Hawk in the sky...

[mosze_zblisko_daleka]

Jest to ksiazka jednego z izraelskich lotnikow, ktory bral udzial w 4 wojen z
sasiadami, stracil 5 Mig-21.
Pisze z kiedys w latach 60tych dostal rozkaz "znalezc" i fotografowac nowe budujace lotnisko wojskowe w Syrii. Co tylko wiedzial ze jest na pustyni w Syrii...
Rozkaz byl: "polegamy sie na Ciebie i ty juz znajdziesz gdzie to jest."
Wystartowal i od razu wlecial na terytorium Libanu i pozniej wdarl sie do Syrii. (Granica z Syria jest wiecej pilnowana)
Powiedzieli tez ze jak buduje sie nowe lotnisko to bedzie mozna widziec pyl i kurz od kilometrow wiec nie jest to duzy problem.
Po dobrych minutach lotu, kiedy byl juz czas szykowac sie do wrotu jeszcze nic nie znalazl i nie bylo wcale pylu. Powiedzial do ch-l-ry gdzie sie te lotnisko podzialo???
Pod koniec jak bedzyna juz konczyla sie i nadal nic nie bylo, zaczal wracac, bo grozil jemu atak od Mig-21 i on juz ma ostatnie krople bedzyny...
W ostatniej chwili kiedy oposcil sie zauwazyl szeregi budozerow i traktorow i jakies budowanie przypominajace pas startowy...tylko nie bylo wcale kurzu.
To bylo wlasne te nowe tajemnicze lotnisko, ale dlaczego nie bylo wcale pylu i wszystkie maszyny staly bez pracy.
Jeden widok na kaledarz dal cale rozwiazanie. To byl Piatek (Muzulmanie nie pracuja, jest to wolny dzien , jak u Zydow Sobota i u Chrzescijanow Niedziela)
Widzicie mozna miec najlepszy wywiad na swiecie, ktory nie zna sie na kalendarzu...

[paw_dady]

mosze_zblisko_daleka napisał:

> Widzicie mozna miec najlepszy wywiad na swiecie, ktory nie zna sie na
kalendarz
> u...

wiwiad 24/7 i nie wie co to swieta ;)

[mosze_zblisko_daleka]

Nie rozumiem o co tutaj chodzi,,,

[paw_dady]

mosze_zblisko_daleka napisał:

> Nie rozumiem o co tutaj chodzi,,,

sorka jaja sobie robilem ;)

chlopaki ciagle w robocie sami wakacji nie maja to skad maja wiedziec ze akurat
swieto jest ;)

Mig-21...(2)

[mosze_zblisko_daleka]

W lecie 1966r. dostal (kiedy byl juz dowodzca eskady Mirage-3) rozkaz byc w
najwyszszym pogotowiu siedziec w samolocie z rana i czekac na rozkaz
startowania przez 2 godz.
Pierwszy dzien nic, na drugi dzien tak samo- nic, na trzeci dzien juz po godz.
siedzenia w samolocie zaczynal watpic o co idzie tutaj....nagle uszyszal rozkaz
START!
Zapalil motor i wystartowal. Kiedy byl w juz powietrzu dostal kierunek wschod
t.z. Jordania. Nie wiedzial wcale o co tutaj chodzi, ale jak dobry zolnierz nie
pyta sie.
Kiedy byl juz w glebi Jordani powiedzieli "na spotkanie" (przez radio) ze
niedlugo ma zobaczyc cel ale nie otwierac ogien....
Wlasnie po kilku minutach zauwazyl zblizajacy sie Mig-21 polyskujac
zlowrogo...zbadal dziala czy pracuja dobrze i juz byl gotowy do walki.
Znowu dostal rozkaz nie otwierac ognia, ale on udawal ze nie slyszy....
Nagle uslyszal znajomy glos Szefa Lotnictwa ktory jeszcze raz powiedzial zeby
nie nie odwazal sie strzelac..."ale on straci mnie jak kuropatwe...krzyknal"
szef lotnictwa: "nie boj sie, przybliz sie do niego, pomachaj szrzydlami, jesli
on zrobi tak samo, wykrec sie do domu razem znim..." on mie straci, on mie
straci...krzyczal nadal, ale rozkaz to rozkaz. Zbizyl sie do Miga i zobaczyl ze
ma znaki Irackiego Lotnictwa i pilot poniosl reke do czola na czesc...
Wtedy wrocil razem z "gosciem" do kraju.
Byl to najnowszy Mig-21, najlepszy wschodni mysliwiec. Zachod nie znal go wcale.
Rosjanie wsciekali sie i ambasador rosyjski zadal oddac natychmiast. Amerykanie
z drugiej strony proponowali wspaniale "smakolki" do zbadania maszyny.
W koncu on pomagal bardzo rok pozniej w czasie wojny 1967r. a teraz stoi z
duzym honorem w muzeum lotnictwa w Beeer Szewa. Ma numer 007.

[Gość: smoqu]

Dzięki Mosze za te kilka interesujących historii jakie tu ostatnio opisałeś. Czy
możesz przy okazji coś opowiedzieć o wizycie naszego MiG-a-29 w Izraelu w
latach 90-tych? Czy, w ogóle słyszałeś o tym, fakcie? Jakieś spostrzeżenia,
wnioski? Jak ta historia wyglądałą z waszej strony? Czy mówiono o tym w
jakiejść branżowej prasie, czy sprawę utajniono??

[mosze_zblisko_daleka]

Piszesz o Mig-29A "naszego" nie wiem w jakim imieniu mowisz?
Moze tym razem twoja kolejka napisac co?
Pzdr,
Mosze

[Gość: smoqu]

Prawdopodobnie w 1997 w Izraelu był testowany co najmniej jeden polski MiG-29.
Nie wiem w jakim celu - nie ujmując MiGowi nie było w nim już chyba nic czego
nieznanego lub do skopiowania. W Polsce sprawa nie była nagłaśnaiana, nawet
prasa branżowa pozostawiła ją prawie bez wzmianki.
W internecie można było znaleść zdjęcie MiG-a w barwach IAF w polskim kamuflażu
i zamalowanymi szachownicami na tej stronie
kfir.hobbyvista.com/mig-29.htm (niestety aktualnie niee działa) Trochę
też możesz poczytać tutaj
www.apfn.net/messageboard/03-11-04/discussion.cgi.41.htmlPozdrawiam!

[Gość: smoqu]

www.apfn.net/messageboard/03-11-04/discussion.cgi.41.html
Pozdrawiam!

No wiesz, my nazywamy po turecku...

[mosze_zblisko_daleka]

Ne znaju....

Dziwnie!

[Gość: Misza]

Jakis niezdysplinowany i tchorzliwy byl ten pilot. Kilka razy mu _wyraznie_
wysokopostawione dowodcy powiedzieli zeby nie strzelal a ten denerwowal sie,
strzela, krzyczel... Bylem lepszego zdania o israelskich pilotach...
Gdyby Mig chcial go rzeczywiscie zniszczyc to juz dawno to zrobil, denerwowac
to dopiero musial iracki pilot - wyobrazcie sobie - lecisz jak idiota (bo
wlasne panstwo juz zdradzil i powrotu do domu nie ma) poddawac sie, myslisz ze
ciebie z radoscia przeprowadza do domu, a tu Zyd zamiast jak umowiaono pomachac
skrzydlami i eskortowac do Israela zaczyna stzrelac, wykonywac niejasne
manewry! Irakski pilot chyba nie czesc oddawal a krecil palcem u glowy
pokazujac ze ZYd jest wariatem - ledwo nie doprowadzil do zrywu calej
operacji :0

Juz kiedys pisalem...

[mosze_zblisko_daleka]

... W innym watku jak lotnik smiglowca dostal rozkaz oposcic cenny "towar",
ale udawal gluchego. Masz racje to nie jest dobrze dla dyscypliny, a co ty bys
robil pomysl ze masz bardzo tajemniczy "towar". Moze lezy wlasnie w tym ze
nieraz potrzeba byc slepym i gluchym...
Tak nieraz wygrywamy walki...

P.S.
Jak Ty bys byl na miejscu pilota daleko od "domu" nie balbys sie stracenia,
moze to jest TYLKO zasadzka wroga...ktory chce zlapac samolot i lotnika ha?

[Gość: Misza]

mosze_zblisko_daleka napisał:

Masz racje to nie jest dobrze dla dyscypliny, a co ty bys
> robil pomysl ze masz bardzo tajemniczy "towar". Moze lezy wlasnie w tym ze
> nieraz potrzeba byc slepym i gluchym...
> Tak nieraz wygrywamy walki...

Jesli pilot jest "slepy i gluchy" to jego powinny wywalic z lotnictwa - bo
jesli jest rzeczywiscie gluchy to nie nadaje sie do sluzby, a jesli jest
nedyscyplinowany i moze narazic na ogromne niebezpieczenstwo siebie i kolegow...

Pilot to nie cowboy, a oficer ktory kieruje b. droga i cenna maszyna bojowa. PO
prostu nie ma prawa na robienie tego co mu sie chce lub wydaje, bo zwyczajnie
nie ma calej informacji - tak jak wlasnie w tym przypadku - on nie wiedzial ze
leci eskortowac zdrajce (bo to jest tajna informacja ktora jego obchodzic nie
musi) a juz zaczal kwestionowac rozkazy naczelnego dowodcy (!) i jego
zachowanie moglo drogo kosztowac jak niego tak i panstwo.
Mam wielu znajomych oficerow-pilotow naszego (rosysjkiego) lotnictwa. Niektorzy
z nich byli pilotami bombowcow strategicznych Tu-95 i kilka razy latali na
misje z rakietami z glowicami nuklearnymi i nie wiedzieli wcale czy musja jest
cwiczebna czy bojowa... Ale zaden z nich nie mial nawet mysli pytac dowodstwo
po co leca i czy rozkaz jest prawidlowy - to nie ich sprawa

> Jak Ty bys byl na miejscu pilota daleko od "domu" nie balbys sie stracenia,
> moze to jest TYLKO zasadzka wroga...ktory chce zlapac samolot i lotnika ha?

:)) Aha, a szef sil powietrznych i moj dowodca pulku sa agentami wrogiego
wywiadu i czuja do mnie szczegolna nienawisc ze wyslkali mnie na ta samobojcza
misje i rozkazuja sie poddac : ) LOL
Mojsze to sie nazywa PARANOIA i z takim czyms lepiej nie zostawac oficerem, a
szczegolnie pilotem, bo czesto trzeba "latac daleko od domu" i zawsze jest duza
szansa ze trafisz w "zasadzke wroga"
A na serio: wlasnie po to trzeba UFAC a nawet modlic sie na pomoc "z ziemi" czy
AWACsow i swoich dowodcow ktorzy sa twymi "uszami i oczami" nad terenem
wroga...

Masz calkowita racje...

[mosze_zblisko_daleka]

Ale jak wiesz chyba podczas walki to nieraz potrzebujesz miec tez twoja intuicje
na kilka sekund. Tylko ty widzisz z twojej strony i tez nieraz bierzesz
ryzyko...ja nie mowie ze jest to dobrze nie wypelniac rozkazy dowodztwa, ale...
My nazywamy to po heb. "calasz-tarasz".
Jesli udalo sie tobie dostaniesz order.
Jesli nie, to zgubisz rangi swoje, lub glowe...

[Gość: Misza]

mosze_zblisko_daleka napisał:

> Ale jak wiesz chyba podczas walki to nieraz potrzebujesz miec tez twoja
intuicj
> e
> na kilka sekund.

Tylko podczas walki - wtedy musisz przedwidziec zachowanie wroga.
Ale to nie ma NIC wspolnego z odmawianiem jasnych rozkazow dowodstwa.

> Tylko ty widzisz z twojej strony i tez nieraz bierzesz
> ryzyko...ja nie mowie ze jest to dobrze nie wypelniac rozkazy dowodztwa,
ale...
> My nazywamy to po heb. "calasz-tarasz".

Mozna brac ryzyko jesli grasz w karty lub dajesz komus pozyczke, ale kiedy cie
wyslano na specjalna misje (ktora nie tak porptostu nazywa sie specjalna!) to
musisz scisle przestrzegac sie planu (ktory moze ci pokaze sie niedoskolanym,
ale jak mozesz oceniac plan nie wiedzac wszystkich szczegolow i uczestnikow
planu ? :))))

> Jesli udalo sie tobie dostaniesz order.
> Jesli nie, to zgubisz rangi swoje, lub glowe...

Jesli chodzi o zwykla walke kolowa (dogfight) to masz racje,ale jesli chodzi o
specoperacje, to jesli nie bedziesz trzymal sie planu zostaniesz nie tylko
zgubienie rangi, ale w przypadku wojny nawet wiezienie (o ile wogole
przezyjesz), i bedziesz przec cale zycie zalowac ze poniosly cie nerwy lub
brawura i uwzales siebie za Napoleona lub Maverika (bohatera Toma Cruise z
Topguna)

Pozr
Misza

Dwa rozkazy...

[mosze_zblisko_daleka]

Podczas wojny 1973r. na froncie egipskim, lotnik dostal rozkaz zaatkowac
pancerny konwoj wroga.Jak zblizyl sie powiedzial ze oni wygladaja jak
izraelskie maszyny i prosil zbadac raz jeszcze, bo jak bedzie nurkowac i jest
daleko to lacznosc bedzie przerwana na kilka min. Otrzymal rozkaz "to nie sa
nasi, atakuj!"
Kiedy lacznosc przerwana byla, po kilku sekund przyszlo potwierdzenie ze to
jest izraelska jednostka, ale nie bylo juz moznosci zatrzymac...
Wszyscy czekalismy kilka min. to wygladalo jak wieki az slyszelismy glos
lotnika, powiedzial tylko: "to nasi, nie atakowalem, lece dalej...."

Drugi raz podczas wojny 1982r. w Libanie lotnik dostal rozkaz zaatakowac
syryjski kowoj niedaleko Beiruta. Odpowiedzial ze oni wygladaja na izraelskie
maszyny i prosil zbadac...
Odpowiedz byla ze w tym miejscu nie ma wcale izraelskich sil i moze smialo
atakowac. Dwa Phantomy zaatakowali konwoj (co oczywiscie byl izraelski-lotnik
mial racje) wynik byl okropny, okolo 60 zabitych i ponad 200 rannych... :---(((
Pozniej widzialem to co zostalo sie od wozow pancernych zaatakowanych, okropne
widoki. Nie ma jak pokoj, nic nie jest warte zycia jednego czlowieka.

To juz zupelnie inny przypadek

[Gość: Misza]

W podanych przypadkach sa przesatwione zupelnie inne sytuacje. Bo po pierwsze
to nie byla specoperacja i sztab wcale nie musi wiedziec dokladnie gdzie
znajduje sie kazdy czolg i kazdy platun w chwili jak pyta pilot. Wiec zwykle
mowia nie rozkaz a polecenie (chyba tak sie po polsku nazywa) - na podstawie
ktorego PILOT musi sam wybierac. CZyli, "na gurze" dokladnie nie wiedza ale z
dosc duzym prawdopodobenstwem stwerdzaja ze to musza byc nasi (lub nie nasi)"
A juz pilot (majacy dokladniesze dane - zobaczyl falgi, rozpoznal wozy,
zobaczyl sygnaly z iemi itp.) musi decydowac atakowac cel lub nie.
Oczywiscie w pewnych przypadkach to doprowadzxa do Friendly Fire, ale to jest
zwykla pomylka. W specoperacjach wszystko jest zaplanowane i takie "pomylki" sa
baaaardzo malowiarygodne...

Spec operacje...

[mosze_zblisko_daleka]

Nie znam sie na rosyjskich, izraelskich to juz znasz chyba: Entebe=3500km, za
linia wroga, Tunis=wyelimiwanie Abu Dzihad, reaktor atomowy w Bagdadzie i
tysiace innych, ktore na zawsze zostana w tajemnicy...

[Gość: MIsza]

mosze_zblisko_daleka napisał:

> Nie znam sie na rosyjskich, izraelskich to juz znasz chyba: Entebe=3500km, za
> linia wroga, Tunis=wyelimiwanie Abu Dzihad, reaktor atomowy w Bagdadzie i
> tysiace innych, ktore na zawsze zostana w tajemnicy...

O to chodzi ze dowiadujemy sie albo o takich ktorych nie da sie ukryc albo o
takich ktore sie nie udali...

[mosze_zblisko_daleka]

Miszka, to podaj ruskie operacje, nie zalezy kiedy bylo tylko fajne-takie
jak ja juz podalem dla rownowagi, a moze ktos z innych poda. Wiem ze dawno nie
bylo wojen w Europie (to dobrze), a moze od Jugoslawii lub Czeczni itd.

[Gość: Misza]

mosze_zblisko_daleka napisał:

> Miszka, to podaj ruskie operacje, nie zalezy kiedy bylo tylko fajne-takie
> jak ja juz podalem dla rownowagi, a moze ktos z innych poda. Wiem ze dawno
nie
> bylo wojen w Europie (to dobrze), a moze od Jugoslawii lub Czeczni itd.

Z ostatnich znanych operacji - zajecie przez nasze VDV lotniska w Prisztinie,
liczne likwidacje dowodcow Czeczenskich. O wiekszosci nic nie wiadomo.
W zasadzie ostatnie wielkie specoperacje byliw wojnie Afgnaskiej - zaczynajac
od pierwszego dnia - zajeciu Palaca Amina (k slowu, jednej z najbardziej
skutecznych i znakomicie przeprowadzonych specoperacji).

[mosze_zblisko_daleka]

Jedna z operacji byla znalezc tajemnicza fabryke rakiet w Egipcie w latach
60tych. Izraelski spieg mogl tylko powiedziec ze jest droga nie stajaca na
mapie, tam gdzie jest stacja bendzynowa.....
No juz mozecie zrozumiec jaka to misja szukac stacje bedzynowa gdzies na drodze
niedaleko Kairu....
Lotnik lecial bardzo nisko (zeby nie stracili) z duza szybkoscia szukajac
stacje.
Jak mowimy ciezka jest cierpliwosc, ale ma slodkie owoce...

W pewnym momencie zauwazyl nieznana droge i tez stacje bedzynowa. Po jakims
czasie kiedy droga nie konczyla sie zaczal watpic....nagle prawie zderzyl sie z
rakieta, ktora stala sztorcem, gotowa do wystrzalu....To wlasnie byla ta tajna
fabryka daleko na pustyni. Zrobil kilka fajnych fotek i szybko do domu bo cala
flota powietrzna zaczela gonic jego....na dodatek zrobil jeszcze badanie co juz
mielismy podejzanie, ze egipcjane budujac nowa autostrade, robia kilka pasow
startowych.
Jest to wiadome ze mysliwiec tez moze ladowac na autostradach, jesli sa
przygotowane specjalnie.

Pytanie

[Gość: Misza]

mosze_zblisko_daleka napisał:

> Pod koniec jak bedzyna juz konczyla sie i nadal nic nie bylo,

CZy Hawki lataja na benzynie?
I skoro mial "ostatnie krople" - jak wrocil do domu?

Pytanie...

[mosze_zblisko_daleka]

Drogi Misza,
Wiem ze jestes madry, to moze podasz wiecej inteligientne pytanie....
Pzdr,
Mosze

[Gość: Misza]

mosze_zblisko_daleka napisał:

> Drogi Misza,
> Wiem ze jestes madry, to moze podasz wiecej inteligientne pytanie....
> Pzdr,
> Mosze


Dzieki za komplement, ale pytania byli jak najbardziej rzeczowe - nie wiem na
jakie paliwo sa Hawki - na kierosine czy benzyne.
No i jak z tymi ostatnimi kroplami - wrocil do bazy jako planer czy samolot
spadl?

[michalgajzler]

Gość portalu: Misza napisał(a):

>nie wiem na
> jakie paliwo sa Hawki - na kierosine czy benzyne.

USAF używało najpierw głównie JP-4 (chyba już nie jest wykorzystywane) a później
JP-8. US Navy JP-5. IAF pewnie także wykorzystywał coś z tego zestawu (choć
prawde mówiąc tylko się domyslam). JP-8 i JP-5 tak jak i rosyjskie TS-1 - na
bazie kerozyny. JP-4 to był jakiś mix (nie wiem czy nie kerozyny i benzyn - ale
po prostu nie jestem pewien). Są tu chemicy, może się wypowiedzą/sprostują;-)

Dzieki za odpowiedz

[Gość: Misza]

michalgajzler napisał:

> Gość portalu: Misza napisał(a):
>
> >nie wiem na
> > jakie paliwo sa Hawki - na kierosine czy benzyne.
>
> USAF używało najpierw głównie JP-4 (chyba już nie jest wykorzystywane) a
późnie
> j
> JP-8. US Navy JP-5. IAF pewnie także wykorzystywał coś z tego zestawu (choć
> prawde mówiąc tylko się domyslam). JP-8 i JP-5 tak jak i rosyjskie TS-1 - na
> bazie kerozyny. JP-4 to był jakiś mix (nie wiem czy nie kerozyny i benzyn -
ale
> po prostu nie jestem pewien). Są tu chemicy, może się wypowiedzą/sprostują;-)

O to wlasnie mi chodzilo

[Gość: Aso]

Zdarzenie miało miejsce w 1966 więc albo JP-4 albo JP-5. JP-8 wprowadzili w
latach 70-ych.

[Gość: MIsza]

Gość portalu: Aso napisał(a):

> Zdarzenie miało miejsce w 1966 więc albo JP-4 albo JP-5. JP-8 wprowadzili w
> latach 70-ych.

Teraz wiemy ze chodzilo o Mirage :)

[michalgajzler]

Gość portalu: MIsza napisał(a):

> Gość portalu: Aso napisał(a):
>
> > Zdarzenie miało miejsce w 1966 więc albo JP-4 albo JP-5. JP-8 wprowadzili
> w
> > latach 70-ych.
>
> Teraz wiemy ze chodzilo o Mirage :)

Tak, choć przyznaję, że nie znając dokładnej daty myślałem o Skyhawku;-). Ale na
kwestię paliwa to chyba specjanie wpływu nie ma. To był raczej standard standard
natowski (odpowiednio F-40 i F-44) ,więc szeroko rozpowszechniony, a i podobne
paliwa "cywilne" istnieją. W każdym razie zasada generalnie pozostaje - na bazie
kerozyny, lub mieszanka kerozyny i czegoś jeszcze.

[Gość: Misza]

W każdym razie zasada generalnie pozostaje - na bazi
> e
> kerozyny, lub mieszanka kerozyny i czegoś jeszcze.

Wlasnie dlatego zapytale, bo wiedzialem ze u nas w Rosji uzywaja paliw na bazie
kierosiny

Sprostowanie...

[mosze_zblisko_daleka]

A. Hawk to jest imie ksiazki...
B. Izrael nie posiada lub nie posiadal Hawki...
C. On lecial na Mirage-3 wyposazony specjalnnie do fotografi.
D. Na ostatnich kroplach...w naszym slengu tak nazywamy, (lub jestem "krotki"
z paliwem) jak bedzyna konczy sie.
E. Wrocil szczesliwie do "domu" z pracujacym jeszcze motorem.

[Gość: Misza]

mosze_zblisko_daleka napisał:

> A. Hawk to jest imie ksiazki...

Aaa. Teraz sie wyjasnia

> D. Na ostatnich kroplach...w naszym slengu tak nazywamy, (lub jestem "krotki"
> z paliwem) jak bedzyna konczy sie.

Chyba jednak chodzi o kerosine ;))
U nas w Rosji jesli mowia "ostatnie kropli" to znaczy ze przeleci jeszcze nie
wiecej niz kilka minut.

> E. Wrocil szczesliwie do "domu" z pracujacym jeszcze motorem.

No to chyba jednal mial pod dostatkiem paliwa.

Mirage vs Hunter...

[mosze_zblisko_daleka]

W lecie 1966r. byla odwetowa operacja przeciwko Jordanii z powodu minowania
izraelskiego patrolu (zginelo kilka zolniezy) w miejscowosci Samoa.
Jak zawsze lotnictwo tylko dawalo ochrone powieczna, reszta to robili landowe
formacje. W pewnym momencie zauwazono ze kilka jordanskiech Hawker Hunter
zblizylo sie do wojsk i byli w formacji atakujacej. Mirage-3 ktore patrolowali,
przylecieli i zaczela sie walka powietrzna. Mirage jest o wiele lepszy niz
Hunter, ale ma tez wade ze nie moze leciec jak Hunter. Lotnik jordanski
wiedzial o tym dobrze wiec uciekal b. nisko miedzy gorami. Mirage prawie rozbil
sie w jednym nie zauwazonym manewrem. Tak ta gonitwa trwala kilka min. az
lotnik Mirage wiedzial kiedy Hunter bedzie potrzebowal podnosic sie i dal
krotka serie pociskow w tym punkcie wirtualnym...
Kiedy Hunter podniosl sie wlasnie dostal cale serie i natychmial rozbil sie w
gorach...lotnik nie zdazyl nawet wyskoczyc...
Szkoda tez nam, bo byl to najlepszy jordanski lotnik (co okazalo sie pozniej)
Mial byc mianowany jako szef lotnictwa i byl ulubiencem krola Husseina.