Kodeks drogowy - miedzynarodowy?

[Gość: melmire]

Tak sie zastanawiam czytajac to forum i niektore watki, a zapytac sie
instruktora bede mogla dopiero wieczorem.
Do tej pory zylam w przekonaniu ze kodeks drogowy jest plus-minus
miedzynarodowy, ale jak widze jak na forum interpretowane sa przepisy
dotyczace np. rowerzystow czy zwalniania przed przejsciem dla pieszych, to za
cholere nie pasuje to do tego czego mnie aktualnie ucza. Czasem bardziej
logiczna wydaje mi sie wersja polska, czasem francuska...ale czy w ogole sa
jakies "wersje"?

[kozak-na-koniu]

Oczywiście, że są różne wersje... Ich główne założenia są takie same, gdyż
wszystkie są oparte na tych samych międzynarodowych umowach, zaleceniach
międzynarodowych organizacji, unijnych dyrektywach itp., jednak każda lokalna
wersja uwzględnia pewien margines, uwzględniający lokalne warunki, system
prawny, tradycje, mentalność... I tak, moim zdaniem powinno pozostać, gdyż
majsterkowanie przy poszczególnych przepisach "bo w Skandynawii jest tak, a w
USA inaczej" może przynieść tylko syf i zamieszanie, a w efekcie zepsucie całości.

[Gość: melmire]

Ok :) Dobrze wiedziec :)
Chociaz z drugiej strony, jak sobie radza kierowcy na zagranicznych wakacjach,
nie powoduje to niebezpieczych sytuacji? Nie za ciezko jest dostosowac sie do
"obcych" zasad jazdy? Zwlaszcza do tych cholernych szczegolow, w ktorych tkwi
diabel, jak powszechnie wiadomo?

Musze dorwac tutejsza drogowke i zapytac co pomyslalaby o rowerzyscie ktory
zajmuje caly pas (polskie wytlumaczenie wydaje mi sie logiczne, ale cholernie
niepraktyczne, i dla rowerzysty, i dla kierowcow)

[Gość: kaqkaba]

Gość portalu: melmire napisał(a):

> Chociaz z drugiej strony, jak sobie radza kierowcy na zagranicznych wakacjach,

Wchodzą na stronę www, sprawdzają ograniczenia prędkości (albo przeczytają
tabliczkę na granicy) i inne specyficzne przepisy.
A poźniej to już chyba nic nie pozostaje niż używać głowy i myśleć coby jeździć
bezpiecznie.

[Gość: na zimno]

cytat:
> A poźniej to już chyba nic nie pozostaje niż używać głowy i myśleć coby
jeździć bezpiecznie.

Dotyczyc powinno TEZ nas samych w naszym kraju. Szkoda, ze tak czesto jest
ignorowana.

[tetlian]

Przynajmniej powinien być międzynarodowy.

[kozak-na-koniu]

To czasami nie wystarcza. We Francji np. w znacznie większym zakresie niż u nas
obowiązuje "reguła prawej ręki". Tam np. jadąc główną drogą często można przeżyć
niemiłe zaskoczenie odkrywając, że gość wyjeżdżający z przecznicy ma
pierwszeństwo, albo też zatrzymuje się na rondzie lub na środku skrzyżowania i z
miłym uśmiechem kiwa ręką, byś jechał dalej, bo jemu właśnie tu wypadło stanąć.
O drogowskazach w krajach południa Europy (może w Hiszpanii jest trochę lepiej)
nie wspomnę, bo za to często należałby się kryminał...;-)

[Gość: kaqkaba]

kozak-na-koniu napisał:

> To czasami nie wystarcza. We Francji np. w znacznie większym zakresie niż u nas
> obowiązuje "reguła prawej ręki". Tam np. jadąc główną drogą często można przeży
> ć
> niemiłe zaskoczenie odkrywając, że gość wyjeżdżający z przecznicy ma
> pierwszeństwo,
Jak ma pierwszeństwo on to znaczy że Ty nie jesteś na głównej

albo też zatrzymuje się na rondzie lub na środku skrzyżowania i
> z
> miłym uśmiechem kiwa ręką, byś jechał dalej, bo jemu właśnie tu wypadło stanąć.

U nas też się zdarza. Tyle, że bez uśmiechu.

[jureek]

kozak-na-koniu napisał:

> To czasami nie wystarcza. We Francji np. w znacznie większym zakresie niż u nas
> obowiązuje "reguła prawej ręki". Tam np. jadąc główną drogą często można przeży
> ć
> niemiłe zaskoczenie odkrywając, że gość wyjeżdżający z przecznicy ma
> pierwszeństwo,

A na jakiej podstawie sądzisz, że jedziesz główną? Gdybyś naprawdę jechał
główną, to gość z prawej nie miałby pierwszeństwa.
Jura

[kozak-na-koniu]

Na takiej, że np. jadę sobie prostą, szeroką drogą, przecznica, lub raczej wlot
innej drogi jest mały i wąski a oznakowanie (skądinąd, wręcz wspaniałe - tam nie
ma możliwości nie zauważyć znaku ani mieć problemy z jego interpretacją na tle
innych znaków. Poza tym, znaków jest tyle, ile trzeba i stoją tam, gdzie powinny
stać). Oni są do tego przyzwyczajeni, my - nie.

[jureek]

kozak-na-koniu napisał:

> Na takiej, że np. jadę sobie prostą, szeroką drogą, przecznica, lub raczej wlot
> innej drogi jest mały i wąski

Przyznasz jednak, że nie jest to wystarczająca podstawa do założenia, że jedzie
się główną, ani we Francji, ani w Polsce.
Jura

[kozak-na-koniu]

U nich - nie (nawet jeśli przed przecznicą nie ma znaku "ustąp pierwszeństwa
przejazdu"); u nas - tak.

[tiges_wiz]

ja juz sie dawno odzwyczailem .. we wrocku pelno jest takich drog. szczegolnie
w strefach ruchu uspokojonego. Dawba glowna szeroka, a boczne male, ale maja
pierszenstwo z prawej.

[kozak-na-koniu]

Zgadza się. Jednak, jak się mówi - "przyzwyczajenie drugą naturą człowieka". Co
innego jazda w dużym mieście, w dużym zagęszczeniu ruchu (choć takie miejsca
chyba również powinny być odpowiednio oznakowane), co innego poza miastem - tam
można się "naciąć" wszędzie...

[tbernard]

Zależy gdzie we wrocku. Są miejsca, gdzie spory obszar oznakowany jest
jako "Droga wewnętrzna" i wtedy sieć uliczek wewnętrznych często traktowana
jest na zasadzie: grubsza musi być "główniejsza". Szczególnie gdy te boczne
spełniają głownie funkcje parkingowe lub dojazdowe do miejsc parkingowych.
Sam raczej staram się wtedy wpuszczać tych z prawej, ale gdy to ja po prawej
jestem, to raczej nie zakładam, że wpuszczony zostanę i dzięki temu kilka
kolizji mnie szczęśliwie ominęło.

[jureek]

kozak-na-koniu napisał:

> U nich - nie (nawet jeśli przed przecznicą nie ma znaku "ustąp pierwszeństwa
> przejazdu"); u nas - tak.

U nas tak? To u nas pierwszeństwo nie zależy od znaków, tylko od szerokości drogi?
Jura

[kozak-na-koniu]

W pewnych warunkach tak, chyba że chodzi o ruch na lokalnych drogach i ulicach,
które chyba powinny być oznakowane jako "skrzyżowania równorzędne".

[jureek]

kozak-na-koniu napisał:

> W pewnych warunkach tak, chyba że chodzi o ruch na lokalnych drogach i ulicach,
> które chyba powinny być oznakowane jako "skrzyżowania równorzędne".

To dziwne, co piszesz. Mógłbyś poprzeć to jakimś przepisem z prawa o ruchu
drogowym? Ja cały czas myślałem, że jest odwrotnie, tzn. że jeśli znaki nie
stanowią inaczej, to skrzyżowanie jest równorzędne.
Jura

[Gość: MM]

Polecam przejechanie w Warszawie ulicą Trojdena. Dojeżdżając do Al. Żwirki i
Wigury mamy po prawej wylot jednokierunkowej ul. Sanockiej. Ok. 100m przed tym
skrzyżowaniem jest odpowiedni znak ostrzegawczy o skrzyżowaniu dróg (A-5). Na
ulicy Sanockiej też jest taki znak.
I co zrobisz jadąc Sanocką - wąską, osiedlową, jednokierunkową - dojeżdżając do
Trojdena? Zgodnie ze znakami masz pierwszeństwo przed tymi nadjeżdżajacymi z
lewej strony, którzy mieli ponad 400 metrów żeby się rozpędzić.
MASZ PIERWSZEŃSTWO i jedziesz czy też MASZ PIERWSZEŃSTWO i nie jedziesz, bo
przepisy przepisami a życie swoje?
Podobna sytuacja jest na skrzyżowaniu osiedlowych Racławickiej i Sąchockiej.
Po prostu w Polsce się chyba utarło, że ulica szersza i prosta ma pierwseństwo
przed boczną, a może niektórzy nie dostrzegają nie tylko znaków, ale również
ulic.

[Gość: ja]

podpisuje się "obiema ręcami" :)

[tomek854]

Wskaz paragraf, prosze, ktory mowi o tym, ze szersza droga jest droga glowna?

[jureek]

kozak-na-koniu napisał:

> To czasami nie wystarcza. We Francji np. w znacznie większym zakresie niż u nas
> obowiązuje "reguła prawej ręki".

Chyba przepisy w tym względzie nie są inne niż w Polsce. Tzn. jeśli
pierwszeństwa nie regulują znaki ani światła, to pierwszeństwo ma nadjeżdżający
z prawej. Tak samo jest i w Polsce i we Francji.
Jura

[kozak-na-koniu]

...I znów wracamy do podstaw: dlaczego człowiek prowadzący ślepą masę metalu,
który często ma drobny ułamek sekundy na podjęcie właściwej decyzji, choćby
nawet jechał z prędkością 30 km/godz zawsze musi myśleć co oznacza ta zbieranina
przeczących sobie znaków na poboczu drogi albo przeciwnie - dlaczego w tym
miejscu nie ma żadnego znaku, choć logicznie rzecz biorąc jakiś powinien być i
jak w związku z tym powinien się zachować?...

[jureek]

kozak-na-koniu napisał:

> ...I znów wracamy do podstaw: dlaczego człowiek prowadzący ślepą masę metalu,
> który często ma drobny ułamek sekundy na podjęcie właściwej decyzji, choćby
> nawet jechał z prędkością 30 km/godz zawsze musi myśleć co oznacza ta zbieranin
> a
> przeczących sobie znaków na poboczu drogi albo przeciwnie - dlaczego w tym
> miejscu nie ma żadnego znaku, choć logicznie rzecz biorąc jakiś powinien być i
> jak w związku z tym powinien się zachować?...

Otóż to! Nie zawsze trzeba myśleć. Mi na kursie prawa jazdy wyrobiono odruch -
nie ma znaku jasno regulującego pierwszeństwo, więc uważaj, czy coś nie
nadjeżdża z prawej. To po prostu automatyzm.
Jura

[kozak-na-koniu]

No to uważaj - bo przez ten automatyzm kiedyś możesz zabić siebie albo kogoś...

[jureek]

kozak-na-koniu napisał:

> No to uważaj - bo przez ten automatyzm kiedyś możesz zabić siebie albo kogoś...

Albo nie przeczytałeś postu na który odpowiadasz, albo chcesz mnie celowo
wyprowadzić z równowagi, robiąc ze mnie potencjalnego zabójcę. Może wytłumaczysz
w jaki sposób automatyzm polegający na tym, że nie przelatuję przez skrzyżowanie
w przekonaniu, że mam pierwszeństwo (bo droga szeroka), tylko zwalniam i
zachowuję ostrożność i patrzę, czy coś nie nadjeżdża z prawej ma sprawić, że
kogoś lub siebie zabiję? Chyba trochę przesadziłeś.
Czy może chciałeś przez to powiedzieć, że w ogóle wszelkie automatyzmy są
niedobre? O to Ci chodziło?
Jura

[emes-nju]

Gość portalu: kaqkaba napisał(a):

> Gość portalu: melmire napisał(a):
>
> > Chociaz z drugiej strony, jak sobie radza kierowcy na zagranicznych
> > wakacjach,
>
> Wchodzą na stronę www, sprawdzają ograniczenia prędkości (albo przeczytają
> tabliczkę na granicy) i inne specyficzne przepisy.

Predkosc faktycznie sie sprawdza, bo to wisi przy kazdym przejsciu granicznym. A "innych specyficznych przepisow" nie. Bo w tym celu nalezaloby zapoznawac sie z calymi KD odwiedzanych krajow. Klopot w tym, ze na ogol nie znamy wszystkich jezykow, a trudno spodziewac sie, ze ktos jadacy np. do Buglarii kupi ichni KD i da do przetlumaczenia - ewentualny mandat bedzie tanszy...

Dosc czesto zdarza sie, ze obcokrajowcy lamia te specyficzne przepisy absolutnie nie zdajac sobie z tego sprawy. I czasem placa mandaty choc czesto mozna liczyc na wyrozumialosc policji.

Z tego co slyszalem UE pracuje nad jednolitym europejskim KD (juz sie boje - bedzie mial ze 300 tys. stron), bo tak naprawde, to nie ma zadnych powodow, zeby w jednym kraju np. przed zawracaniem trzeba bylo machnac prawa reka przez lewe ramie, a w innym tylko wysmarkac nos i pokazac swiadectwo wyciecia migdalkow.

[Gość: kaqkaba]

emes-nju napisał:

> Predkosc faktycznie sie sprawdza, bo to wisi przy kazdym przejsciu granicznym.
> A "innych specyficznych przepisow" nie.

Chodziło mi raczej o przepisy typu świecimy cały dzień czy nie, na autostradach
jeździmy z winietką czy może są płatne na bramkach, i tego typu pierdółki.

[kozak-na-koniu]

Nie tylko takie. Np., w niektórych krajach można "zarobić" całkiem spory mandat
za ominięcie stojącego, oznakowanego gimbusa (powinno się czekać aż ruszy), w
Polsce o takim przypadku nie słyszałem...

[Gość: PeN.R]

Kozaku - w PL też nie wolno wymijać gimbusa. Ani żadnego pojazdu który ma
tabliczkę z dziećmi za tylną szybą. Inne autobusy - jak najbardziej, gimbusów
nie. Poza tym, jak wyminiesz, zgodnie z przepisami, autobus, który stoi na
przystanku, a jakiś człowiek wejdzie Tobie pod koła zza autobusu - to będzie
Twoja wina, bo "powinieneś zachować szczególną ostrożność" i przewidzieć, że zza
autobusu może ktoś wyjść.

[kozak-na-koniu]

Ciągle teoria! Podobno w "cywilizowanych" krajach omnibusy, autobusy, gimbusy
oraz inne busy nie mają prawa zatrzymywać się w miejscach innych, jak specjalnie
do tego wyznaczone, przystosowane i oznakowane (pomijając fakt, że autobusów
jeździ tam znacznie mniej niż u nas, gdyż wszyscy mają własne samochody i
komunikację zbiorową przeważnie olewają, może z wyjątkiem metra). W "dzikiej"
Polsce natomiast, "uprzejmy" kierowca zawsze może wyładować towar np. na
zakręcie wąskiej drogi przy linii ciągłej, pod górę lub na środku skrzyżowania,
co również oczywiście i niewątpliwie jest zabronione, jednak nigdy nie widziałem
i nie słyszałem, by ktokolwiek, kiedykolwiek i gdziekolwiek ich się o to "czepił".
PS. "Szczególną ostrożność" zachowuję zawsze, w każdej niejasnej dla mnie
sytuacji, bo już dawno i nieraz miałem okazję się przekonać że warto, choć i to
czasami nie wystarcza...

[Gość: PeN.R]

Masz rację że to teoria. Do tego mało pracyzyjne prawo - patrz "szczególna
ostrożność". Ale jak kierowca zatrzyma się w niedozwolonym miejscu - to już jego
wina, jeżeli go namierzą. Dlatego jestem za całkowitym zakazem wymijania
autobusów, które nie zatrzymują się w zatoce. Przy okazji - obrazek ze
Szwajcarii - wąska droga, autobus stoi na przystanku i nie ma zatoki, za nim
sznurek samochodów, a ponieważ był trochę za wcześnie, a musi być punktualnie -
to czeka, ze 2-3 minuty blokując ruch. I nikt go nie wyprzedza i nawet nie
trąbi. Niestety u nas chamstwo i za kółkami autobusów, i w innych samochodach.

Przy okazji - czy płatki kwiatów na drodze, po procesji Bożego Ciała, nie
stanowią zagrożenia? :)

[emes-nju]

O tym czy swiecimy czy nie tez informuja stosowne tablice. Mam na mysli jakies mocno lokalne przepisy - np. (przyklad od czapy) w Polsce wolno parkowac "pod prad" jezeli robi sie to na ulicy o malym natezeniu ruchu, a gdzies nie wolno.

[jureek]

emes-nju napisał:

> O tym czy swiecimy czy nie tez informuja stosowne tablice. Mam na mysli jakies
> mocno lokalne przepisy - np. (przyklad od czapy) w Polsce wolno parkowac "pod p
> rad" jezeli robi sie to na ulicy o malym natezeniu ruchu, a gdzies nie wolno.

W Niemczech nie wolno, ale policja przymyka oko (przeważnie kończy się na
pouczeniu) jeśli tak zaparkował cudzoziemiec. Mój instruktor nauki jazdy
wytłumaczył mi sens tego przepisu - dlatego nie wolno parkować pod prąd, bo
gdyby wszyscy tak parkowali, to kierowca przejeżdżający ulicą, gdzie wszystkie
samochody po obu stronach zaparkowane są np. przodem w kierunku północnym,
mógłby mylnie przyjąć, że jedzie drogą jednokierunkową.
Jura

[bamjozia]

Zwykle wysepki na drogach przy skrecie w lewo omija sie z prawej strony,Nie
wszedzie.W Poroninie przy skrecie do Bukowiny Tatrzanskiej z DK 47.Na DK 47 z
Suchego. Na DK 47 z Białego Dunajca.Czasami kierowcy jadą niepewnie i dochodzi
do kolizji.Pozdrawiam Andrzej.

[bwv1004]

Gość portalu: melmire napisał(a):


> Do tej pory zylam w przekonaniu ze kodeks drogowy jest plus-minus
> miedzynarodowy,

Dopóki jeździsz po Europie, nie jest jeszcze tak źle. Jednak np pewne rejony
przepisów w USA są odległe do chyba kazdych europejskich. A już znaki mają
niewiele wspólnego. Co prawda to głównie problem dla Amerykanów jeżdżacych po
Europie, bo u nich znaków jest stosunkowo niewiele i w większości napisanych -
dadzą się zrozumieć. Podczas gdy te dziesiatki europejskich piktogramów muszą
ich przyprawiac o ból głowy...

W dodatku w USA przepisy mogą się zmieniać miedzy stanami, a granica stanu może
byc kompletnie niezauważalna.

[Gość: wiktor]

Powinien już dawno temu powstać międzynarodowy kodeks drogowy.
Aktualne różnice w przepisach, interpretacji, stosowaniu w praktyce zasad
daleko odbiegają od potrzeb.

Po prostu interes kierowcy przegrywa z interesami armii urzędników, producentów
znaków, projektantów, wykonawców, racjonalizatorów, lobbystów, polityków ...

pozdr

[bwv1004]

Gość portalu: wiktor napisał(a):

> Powinien już dawno temu powstać międzynarodowy kodeks drogowy.
> Aktualne różnice w przepisach, interpretacji, stosowaniu w praktyce zasad
> daleko odbiegają od potrzeb.

Pobozne zyczenia. Może doczekamy sie europejskiego-kontynentalnego. Kiedyś.

Ale to drogo - pomyśl chociaż o kosztach ujednolicenia tablic - w jednych
krajach autostradowe są niebieskie, zwykłe zielone, w innych na odwrót.

Ale Europa kontynentalna to pryszcz, zastanów się nad szerszym ujednoliceniem
kodeksu:

przewiesisz wszystkie sygnalizatory w USA przed skrzyzowania czy w Europie za
skrzyżowania?

nauczysz Amerykanów europejskich znaków drogowych?

przestawisz UK na ruch prawostronny? (tak wiem, że parę krajów w tym Szwecja
przestawiło ruch z lewej na prawą w pewnym momencie, ale 40 lat temu było
trochę mniej samochodów a Szwecja jest w porónaniu z UK raczej pustawa)

[georg135]

odnośnie przestawienia na ruch lewostronny to wydaje się że do tego powinno się
podchodzić stopniowo. Np w pierwszym roku obowiązywania dotyczy tylko samochodów
o ładowności powyżej 3,5 tony

Pozdrawiam

[kozak-na-koniu]

To nie jest problem. Polska odzyskując niepodległość w 1918 roku musiała sobie
poradzić nie tylko ze zróżnicowaniem ruchu (były zabór austriacki - ruch
lewostronny), ale także z rozstawem szyn kolejowych (były zabór rosyjski) oraz
wieloma innymi, niemniej a nawet znacznie poważniejszymi sprawami - i dało radę!:-P

[Gość: tutk]

Tyle za samochodow bylo zaledwie ok. 1 na 1000 mieszkancow.

[kozak-na-koniu]

Ale pociągów było więcej! Poza tym, był 3 różne systemy prawne,
administracyjne... Nieważne. To nie jest tematem nawet tego forum, co dopiero
wątku...

[mhmmhm1]

georg135 napisał:

> odnośnie przestawienia na ruch lewostronny to wydaje się że do tego powinno
się
> podchodzić stopniowo. Np w pierwszym roku obowiązywania dotyczy tylko
samochodó
> w
> o ładowności powyżej 3,5 tony
>
to żart? że co? osobówki jeżdżą prawą stroną, a inne lewą? Nie widzisz tu
pewnej sprzeczności?

W Kanadzie jest jeszcze weselej. Nie obowiązuje zasada prawej ręki, tylko to,
kto pierwszy podjedzie na skrzyżowanie. Doświadczenie dla ludzi o mocnych
nerwach

[Gość: butthead]

w egipcie spotkałem się z zasadą "szerszej drogi" kto jedzie szerszą drogą
(wiecej pasów) ten ma pierwszeństwo

[Gość: dot...]

Jest jeszcze zasada większej ilości wielbłądów - kto ma więcej wielbłądów ten ma
pierwszeństwo :)

[Gość: J]

A jak jest w stanach? Wróciłem jakiś czas temu i nie sprawdziłem, a mnie
zaintrygowało. Zdarzały się czasami skrzyżowania na których nie było świateł i
na każdej ulicy napisane było STOP. Nie wiem kto miał wtedy pierwszeństwo. Na
pewno nie ten po prawej, bo np. stał jako i ja stałem i chyba czekał aż
przejadę. Dojechał później ten z mojej lewej ręki i też się zatrzymał i czekał.
Więc jako ten który miał samochód i z lewej i z prawej powolutku się przetoczyłem.

[mhmmhm1]

to włąśnie ta sytuacja, w ktorej przejeżdża ten, kto pierwszy podjechał... moim
ulubionym było skrzyżowanie z 16 (w sumie) pasami ruchu :)

[bwv1004]

mhmmhm1 ma racje - kto pierwszy ten lepszy. I nie ma co demonizować, że to dla
ludzi o mocnych nerwach - to sie sprawdza całkiem dobrze.

Zwykle takie stopy mają małą tabliczkę 4-way lub all-way dla odróżnienia od
skrzyżowań, gdzie stopy ma tylko jedna ulica, a druga ma pierwszeństwo

[jorn]

W Belgii zasada prawej ręki stosowana jest powszechnie, bez względu na to, czy
ma to w danym miejscu sens, czy nie. Zaletą takiego rozwiązania jest
ograniczenie faktycznej prędkości samochodów (bo co sto - dwieście metrów jest
skrzyżowanie, na którym nic nie widać z odległości większej niż kilkanaście
metrów - tutejsze miasta są bardzo gęsto zabudowane). Wadą - praktyczna
niemożliwość jakiejkolwiek płynnej jazdy. Do niedawna (chyba do 1 marca) od tej
zasady obowiązywał wyjątek (był to najgłupszy przepis, o jakim zdarzyło mi się
słyszeć) - jeżeli nadjeżdżający z prawej zatrzymał się (a w 90% przypadków
musiał się zatrzymać lub znacząco zwolnić, żeby zobaczyć, czy z jego prawej jest
wolne), tracił pierwszeństwo. Ten kretyński przepis doprowadził do wytworzenia
się licznej grupy cwaniaczków jadących na pałę i wymuszających "oddanie" im
pierwszeństwa (spróbuj się takiemu nie zatrzymać). Na szczęście już tego
przepisu nie ma.

Pozdrowienia z Belgii

Jorn van der Ar

[kozak-na-koniu]

:-)))

[kozak-na-koniu]

Bo co? Uważasz, że to głupi pomysł? Łatwo jest krytykować, a może sam coś
zaproponujesz?

[tomek854]

Oczywiscie ;-) A wiesz ile wypadkow zdarza sie w Szkocji przez turystow, ktorzy po zatrzymaniu sie na parkingu ponownie zaczynaja jechac po prawej? :-)

Za granica trzeba uwazac...

[mniklas5]

w USA zasada jest jak opisana wyzej, zjezdza ze skrzyzowania all way ten ktory
wjechal jako pierwszy i dalej pozostale pojazdy w kolejnosci wjazdu na
skrzyzowaniu, jezeli dwa pojazdy wjechaly w tym samy czasie to kierowcy sie
porozumiewja

[Gość: elajza]

to ja podam przyklad Irlandii - zasada prawej reki nie obowiazuje z przyczyn
oczywistych (ruch lewostronny), ale nie ma tez zasady "lewej reki" czy cos w
ten desen. skrzyzowania albo sa rondami, albo maja swiatla, albo chociaz
odpowiednie znaki. a jak nie, co zdarza sie bardzo rzadko i to na malych
uliczkach osiedlowych albo berdzo malo uczeszczanych drogach - wtedy obowiazuje
zasada "kto pierwszy ten lepszy" :o)
Ronda - Irlandczycy wlaczaja migacz przed wjazdem na rondo. jezeli z ronda
planuja zjechac w 1 w lewo, przed rondem wlaczaja migacz w lewo, a jezeli
planuja zjechac w ostatnia w lewo to wlaczaja migacz w prawo, a pozniej na
rondzie w lewo.
nie ma obowiazku jazdy na swiatlach. malo, ze caly rok, tu sie zdarzaja
przypadki jezdzace bez swiatel W NOCY. inna odmiana to kombinacja postojowe +
przeciwmgielne lub same tylko przeciwmgielne. oczywiscie w warunkach idealnej
przejrzystosci powietrza....
No i kierowcy z L - czyli osoby bez zdanego egazminu na prawko....