Pasażerowie, wybierzcie sobie trasy autobusów

[Gość: klon]

A 128 POWINIEN JEZDZIC JAK DAWNIEJ T.J DO POWISLA I DALEJ!

Pasażerowie, wybierzcie sobie trasy autobusów

[Gość: gość]

Ja to się zastanawiam, obserwując ostatnie zmiany w komunikacji, czy poza metrem
to jeszcze istnieje Warszawa? Opieranie niemal całej komunikacji o jedną
byle-nitkę metra jest kiepskim pomysłem. Tym bardziej, że coraz częściej trudno
się do tego metra wepchać.

[Gość: gość]

A będzie jeszcze gorzej. Do końca października do użytku oddane zostaną kolejne
stacje metra, w związku z czym zmniejszy się częstotliwość kursowania kolejki:
składów jest po prostu za mało.

Składów przybyło

[Gość: and]

Przecież już przyjechały do Warszawy nowe składy właśnie po to, żeby
częstotliwość nie zmalała,

[Gość: zestawek]

W związku z planowaną zmianą trasy linii 157 chciałbym zwrócić uwagę, że po
zmianie trasy żaden autobus nie będzie jeździł ulicą Stawki pomiędzy ul.Andersa
i Jana Pawła.
Przypomnę, że znajduje się tu Wydział Psychologii UW, Zespół Szkół oraz powstały
i powstają nowe osiedla, a także bliski Szpital Inflancka.
Wypadałoby raczej skomunikować ten odcinek ul. Stawki ze stacją metra.
Ulicą Stawki jeździ tylko jeden tramwaj nr 35.

Przy okazji należy wspomnieć, że tramwaj nr 35 robi mnóstwo hałasu.
Jadąc od ul. Andersa do Jana Pawła ma do pokonania 2 zakręty przed którymi się
rozpędza i potem hamuje, a następnie przystanek przed którym rozpędzony jak
rakieta hamuje z ogromnym hałasem.
Nocna przerwa w kursowaniu to tylko 4godz. 19 minut, ale w tym czasie inne
tramwaje są przepychane z zawrotną prędkością pomiędzy zajezdniami.
Tramwaje bez pasażerów rozwijają tu nadmierną prędkość a to powoduje, że hałas
przy hamowaniu jest udręką dla okolicznych mieszkańców.

Wnioskuję o pozostawienie linii 157 oraz przyjrzenie się tramwajom na ul. Stawki.

[przystanek1000]

Gość portalu: zestawek napisał(a):

> W związku z planowaną zmianą trasy linii 157 chciałbym zwrócić uwagę, że po
> zmianie trasy żaden autobus nie będzie jeździł ulicą Stawki pomiędzy ul.Andersa
> i Jana Pawła.
> Przypomnę, że znajduje się tu Wydział Psychologii UW, Zespół Szkół oraz powstał
> y
> i powstają nowe osiedla, a także bliski Szpital Inflancka.
> Wypadałoby raczej skomunikować ten odcinek ul. Stawki ze stacją metra.
> Ulicą Stawki jeździ tylko jeden tramwaj nr 35.
>
> Przy okazji należy wspomnieć, że tramwaj nr 35 robi mnóstwo hałasu.
> Jadąc od ul. Andersa do Jana Pawła ma do pokonania 2 zakręty przed którymi się
> rozpędza i potem hamuje, a następnie przystanek przed którym rozpędzony jak
> rakieta hamuje z ogromnym hałasem.
> Nocna przerwa w kursowaniu to tylko 4godz. 19 minut, ale w tym czasie inne
> tramwaje są przepychane z zawrotną prędkością pomiędzy zajezdniami.
> Tramwaje bez pasażerów rozwijają tu nadmierną prędkość a to powoduje, że hałas
> przy hamowaniu jest udręką dla okolicznych mieszkańców.
>
> Wnioskuję o pozostawienie linii 157 oraz przyjrzenie się tramwajom na ul. Stawk
> i.

1) To co? Zlikwidować tramwaje na Stawki? - super pomysł! - głupota niektórych
nie zna granic.
2) Wycofanie 157 ze Stawki i ewentualne wywalenie trupowatego 520 mogłoby
pozwolić na zwiększenie częstotliwości 35.

[Gość: on]

Ale nikt nie mówi, żeby wywalać 35, ani 157.
Tylko tramwaje na Stawkach rzeczywiście robią sobie wyścigi na ulicy
z dwoma zakrętami.

Pasażerowie, wybierzcie sobie trasy autobusów

[Gość: ech]

No to super, mieszkańcy Piasków i w ogóle Broniewskiego nie mają żadnego
autobusu do centrum czy na Stare Miasto, Krakowskie Przedmieście i Nowy Świat.
Niech ich szlag z tymi "udogodnieniami". Mieszkam przy Broniewskiego, a metrem
jechałam dwa razy z w życiu (i za każdym razem musiałam przeczekać jeden skład,
bo nie dało się wejść do wagonu, taki był tłok), bo mi nie po drodze ani na
stację, ani tam gdzie ono dojeżdża. :///

[gdabski]

Mają za to trochę tramwajów, starczy.

/Gdabski

Częstsze 189 w święto byłoby super!

[Gość: -]

189 do górczewskiej

[Gość: anty-wazelina]

524

[Gość: anty-wazelina]

dawna trasa 524

Pasażerowie, wybierzcie sobie trasy autobusów

[Gość: Kyod]

Ja się zastanawiam, jaki cel i sens mają te wszystkie zmiany
proponowane przez ZTM. Obserwuję i bacznie śledzę sytuację od
jakichś 8 lat albo i dłużej i zauważyłem, że w ciągu ostatnich kilku
lat szacowna firma transportu pasażerskiego robi z warszawiaków
idiotów udając przy tym, że dba o kontakt i interaktywną wymianę
opinii z pasażerem. Proszę dobrze się przyjrzeć tym zmianom: po co
skracać 122 i wprowadzać na tęż trasę dwie linie, skoro ta nowa 222
i tak będzie miałą częstotliwość kursowania taką samą jaką miał
dotychczas 122. Po drugie: po co skracać 195 o zaledwie 3 czy 4
przystanki i to do Pl. Wilsona, który jeszcze 3 miesiące temu
miałbyć wedle zapowiedzi ZTM-u uwolniony od stojących tam autobusów;
kolejna trasa przyśpieszona zostaje odebrana ciągowi ulic
prowadzących do Wilanowa - pragnę zauważyć, że po tej zmianie będzie
tylko większa trudność z dostaniem się w tamten rejon Warszawy,
WWilanó i Sadyba nie mają ani tramwajów ani metra; fanaberii z
końcową pętlą linii 189 ciąg dalszy - przypomnę tylko, że w ciągu
chyba 4 lat co pół roku trasa tej linii udaje w takt myślicieli z
ZTM-u harmonię: to sięją skraca do CM. Wolskiego, to sięją wydłuża -
szczyt urzędniczej manii i próżniactwa... wydłużeie linii 167 do
Metra Młociny - jego trasa już przypomina zygzak niczym linia 107, a
po takiej operacji ciekawy jestem kto będize tą linią jeździł do
Młocin... Zgodzę się z przedmówcą, że usunięcie linii 157 z ulicy
Stawki to absurd; likwidacja linii 106 - kolejny absurd: po co było
jej tworzenie w takim przebiegu?
Podsumowując: "myśliciele" ZTM-u koniecznie chcą pokazać, że
pracują, likwidują linie które całkiem dobrze komponowały się w
układ komunikacyjny miasta, przenoszą je na jakieś absurdalne trasy,
kawałkują stare linie, skracają, przywracają... Karuzela się kręci a
warszawiacy mają wodę w mózgu. Dodam tylko, że ZTM do projektowania
tras autobusów korzysta ze specjalistycznego oprogramowania Busman
za bagatela 56 tys. zł. Przecież tak wpierniczone pieniądze trzeba
spożytkować! Widać tego efekty! Likwidacja linii 122, która miałą
całkiem dobre wzięcie wobec dalszej egzystencji nie wiadomo czemu
służącej linii 107. Kupa absurdów i koniec! Udawanie, że cała ta
menażeria zmian to interakcja z klientem - pasażerem. A ja uważam,
że te zmiany są mocno przesadzone i nikomu nie potrzebne.

[Gość: karoten]

Najłatwiej jest wyzywać od kretynów, nieuków i idiotów. Trudniej za to spojrzeć
chłodnym okiem, prawda?

Zawsze znajdzie się ktoś, komu nowe zmiany się spodobają. Zawsze znajdzie się
grupka, które stracą. Tak być musi. W dodatku korzyści ze zmian tak naprawdę
ocenić można dopiero po ich wprowadzeniu. Jednak metro się otwiera i coś
,,popsuć'' trzeba napewno - dla zysku większości pasażerów.

O komunikacji na północy się nie wypowiadam, ale mieszkałem kilka lat na Sadybie
i...
> kolejna trasa przyśpieszona zostaje odebrana ciągowi ulic
> prowadzących do Wilanowa - pragnę zauważyć, że po tej zmianie będzie
> tylko większa trudność z dostaniem się w tamten rejon Warszawy,
> WWilanó i Sadyba nie mają ani tramwajów ani metra;

Tu ZDM ma rację. Powtórzę: 522 na południowym odcinku już dawno przyspieszona
była tylko z nazwy (omijała 2 przystanki). W dodatku dublowała się ze 131 z tym
mankamentem, że odjeżdżała z innego przystanku na Centrum i tylko ona
podjeżdżała pod Metro Polibuda (131 wracała do centrum Marszałkowską).

Nie trafia?

> Ja się zastanawiam, jaki cel i sens mają te wszystkie zmiany
> proponowane przez ZTM

Więc może na przyszłość najpierw się zastanów 3 razy a dopiero potem komentuj,
co? Co za malkontent...

[Gość: Kyod]

Spojrzenie chłodnym okiem wykonałem, a skoro mam wyrazić swoją
opinię to ją wyrażam, także zdanie na temat prac urzędników i
projektantów w ZTM-ie - to moje święte prawo, jeżeli jeszcze nie
rozumiesz. Zresztą ZTM wprowadzając wszelkie zmiany za każdym razem
nakłania pasażerów do dyskusji, a mój post jest częścią takowej.
Zanim strzelisz z grubego kalibru człowieku to przeczytaj dobrze od
początku mój post, jak Ci się nie podoba to kombinacja klawiszy Alt
+ F4 powinna pomóc.

[Gość: Milla]

Widać, że nie wiesz o czym piszesz. Nie ZDM, ale ZTM. Poza tym gość
wypowiada się bardzo sensownie - a to znaczy, że myśli. W
odróżnieniu od ciebie okazującego emocjonalną wypowiedź.

[Gość: Kottblum Hanna]

"Tu ZDM ma rację. Powtórzę: 522 na południowym odcinku już dawno
przyspieszona była tylko z nazwy (omijała 2 przystanki). W dodatku
dublowała się ze 131 z tym mankamentem, że odjeżdżała z innego
przystanku na Centrum i tylko ona podjeżdżała pod Metro Polibuda
(131 wracała do centrum Marszałkowską)."

Nie, tu ZTM nie ma racji, zniszczył tę linię celowo kilka lat temu
po otwarciu Trasy Siekierkowskiej. Ale zamiast przyznać się do błędu
i pzywrócić jej starą trasę w drodze z centrum do Wilanowa i
skierować ją w drodze do centrum od skrzyżowania
Powsińska/Idzikowskiego, ulicami - Idzikowskiego-Sobieskiego, do
dawnej trasy Belwederską, "proponuje się" jej wycofanie z całego
południowego odcinka trasy.

Ogólnie bardzo mili są panowi z ZTM, ale może zaproponują ciągowi
ulic Wiertnicza-Powsińska-Czeniakowska, jakiekolwiek przyspieszone
połączenie z centrum miasta?
A może 522 od Metra Politechnika skierować na południe trasą linii
187 i w ten sposób połączyć całą Czerniakowską z centrum miasta?

[Gość: Milla]

Absolutnie zgadzam się z przedmówcą. Zespół ZTM projektujący trasy
wykazuje się ogromnym ograniczeniem myślenia. Przykład dzielenia
linii 122 na dwie (122 i 222) albo 132 (103 i 132) jest kolejnym
intelektualnym geniuszem tych osób. Przecież samo oczekiwanie na
krańcach spowoduje, że ZTM będzie musiał dołożyć dodatkowe brygady
przy takim podziale tras!

Panowie pomyślcie trochę. Te odzyskane autobusy mogłyby trafić na
skróconą linię 195, której skrócenie wywołuje chyba obecnie
największe kontrowersje na Bielanach.

Czy Ursynów np. musiał zrezygnować z wygodnego dojazdu do traktu
Królewskiego po otwarciu metra??? Do dzisiaj mają połączenie z
każdej ważniejszej części osiedla Ursynów-Natolin dzięki 166, 195 i
503. A przez wiele lat połączeń było o wiele więcej.

Pasażerowie, wybierzcie sobie trasy autobusów

[pompompom]

Skracanie niektórych linii, zwłaszcza tych dowożących do metra,
rozumiem. Nie rozumiem natomiast zmniejszania częstotliwości ich
kursowania. Kompletny bez sens, bo zamiast szybszego i częstszego
połączenia mamy długie oczekiwanie. I co nam wtedy z metra? Gó....
Jak mamy promować transport publiczny to nie można kazać ludziom
stać na przystanku półgodziny albo lecieć na piechotę do najbliższej
stacji metra. W swoim samochodzie być może ludzie stoją w korku
(autobusy też stoją), ale
w przypadku kobiet-torebka leży sobie obok, a bywa, że lekka nie
jest. I nie muszę się nerwowo rozglądać czy ktoś obok nie czycha na
mój portfel
zakupy w bagażniku, a nie stanie z siatami w zatoczonym autobusie,
bo akurat jeden na godzinę
mogę sobie włożyć szpilki, a drugie buty mieć w samochodzie i nie
nosić butów na zmianę kiedy przyjdzie mi zapierniczać kilka
przystanków, bo akurat skrócono kolejną linię autobusową.
Dziecko, jeśli mamy to nie wącha smrodu niedomytych lumpów
jeżdżących na gapę, przepalonych damulek i dresiarzy, co ostatni
sztach wypalają tuż przed wejściem do autobusu i nonszalancko
dmuchają dymem za siebie na twarze innych wsiadających. I przede
wszystkim nie musimy się martwić, że gdzieś nam zaginie w tłoku,
albo, że z wózkiem nie wejdziemy, bo za wysoko.
Likwidujcie kochani, likwidujcie. Skracajcie ile wlezie.
Zmniejszajcie częstotliwość, a zobaczycie jak szybko wzrośnie apetyt
na samochody.
Ja samochodu nie mam, ale jak mam stać na przystanku godzinę albo
zapieprzać parę kilometrów, a nie mam ochoty na spacery - to marzę o
kupnie samochodu.

[pompompom]

"bezsens" czy "bez sens"? nie wiem

[Gość: joHN]

nie po to tyle pieniedzy władowano w metro by zostawiać jeszcze
autobusy!!!!!!

[Gość: kk]

niedługo jak ktoś Ci z tyłu nie da kopa to do metra nie wsiądziesz.
tak jak w Tokio.

[Gość: Kottblum Hanna]

Jasne, to ja poproszę o jedną nitkę metra do Wilanowa.

Przypomnę redakcji

[Gość: Gość]

że dawne Rondo Babka to dziś Rondo Radosława. Tak trudno zapamiętać?...

[Gość: kixx]

Przyganial kociol garnkowi
To rondo nazywa sie "Rondo Zgrupowania AK "Radosław"",a nie Rondo
(jakiegos)Radoslawa
acz dla mnie na zawsze zostanie Rondem Babka

[Gość: Tomo]

Gość portalu: Gość napisał(a):

> że dawne Rondo Babka to dziś Rondo Radosława. Tak trudno
zapamiętać?...

Dla Warszawiaków nigdy nie będzie Ronda Radosława i ul. Popiełuszki,
tylko Rondo Babka i ul. Stołeczna. To, że kilku przygłupów w owczym
pędzie pozmieniało nazwy w zależności od tego z której strony wiał
wiatr nie oznacza, że mam tych nazw używać. Nawet komuniści przez
kilkadziesiąt lat nie zmienili nazwy ulicy Stołecznej.

[Gość: bolo]

Urzędnicy mogą sobie zmieniać nazwy urzędowe, ale nazwy zwyczajowe pozostaną.
Oczywiście, fajniej byłoby mieć nazwę urzędową pokrywającą się ze zwyczajową,
ale jeśli głupota radnych zadecydowała inaczej, jakoś to przeżyję.

[Gość: Jan]

Widać, że przyjezdny. To zawsze będzie RONDO BABKA!

[angelcorpse]

widać to mało powiedziane. śmierdzi mi tu radkiem na odległość :P
rondo babka to rondo babka, jak się dziadkom chce mieć rondo swojego zgrupowania
to proszę, koło huty jest ulica bez nazwy. powinno się przywrócić tą nazwę tym
bardziej że wśród prawdziwych warszawiaków nowa jakoś nieszczególnie się przyjęła

Pasażerowie, wybierzcie sobie trasy autobusów

[Gość: anty-wazelina]

przywrócie 524 niektorzy (ok.30 znanych mi osób) musi codziennie
dojeżdzać z mokotowa, metra wilanowska (wczesniej konstancin, kabaty)
do szpitala bródnowskiego, a przesiadki w metro i w cos co gdzies
moze jedzi raz na pół godziny i niemiłosiernie krązy sie nie
sprawdzają

[gdabski]

Z całą pewnością przejazd taki nie wymaga przesiadki w coś, co jeździ co pół
godziny. 30 osób z takiego obszaru, jak wymieniony, to też niedużo, zważywszy,
że tylko część z nich objęłaby ewentualnie przywrócona linia.

/Gdabski

[jurek_dzbonie]

> przywrócie 524

Nie ma takiej potrzeby. Na Brodno z Wilsona jezdzi 114, a ze
Swietkorzystkiej 506.

[dennis_lance]

jurek_dzbonie napisał:

> > przywrócie 524
>
> Nie ma takiej potrzeby. Na Brodno z Wilsona jezdzi 114, a ze
> Swietkorzystkiej 506.


506 do Szpitala Bródnowskiego? ROTFL! Piszesz byle pisać, trollu.

Pasażerowie, wybierzcie sobie trasy autobusów

[Gość: hipek]

wogóle nie kumam...
z 520 to wygląda, że poprostu na złość rodzicom odmrożę sobie uszy,
czyli jak nie chcieliscie połączonej trasy z 522 jak sobie to u nas
za biureczkiem wymyśliliśmy to dostaniecie w zamian wielkie g..., bo
jak nazwać tę obniżenie frekwencji tej ważnej w sumie linii na
TŁ...? i jak to się w kontekście zapewnienia sprawnego dojazdu
do "kręgosłupa komunikacji miejskiej"?

aha i proszę mi nie odpisywać, że jakieś bilanse taboru/wozów nie
zamkną i stąd te zmiany.

[przystanek1000]

Gość portalu: hipek napisał(a):

> za biureczkiem wymyśliliśmy to dostaniecie w zamian wielkie g..., bo
> jak nazwać tę obniżenie frekwencji tej ważnej w sumie linii na
> TŁ...? i jak to się w kontekście zapewnienia sprawnego dojazdu
> do "kręgosłupa komunikacji miejskiej"?

Na TŁ idzie 522 co 6/8 - 15 - 15 ! ! !

[Gość: hipek]

mea culpa nie doczytałem... :)

[arena1981]

Rzeczywiście Panowie z ZTM się wysilili i wymyślili sobie, że
ponieważ 520 jeździ nawet wieczorami nabite z Marysina do Centrum,
to zmniejszą częstotliwość do 20/30/30. Po prostu super!!! Może
jeszcze wprowadzą rozkład jazdy z jednym autobusem co godzinę, to
dopiero będą ludzie zadowoleni.
I tak jak zawsze ZTM się czepia, że 520 ma za dużo przystanków, to
zamiast zmniejszyć liczbę przystanków zmniejszają liczbę autobusów
obsługujących linię. Po prostu rewelacja. Według nich to najlepiej
żeby ludzie z Marysina i Ostrobramskiej chodzili do pracy na
piechotę.
Szkoda gadać. ;-/

[tryumf]

Głupi jesteś? Czytać umiesz? Na Marysin będzie częste 522!

Bzdurra!

[Gość: krs_one]

Proszę o bardziej uważną lekturę. Marysin nic nie traci. Jedyne, co
stracą Wawer i Praga Południe (poczytaj sobie załącznik w pdfie i
to, co jego treści wynika), to kilka psu na budę potrzebnych
przystanków na dotychczasowej trasie 520. 522 nie będzie już
pseudoczerwone.Porównać tego ze szmatławym 149 sprzed 3 lat nawet
nie wypada. Ale niektórym i tak nigdy dość pisania bez sensu.

167,103

[Gość: Horeszko]

Na Schroegera,zamiast 103,114 i 187,będzie 167-jeden z najmniej punktualnych
autobusów w Warszawie,sterczący w korkach na Goworka,od GUS-u do Pomnika
Lotnika,czy dalej,na Prymasa Tysiąclecia.No to teraz jeszcze wydłużą mu trasę-do
Huty.W pobliżu UD,dwie przychodnie,Urząd Skarbowy,ale co tam-nie potrzeba
więcej,bo metro.Brawo.
103 ma jeździć przez Lindego,Al.Zjednoczenia,Al.Armii Krajowej-po co?Jaki jest
sens wymyślania takich pokręconych tras?"Zabraliśmy ludziom połączenia,z których
korzystali przez lata,do których się przyzwyczaili,to rzucimy im jakąś
zapchajdziurę o beznadziejnej częstotliwości,żeby nie dziamgali za głośno,a
potem po cichu ją wykosimy,bo nikt nie będzie chciał tym jeździć,co było do
udowodnienia"-tak to ma działać?

184

[Gość: cAr]

co za bezmyślni kretyni koniecznie chcą zepsuć nam te linie

[Gość: Horeszko]

Pomyłka,oczywiście 184;

Najwyższy czas przesiąść się do samochodu, niestet

[Gość: Jan]

No i po co w takiej formie zostawiać 520? Jeśli ma byc taka trasa,
to niech ją sobie zliwkwidują - chyba o to im chodzi! Nie akceptuję
braku 122 na Trakcie Królewskim. Ci idioci z ZTM wszystkich chcą
wpakowac w metro. Tylko nie każdemu jest metrem po drodze - to po
pierwsze. Po drugie już teraz ciężko do niego wsiąść w godzinach
szczytu - aż strach pomysleć co bedzie, gdy będzie działała cała I
linia, a do tego jak jeszcze dopchnie Tarchmomin z przyległościami,
po otwarciu kiedyś mostu Północnego. Do tego jeszcze totalnie
spieprzona jest komunikacja w relacji tramwajowej Broniewskiego -
dw.Centralny. Rano w godzinach szczytu np. nie sposób się sprawnie
dostać w tej relacji w 30 minut, choć samej jazdy ode mnie jest nie
więcej, niż 15m. Tak oto wygląda radosna twórczość i ciągłe psucie
urzędasów z ZTM!

[jurek_dzbonie]

> No i po co w takiej formie zostawiać 520

Bo w tej formie linia wreszcie bedzie kursowac tak, jak Chomiczowka
tego rzeczywiscie potrzebuje bez jazd na pusto. Trzeba bylo
idiotycznie nie wyc jak byla propozycja zamiany na linie zwykla 149.

> Do tego jeszcze totalnie spieprzona jest komunikacja w relacji
> tramwajowej Broniewskiego - dw.Centralny

Że co? 33 już nie jeździ??

[sibeliuss]

19, 33

[Gość: Jan]

33 owszem jeździ, nawet jeszcze 19. Tylko, że zawsze razem! Zobacz
sobie rozkład po 7 rano. Różnica jest 1 minuta pomiedzy nimi. A
potem znów długo nic.

[jurek_dzbonie]

I co z tego, ze jezdza razem? 33 w szczycie jezdzi co 12 minut,
dojazd do Centralnego zajmuje mu 20 minut, wiec nie pisz ze zajmuje
ci to pol godziny. To i tak jest szybciej niz pchac sie przez korki
w centrum i szukac miejsca do zaparkowania. Wychodz na konkretny
kurs i tyle.

[Gość: Jan]

"I co z tego, ze jezdza razem? 33 w szczycie jezdzi co 12 minut" -
opowiadasz dyrdymały. Jak to co z tego? Ano to z tego, ze miały
jexdzić na przemian, a tak nie jest. Do tego te "co 12 minut" to
teoria. Zapraszam Ciebie na przystanek przy Włościańskiej w strone
centrum około godz. 7:12 - zobaczysz, jak to wygląda. Jak ucieknie
ten 33, to potem nie ma nic nieco dłużej, potem, o ile uda się wejść
do pojedynczego (jakiś idiota wymyśla, aby w godzinach szczytu
puszczac pojedyncze tramwaje) 28, 22 lub potem 2 - dojedziesz do
ronda Babka. I tu znowu stoisz dłużej, chyba, że akurat "wstrzelisz"
się w 17, ale równie dobrze możesz już na nią nie trafić. I tak
dalej...

[dennis_lance]

Szkoda czasu Janie na dyskusje z tym trollem. G wie o transporcie i
komunikacji, a wypowiada się w każdym niemal możliwym temacie i to w
arogancki sposób. Uważaj, bo zostaniesz przez niego zaraz wyzwany w
niewybredny sposób - tak właśnie maskuje totalny brak argumentów.
Pozdrawiam.

[Gość: Rychu]

> Szkoda czasu Janie na dyskusje z tym trollem.

Jakies osobiste animozje?

> G wie o transporcie i komunikacji,

Czyżby? Mam inne wrazenie. Bardziej ty sobie przypomnij swoje
rewelacje na ZTM.NEWS.

[dennis_lance]

> Jakies osobiste animozje?

Może.


>Czyży? Mam inne wrazenie.

Wolno Ci.


>Bardziej ty sobie przypomnij swoje rewelacje na ZTM.NEWS.

Nie wiem, czy interesują Cię fakty, ale wierz mi, że NIGDY nie byłem
nawet zarejestrowany (ale jako gość także nie pisywałem) na ZTM.NEWS.

[jurek_dzbonie]

> > Jakies osobiste animozje?
> Może.

Widzisz Rychu, nadepnąłem biedakowi na odcisk i nadal się frustruje.
No walcz dalej...

> Nie wiem, czy interesują Cię fakty, ale wierz mi, że NIGDY nie
> byłem nawet zarejestrowany (ale jako gość także nie pisywałem) na
> ZTM.NEWS.

Ta... a łyżka na to NIEMOŻLIWE.

Cisza o 156

[sibeliuss]

Nie ma ani słowa.

[Gość: gosć]

Czy ktos się doczytał może czy da się dojechać do nowych stacji
metra z Piasków?? bo jakoś mi oprócz 103 kursującej co 30 minut nic
innego w oczy nie wpadło...no i łaskawie zostawionego 520 na plac
wilsona tylko ciekawe jak ja do tego metra wsiąde ma placu wilsona
jak to juz bedzie 4 stacja , a i teraz mam czedto problem w porannym
szcycie..

[sibeliuss]

> Czy ktos się doczytał może czy da się dojechać do nowych stacji
> metra z Piasków??
-
114

[Gość: eselowu]

A mnie zastanawia jak ludzie szczegolnie mlodziez i studenci z okolic bemowa i
jelonek dojada na mlociny do szkol i uniwersytetu.... no tak maja 114 i 181 niby
ale 106 ktore bylo swietnym polaczeniem chca zlikwidowac, niby od huty czesto
jezdzilo puste to fakt ale znowu w porannym i popoludniowym szczycie czesto nie
sposob jest sie wepchac... moze by tak linie zostawic tylko dac jej kursowanie w
naprawde potrzebnych godzinach, tak jak kiedys bylo 384?

[mili28]

Z metrem to jest najlepiej jeżeli juz jakieś zmiany to w częstotliwości kyrsowania.
Żadnych zmian tras, żadnych problemów, wsiadasz i jedziesz na Kabaty lub
Młociny, a potem robta co chceta.

[Gość: yyy]

No właśnie czy ktoś może wie czy 156 pozostaje bez zmian???

[Gość: z targo]

156 niech jeździ po staremu ale dać 145 na stara trasę lub inny
autobus przez Bródno na Targówek

[sibeliuss]

Gość portalu: z targo napisał(a):

> 156 niech jeździ po staremu ale dać 145 na stara trasę lub inny
> autobus przez Bródno na Targówek
--
Jest 202.

[angelcorpse]

Odnośnie 156, tylko na tej mapce się pojawiło na Kasprowicza, ale to już pewnie
zauważyłeś.
ztm.waw.pl/images/bielany2/bielany2008_zbiorczo_07.gif
Jeżeli skrócili by go tak jak pisali za pierwszym razem to zrobiliby mu straszną
krzywdę. Chociaż na odcinku Bródno-Żeromskiego zastąpi 156kę 112 więc sam nie
wiem :/

[Gość: Rychu]

> Nie ma ani słowa.

Czyli zostaje....

Pasażerowie, wybierzcie sobie trasy autobusów

[Gość: aniaa]

ta Pani na zdjeciu ma fajne tabliczki,tez chce takie, mozna je gdzies kupic?

Łapy precz od 522

[Gość: Hottblum Hanna]

522 Jeździ tą samą trasą od wielu lat, kiedyś był bardzo wygodną
alternatywą dla 180 i 180bis (dzisiejsze 131), ale odkąd
zlikwidowano skręt z Czerniakowskiej w lewo w Chełmską stał się
mniej atrakcyjny. Nie zmienia to jednak faktu, że ma 4 kursy w ciągu
godziny, zarówno w godzinach szczytu jak i w święta w tych
godzinach, razem ze 131 daje to 8 kursów w ciągu godziny. Autobusy
te nigdy nie jeżdżą puste w ciągu dnia, czasami zdarza się to
wieczorem, więc kursowanie 131 co 10 minut odbiera 2 kursy.
Dodatkowo chciałam zauważyć, że 131 ostatni kurs ma koło godziny
22:30, a 522 jeździ nawet po północy i można jeszcze się nim dostać
do centrum.

Zamiast kilka lat temu "puścić" 522 Idzikowskiego do Sobieskiego, to
wepchnięto go na już i tak pełną Gagarina i zabito jego
przyspieszony charakter.

[Gość: Rychu]

> 522 Jeździ tą samą trasą od wielu lat

I co z tego?

> stał się mniej atrakcyjny.

No to czas na zmiany.

[Gość: Kottblum Hanna]

Jak dla kogo, żaden inny autobus nie zapewnia podaży miejsc do
ścisłego centrum (ciąg ulicy Marszałkowskiej, aż do placu bankowego)
zarówno w godzinach szczytu, jak i późnym wieczorem.
I zapewniam Cię że pusty to on nie jeździ.

[Gość: Rychu]

> I zapewniam Cię że pusty to on nie jeździ.

Pomiary tego nie potwierdzaja.

[Gość: Kottblum Hanna]

Chętnie się zapoznam z ich wynikami, ile razy je przeprowadzałeś?

Nie dla likwidacji 195 na Bielanach!!!

[Gość: Milla]

Chciałbym wyrazić moje niezadowolenie w związku z planowaną
likwidacją linii 195 na Bielanach. Nie rozumiem jak otwarcie metra
może wpłynąć na likwidację połączenia Bielan z Traktem Królewskim?
Ten autobus to jeden z najważniejszych ciągów komunikacyjnych na
starych Bielanach.

Bielany są permanentnie lekceważone przez ZTM, a nieudolni w tym
obszarze bielańscy Radni mają mało argumentów na obronę interesów
swoich mieszkańców. Przypomnę, że od chwili "wejścia" metra na
Żoliborz (ale nie na Bielany!!!) zlikwidowano większość bezpośrenich
połączeń z centrum i Traktem Królewskim. Te linie to: 416, 495, 415,
515, oraz tramwaj 15. Teraz proponuje się prawie kompletne odcięcie
Bielan od Centrum! Likwidacji mają ulec linie E1, 122 i 195.

Dla przykładu Ursynów ma kilka razy więcej połączeń bezpośrednich z
centrum dzięki skuteczności działań swoich radnych. Panowie,
zapraszamy na Bielany!

[Gość: Rychu]

> Nie rozumiem jak otwarcie metra może wpłynąć na likwidację
> połączenia Bielan z Traktem Królewskim?

Marymont + czeste 116.

> Dla przykładu Ursynów ma kilka razy więcej połączeń bezpośrednich
> z centrum dzięki skuteczności działań swoich radnych.

Tak??? A ile? I ile z nich to linie widmowe zwiedzajace wszystkie
dziury?

145

[Gość: z targo]

145 powinno wrócić na starą trasę tj. przez trocką!!!

chcą zepsuć komunikację na bemowie

[agamamaoli]

Po co mieszają przy 106 i 184 - może ktoś chociaż sprawdziłby ile
osób jeździ tymi autobusami?

[Gość: 1660]

POWINNO, ale nie wróci.

[dennis_lance]

> POWINNO, ale nie wróci.

IMHO wcale nie powinno, bo obecnie znakomicie sprawdza się jako
obwód i linia dowozowa z Bródna w południowo-wschodnie rejony miasta.

[Gość: warszawiak]

i tak zrobią jak im bedzie pasowało a cała ta konsultacja to tak dla
picu tak uwazam to jest tylko moje zdanie

[james.blonde]

ZTM urządza jakąś farsę. Nic nie robią sobie z opinii ludzi wyrażanych czy to na
forach internetowych, czy w bezpośrednich pismach. Wiem to, ponieważ sam
wysłałem do nich dwa pisma, trzecie do Urzędu Dzielnicy, który przekazał je
ZTM-owi, i żadnego odzewu. Na forach ludzie alarmują, że komunikacja miejska na
Bemowie znowu ulegnie pogorszeniu. Czy świetnie sprawdzające się do tej pory 106
zostanie dobrze zastąpione przez notorycznie zapchane, spóźniające się lub wcale
nie przyjeżdżające 189? Czy zamiana 184, które mogłoby w miarę sprawnie dowozić
Bemowian do najbliższej stacji metra, czyli Stare Bielany bądź Wawrzyszew, na
167, które trasę ma równie długą co wspomniane 189, bo przyjeżdża zawsze
spóźnione i zapchane aż z Siekierek

[dennis_lance]

Najfajniejsze jest piep.rzenie o tym, jakie to cudowne będzie nowe
112. Niektórym się nawet uroiło (do poczytania na WAWKOMie -
wawkom.waw.pl/forum/viewtopic.php?
p=363614&highlight=#363614 ), że wystarczy ono za cały zachodni
obwód, w tym połączenie pomiędzy północną i południową częścią
Bemowa /gdzie ma być budowany przecież tramwaj - w założeniu raczej
dla nieco większych potoków, niż projektowana podaż nowego 112,
czyli ok. 1000 osób na godz./! Nowe 112 będzie już na Człuchowskiej
poopóźniane (w kierunku Bródna, w przeciwnym zaś - najpóźniej na
POTOKU), ze względu na - co i obecnie ma miejsce - fatalny skręt w
lewo z Połczyńskiej w Szeligowską. Tak spóźnione podjedzie na
Żeromskiego, gdzie rozsypie się koordynacja ze 110 i 116 (o ile ta
wogóle zaistnieje nawet na papierze). Tłum czekających pasażerów
wciśnie się do zapełnionego całym, jadącym na Żerań i Bródno
(zgodnie z głównym założeniem projektu - wzmocnieniem półcnocno-
zachodniego obwodu, kosztem zachodniego) Bemowem
i przez kilka przystanków będzie panował prawdziwy sajgon.
Oczywiście cały zysk na wyprostowaniu na Bemowie i skróceniu
średniego czasu oczekiwania na bus - szlag z miejsca trafi. Jednak
urzędnicy ZTMu swoje wiedzą i niekonsekwencji własnej nie
dostrzegają, wycofując tranzytową w założeniu linię z bemowskich
relacji lokalnych i jednocześnie pakując ją w lokalne relacje
bielańskie, w tym tak newralgiczne, jak dojazd do metra!
Chyba, że następne w kolejności będzie skasowanie 406 i całkowite
przerzucenie obecnych do-metrowych potoków z Bemowa na 112 właśnie.
Aż dziwi, że do samej Huty nas wozić nie chcą w drodze do
Śródmieścia :/




james.blonde napisał:

> ZTM urządza jakąś farsę. Nic nie robią sobie z opinii ludzi
wyrażanych czy to n
> a
> forach internetowych, czy w bezpośrednich pismach. Wiem to,
ponieważ sam
> wysłałem do nich dwa pisma, trzecie do Urzędu Dzielnicy, który
przekazał je
> ZTM-owi, i żadnego odzewu. Na forach ludzie alarmują, że
komunikacja miejska na
> Bemowie znowu ulegnie pogorszeniu. Czy świetnie sprawdzające się
do tej pory 10
> 6
> zostanie dobrze zastąpione przez notorycznie zapchane, spóźniające
się lub wcal
> e
> nie przyjeżdżające 189? Czy zamiana 184, które mogłoby w miarę
sprawnie dowozić
> Bemowian do najbliższej stacji metra, czyli Stare Bielany bądź
Wawrzyszew, na
> 167, które trasę ma równie długą co wspomniane 189, bo przyjeżdża
zawsze
> spóźnione i zapchane aż z Siekierek

Czy organ pt. "Stołeczna" jest głosem warszawiaków

[dziedzicznacytadelafinansjery]

czy biurokratów z ZTM-u, o jeszcze większym niż on zapale rewolucyjnym?

"Ustępstwa ZTM spowodują jednak, że nie uda się np. dotrzymać zapowiedzi o
niedublowaniu się kilku linii na długich odcinkach."

Ciotki rewolucji z Gazety Wyborczej pewno inaczej by śpiewały, gdyby kazano im
się przesiadać po 3 razy w drodze do pracy bo cos się komuś gdzieś dubluje.

Pasażerowie, wybierzcie sobie trasy autobusów

[Gość: 5556]

A po co 122 na Gwiaździstą??? Na Bemowo z Marymontu jest szybsze 112!!!
Zostawcie na Gwiaździstej i Potockiej 185!!!

167

[aurita]

wyjatkowo spozniajacy sie i zatloczony autobus. JAki jest sens przedluzania mu
trasy?
Z Bemowa do metra potrzeby jest nowy autobus!

[dennis_lance]

Tak, ale nie dalej na północ, niż Dworzec Gdański. 406 powinno po
prostu zostać ucałodziennione i wzmocnione, zaś na Bielany, w tym do
Huty, powinien z Bemowa i Jelonek zostać zachowany dojazd
bezpośredni (wzmocnione 106 przez Kasprowicza na HUTĘ).

Pasażerowie, wybierzcie sobie trasy autobusów

[Gość: Jacek]

Moim zdaniem 103 powinno zostać puszczone na trasę Huta-Pl.Hallera.
103 bedzie bardziej przydatne na tej trasie po otwarciu trzech
ostatnich stacji pierwszej linii metra niz linia 28.

[Gość: Paweł]

Dziwne, że jakoś 28 cieszy się wzięciem, a 170 jadące równolegle już nie.

Pasażerowie, wybierzcie sobie trasy autobusów

[Gość: H,]

Przez tych kretynów z ZTM będę spóźniał się na lekcje

[Gość: Paweł]

Jak wstaniesz o odpowiedniej porze to nie sądzę. (Chyba, że kretyn nie zna się na zegarku)

Pasażerowie, wybierzcie sobie trasy autobusów

[Gość: Przemek]

To nie jest dobry pomysł, żeby skracać trasę 708 z pl. Wilsona do metra Młociny. Fakt - będą kursować częściej, ale co z tego, kiedy ludzie chcący dojechać np. do Leclerca albo hali Marymonckiej nie będą mieli żadnej alternatywy oprócz metra. Dla mnie to strata czasu i dodatkowego biletu. Inna sprawa, że na trasie tworzą się coraz dłuższe korki, które zaczynają się już w połowie ul. Arkuszowej, a kończą dopiero przy skrzyżowaniu Wólczyńskiej z Sokratesa. Także nie wiem czy ta zmiana cokolwiek da. Może problem rozwiązałaby dodatkowa linia autobusowa, która kursowałaby np. z Truskawia przez Izabelin do pętli Stare Bemowo?