Kierowcy narzekają na rondo na bielskiej Hulance

[Gość: dominos]

Ja tam jeszcze na korek nie trafilem,góra jedna zmiana świateł.Ale
rzeczywiście światła o niektórych przynajmniej porach powinny być wyłączone
(migać na żółto a jak pieszy będzie chciał to by na danym przejśćiu uruchomił
przyciskiem).Często stoi sie na czerwonym świetle przy pustym rondzie.Ponadto
jadąc od strony Cieszyna kiedy sie chce zjechać w Andersa to stoi sie bez
sensu na czerwonym takjakby nie mozna tam zamontować strzałki.

[Gość: Krzysztof]

Światła na Hulance to pomysł iscie dziwny. Po jaką cholerę na rondzie
sygnalizacja??? Kto wpadł na ten "genialny" pomysł????
A tak na marginesie - czy w tym mieście choć jedna inwestycja drogowa nie może
zakończyć się w terminie???? Ostatnio przejeżdżałem remontowaną "na raty" ulicą
Olszówki. Na tablicy pisze jak byk - prace mają sie zakończyć do końca
września. A tymczasem jeszcze sporo tam zostało do roboty. Czy nie mogli by
nasi "wybitni" specialiściod dróg napisać, że prace zakończą się w maju
przyszłego roku, a potem świętować wcześniejsze wykonanie planu? Czy muszą
zawalać termin kolejnej inwestycji?????

[Gość: bielszczanin4]

Światła to jednak dobry pomysł - problem w tym, że (nie tylko tutaj -
przypomnijcie sobie wątki o czujnikach!) tutaj MZD nie myśli dalej: czujniki są
po prostu źle ustawione, źle reagują! Do tego należy dodać jeszcze niestety to,
że duża część kierowców (nie tylko na Hulance) nie umie ruszać - dopiero jak
się zapali zielone to... szukają gdzie ta jedynka... :/
I jeszcze - kiedyś na jazdę w 2 kierunkach (z Andersa) były aż 3 pasy -> teraz
na jazdę w większej ilości kierunków pasów jest tylko... DWA.
A tak zupełnie na marginesie - strasznie bym chciał, żeby to co w artykule
napisano było prawdą, że Waluś twierdzi, że otworzą tunel do końca roku ->
niestety... być może, czyli... czyli stawiam na to, że NIE -> choć chciałbym
się mylić.

[Gość: bis]

....a nie mówiłem :-)
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=53&w=23334448&a=23566200
cholery można dostać jak sie stoi na czerwonym a na rondzie pusto. No, a zjazd z
Cieszyńskiej na Andersa to już majstersztyk...tak samo powinno być na zjezdzie z
Andersa na Bystrzańską ;-)

[albrecht1]

Uważaj, bo ktoś przeczyta i weźmie na poważnie.

[Gość: bis]

i jeszcze to ..."- Ale ostateczne efekty ronda odczujemy dopiero wtedy, gdy
otworzymy biegnący pod nim tunel, którym prowadzi obwodnica. Wtedy ruch na
rondzie na pewno się zmniejszy - dodaje Waluś..."
a co to ma do rzeczy? że niby korków nie będzie? no to kolejny argument za tym,
żeby zlikwidować sygnalizacje.

[Gość: bielszczanin4]

Gość portalu: bis napisał(a):
> i jeszcze to ..."- Ale ostateczne efekty ronda odczujemy dopiero wtedy, gdy
> otworzymy biegnący pod nim tunel, którym prowadzi obwodnica. Wtedy ruch na
> rondzie na pewno się zmniejszy - dodaje Waluś..."
> a co to ma do rzeczy? że niby korków nie będzie? no to kolejny argument za
tym,
> żeby zlikwidować sygnalizacje.

również moim zdaniem to wymówka: sygnalizacja jest źle ustawiona (czujniki) i
stąd problemy:( Bo świateł nie zlikwidują.

[albrecht1]

Wszystko zależy z której strony się patrzy. Od Cieszyńskiej (od os.
Słonecznego), Konopnickiej i Piastowskiej jest znacznie lepiej niż kiedyś.
Od Andersa jest właściwie po staremu. A wszystko przez to, że głowny ciag
komunikacyjny z tej strony biegnie od Andersa na Piastowską i do dworca. Żeby
wykonać ten manewr trzeba stanąć na prawym pasie na końcówce Andersa. Z lewego
mozna próbować, ale nie zawsze skutecznie, wjechać na pas wiodący na Piastowską,
ale generalnie lewy pas służy do wjechania na Cieszyńską w strone os. Kopernika.
A tu ruch jest znacznie mniejszy niż na Piastowską.
Możliwe, że po otwarcia tunelu, część kierowców jadących na północ od Bielska
wybierze tę trasę, ale reszta poruszająca się po mieście i tak będzie dalej
wykorzystywała prawą część Andersa.

Korki na Hulance???

[Gość: misio_pysio]

"Gazeta" zbliża swój poziom do szmatławej "Kroniki", a zatem trochę faktów:
1. sygnalizacja na tak dużym skrzyżowaniu jak rondo na Hulance MUSI pozostać
2. specyfika ruchu na Hulanca zmieni się w stopniu znaczącym po otwarciu tuneli
oraz obdownicy do Klubowej
3. na Hulance pracuje pierwszy tego typu i jednocześnie najbardziej
zaawansowany w Bielsku sterownik sygnalizacji świetlnej
4. mało kto wie, ale informacje o statystykach natężenia ruchu oraz korekty
ustawień parametrów tego sterownika można realizować zdalnie
5. osobiście najdalej na drugim zielonym wjeżdżam na Hulankę i jeszcze nigdy
nie widziałem tam korku, jaki często występował przy poprzedniej wersji tego
skrzyżowania

[Gość: dominos]

A stałeś kiedyś na czerwonym przy pustym rondzie misio_pysio ??

[Gość: misio_pysio]

> A stałeś kiedyś na czerwonym przy pustym rondzie misio_pysio ??

Nie, a jeżdżę przez Hulankę przynajmniej kilka razy dziennie.

[wikin]

Gość portalu: misio_pysio napisał(a):

> "Gazeta" zbliża swój poziom do szmatławej "Kroniki", a zatem trochę faktów:
> 1. sygnalizacja na tak dużym skrzyżowaniu jak rondo na Hulance MUSI pozostać

ale nie musi działać 24h/dobę

> 2. specyfika ruchu na Hulanca zmieni się w stopniu znaczącym po otwarciu
tuneli
> oraz obdownicy do Klubowej

a co masz konkretnie na myśli?
moim zdaniem zdecydowanie największy ruch przez rondo idzie na trasie
piastowska-cieszyńska w kierunku wapienicy, w dalszej kolejności andersa-
cieszyńska, andersa/piastowska
nieznacznie ruch spadnie jedynie na tym ostatnim kierunku, bo do niedawna ruch
z okolic karpackiego w kierunku makro, szedł piastowską/sobieskiego

> 3. na Hulance pracuje pierwszy tego typu i jednocześnie najbardziej
> zaawansowany w Bielsku sterownik sygnalizacji świetlnej
> 4. mało kto wie, ale informacje o statystykach natężenia ruchu oraz korekty
> ustawień parametrów tego sterownika można realizować zdalnie
> 5. osobiście najdalej na drugim zielonym wjeżdżam na Hulankę i jeszcze nigdy
> nie widziałem tam korku, jaki często występował przy poprzedniej wersji tego
> skrzyżowania

to fakt, ale sama zmiana świateł dookoła ronda zabiera trochę czasu, wydłużając
czas oczekiwania

[wikin]

Gość portalu: dominos napisał(a):

Ponadto
> jadąc od strony Cieszyna kiedy sie chce zjechać w Andersa to stoi sie bez
> sensu na czerwonym takjakby nie mozna tam zamontować strzałki.

o tym już kiedyś było, z obserwacji mam taki wniosek,
ten łącznik (cieszyńska/andersa) pod dość ostrym kątem łączy się ze zjazdem z
ronda w kierunku andersa i utrudniona jest widoczność, wiec chcąc
zminimalizować zagrożenie zielone jest włączane tam tylko wtedy, gdy jest
zielone dla wjeżdżających na rondo od cieszyńskiej (od wapienicy), bo
teoretycznie nikt wówczas nie powinien zjeżdżać z ronda w andersa

[albrecht1]

wikin napisał:


> o tym już kiedyś było, z obserwacji mam taki wniosek,
> ten łącznik (cieszyńska/andersa) pod dość ostrym kątem łączy się ze zjazdem z
> ronda w kierunku andersa i utrudniona jest widoczność,

Masz rację. W tym miejscu brak jest bezpiecznego pasa dojazdowego, dla
włączających się do ruchu na głównym odcinku. Kiedyś było podobnie, choc bez
swiateł, przy wjeździe na Andersa z os. Beskidzkiego. Nie było to zbytnio
bezpieczne.

[wikin]

albrecht1 napisał:

> Masz rację. W tym miejscu brak jest bezpiecznego pasa dojazdowego, dla
> włączających się do ruchu na głównym odcinku. Kiedyś było podobnie, choc bez
> swiateł, przy wjeździe na Andersa z os. Beskidzkiego. Nie było to zbytnio
> bezpieczne.

btw. szarotki i andersa, to nie wiem dlaczego od strony ślimaka trzeci
pas "rozbiegowy" na andersa nie jest przedłużony do skrętu w michałowicza,
wszakże bardzo wielu kierowców (jeśli nie większość) porusza się tam po trasie
szarotki-michałowicza
a tak skrecający w prawo w michałowicza zarówno od strony ślimaka, jak i
karpackiego (andersa) utrudniają jazdę prawym pasem na wprost

[albrecht1]

Oto jest pytanie. Codziennie tamtędy jeżdżę i widzę że lepiej byłoby
"rozbiegowym" pasem spokojnie dojechać do Michałowicza.

[wikin]

ostatnio zadziwił mnie znak "stop" przy skręcie w prawo z ul.boboli w al.AK
(pod szpitalem wojewódzkim)
jest tam oddzielony linią ciągłą pas do włączania się w al.AK i
poruszując się tym pasem nie kolidujemy z nikim na skręcie, dopiero za skrętem
parę metrów dalej przed przystankiem MPK przeskakujemy z prawego
pasa "rozbiegowego" na lewy "właściwy"

[albrecht1]

wikin napisał:

> ostatnio zadziwił mnie znak "stop" przy skręcie w prawo z ul.boboli w al.AK
> (pod szpitalem wojewódzkim)

Może chodzi o pułapkę dla kursantów z niedalekiego ZIADu? Tak poważniej, to ten
pas jest bardziej dla autobusów ósemki do zjeżdżania na przystanek, niż do
włączania się "bezkolizyjnie" na al. AK.

[wikin]

albrecht1 napisał:

> wikin napisał:
>
> > ostatnio zadziwił mnie znak "stop" przy skręcie w prawo z ul.boboli w al.
> AK
> > (pod szpitalem wojewódzkim)
>
> Może chodzi o pułapkę dla kursantów z niedalekiego ZIADu? Tak poważniej, to
ten
> pas jest bardziej dla autobusów ósemki do zjeżdżania na przystanek, niż do
> włączania się "bezkolizyjnie" na al. AK.

też tak pierwsze pomyślałem
ale gdy ponownie się przyjrzałem rozwiązaniu, to pas ten jest oddzielony linią
ciągłą od lewego pasa na AK, a wcześniej jest wysepka, więc autobus może
zjechać na niego dopiero tuż przed przystankiem, a nie zaraz za skrzyżowaniem
albo tym bardziej przed nim (jak choćby na piastowskiej pod kasztanami)

[Gość: bis]

praktycznie też sie nie da chyba, że sie z ronda zjedzie na andersa na
czerwonym....przećwiczone

Światła MUSZA

[lukas.szyma]

Jeżdzę tamtędy kilka razy dziennie i stoję najwyżej jedną zmianę świateł.Gdy
nie było ronda wtedy to dopiero się stało...
Światła muszą tam być!!!kilkaset metrów dalej na rondzie przy ul.Szarotki jest
dużo mniejsze natężenie ruchu a tam dopiero tworzą się korki.
PS.Gdyby kierowcy ruszali jeden za drugim wogóle by sie nie stało-a tak jeden z
drugim szuka tej "1" , czujnik nie łapie i zmienia na czerwone!

[albrecht1]

lukas.szyma napisał:


> PS.Gdyby kierowcy ruszali jeden za drugim wogóle by sie nie stało-a tak jeden z
>
> drugim szuka tej "1" , czujnik nie łapie i zmienia na czerwone!

Nie wiem czy w ogóle by się nie stało, ale faktem jest że zmorą na naszych
ulicach jest spóźnione, powolne ruszanie, zamiast przygotować bieg przed zmiana
na zielone, tak zeby ruszyć jak najszybciej po zmianie światła na zielone. W ten
sposób przez skrzyzowanie przejeżdża mniej samochodów niżby mogło.
Inna rzecz, to stawanie przed światłami. Zauważyłem, że wielu kierowców
zatrzymuje się o dobrych kilka długości przed linia zatrzymania. W efekcie,
znowu "czujnik nie łapie". Stałem tak kiedyś na Leszczyńskiej kilka cykli
świateł, zanim moja poprzedniczka zdecydowała się podjechać bliżej
sygnalizatora. Dopiero wtedy "załapało się" dla nas zielone :).

[Gość: bielszczanin4]

albrecht1 napisał:

> lukas.szyma napisał:
> > PS.Gdyby kierowcy ruszali jeden za drugim wogóle by sie nie stało-a tak j
> eden za drugim szuka tej "1" , czujnik nie łapie i zmienia na czerwone!
>
> Nie wiem czy w ogóle by się nie stało, ale faktem jest że zmorą na naszych
> ulicach jest spóźnione, powolne ruszanie, zamiast przygotować bieg przed
zmiana
> na zielone, tak zeby ruszyć jak najszybciej po zmianie światła na zielone. W
te
> n
> sposób przez skrzyzowanie przejeżdża mniej samochodów niżby mogło.
> Inna rzecz, to stawanie przed światłami. Zauważyłem, że wielu kierowców
> zatrzymuje się o dobrych kilka długości przed linia zatrzymania. W efekcie,
> znowu "czujnik nie łapie". Stałem tak kiedyś na Leszczyńskiej kilka cykli
> świateł, zanim moja poprzedniczka zdecydowała się podjechać bliżej
> sygnalizatora. Dopiero wtedy "załapało się" dla nas zielone :).
>

A najgorsze w tym wszystkim albrecht jest to, że... w 100% masz rację. Mnie też
to boli... :(