Wabiki i drony bojowe

[ignorant11]

Na pejsbuku znalazłem taki wpis:

Mała Gorzka
·
Sostdnrope12
r

7
i
0
o
e
a
i

80
i
8
i
ź
4
z
c
4
u
k
6
d
gihl1

c78f
p
0
n
f
4
a
:
l2h79
0
f
·
tak apropos wszystkim przemądrzałym co do zestrzelonego drona w pl 😯☺
𝗝𝗮𝗸 𝗙-𝟯𝟱 𝗼𝗱𝗿𝗼́𝘇̇𝗻𝗶𝗮 𝗚𝗲𝗿𝗯𝗲𝗿𝘆 (𝘄𝗮𝗯𝗶𝗸𝗶) 𝗼𝗱 𝗚𝗲𝗿𝗮𝗻𝗶𝘂𝗺 (𝗦𝗵𝗮𝗵𝗲𝗱-𝟭𝟯𝟲 / 𝗚𝗲𝗿𝗮𝗻-𝟮)
⚡1. Radar AESA (AN/APG-81)
* To aktywny radar z elektronicznym skanowaniem fazowym
* Daje wysoką rozdzielczość śledzenia małych celów, nawet wolnych i nisko lecących
* Może mierzyć:
•prędkość i profil lotu – Geran-2 ma dość stabilny, powolny, prostoliniowy tor. Wabiki (Gerbery) często mają chaotyczny tor albo różnią się prędkością.
•charakterystykę odbicia radarowego (RCS)
– Geran-2 ma bardzo małe RCS, ale spójne z konstrukcją kompozytową + metalowy silnik. Gerbery często mają sztucznie powiększone odbicie, co widać jako nienaturalny wzór
👉 Wniosek: radar AESA pozwala analizować, czy echo radarowe pasuje do pełnowymiarowego drona bojowego czy do lekkiego wabika.
⚡2. Systemy IR (DAS i EOTS)
•DAS (Distributed Aperture System) : sześć kamer podczerwonych 360° wokół samolotu
•EOTS (Electro-Optical Targeting System) : sensor pod nosem, do śledzenia/namierzania celów
* Dają możliwość analizy:
• podpisu cieplnego silnika – Geran-2 ma spalinowy silnik (gorący, wyraźny w IR).
Gerbery bywają elektryczne albo z małymi silnikami spalinowymi o niższej emisji ciepła.
• ciepła generowanego przez elektronikę i głowicę bojową – Geran-2 z 40 kg materiału wybuchowego + zapalnikiem generuje inny profil cieplny niż pusty wabik
👉 Wniosek: IR pozwala odróżnić "gorący” dron bojowy od chłodniejszego wabika.
⚡ 3. SIGINT / pasywne nasłuchiwanie
* F-35 ma zdolności rozpoznania elektronicznego (nasłuch pasywny), choć szczegóły są tajne
* Może wykrywać: • sygnały kontroli radiowej – Gerbery często nadają prosty sygnał (czasem nawet autopilot GPS bez szyfrowania)
• sygnały nawigacyjne – Geran-2 korzysta z GPS/GLONASS z wojskowym kodowaniem, inaczej zachowuje się w widmie
* W połączeniu z AESA (który też może działać pasywnie) można przechwycić i sklasyfikować emisję
👉 Wniosek: SIGINT daje możliwość zidentyfikowania, że obiekt „udaje” drona bojowego, ale nie nadaje "pełnego” pakietu sygnałów
⚡4. Fuzja danych (kluczowa przewaga F-35)
* Największa siła F-35 to nie pojedynczy sensor, ale fuzja:
* Radar AESA daje tor i charakterystykę
* IR (DAS/EOTS) potwierdza typ silnika i ładunk
* SIGINT wskazuje, czy obiekt generuje typowe emisje
* Pilot dostaje zsyntetyzowany obraz : „cel bojowy” (Geran-2) albo „prawdopodobny wabik” (Gerber)
AWACS (E-3) ma potężny radar, ale nie widzi IR i nie zbiera SIGINT w takiej jakości, więc sam z siebie nie odróżni
‼️‼️Podsumowując:
• Geran-2 (Shahed-136): stabilny lot, gorący spalinowy silnik, sygnały GPS/GLONASS, większy ładunek
• Gerber (wabik) : nieregularny lot, chłodniejszy (często elektryczny), prostsze emisje radiowe, brak sygnałów uzbrojenia
• F-35 dzięki AESA + IR + SIGINT potrafi je rozróżnić dużo lepiej niż klasyczny AWACS


Zatem F35 potrafi jednak rzeczywiscie bardzo duzo