe piętrusy na torach IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 24.07.07, 23:51
      Mylisz sie... Do tego pociagu jest potrzebna lokomotywa, a zdjecie jest jak
      najbardziej prawidlowe. Lokomotywa jest na stale dolaczona z jednej strony
      pociagu i w zaleznosci od kierunku jazdy albo pcha albo ciagnie wagony, stad
      nazwa push-pull.
      • Gość: jam niestety KM zamówiły same wagony a nie EZT... IP: *.chello.pl 24.07.07, 23:58
        Mimo iż na rynku dostępne sa piętrowe składy typu EZT to KM (nie wiedzieć
        czemu - przecież nie dysponują własnymi lokomotywami - SIC! )zakupiły jedynie
        nowe piętrowe wagony, które notabene wcale nowością nie są na polskich torach.
        Podobne piętrowe, chociaż dużo starsze wagony są używane przez PKP od lat.
        Nawet KM używa ich obecnie na trasie do Radomia...Nowością a zarazem i
        nowoczesnością można by nazwać zakup wagonów, które nie potrzebują już
        dodatkowej lokomotywy. Takie składy konstruuje nie tylko Bombardier ale nawet
        czeska Vagonika - być może nawet w cenie zwykłych wagonów Bombardiera, ktore
        kupil wlasnie warszawski przewoznik...
        • Gość: jam Re: niestety KM zamówiły same wagony a nie EZT... IP: *.chello.pl 25.07.07, 00:12
          Chociaż naprawdę zastanawiająca jest ta informacja Gazety - czy aby nie
          zamówiono jednak jedenastu piętrowych wagonów sterowniczych i 26 wagonów
          środkowych???? To naprawdę byłoby niezbyt mądre zamawiać wagony bez wagonów
          sterowniczych, nie mając dodatkowo lokomotyw do dyspozycji...Wydaję mi się że
          KM kupiły jednak piętrowe zespolone składy EZT (sterownicze + wagony) a ne same
          wagony...
          • metron1 Re: niestety KM zamówiły same wagony a nie EZT... 25.07.07, 07:51
            Mylisz trochę pojęcia. Koleje Mazowieckie nie zamówiły niestety piętrowych EZT
            lecz składy push i pull. Owszem zamówiono pociągi z wagonami sterowniczymi lecz
            bez lokomotyw.
            Dla mnie jest to bezsensowne posunięcie. Znowu KM uzależniają się od dobrego
            humoru innego przewoźnika.Przecież lokomotywy do tych składów trzeba będzie
            wypożyczyć od Cargo, zapłacić za przeróbkę sterowania bo żaden tabor w Polsce
            nie nadaje się do sterowania push i pull, lub zakupić lokomotywy za granicą co
            podroży koszty. Niedługo okaże się że taniej było zakupić piętrowe EZT które np
            kursują w Czechach
            Zakup tego taboru to dla mnie idiotyzm. Koleje Mazowieckie mając do wyboru zakup
            8 składów z lokomotywami, lub 11 bez lokomotyw wybrały tę drugą opcje
            A tak miałby wagony i lokomotywy
            • przewoz_pw Re: niestety KM zamówiły same wagony a nie EZT... 26.07.07, 08:02
              > Mylisz trochę pojęcia. Koleje Mazowieckie nie zamówiły niestety piętrowych EZT
              (...)
              > Dla mnie jest to bezsensowne posunięcie. Znowu KM uzależniają się od dobrego

              Też mylisz. Nie Koleje Mazowieckie zamówiły, a władze województwa.
              Cytuję za RK:

              "Władze Mazowsza zleciły szereg analiz, pragnąc dowiedzieć się, jakie
              rozwiązanie będzie najlepsze dla poprawy stanu transportu kolejowego na terenie
              województwa. ZDG "TOR" i CNTK opracowały opinie na ten temat, z których wynika
              m.in., że 11 sztuk nowych push-pulli może zastąpić 20 ezt, a generalne
              oszczędności w kosztach utrzymania pociągów wynieść mogą nawet 1,5 mln euro w
              skali roku na korzyść nowych wagonów. Ponadto należy zwrócić uwagę na to, że
              jeden nowoczesny ezt ma ok. 200 miejsc siedzących, natomiast push-pull - prawie
              dwukrotnie więcej.

              Samorządowcy planują również zakup lokomotyw dla składów push-pull. Będą to
              najprawdopodobniej maszyny używane."

              Nie wiem, co to za analizy zleciły władze, że w końcu zakupiły składy p&p.
              Jeżeli razem z remontem sprowadzanych lokomotyw będzie to zakup korzystniejszy
              od składów EZT piętrowych, to ja nie mam nic przeciwko. Problem w tym, ze nie
              znamy wyników tych analiz. Nie wiemy też, jak porównywano i do czego składy p&p.
    • Gość: karoten Re: Nowe piętrusy na torach IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 24.07.07, 23:53
      Albo pomyliły się zdjęcia, albo zamówione zostały same wagony bez pasujących do
      nich wagono-lokomotyw.

      Ale nie o tym chciałem. Wiem, że pełno narzekań, że w Kolejach Mazowieckich
      ciasno, spóźniają się itede itepe do znudzenia. Pewnie sporo w tym racji, ale
      naprawdę widać ochotę do zmian - w bardzo pozytywnym kierunku mianowicie poprawy
      komfortu. Ostatnio jechałem KM z Radomia do Warszawy. Z zewnątrz pociąg jak
      pociąg wsiadam do środka i aż nie mogłem uwierzyć - mięciutkie pojedyncze
      siedzenia przypominające bardziej te z samolotów niż pociągów osobowych,
      podnóżek, rozkładany stolik przed każdym siedzeniem... w pierwszym odruchu
      pobiegłem sprawdzić, czy to aby na pewno 2 klasa... w gruncie rzeczy mała rzecz
      ale naprawdę cieszy:) - zwłaszcza porównując do poczynań Przewozów Regionalnych.
      • przewoz_pw Re: Nowe piętrusy na torach 25.07.07, 08:09
        > komfortu. Ostatnio jechałem KM z Radomia do Warszawy. Z zewnątrz pociąg jak
        > pociąg wsiadam do środka i aż nie mogłem uwierzyć - mięciutkie pojedyncze
        > siedzenia przypominające bardziej te z samolotów niż pociągów osobowych,
        > podnóżek, rozkładany stolik przed każdym siedzeniem..

        Przypadkiem trafiłeś na jeden ze składów, które kilka lat temu kursowały jako
        pospieszne w barwach PKP. Potem przeszły do Kolei Mazowieckich i obsługują
        zwykłe pociągi. Jest ich kilka, a ty siedziałeś w byłej pierwszej klasie tego
        pociągu...
    • felicjan15 Na Śląsku kursują wyremontowane składy EN57 25.07.07, 00:33
      Remont generalny ok. 100 jednostek dofinansowała w 50% UE. Taki skład,
      pomalowany na kolor ciemno-czerwony/czarny, prezentowany był jesienią ub. roku
      na Dw. Gdańskim w ramach dni taboru szynowego.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja