Zsynchronizowny karabin maszynowy...

[being28]

Ile wynosila szybkostrzelnosc karabinu zsynchronizowanego ze smiglem?

[Gość: loch]

being28 napisał:

> Ile wynosila szybkostrzelnosc karabinu zsynchronizowanego ze smiglem?
ile wynosila predkosc samochodu?

[Gość: P.E.]

being28 napisał:

> Ile wynosila szybkostrzelnosc karabinu zsynchronizowanego ze smiglem?
Typowy karabin maszynowy mial okolo 600 strzalow na minute. Synchronizacja
polegala na przytrzymaniu zamka, wiec zmiejszala sybkostrzelnosc. Oczywiscie
bylo to zalezne od obrotow smigla. 300 bedzie chyba najbardziej odpowiednim
przyblizeniem......

[Gość: Flieger]

Gość portalu: P.E. napisał(a):

> Synchronizacja
> polegala na przytrzymaniu zamka, wiec zmiejszala sybkostrzelnosc.

Raczej na przytrzymaniu bijnika albo kurka. Jak taki automatyczny przelacznik
ogien pojedynczy-ogien automatyczny bez wyczekiwania na zwolnienie spustu :-)

Pozdr.

F.

[Gość: Speedy]

Wreszcie cos ciekawego..:)

Szybkostrzelnosc broni maszynowej spadala przy synchronizacji o okolo 1/4 do
1/3. Lotnicze km-y strzelaly znacznie szybciej niz tu ktos napisal, zwykle co
najmniej 1000-1200 strz/min czyli po synchronizacji zostawalo z 750.
Rzeczywiscie synchronizator zwykle blokowal mechanizm uderzeniowy. Najfajniej
mieli Niemcy gdyz ichni MG131 mial odpalanie elektryczne i wystarczylo po
prostu na ulamek sekundy wylączac prąd.

[maniek182]

Najlepiej rozwiązali ten problem Brytyjczycy i Amerykanie...zaczęli montować km-y w skrzydłach:))I no problemo albo w wale śmigłowym jak w Air i King Cobrze.

[Gość: Speedy]

Bron w skrzydlach nie jest rozwiazaniem problemu tylko przesunieciem go w inne
miejsce. Jakkolwiek nie traci sie na szybkostrzelności to za to znacznie
obniza sie celnosc. Skrzydla samolotu w locie drgają i uginają sie.
Niesymetryczne odpalenia z broni w skrzydlach "rzucają" poza tym samolotem na
boki, przy mniejszych kalibrach to jeszcze nie ma wielkiego wpływu ale np. w
samolotach szturmowych uzbrojonych w 37-40 mm dzialka powodowalo to znaczne
problemy.
Bron strzelająca przez oś smigła ma troche lepiej ale moze byc tylko 1 szt. I
narazona jest na drgania i nagrzewanie przez silnik. W Bf 109 Niemcy bujali
sie ze 4 lata zanim udalo sie uzyskac prawidlową prace dzialka w osi smigla.
Oczywiscie synchronizatory maja tez pewne wady z których najwazniejsza jest
taka ze mogą sie zepsuc. Jakkolwiek zdarzalo sie to rzadko bo konstruktorzy
zwracali na to szczególną uwage, no to jednak byly takie przypadki.
M.in.prototyp polskiego PZL-24 odstrzelil sobie smiglo a i silnik tez mu przy
tym prawie odpadl. Jakkolwiek stosowane pozniej metalowe smigla nie byly tak
podatne na uszkodenia przez pocisk malokalibrowy, to wtedy synchronizowano juz
z nimi i 20 mm dzialka i wieksze nawet.
Na zakonczenie moi faworyci: najpotężniejszą zsynchronizowaną baterią
dysponowal rosyjski prototypowy mysliwiec I-224 - 4 dzialka 20 mm (choc w
zasadzie seryjne La-9/11 z 3 dzialkami 23 mm chyba mu nie ustępowaly).
Najwiekszym odjazdem w dziedzinie synchro byl amerykanski ciezki mysliwiec P-
75 Eagle wyprodukowany w krotkiej serii 10 czy 12 szt. Mial on 10 km 12,7 mm
(6 w skrzydlach, 4 synchr.) a odjazd polegal na tym ze P-75 mial przeciwbiezne
smigla 3-lopatowe. Jest to jedyny znany mi przypadek strzelania przez
przeciwbiezne smiglo. Ciekawe czy karabiny mialy kiedykolwiek okazje
wystrzelic pomiedzy tymi wszystkimi lopatami...:)

[Gość: Oozie]

maniek182 napisał:

> Najlepiej rozwiązali ten problem Brytyjczycy i Amerykanie...zaczęli montować
km
> -y w skrzydłach:))I no problemo albo w wale śmigłowym jak w Air i King Cobrze.

Według mnie jeszcze lepiej rozwiązano to w Lightningu - broń w nosie a silniki
na skrzydła... i tam sobię mogą drgać.

A w dalszej kolejności w Mosquito 4 działka plus 4 km), w Bf 110 i
Beaufighterze...

[Gość: zwiadowca]

Gość portalu: Oozie napisał(a):

> maniek182 napisał:
>
> > Najlepiej rozwiązali ten problem Brytyjczycy i Amerykanie...zaczęli montow
> ać
> km
> > -y w skrzydłach:))I no problemo albo w wale śmigłowym jak w Air i King Cob
> rze.
>
> Według mnie jeszcze lepiej rozwiązano to w Lightningu - broń w nosie a
silniki
> na skrzydła... i tam sobię mogą drgać.
>
> A w dalszej kolejności w Mosquito 4 działka plus 4 km), w Bf 110 i
> Beaufighterze...

>>> Ale to wszystko sa dwusilnikowe maszyny... A zwinne jednosilnikowce tez
byly potrzebne. Ja jestem zwolennikiem km-ow .50 w skrzydlach.

[maniek182]

Ale racja odpalenie na raz wszystkich 8 półcalówek Thunderbolta powodowało że strasznie telepało samolotem nic miłego nawet w WarBirsach jak na raz strzelałeś ze wszystkiego co masz właśnie na Thunderbolcie to tak telepało samolotem że nie dało sie utrzymać w lini i cel zwiewał:)))

[Gość: Speedy]

W ekstremalnym przypadku, w Hurricane Mk.IID/IV (2 dzialka 40 mm) wprowadzono
specjalny układ w mechanizmie spustowym ktory powodowal ze oba dzialka
strzelały jednoczesnie. dzieki temu samolotem nie rzucalo tak strasznie na
boki.