Co byście zrobili?

[Gość: iza]

Jechaliśmy z mężem w trasie, w deszczu, przed nami dość ostry zakręt drogi
głównej (w lewo), na wprost zjazd w drogę boczną. Naprzeciwko z zakrętu
wyjeżdża, za szybko, TIR z długą przyczepą i widzimy, jak jego przyczepa wpada
w poślizg i zaczyna wjeżdżać na naszą jezdnię, dokładnie przed nami. Jej tył
minął nas o centymetry. Mąż (prowadził) nie zrobił nic, żadne z nas w ogóle
nic nie powiedziało, dopiero po fakcie spojrzeliśmy na siebie i zaczęliśmy
kręcić głowami... Czy można próbować coś robić w takiej sytuacji?
Zaczynam naprawdę nie lubić TIR-ów.

[Gość: 126 p]

przy całkowitym braku reakcji to .........
może zapiszcie się na badanie psychotechniczne
w warszawie w miarę szczegółowo robią w dawnych zakładach ursus
dobrze badają też w wojskowej przychodni za ostrobramską ale adresu nie pamiętam

[zaq26]

a jak ktoś zaczyna wyprzedzać na 3-go i idzie na czołowe (takie z przesunięciem
jak na crash testach) to co robisz? czasu też jest niewiele, sytuacja w
zasadzie podobna, bo wystarczy lekko usunąć się na pobocze, można do tego
troszkę przyhamować itd. itp. zwykle to się robi automatycznie
brak jakiejkolwiek reakcji, choćby okrzyku "o ku..!!", świadczy chyba o bardzo
niskich kwalifikacjach kierowcy i w naprawdę ciężkiej sytuacji może się źle dla
kogoś skończyć

[vatseq]

Takie zdarzenie świadczy raczej o niskiej kulturze wyprzedzającego na trzeciego.
Co prawda nie jest to zabronione kodeksem, ale pod warunkiem, że jest
dostatecznie dużo miejsca.

vatseq

[Gość: zaq26]

nie dyskutujemy tu o kulturze lub jej braku tylko o reakcji (a właściwie jej
braku) na zagrożenie, którego często można łatwo uniknąć.

niektórzy po prostu nie nadają się na kierowców z powodu paraliżu występującego
w nietypowych sytuacjach, a niektórzy tylko potrzebują czasu żeby się przełamać
i wyrobić sobie odruch uniku. znam przypadek gdzie spanikowana kobieta leciała
na czołówkę choć miała mnóstwo miejsca i czasu na usunięcie się piratowi z
drogi. na szczęście pasażer był wyluzowany, chwycił za kierownicę i sprowadził
auto maksymalnie do prawej krawędzi jezdni

po prostu wystarczy czasami mieć świadomość własnych słabości, a jeśli z czasem
nie potrafi się ich przełmać, to chyba należałoby zrezygnować z jazdy autem..

Teoretycznie...

[mejson.e]

Gość portalu: iza napisał(a):

> Jechaliśmy z mężem w trasie, w deszczu, przed nami dość ostry zakręt drogi
> głównej (w lewo), na wprost zjazd w drogę boczną. Naprzeciwko z zakrętu
> wyjeżdża, za szybko, TIR z długą przyczepą i widzimy, jak jego przyczepa wpada
> w poślizg i zaczyna wjeżdżać na naszą jezdnię, dokładnie przed nami. Jej tył
> minął nas o centymetry. Mąż (prowadził) nie zrobił nic, żadne z nas w ogóle
> nic nie powiedziało, dopiero po fakcie spojrzeliśmy na siebie i zaczęliśmy
> kręcić głowami... Czy można próbować coś robić w takiej sytuacji?

Zawsze trzeba próbować!

W rzeczywistej sytuacji drogowej jest mało czasu na analizę, trzeba działąć
szybko i z reuły odruchowo.

Tu należało odbić maksymalnie w prawo, bo hamowanie tylko by pogorszyło sprawę -
opóźniłoby zbliżenie się do przyczepy, co pozwoliłoby jej bardziej (szerzej)
zarzucić.

Jeśli sytuacja nie była wymyślona, to można było zjechać prosto w drogę boczną,
chyba że informacja "na wprost zjazd w drogę boczną" to tylko test na
inteligencję...?

> Zaczynam naprawdę nie lubić TIR-ów.

Kazdemu może się to zdarzyć, nawet maluchowi ciągnącemu przyczepę campingową
N126 Niewiadów...

Pozdrawiam,
Mejson
--
Automobil
Forum pozytywnie zakręconych automaniaków.

[kozak-na-koniu]

Ja chyba też niewiele... W podobnych sytuacjach, często nie ma możliwości nawet
się pomodlić. Pozostają odruchy, ewentualnie stosowanie zasady "lepiej
zapobiegać niż leczyć": trzymać się z daleka od TIR-ów, pieszych, rowerzystów;
jechać jak najbliżej prawej krawędzi jezdni (poszerza to "użytkową" szerokość
jezdni o dobry metr ale w nocy, ze względu na nieoświetlone obiekty na poboczu
lub na jezdni jednak lepiej trzymać się bliżej środka); nie "ścinać" zakrętów,
szczególnie w warunkach gorszej widoczności; pozwalać się wyprzedzać (zwalniać,
ustępować miejsca)... I liczyć na "łut szczęścia".:)

[Gość: iza]

Niestety, sytuacja była jak najbardziej autentyczna i zdarzyła się całkiem
niedawno. Kiedy sobie to teraz przypominam, myślę, że chyba nie dało sie nic
zrobić. Ten zakręt był naprawdę ostry i tył przyczepy pojawił się przed nami w
ostatnim momencie. Jechaliśmy koło 90/h, był deszcz (a do tej bocznej na wprost
było jeszcze za daleko) i chyba rzucanie się w prawo mogłoby sie skończyc
znacznie gorzej. Więc właściwie kierowca zachował się odpowiednio...

[maruda.r]

Gość portalu: iza napisał(a):

> Niestety, sytuacja była jak najbardziej autentyczna i zdarzyła się całkiem
> niedawno. Kiedy sobie to teraz przypominam, myślę, że chyba nie dało sie nic
> zrobić. Ten zakręt był naprawdę ostry i tył przyczepy pojawił się przed nami w
> ostatnim momencie. Jechaliśmy koło 90/h, był deszcz (a do tej bocznej na wprost
> było jeszcze za daleko) i chyba rzucanie się w prawo mogłoby sie skończyc
> znacznie gorzej. Więc właściwie kierowca zachował się odpowiednio...

*******************************

Post factum można gdybać w nieskończoność. Gdy naczepa wymknie się spod kontroli
to niewiele można zrobić (vide: skutki wypadku na krajowej nr 7 kilka dni temu).

Mieliście olbrzymie szczęście. Przestaje więc byc istotne czy Twoj mąż zadziałał
intuicyjnie czy też zesztywniał ze strachu. Najważniejsze, ze wyszliście z tego
cali i zdrowi.

Pozostaje kwestia tirów i ich niebezpiecznej jazdy. Chcecie wierzyć lub nie, ale
przyczyny są natury finansowo-podatkowej, które determinuja pośpiech tak na
drodze jak i w utrzymaniu ciężarówki. Państwo robi wszystko, żeby kierowcom
zawodowym nie starczało czasu i pięniedzy na bezpieczną jazde i właściwe
przygotowania pojazdu do drogi. Ale to już zupełnie inna historia...

To jest tragedia

[Gość: wert]

Po tej sytuacji możecie podziękować panu Bogu.
W analogicznej sytuacji zginął mój siostrzeniec - 25 lat wysportowany ze
wspaniałym czasem reakcji.
Wpadająca w poślizg naczepa TIR-a zbliża się do kierowcy z prędkością nawet 35
m/s . Jeśli zauważysz to w odległości 10 m to na reakcję masz 0,3 s a na jej
wykonanie (zmianę toru) czasu juz nie ma.
Czy nie za często te naczepy wchodzą w poślizgi?

[mejson.e]

Gość portalu: wert napisał(a):

"Czy nie za często te naczepy wchodzą w poślizgi?"

W Polsce istnieje ograniczenie do 70/h dla dużych cieżarówek na większości dróg.

Jak często spotkałeś tira jadącego z przepisową prędkością?
A jak często kierowca tira wsiadał na ogon jadącego przepisowo poganiając go?

W takiej sytuacjio nieszczęściu decyduje prosta statystyka...

Pozdrawiam,
Mejson
--
Automobil
Forum pozytywnie zakręconych automaniaków.

[Gość: 126 p]

>>>a reakcję masz 0,3 s a na jej.......


przy takim czasie reakcji w teście na trzeźwość kwalifikujesz się na "po
spożyciu alkocholu"
a po drugie to jak nie ma ucieczki to przywal w przyczepę rykoszetem