Przerwy w jeździe

[simon921]

Takie pytanie z ciekawości - co ile robicie przerwy w czasie jazdy?
Ja jadąc długie dystanse nawet jak się śpieszę staram się co 2 -
2,5h jakąś przerwę robić choćby na 5 minut - po pewnym czasie jednak
siada trochę koncentracja. I wydawało mi się to normalne, ale
ostatnio zszokowała mnie nieco koleżanka, która zrobiła sobie
przelot 6h bez żadnej przerwy, sama jednocześnie przyznając się, że
pod koniec była już potwornie zmęczona.

Ja mam interwal ok 4 godzin.

[Gość: na zimno]

Nie chodzi o zmeczenie ukladu postrzegania.

Po prostu chodzi o unikniecie splaszczenia organu sluzacego do
siedzenia. On tego nie wytrzymuje. A ile sie mozna krecic
nawet w wygodnym fotelu?

[tomek854]

W pracu robię co 4.5 godziny na 45 minut - prawo każe ;-)

Ale oczywiście, jeżeli jest potrzeba to częsciej, jak robiłem na nocki to się
zdarzało zjechac na pobocze i przyciąć 10 minutową drzemkę.

Jeśli jeżdżę dla siebie to różnie. Auto mam bardzo wygodne, więc zmęczenie jest
problemem wcześniej niż dupa.

Obserwuję swoje zachowanie, jak ręce zaczynają biegać po nosie, to znaczy że już
czas się zatrzymać. W zależności od pogody/wypoczęcia przed startem/ruchu na
drogach i innych wielu czynników wychodzi mi od co jakieś 4 godziny do pełnego
baku...

[trypel]

motocykl - co 45 minut do 2 godzin czyli co tankowanie, 15 minut starcza żeby
opadła adrenalina

auto - trasy do 4-5 godzin bez przerwy, trasy dłuzsze -przerwa 5-10 min co 3-4
godziny.

[inguszetia_2006]

Witam,
Przerwy robię często;-)Elegancko napiszę, że boli mnie kręgosłup,
ale tak naprawdę to mnie boli co innego;P Zatrzymuję się na postój
wtedy, gdy już nie daję rady i wszystko mnie wkurza,albo jestem
głodna i chce mi się spać. Jak wypiję kubeł kawy, to potem z kolei
chce mi się siusiu, więc znowu muszę się zatrzymać;-)I tak "w koło
Macieju";-)Nie znoszę podróżować samochodem na dystansach dłuższych
niż 200 km. Bo jak już się zatrzymam, to potem nie chce mi się
jechać dalej i mam ochotę zawracać;-)
Pzdr.
Inguszetia

a mnie przerwy dekoncentrują...

[bambussi]

gdyby nie żona i dziecko to bym najchętniej robił całą trasę "na
raz",
(jak jadę sam to np. Warszawa-Bielsko-Biała czy Warszawa-Słupsk
łykam na raz ew. 30 sek. postoju na siusiu :))))

jak sobie zrobię przerwę to mi koncentracja siada, zaczynam się
denerwować że jeszcze nie jestem na miejscu i w ogóle (ostatnio
staram się znaleźć jakies ciekawe miejsce na trasie, które
chciałbym, zobaczyć "turystycznie" - to powoduje przynajmnije pół
godziny przerwy która już mnie tak bardzo nie irytuje jek przerwy na
stacjach benzynowych...

Intryguje mnie te 30 sekund...

[Gość: na zimno]

Moze jakies szczegoly "technologiczne", to jest ciekawe...

To pewnie dlatego, ze Ci "koncentracja siada", tak?

[bambussi]

za 3 dni jadę w góry - specjalnie dla Ciebie zatrzymam się "na
siuisu" i sprawdzę dokładnie czas :))))

także szczegółów "technologicznych" spodziewaj się za jakieś dwa
tygodnie ;)))

Nie zapomnij stopera!

[Gość: na zimno]

(uruchamianego najlepiej stopa, oczywiscie, bo jak inaczej?)

[tymon99]

bambussi napisał:

> jak sobie zrobię przerwę to mi koncentracja siada, zaczynam się
> denerwować że jeszcze nie jestem na miejscu i w ogóle

jesteś przedstawicielem handlowym?

[habudzik]

Jak jade autostradą to częściej sie zatrzymuje bo jazda jest nużąca . Mysle że
pierwszy postój można zrobić na autostradzie po 3 godzinach a kolejne
odpowiednio częściej az do całkowitego zatrzymanioa się na noc .

[bwv1004]

simon921 napisał:

> Takie pytanie z ciekawości - co ile robicie przerwy w czasie
jazdy?
[...]
> ostatnio zszokowała mnie nieco koleżanka, która zrobiła sobie
> przelot 6h bez żadnej przerwy,

No przecież to zależy od mnóstwa czynników, samochodu, drogi,
ruchu , pogody. Nie można uogólniać.

[simr1979]

bwv1004 napisał:


> No przecież to zależy od mnóstwa czynników, samochodu, drogi,
> ruchu , pogody. Nie można uogólniać.

Oczywiście, że można, nawet trzeba ;)
Od tzw. "mnóstwa czynników" zależy tylko to, czy kierowca zmęczy/znuży się
wcześniej czy później. Kierowca naprawdę zmęczony/znużony w stopniu czyniącym
dalszą jazdę niebezpieczną potrzebuje regeneracji wykluczającej w ogóle dalszą
podróż w danym dniu. Krótkie przerwy rzędu kilkunastu/kilkudziesięciu minut powoduję
tylko niepotrzebną i szkodliwą dekoncentrację i "wypadnięcie z rytmu".

[iberia.pl]

przyznaje sie bez bicia, ze zazwyczaj jade ciegiem.

Jesli startuje z Katowic np. o 8 rano to na 16-17 z reguly jestem
w 3 miescie,pierwszy krociotki postoj to Bp w Czestochowie-WC, a
drugi to dopiero np. w okolicach Grudziadza.

Jak jezdzilam do Niemiec to w tamta strone jazde rozkladam:do
Legnicy i tam nocleg a potem do Norymbergi czy Sztutgartu tylko z
postojem na tankowanie.Z powrotem z Niemiec jazda ciegiem : 2
postoje tylko na tankowanie.

Pewnie gdybym jechala z pasazerami postoje bylyby czestsze.

[rapid130]

Nie ma reguły, tzn. zależy jak mi się jedzie.

Jak dobrze się jedzie, to pierwszą przerwą jest tankowanie.

Ale zdarzyło mi się zrobić przerwę na drzemkę po 15 minutach
jazdy. :P

[Gość: Bartek]

Mam system "zbiornikowy".
Popas co tankowanie, tak wiec przeloty po kilkaset kilometrow sa
normalne. Zbiornik mam 80 litrow wiec tak mniej wiecej co 800
kilometrow.

[speedone]

zalezy od czasu ile zostal , trasy 400-500 na raz chyba ze tankowanie ale tez
kiedys zdarzylo mi sie jechac 15 godzin z dwoma przerwami jedna na tankowanie
plus kawa druga kawa red bull i hot-dog

[simr1979]

speedone napisał:


> kiedys zdarzylo mi sie jechac 15 godzin

Ja niestety nie wytrzymuje więcej niż ok. 12 godzin na autostradzie i 8 na
zwykłych drogach - co ciekawe, mało tu zależy od tego, jakim autem jadę... ;)
Przerwy - jak już wspomniałem - skracam do minimum minimorum.

[Gość: Bartek]

Rekord nie pobity do tej pory (starzeje sie:)) to trasa Zgorzelec
Beziers (za Montpellier - płd. Francji) z 3 postojami tylko na
stacjach i 1 wymuszonym przez francuskie celniczki pod Miluza:).
Wyjazd 7 rano, przyjazd 21. Trasa to około 1600 km. Jazda w
pojedynke w samochodzie.

I nie byłem zmeczony/spiacy. Bylem poprostu smiertelnie znudzony:)

[Gość: rekrut1]

Zawsze uważałem jazdę 12-14godz. dziennie za "zbrodnię",(oczywiście
że z przerwami). Ostatnio miałem "przyjemność" jechać 1450km. w
ciągu jednego dnia, samochodem osobowym, zrobiłem sobie cztery 10min
przerwy. Wydawało się że wszystko jest OK, czułem się świetnie(zero
senności). Ostatni odcinek pokonywałem już po ciemku, były roboty
drogowe, jakieś pachołki, znaki, dlatego jechałem wolno i nagle czuj
że samochód dziwnie "podskakuje" na asfaltowej drodze. Zatrzymałem
się, byłem na nieutwardzonym parkingu jakieś 8m od drogi. Jakże
prawdziwe okazało się pierwsze zdanie z mego postu. Świetne
samopoczucie też bywa zawodne.
Pozdr.
Pazdzioch

Podziekuj Najwazszemu za te nauke.

[Gość: na zimno]

I dobrze, ze sie tak tylko skonczylo. Aniol Stroz tym razem
nie zaspal. Postaw Mu kolejke!

[Gość: rekrut1]

[bwv1004]

Gość portalu: rekrut1 napisał(a):

> Ostatni odcinek pokonywałem już po ciemku, były roboty
> drogowe, jakieś pachołki, znaki, dlatego jechałem wolno i nagle
czuj
> że samochód dziwnie "podskakuje" na asfaltowej drodze. Zatrzymałem
> się, byłem na nieutwardzonym parkingu jakieś 8m od drogi.

A to było w Polsce? Bo przy talencie polskich drogowców do oznaczeń
to taką rzecz po ciemku nietrudno zrobic będac wysapnym i świeżym
jak wiosenny szczypiorek.

[Gość: rekrut1]

bwv1004 - Wiesz w tym wypadku to wg mnie nie ma znaczenia, mamy
złudne poczucie bezpieczeństwa, wrażenie panowania nad sytuacją, a
jednak.....? Przejechałem wiele kilometrów, uważam się za
doświadczonego drajwera i co? Za przeproszeniem du.. w krzakach!
Pozdr.
Pazdzioch
PS. -Słowacja

Tez mialem kiedys takie "ostrzezenie"

[Gość: na zimno]

Byly gorace dni i cholernie cieple noce na poludniu
Niemiec w sierpniu 2003 roku. Bardzo duzo tamtego dnia jezdzilem.
Po skonczeniu zajec wystartowalem wreszcie (okolo 20) w droge
powrotna do domu. Jak to bywa, po drodze, zrobil sie korek
z powodu wypadku i trwalo to okolo 3 1/2 godziny. Byl piatek,
masa ludzi jechala na weekend. Po jakichs 2 godzinach jazdy
nagle zorientowalem sie, ze cos jest nie tak. Nie moglem
odtworzyc z pamieci ostatnich kilkuset metrow jazdy.
To jest bardzo dziwne odczucie. Otrzezwilo mnie natychmiast i
pierwszym zjazdem zjechalem na parking dla podroznych.

Po 2 godzinach spania (zostawione szparki we wszystkich oknach)
moglem jechac dalej.

Od tamtej sytuacji nigdy nie szarpie sie z czasem.
Gasthof i nocleg po drodze jest jednak lepszy od snu wiecznego.
(przynajmniej na razie tak jest)

Postaw kolejke swojemu Aniolowi Strozowi, nalezy mu sie.

[bwv1004]

Gość portalu: rekrut1 napisał(a):

> bwv1004 - Wiesz w tym wypadku to wg mnie nie ma znaczenia, mamy
> złudne poczucie bezpieczeństwa, wrażenie panowania nad sytuacją, a
> jednak.....?

W ogóle to się zgadzam, że trzeba uważać z długą jazdą, i że
problemem jest nie tylko utrata czujności (czy innych zdolności), ale
nieświadomość tej utraty. Nie darmo skutki zmęczenia i niewyspania
porównuje się czasem do skutków C2H5OH. Chciałem tylko przy okazji
zwrócić uwagę, że sam fakt wyjechania nie oznacza, że wina była w
twoim zmęczeniu.

Nawiasem mówiąc, są kodeksy drogowe, które zabraniają jazdy powyżej
pewnej liczby godzin na dobę, nie tam że kierowcom autobusów czy
ciężarówek, ale wszystkim. I nie mówię o wyklinanej przez niektórych
za ograniczanie wolności socjalistyczno-brukselskiej Europie, tylko o
oazie kapitalizmu i wolności za Atlantykiem.

[tymon99]

krótkie przejazdy - z krakowa do warszawy, z warszawy do gdańska, z krakowa do
wiednia to raczej na raz. chyba że jestem głodny.
przy dłuższych trasach - co 3 do 4 h, w miarę możliwości NIE na stacji
benzynowej, tylko wjeżdżając do pierwszego lepszego miasteczka..

[Gość: dlo]

Przy krótkiej trasie 500-600 km w zasadzie to nie opłaca się
zatrzymywać i tracić czasu.Na poprawę koncentracji RedBull i to
wystarcza.Zazwyczaj dostaje apopleksji jak trzeba się zatrzymać bo
rodzina chce odpocząć a ja widzę jak przemykają obok mnie wszyscy
których wyprzedziłem z wielkim - nieraz- trudem NIE DENERWOWAĆ
KIEROWCY ! postojami na sikanie.Jak się nie podoba trasa 500 km non-
stop to polecam PKP tam można sobie nawet pospacerować a sikać do
woli.