Rewolucja w komunikacji: metrobusy co 3 minuty

A jak E-4 jeździ co 4 minuty to też będzie metrobu

[Gość: m]

sem?
I jak je wtedy oznaczyć? Może ME-4 albo EM-4? Dzielenie linii ze względu na częstość kursowania to głupota.

Rewolucja w komunikacji: metrobusy co 3 minuty

[Gość: wawek]

Brawo! Pojechali do Berlin i skopiowali!

[gdabski]

Wszystko fajnie, tylko po co to M przy numerze linii? M to metro.

/Gdabski

[wmraf]

Ja też uważam, że to M jest zbędne. Każda linia może kursować często i mieć
dowolny numer. A jeżeli ma jeszcze mieć mało przystanków, to niech dostanie
oznaczenie E- jako linia ekspresowa, jak E-4 czy E-8.

O innych ciekawostkach z życia stolicy

[Gość: Sunday]

dowiesz się klikając na sundayatdevildirt.blogspot.com

pierdzistolki z kantorka ztmu bardzo sie nudza

[Gość: filut z Pragi]

Za te przednie pomysly na kantorek pierdzistolkow spadnie deszcz nagrod za
racjonalizatorstwo.

Stary patent szemranych kantorkow - co tydzien ignoranci z rodzinnych
wioseczek klanow ober pierdzistolkow ztm, oderwani granatem od pluga do pracy
w Stolycy, mieszaja w rozkladach i ukladzie komunikacyjnym a potem szybko po
nagrody za "usprawnienia".

Duze stezenie mozgow z zawodu bedacych dyrektorami, powoduje gejzery radosnej
tworczosci pierdzistolkow. W koncu ile mozna sie nudzic, ogladac strony xxx
albo pierdziec w stolek w kantorku.

Jedyna rozrywka to poszczekac na warszawiakow na forum albo wysunac jakis
wniosek racjonalizatorski do ober pierdzistolka. A nuz cos wpadnie jak
szefunio w dobrym humorze bedzie i zaakceptuje pomysl pieknego umyslu.

Z Tarchomina przez most Grota???

[sassybrown]

Czy oni kompletnie oszaleli? Tzn. gdzie ten bus pas ma być?
Przecież prawy pas ul. Modlińskiej przed samym mostem służy do
skrętu na most Grota, a znowu na moście Grota z prawego pasa
skręcają tłumy samochodów na Wisłostradę. Ja nawet nie chce sie
zastanawiac, co tam sie bedzie działo jezeli ktoś ten kretyński
pomysł wprowadzi w życie

To już było. Nazywało się 5xx, potem Ex...

[Gość: PW]

To już było. Nazywało się 5xx, potem E-x tylko dziwnym trafem przybywało
przystanków, spadała częstotliwość kursowania i teraz różni się toto od
zwykłych linii tylko numerem (nie dotyczy - jeszcze- niektórych Ex). Teraz
będzie M... Co za bzdura.
Wystarczy przywrócić dawne linie przyspieszone 5xx, które z definicji miały
jeździć często i zatrzymywać się w kluczowych miejscach, zapewniając szybki
dojazd z osiedli peryferyjnych do centrum. Można je skierować na torowiska,
ale to jeszcze nie powód, by wprowadzać następną kategorię - metrobus. No
chyba, że chodzi o premie dla Ruty i spółki.

[Gość: x]

to znaczy, co nie ma w wawie 5xx? O, ciekawe.

[Gość: pasek]

Skąd przewoźnicy wezmą dodatkowe wozy ? - Już teraz są braki
taborowe chyba w każdej firmie, zarówno w MZA jak i u ajentów. A
dwa - skąd weźmiecie dodatkowych kierowców ? Bo na Ukrainie i na
Białorusi też ich zaczyna powoli brakować :]
No chyba, że jak zawsze, kosztem innych linii i koło się zamyka.

Wilanów

[Gość: hrehor]

Wilanów czeka na metrobusy do Centrum!

[Gość: x]

Wilanów to niech się najpierw zamelduje i zacznie płacić podatki w
Warszawie, tak samo Białołęka.

[kyoden77]

Wilanów dopóki nie będzie miał szynowego połączenia z Centrum, to i
metrobusy mu g... pomogą. Kolejny kretyński marketingowy pomysł pana
Ruty i spółki!

a co z Grochowem?

[Gość: azzurra]

Parę lat temu Waszyngtona jeździły 4 tramwaje: 9, 22, 24 i 44. Potem zabrali 44. Teraz chcą zabrać 22 i puścić je na Żerań. Zostają dwa tramwaje jadące z Gocławka przez rondo Wiatraczna (zajezdnia podmiejskich autobusów!) i w połowie Waszyngtona nie da się do nich wejść!!! Świetny pomysł, chyba w ZTM-ie myślą, że w tej okolicy ludzi ubywa!

Rewolucja w komunikacji: metrobusy co 3 minuty

[kyoden77]

Debilizmu i szaleństwa w ZTM ciąg dalszy. Widzę, że w swoich
pomysłach przechodzą samych siebie. Jakiś czas temu likwidacja
znakowanych literami linii pospiesznych i stworzenie nowej kategorii
linii ekspresowych poprzedzanych literką "E" też miała być rewolucją.
Panowie w ZTM wyraźnie się nudzą, a na dodatek powinni zmienić pracę,
bo ilość pomysłów marketingowych w tej firmie jest wymyślana z
większą "płodnością" niż abonamenty u operatorów komórkowych.
Chłopaki naprawdę powinni zmienić pracę, bo sytuacja zaczyna być już
nie komiczna ale tragikomiczna: po licznych szumach ludności stolicy
zaczęli sprawiać wrażenie, że wszelkie zmiany chcą poprzedzić
konsultacjami z pasażerami, a najwyraźniej jest to zwyczajny pic na
wodę... Wystarczy poczytać fora i pogadać w terenie z ludźmi, by
zobaczyć jak głęboko w "d..." ta kretyńska korporacja ma pasażerów.
Jakiś czas temu czytałem artykuł także tutaj na temat kolejnej
rewolucji w tramwajach, jaka ma nadejść po wakacjach. O ile pamiętam,
dzień 1. stycznia bodajże 2005 albo 2006 roku miał być ostatnim dniem
radykalnych zmian w komunikacji tramwajowej, a zmiany owe miały na
celu głównie likwidację wilczych stad i zwiększenie częstotliwości
kursowania tramwajów. Oczywiście, jak można było się spodziewać, na
tym zmiany się nie skończyły, od tamtej pory z pięcdziesiąt razy
zmieniano trasy tramwajów i wprowadzano zmiany, pomimo że sieci
tramwajowej w mieście przybyło zaledwie niespełna kilometr torów a
sama Warszawa znowu tak bardzo nie urosła, żeby wywracać do góry
nogami układ tras. Tempo zmian w warszawskiej komunikacji osiągnęło
szalony rozmiar, przeciętnie cztery razy w roku urządza się takie
gruntowne rewolucje komunikacyjne, pytanie tylko komu to ma służyć...
Może czas najwyższy, żeby pracy ZTM-u przyjrzała się rada miasta i
prezydent Warszawy.

[Gość: sewo]

dokladnie!
co z tego ze do siebie mam 4 autobusy jak czekam 15 minut zeby przyjechaly 4
naraz i to wszystko planowo wg rozkladu, czy to nie jest debilizm? moge se
wybrac do ktorego wsiasc, no super.
puszcza dodatkowe linie w centrum, dobrze super, ale zeby to zrealizowac to
zabiora z peryferii, ale cel zostanie zrealizowany, premia bedzie.super!
widac ze ludzie ktorzy to wszystko wymyslaja nie jechali nigdy komunikacja miejska.

Rewolucja w komunikacji: metrobusy co 3 minuty

[Gość: mamon]

... i zlikwidować 50% przystanków...wtedy i predkość przejazdu
wzrośnie...

Rewolucja w komunikacji: metrobusy co 3 minuty

[Gość: hej]

Wszystkio pięknie i ładnie, ale jak osobówki wjadą na pas tram-bus,
to będzie porażka.
Jak zobaczą kierowcy, że tam jest nawierzchnia asfaltowa, będą
wjeżdżać na ten pas - może nie od razu.
Nie wiem, czy zapewniona będzie stała kontrola drogówki - wątpię.
Nie ma się co podniecać - pożyjemy, zobaczymy.
plany, planami - życie, życiem
Nie takie akcje widziałem już.

ZTM nareszcie drgnął z posad

[Gość: masza]

Pomysł świetny. Dzisiaj pierwszy raz po remoncie jechałam 190-ką i
poczułam powiew cywilizacji.
Nareszcie bez korków, prosto do metra, same niskopodłogowce z klimą.
Po remontowym koszmarze, który trwał na Radzymińskiej i trasie W-Z
chyba z 1,5 roku to było po prostu piękne przeżycie!

Rewolucja w komunikacji: metrobusy co 3 minuty

[Gość: Toni]

M-busy dzialaja w Stambule, ale :
1. maja wydzielone i czesto oplotowana lub okraweznkowana bezkolizyjna trase
posrodku arteri komunikacyjnej.
2. dojscia na przystanki pod ziemia albo kladkami nad reszta jezdni.
3. Jezdza specjalnie dobrane dlugasne autobusy.
4. Nie biora udzaly w jakichkolwiek skrzyzowaniech.
5. Sa traktowane jako rozwiazanie chwilowe do czasu zastapienia ich pojazdami
szynowymi na tych samych trasach.
I faktycznie jezdza "jak po szynach" mimo, ze to autobusy.
Jakiekolwiek krzyzowanie ruchu z obecnym kladzie cala koncepcje.