zibi_mazurak
12.10.06, 18:37
Oj, oj, chyba brytyjska MW przestanie być najsilniejszą na świecie... Dowodzi
tego program CVF - program zaprojektowania i produkcji 2 "lotniskowców".
Zacznę od założeń programu:
1) Jeden lotniskowiec ma wieźć 42 (albo 45) samoloty (maksimum 36 wg autorów
Wikipedii, nie licząc helikopterów wsparcia i helikopterów ZOP), czyli 2
lotniskowce razem wzięte - 84 (albo 90) samoloty.
2) Prędkość maksymalna ma wynosić 25 węzłów.
3) Zasięg ma wynosić 10 tys. mil morskich.
4) Załoga jednego statku, łącznie ze skrzydłem myśliwskim, ma liczyć 1500
osób, czyli załoga 2 lotniskowców liczyłaby 3000 ludzi.
5) Pierwszy statek ma być przyjęty do służby w 2012 roku, a drugi w 2015 roku.
6) Statek ma być napędzany konwencjonalnie.
Teraz dowiedziałem się, że producent statku (BAE) jest niezdolne do
powtórzenia obietnicy, że statki te zostaną dostarczone na czas. Link:
www.publications.parliament.uk/pa/cm200506/cmselect/cmdfence/uc824-iii/uc82402.htm
Tymczasem Brytyjczycy zmarnowali na to 3 mld funtów (5,5 mld dolarów), podczas
gdy mogą kupić za te pieniądze co najmniej jeden lepszy amerykański
lotniskowiec, np. typu Forrestal. Statki typu CVF - jeżeli w ogóle zostaną
dostarczone RN - będą gorsze nawet od drugowojennych lotniskowców
amerykańskich, nie mówiąc o statkach typu Forrestal czy Nimitz.
Porównanie statku typu CVF z amerykańskim lotniskowcem CV-60 typu Forrestal:
Kryterium... CVF... CV-60
Samolotów...45 [3]... 70-90
Prędkość maksymalna... 25... 33 [4] albo 34 [3] węzłów
Zasięg... 10000 [3]... 12000 [2] mil morskich
Załoga łącznie ze skrzydłem myśliwskim [1]... 3000 [3]... 4957 [2] or 5499 [3]
[1] W przypadku CVF załoga obu okrętów łącznie
[2] Wg magazynu "Nowa technika wojskowa"
[3] Wg firmy konsultingowej GlobalSecurity
[4] Wg USN
Linki:
www.globalsecurity.org/military/world/europe/cvf-specs.htm
www.navy.mil/navydata/navy_legacy.asp?id=65
www.globalsecurity.org/military/systems/ship/cv-59-specs.htm
CV-60 co prawda nie jest lotniskowcem typu STOVL, ale to nie problem, jego
pokład jest tak długi, że z któregokolwiek z tych dwóch pasów możnaby
wystartować myśliwcem F-35 bez nawet konieczności montowania tzw. "skoczni
narciarskiej", choć można oczywiście taką zamontować.
Dowolny lotniskowiec (nawet niekoniecznie jeden, zależy jak zdecyduje RN)
klasy Forrestal (sugerowałbym CV-60) można po prostu kupić (i to już teraz) od
Amerykanów, nie używają oni juz tych statków, ale ich nie zezlomowali.
Bardzo ważnymi cechami CV-60 są jego prędkość maksymalna (34 węzły), o 9
węzłow wyższa niż PM CVF, oraz zasięg (12 tysięcy mil morskich wobec o 2000 Mm
krótszego zasięgu CVF), a przecież RN ma być MW działającą na całym świecie.
Jedyną wadą lotniskowców klasy Forrestal (zwłaszcza USS Forrestal (CV-59))
jest fakt, że trzeba zatrudnić więcej marynarzy niż w przypadku 2 statków
klasy CVF razem wziętych, ale ten problem można rozwiązać zmniejszając
wydatki na zasiłki dla bezrobotnych i zwiększając wydatki na obronę.
Brytyjczycy powinni unieważnić kontrakt z BAE i sprzedać niedokończone kadłuby
na złom, i kupić 1 (albo więcej) lotniskowców klasy Forrestal od USA.