Klaskanie po wyladowaniu ???

[mathacker]

Witajcie,

Zdarzylo mi sie pare razy ze po wyladowaniu w Chicago - polski lot z wawy -
ludzie klaskali, podobnie przy lotach z chicago do wawy - tez klaskali.

Powiem ze bylem nieco zdumiony - a ze nie latam za czesto pytam Was.

Zdarzylo mi sie leciec inna trasa do USA z ladowaniem w innym miescie niz
chicago i niczego takie nie zuwazylem.

Czy spotkaliscie sie z czyms takim na innych trasach, pytam bo wlasnie
przeczytalem posta o locie do Hurghady i klaskaniu po wyladowaniu.

inz.math
p.s. sorki za literowki, ale rano jest i trzeba sie wziasc do pracy zaraz :-)

[Gość: WMI]

To sie zdarza, ale tylko w LOT. I chyba coraz rzadziej.

W.

Nieprawda

[Gość: dokt0r]

Qantas albo Malasian Airlines to z pewnoscia nie LOT.

[Gość: michal_pilot]

Masz racje - to czysto Polski nawyk. Dla mnie to straszna dziecinnada.

[Gość: kolo]

W zeszlym roku lecialem do Bangkoku liniami Finair i po wyladowaniu tez wszyscy
klaskali - wiec nie wydaje mi sie aby to byla tylko nasza tradycja
Dodam ze po wyladowaniu w Helsinkach tez byly oklaski!

[jack_ryan]

ludzie po prostu cieszą się że przeżyli ...

[Gość: NEMO]

Po raz pierwszy spotkalem sie z tym zwyczajem chyba w 1983 gdy samolot Delta
Airlines ladowal w Atlancie po locie z Londynu. Poprzedniej nocy lecialem z
Johannesburga do Londynu i nikt nie klaskal. Teraz jest tego wiecej,
przynajmniej na trasach, na ktorych latam, ale w nasileniu do zniesienia.

Pozdrawiam

[gregban]

Oczywiście , że spotkałem się kilkakrotnie z tym zjawiskiem. Jest to pewnego
rodzaju podziękowanie za udany lot. Jednak pewnego razu podczas nocnego lotu z
Mineralnych Wód do Moskwy nastąpił falstart w oklaskach. Wystąpiły one
mianowicie po wypuszczeniu podwozia.Samolotem szarpnęło, a że za oknem było
ciemno wszyscy myśleli, że samolot dotknął ziemi. Dopiero po chwili
zauważyliśmy, że samolot jest jeszcze w powietrzu. Lądowanie nastąpiło trochę
później.
Pozdrawiam Greg

[Gość: javor]

lot z Lizobony do Frankfurtu Lufthansą, sierpień 2003 - też klaskali; wcześniej
jak leciałem Lotem do Motrealu w latach 80 wszyscy klaskali

[Gość: JaK]

A może to podziękowanie za lot i miękkie lądowanie ?

[Gość: wit]

Myślę , że jest to bardzo sympatyczne .
Jak lecialem czarterem Lotu do Hurghardy to też po wylądowaniu wszyscy klaskali.
To było bardzo miłe i pewno załodze równiez było przyjemnie tak jak każdemu z
nas gdy inni okazuja nam uznanie za nasza pracę.
Po drugie nie ma nic przyjemniejszego niż moment gdy koła samolotu dotykają
Matki Ziemi.

[Gość: TGIF]

Latam od 1984 roku i to duzo- przeroznymi liniami. Z klaskaniem spotkalam sie
dotychczas tylko na LOT-owskich samolotach-nawet moje dziecko sie dziwi
dlaczego ludzie tak robia.

[dyltowiec]

A ja też latem na tyle dużo że to mnie nie obchodzi, chyba że przeczytam taki
post... no więc co to jest qurka za problem? klaskają w LH, w Swiss w NW ...
itd itp... uważam że to zależy od .... aha w Libisjikich klaszczą i w
Aeroflocie i w Trans Aero też.... składu pasażerów. Klaskają w różnych
liniach, to jest forum "samoloty" samolot się od klasków nie rowzali ... niech
sobie klaskają:) miłej soboty + niedzieli

[Gość: pasażer57]

Hehe leciałem raz z Dallas przez Chicago do Warszawy w czasie lądowania na
O'Hare usłyszałem jak ktoś klaszcze (jedna osoba) to był krótki z początku
entuzjastyczny klask, który szybko przygasał niepewnością. Spotkałem tego
człowieka chwilę później przy bramce LOTu.
Nie śmiałem się, bo jak pierwszy raz leciałem to też klaskałem - ale zauważyłem
to tylko w LOTcie.
Mimo wszystko uważam, że to wioska - to jak by klaskać, gdy autobus staje na
przystanku.

[Gość: deo]

Wioska czy nie wioska ale lepiej mieszkać pod dachem w wiosce niż na kartonie w
Londynie i zachowawac sie sympatycznie jak polski wsiarz niż dystyngowanie jak
angielski kloszard . Samolot to nie autobus i jak już spada to z reguły nie ma
czego zbierać a jak klaszczą to znaczy że wylądowali i żyją . Wątpie czy
premier Miller miał czas by klaskać po wyladowaniu ale miał piekielne
szczęście , że mimo braku oklasków jakos wyżył .
Wyjątek potwierdza regułę

[dyltowiec]

ale wioska to część polskiej tradycji :) i nie ma się co chamować i wpędzać w
poczucie winy... wyluzuj i klaskaj sobie nawet przy starcie :)

Klaskanie po wylądowaniu - to miły zwyczaj

[fan_latania]

Zdecydowanie nie uważam, by oklaskiwanie pilotów po udanym lądowaniu
było "wioską". Wręcz przeciwnie, to miły zwyczaj. A jeśli w innych liniach się
to nie zdarza, to tym lepiej. Napewno "Światek lotniczy" się na Polaków nie
obrazi.

Zastanawiające natomiast jest, skąd się ten zwyczaj wziął. Mogę tylko
przypuszczać, że wywodzi się on jeszcze z czasów PRL-u. Wtedy to chyba
rzeczywiście była duża sztuka dolecieć do celu "latającą trumną" typu IŁ-62 i
bezpiecznie posadzić ją na ziemi. Znajoma stewardessa opowiadała mi kiedyś, że
kabina wracającego z Nowego Jorku IŁ-a wyglądała jak dyskoteka: paliły sie lub
migotały wszelkie lampki sygnalizujące awarię i kończące się paliwo :-)

W narodzie polskim lotnictwo ma od samego początku szczególną rangę, a lotnicy
darzeni są estymą. I choc dziś bezpieczne pilotowanie Boeinga może nie wymaga
już takiego mistrzostwa, jak kiedyś lot IŁ-em, to z całą pewnością zwyczaj
oklaskiwania warto zachować (choć pewnie za jakiś czas zwyczaj ten umrze
śmiercią naturalną - gdy latanie stanie się czymś tak normalnym, jak jazda
autobusem).

A poza tym, choć nie latam dużo, to jednak zawsze z ciekawości obserwuję
przebieg lotu. I piloci żadnej innej nacji, z którą leciałem, nie sadzają
maszyn tak łagodnie i z gracją, jak Polacy...

Pozdrawiam
fan latania

[Gość: Cavy]

Czy Iła-62 można nazwać latającą trumną? Z lektury www.aviation-
safety.net wynika że na 287 zbudowanych 20 uległo katastrofom. Dla jego
odpowiedników czyli B707 jest to 885/137, dla DC-8 - 556/72. Ale jest to
ciekawy temat na osobny wątek.

Statystyki wypadków

[fan_latania]

Zastrzegam, że nie jestem żadnym ekspertem w dziedzinie wypadków lotniczych.

Zapoznałem się z bazą danych o wypadkach lotniczych IŁ-a 62 znajdującą się na
aviation-safety.net/database. Generalny wniosek jest taki, że wypadek wypadkowi
nierówny. Statystyki operują określeniem "awaria z nieodwracalnym zniszczeniem
kadłuba" oraz podają kategorię awarii. Jednakże taka sama kategoria opisuje
przypadek np. Ił-a 62, który został staranowany w 1998 na lotnisku w Anchorage
przez kołującego Boeinga 747, jak i tego nieszczęsnego Ił-a, który rozbił sie
pod Warszawą.

Aby poznac rzeczywistą przyczynę awarii, trzeba się niestety wczytać w opis
każdego wypadku oddzielnie, gdyż statystyki aviation-safety.net nie
kategoryzują przyczyn awarii na awarie samolotu, błędy ludzkie, bądż zamachy
terrorystyczne, itp.

Nie można się także sugerować liczbą ofiar, bo różne mogło być wypełnienie
samolotu. Ale podam dane liczbowe:
- Boeing 707: 137 "awarii z nieodwracalnym zniszczeniem kadłuba", 2729 ofiar
- IŁ 62: 17 "awarii" , 1066 ofiar

*) Liczba ofiar zawiera ewentualne ofiary na ziemi.

Natomiast wracając do pytania, czy IL-62 był latającą trumną, mogę odpowiedzieć
jedynie, że IŁ -62 nie przestaje taką trumną być tylko dlatego, że można
wskazać inne konstrukcje, które uległy jeszcze większej ilości wypadków. Po
prostu jest to latająca trunma pośród innych latających trumien. Z lektury
postów na tutejszym forum wynika, że najczęstrzą przyczyną awarii były
nieodpowiednio wykonane elementy wału silnika. Iliuszyn, który nie był
wykonawcą silnika, zwlekał z decyzją o wymianie aż do bodajże 1989. Po
wymianie silników awarie przestały sie zdarzać i nikt więcej nie zginął.
Zdarzały się tylko wypadki zawinione przez człowieka lub warunki pogodowe.

Należy dodać, że sama konstrukcja płatowca IŁ-a 62 zebrała wiele pochlebnych
ocen (powtarzam za fachowcami). (Kilkukrotnie samoloty te rozbijały sie poza
pasem po niewłaściwie wykonanym lądowaniu i nikt w tych wypadkach nie zginął).

Gdybyż tylko decyzja o wymianie silników została podjęta wcześniej...

Wypadki lotnicze nadal będą się zdarzać i to prawdopodobnie coraz częściej,
zważywszy na przewidywane tempo rozwoju tej branży. Nie zmieni to jednak faktu,
że transport lotniczy jest i pewnie nadal pozostanie najbezpieczniejszym
sposobem podróżowania.

Pozdrawiam
fan latania

[Gość: Cavy]

No właśnie, gdyby nie te silniki to IŁ62 może byłby jednym z
najbezpieczniejszych samolotów świata. Czyli zakładając że % udział przyczyn
wypadków jest podobny, wynika że lepiej on wypada przy wspomnianych 707 i DC8,
zgadza się? Jednak bałbym się wsiąść do niego...
Co do udanej konstrukcji płatowca to też słyszałem takie opinie. Też gdzieś
czytałem że był bardzo poprawny i bezpieczny w pilotażu.
Po ostatnim wypadku w Locie wiem że silniki naszych Iłów zostały wyposażone w
szwajcarską (?) aparaturę do wczesnego wykrywania drgań poprzedzających awarię.
Były jakieś wymiany silników po 89? na inny typ, czy ten sam poprawiony?

[Gość: michal_pilot]

> najbezpieczniejszych samolotów świata. Czyli zakładając że % udział przyczyn
> wypadków jest podobny, wynika że lepiej on wypada przy wspomnianych 707 i
DC8,
> zgadza się? Jednak bałbym się wsiąść do niego...

statystyki ktore podaje fan_latania dotyczace B707 czy IL62 sa na tyle
niekompletne ze nie mozna wywnioskowac z tego ktory samolot jest
bezpieczniejszy. Wiadomo ze im wiecej samolot jest uzywany tym wieksza szansa
wypadku - na chlopski rozum - stad trzeba porwonywac ilosc wypadkow na
powiedzmy dana wylatana ilosc godzin, etc.

Dla przykladu - Concorde mial tylko jeden wypadek w ciagu ponad 20 lat - wiec
mogloby sie wydawac ze jest najbezpieczniejszym samolotem an swiecie,
jakkolwiek jak policzymy ile razy Concorde latal w ciagu ostatnich 20 lat a ile
latal tak 747 to naraz okazuje sie ze Concorde jest 5-razy bardziej
niebezpieczny od 747 (ktory w tym czasie mial oczywiscie wiecej niz 1 wypadek).

IL62 moze mial 8-razy mniej wypadkow niz 707 ale obawiam sie ze taki 707 zrobil
w tym samym czasie o wiele, wiele wiecej lotow.

[Gość: GAWEŁ]

Tak, te urządzonka nazywały się "Vibrometer" mam jescze w domu schemat gdyż
pracowałem przy tym, uzupełniły one "IW" czyli "indykator wibracji" ze słynną
żółtą lampką i wybierakiem silnika do badania drgań. Zdaniem silnikowców to
nic by nie dało, gdyż wszystkie objawy następowały w łożyskach zbyt
gwałtownie, poza tym osprzęt silnika wibruje i chałasuje też nieżle, co nam
nie pomagało.
Po 89 zastosowano D30KU 3-ciej serii, różniły się detalami i nieco większą
dopuszczalną temperaturą przed tyrbiną, nikt u nas nigdy nie oglądał tego
feralnego łożyska ani wału, bo nie było do tego stanowiska i sprzętu by taki
silnik rozebrać. Poza tym były typki którym nie można było wprost powiedzieć
że nie dowierza się specjalistom z ZSSR, mogli zaszkodzić...

[pacio]

Gość portalu: Cavy napisał(a):

> Czy Iła-62 można nazwać latającą trumną? Z lektury www.aviation-
> safety.net wynika że na 287 zbudowanych 20 uległo katastrofom.
Pomnóż przez 3, będziesz miał faktyczny wynik. takie dziwne czasy były...

Dla jego
> odpowiedników czyli B707 jest to 885/137, dla DC-8 - 556/72. Ale jest to
> ciekawy temat na osobny wątek.

[Gość: maag]

Londyn - Berlin, 1.10.2003 /RYANAIR - rownież klaskano, ale jak zauważylem
tylko kilku arabów, dla mnie osobiście - to ponieżające.... pozdrawiam

ps. koażdy może miec własne zdanie..........

poniżające????

[Gość: dokt0r]

Klaskanie po ladowaniu to swiatowa tradycja; zawsze tez mozna zalodze
pogratulowac wyjatkowo gladkiego ladowania osobiscie, przy wyjsciu.

To wcale nie jest ponizajace dla pilotow, wrecz przeciwnie.

buractwo czy sympatyczne?

[Gość: 456988132]

przy moim raczej skromnym doświadczeniu jako pasażer (w ciągu ostatnich lat
średnio po 50 startów i szczęśliwie tyle samo lądowań rocznie, w 3/4 LOTem) nie
zauważyłem, żeby klaskano gdziekolwiek poza trasami z/do Warszawy (czyli
niekoniecznie LOT).

Fakt, kiedyś uważałem to za buractwo i wiochę, a w każdej takiej sytuacji byłem
raczej zażenowany. Ach, co ci też ci zagraniczni pasażerowie sobie pomyślą,
jaki wstyd! Ale jakiś czas temu na tymże forum chodził niemal taki sam wątek, a
jakaś pani napisała wyśmiała nasze światowe pretensje i kompleksy. Zupełnie
mnie przekonała. Odtąd podpisuję się pod opinią, że to miły i sympatyczny
zwyczaj. Jak mam dobry humor to też klaskam.

Inna sprawa, czy piloci coś z tego klaskania słyszą i co o tym myślą. Ale chyba
każdemu jest miło jak dostanie aplauz, czy nie?

[Gość: JH]

...to miły i sympatyczny
> zwyczaj. Jak mam dobry humor to też klaskam.
>
> Inna sprawa, czy piloci coś z tego klaskania słyszą i co o tym myślą. Ale
chyba
>
> każdemu jest miło jak dostanie aplauz, czy nie?

Zgadzam sie, ze milo, ale bez sensu klaskac tuz po wyladowaniu, nie? Przeciez
wypadki zdarzaja sie tez po dotknieciu kol na ziemi, i to wcale nie rzadko, w
porownaniu z innymi wypadkami samolotow. To takie same falszywe poczucie
bezpieczenstwa jak odpinanie pasow bezpeczenstwa w samochodzie przy wjezdzie
do miasta, bo "juz bezpiecznie," a duzo ludzi niestety ma takie podejscie.
Pzdr

lot jako msza

[Gość: 87331942]

fakt że bez sensu klaskać zaraz jak koła bęcną o ziemię a wszystkie te tony
pędzą chybotliwie z prędkością ponad 100 km/h (??) po betonie. Ale w sumie o
sens to chyba najmniej w tym wszystkim chodzi.

Być może powinno być tak jak po protestanckiej mszy: pan pilot stoi w drzwiach
swojej kabiny, a wszyscy wychodzący pasażerowie ściskają mu ręce i wymieniają
komentarze.

[kubiaka]

Witam,
niezależnie od wypowiadanych tu opinii tylko dodam, że często to dla załogi też
jest jedynie dziecinada. Najczęściej (nie zawsze, ale najczęściej) oklaski są
na charterach (pewien Rodzaj Pasażera), dużo żadziej na rejsowych. Według mnie
jest to fajne, jeśli warunki rzeczywiście były trudne np. śnieżyca ogromna,
duże turbulencje czy boczny wiatr, ale nie przy każdym lądowaniu ! Czy
klaszczecie jak się PKS na przystanku zatrzyma ?
Latam w LO wiele lat i zawsze wydawało mi się to śmieszne. Ale oczywiście co
kto lubi !


purserka

[Gość: deo]

Prawdą jest że co kto lubi .
Ale
Pasażerowie czarterow to ludzie ,którzy nie latają samolotami na codzień i
potrafią okazać swoje zadowolenie i uznanie dla załogi ,która ich bezpiecznie
dowiozła i przywiozła z miejsca wypoczynku .Ci ktorzy latają często to
najczęściej ci którym przeloty zafundowały firmy a oni udają największych
światowców rodem z Koziej Wólki . Wystarczy , że szefostwo znajdzie kolejnego
pociotka lub młodszą panienkę i ładniejszą i nasi światowcy nie tylko , że nie
będą musieli ze wstrętem klaskać w samolocie ale z największa radościa
oklaskiwac będą urzędasa , który da im zasilek dla bezrobotnych. Póki co to typ
ludzi , którzy w myśl ludowego przysłowia - Wyżej sr..... niż d..... mają ..
Co do załóg kokpitu to mimo , iż może nie słyszą czy klaszczą czy nie to
życzliwe stewardesy natychmiast powiedzą pilotom : Jakie z nich d... nie
lotnicy skoro pan np. kapitan Kowalski dostał oklaski a wy nic. Sądząc po forum
personelu pokładowego i " niebywałej miłości i uznaniu " jakim darzą się te dwa
środowiska zawodowe to stewardessy nieomieszkają powiadomić pilotów o ciszy na
pokładzie w wiadomych intencjach .
Z drugiej strony - piloci niech się cieszą, że ktoś ich jeszcze docenia , bo
jak rozwiną się " tanie linie lotnicze " to załogom Lotu pozostanie tylko
marzenie o oklaskach stojąc u drzwi portu lotniczego im . Fryderyka Chopina z
wyciągniętą ręką w oczekiwaniu na 2 pln które może rzuci im jakiś dawny pasażer
czarteru ujęty " pieska dolą " dawnych asów przestworzy .

[Gość: lllukasz]

ja lecialem juz 8 razy i zdarzylo mi sie tylko raz zobaczyc cos takiego.
latalem lufthansa i british airways, a zdarzylo sie w lufthansie po wyladawaniu
we frakfurcie (lot z warszawy) - wiekszosc pasazerow to byli polacy, pewnie
dlatego.

[Gość: ruda]

mialam okazje leciec z erfurtu w niemczech na teneryfe calkowicie niemieckimi
liniami lotniczymi(nazwy nie pamietam-3 lata temu).jedynie moja rodzinka byla z
Polski-reszta Niemcy(nie slychac bylo innego jezyka), gazety rozdawane na
pokladzie calkowicie niemieckie(wielki bol, bo nie znam zupelnie tego jezyka),
stewardessy niemieckie jak sie patrzy...wszystko niemieckie do szpiku kosci...i
kloaskali po wyladowaniu...ale wies;)

[Gość: dokt0r]

Lecialem w pazdzierniku 2001, z Melbourne do Perth. Pilot wykonal troche
twardsze niz zwykle (lecz technicznie mowiac ladowanie nie bylo 'twarde')
ladowanie i wszyscy pasazerowie klaskali, moznaby powiedziec ze bardzo nerwowo -
tak jakby chcieli zmusic klaskaniem do zatrzymania sie :)

[Gość: asika]

Mi sie raz zdarzylo na trasie Pisa - Mediolan. Leciala jakas liczna wloska
rodzinka, tatusiek podrywal stewardesse, dzieci strasznie wrzeszczaly z
uciechy, a mamuska wreczyla mi kamere i poprosila, zeby nakrecic jak leci tym
cholerym atr-em. Jak wyladowalismy, to oczywiscie klaskali:)