POJĘCIA LOTNICZE

[andywarchol]

Dobrze było by zebrać to w jednym miejscu, więc czy ktoś poczuje sie na
siłach by wyczerpująco wyjaśnić nastepujące pojecia:
Klapy,
klapy przednie
sloty
hamulce aerodynamiczne
stery wysokości
ster kierunku
spoiler
krawędź natarcia
krawędź spływu
kąt natarcia
kąt wznoszenia
kąt opadania
...
...
...

Może dodacie coś swojego do listy?

[Gość: Wojtek]

Na poczatek moze to:
www.szybowce.enter.net.pl/aermech.htm
Wprawdzie o szybowcach, ale aerodynamika jest taka sama.
Pozdr.

[Gość: tomek]

A jaka jest różnica pomiędzy klapą przednią a slotem?

[Gość: Wojtek]

Klapa przednia, tzw. klapa Krugera, zwieksza wysklepienie profilu.
Slot-powoduje zwiekszenie energii kinetycznej warstwy przysciennej-ergo-
pozniejsze oderwania strug powietrza.
Pozdr

[gosca]

Znajdziesz może na to jakies fotki?

[Gość: PAX]

A na airliners.net nie ma?

[gosca]

Pewnie jest, tylko które to zobrazuje? Może wyszukasz odpowiednie?

[Gość: PAX]

To bylo pytanie sarkastyczno-retoryczne.

[gosca]

Moje też!

[Gość: PAX]

A to ciekawe, ze sie poznalas!

[Gość: roland]

Ja nie znalazłem. Może ktoś?

[Gość: norbi]

boze swiety, ludziska. rozwazacie o takich kwestiach na tym forum ze glowa
boli, ale gdyby zadac pytnie dlaczego samolot lata, to co byscie odpowiedzieli:
bo wiatr wieje????
gosia, normalnie nie wierze ze ty nic w tej kwestii nie piszesz, taka znawczyni.
jakos nie widzialem nic od michala_pilota, wiec chyba dzisaj mial wolne. ludzie
pisze z toronto, gdzie przyszlo mi siedziec. nie moge byc z wami na bierzaco,
bo ja mam 6 godzin pozniej niz wy na zegarku, dlatego tylko czytam i ogladam o
czym mowicie.
co za pytania???!!!
klapy:
ktos madrze powiedzal,ze zwiekszaja plaszczyzne plata nasnego i niezaleznie czy
sa z przodu plata (rzadziej spotykane) czy na jego koncu, ich celem jest
zwiekszenie sily nosnej, przy spadku predkosci lotu. obserwujemy to zawsze przy
ladowaniach i czasem przy starcie (tu zalezy od kierunku i sily wiatru). ale to
aerodynamika jak ktos tam stwierdzil rowniez madrze.
kat natarcia- kat zawarty pomiedzy osia symetrii plata, a osia (kierunkiem)
naplywu strug powietrza. na logike, im wiekszy kat natarcia tym mamy do
czynienia z szybszym nabieraniem wysokosci (+dochodzi cala historia
przeciagniec, czyli zerwania strug...) az do momentu dojscia do lotu
odwroconego gdzie odziwo caly czas mamy do czynienia z dodatnimi katami
natarcia.
co chcieliscie jeszcze? co to jest ster kierunku, wysokosci??? boze ludzie
proponuje uprzejmie zmienic forum na moze turystyke,bo skoro po wywodach ktory
samolot jest lepszy i "moze ktos zna jego chcrakterystyke" to po prostu jest
upokarzajace... brak slow. kat splywu, jakie to pytanie? jest krawedz splywu na
skrzydle a jak sie to odbywa zalezy w glownej mierze od profilu tego skrzydla.
nie moge przez jakis czas myslalem ze tu rozsadni ludzie mowia. gosia to mile
ze lubisz obrazki z samolotami, na pewno lepsze to niz lalki. michal ty jako
kedyny rozsadnie mowisz na tym forum.
nie chcialem nikomu zrobic przykrosci, ale pozdrawiam.
norbi-pilot

[gosca]

Jesteś jakiś zgorzkniały. Twoje wyjaśnienia są na "odwal się". Poniżasz osoby,
które chcą się czegoś dowiedzieć. Jesteś nieszczęśliwy?

[Gość: norbi]

Gosiu, przepraszam. jezeli odebralas to jako ponizenie naprawe przepraszam. nie
chcialem zrobic ci przykrosci. mam nadzieje ze poza toba nikt juz wiecej tak
tego nie odebral, bo nie ma powodow moim zdaniem aby tak to odbierac. to jest
temat woda jak wiedza pozostali, bo ty chyba nie wiesz. trzebaby napisac tu
ksiazke zeby powyjasniac te pojecia. Gosiu jezeli nie mam racji to mozesz mnie
jeszcze uszczypnac tak jak lubisz. aha, tak jestem nieszczesliwy!!!!

[gosca]

"Mądrej głowie to dwie słowie", jak podaje przysłowie - a Tobie opasłych
książek potrzeba...

[Gość: norbi]

lubisz szczypac, ale dlaczego. czy ktos jeszcze tu jest??? moze ja czegos nie
rozumiem, ale napewno Gosienko Ciebie.

[gosca]

Ręczę Ci Bobasku, ze nie tylko mnie nie rozumiesz.

[Gość: gutek]

"kat natarcia- kat zawarty pomiedzy osia symetrii plata, a osia (kierunkiem)
naplywu strug powietrza."
niekoniecznie. kąt natarcia- kąt zawarty pomiędzy cięciwą profilu a kierunkiem
napływu strug.
cięciwa - linia łącząca dwa najbardziej odległe punkty profilu.
twoja definicja dotyczy tylko profili symetrycznych, a tak na marginesie jak
cię nudzi to forum to po co tu zaglądasz.
pzdr

[Gość: norbi]

wcale mnie nie nudzi to forum, wiec dlaczego tak mowisz. fajnie ze mnie
poprawiles.