Autostrada może przejść Częstochowie bokiem

[donald-marzy]

Według mnie nic się nie stanie z tego powodu że autostrada
Częstochowa-Łódź nie powstanie w najbliższym czasie-ta droga jest
całkiem niezła i jak pokazał ostatni raport bezpieczniejsza od wielu
innych, tłoku na niej też nie ma, a i pocisnąć na niej też się da.
Ważniejsza jest autostrada z Łodzi na północ i z Częstochowy na
południe, przynajmniej do Pyrzowic - w tych miejscach korki i
wypadki zdarzają się o wiele częściej. Nie dramatyzujmy! wcześniej
czy później i tak ktoś nas będzie łupił po kieszeni za przejazd tą,
w sumie dobrą, drogą.

[Gość: luk]

Zgadzam się z przedmówcom. Tak naprawdę jedynym naprawdę poważnie odczuwalnym skutkiem przebudowy tego kawałka na autostradę będzie wprowadzenie opłat, więc jakoś mi nie śpieszno do
A1.

[Gość: bobik]

a ja czegoś tu nie rozumiem, przecież ta droga już istnieje, i jest
w całkiem niezłym stanie, podejrzewam że zostanie tylko przez grupę
cwaniaków dostosowana do autostrady,przy jak najmniejszych kosztach,
chyba nie będą budować tej drogi od podstaw?
będzie takie samo gó... jak przy A4, ciekawe czy są jakieś tajne
aneksy do umowy

Stryków - Piotrków Trybunalski

[Gość: west]

W obecnej sytuacji zadziwia brak jakichkolwiek realnych działań w
celu dokończenia zbudowanego już częściowo połączenia Stryków -
Piotrków Trybunalski.
Można w ten sposób stosunkowo tanio i szybko uzyskać połączenie A1 z
A2. Dojazd z południa kraju do Poznania, pomimo że dłuższy, stałby
się tą trasą znacznie szybszy.

[stasieczek5]

Gość portalu: bobik napisał(a):

> a ja czegoś tu nie rozumiem, przecież ta droga już istnieje, i jest
> w całkiem niezłym stanie, podejrzewam że zostanie tylko przez grupę
> cwaniaków dostosowana do autostrady,przy jak najmniejszych kosztach,
> chyba nie będą budować tej drogi od podstaw?
> będzie takie samo gó... jak przy A4, ciekawe czy są jakieś tajne
> aneksy do umowy

Panie Bobiku,
I oto idzie !!!!
Wczesniejsze odcinki autostrady z Krakowa do Katowic (który oddano
Staleksportowi) też były niewiele gorsze niz teraz. Za to Staleksport "strzyże"
kierowców równo a na dodatek okazuje się, że istnieje jakieś paragrafik w
umowie, że nie wolno remontować i budować dobrych (bezpłatnych !) dróg w
promieniu iluś tam
kilometrów !!!
To są jaja a mogą być i podobne z "gierkówką".
No, ale to Polska...

[czestochowa40]

Te droge budowalem z kolegami kiedy bylem w wojsku. Budowalismy ja dla Polski
dla ludzi. Nie dostawalismy za to ani grosza. Teraz "KTOS" chce ja sprzedac,
ukrasc! Ta droga nie moze byc platna!!! Jak Zlodzieje chca zarobic,niech buduja
druga, swoja chocby kilkadziesiat metrow od tej!!! Od "gierkowki" wara!!!!

I bardzo DOBRZE!!!

[Gość: maniakAutostrad]

DObra droga, coTyChlopieOpowiadasz, ta czesc A1 jest bardzo potrzebna. Jednak to bardzo dobrze, ze Panstwo yo zbuduje, przynajmniej jest szansa, ze nie bedzie platna, albo bedzie duzo tansza.

Jchałem tylko raz odcinkiem polskiej autostrady..

[filopolityk]

..właśnie był jakiś remont stałem w korku i zapłaciłem jeszcze za przejazd a
objazdem byłbym szybciej...proponuję nową nazwę dla naszych autostrad :
korkostrady ;> [sonda=Nazwa dla polskich autostrad]
[*]korkostrada
[*]dziurostrada
[/sonda]

[fajnyzenon]

Przygotowują nowy przetarg, czytaj ze zrozumieniem. Choc jesli znowu
nikt sie nie trafi, to moze i wybuduje go panstwo.

Na co idą podatki i akcyza z paliw ?

[kst666]

Czy w tym państwie "prawa" ktokolwiek podał ile pieniędzy budżet państwa
zdziera od zmotoryzowanych w postaci podatków i akcyzy od paliw oraz
wszystkiego co jest związane z motoryzacją ?
Za samą akcyzę Polska wybudowałaby SAMA w ciągu kilkunastu lat nowoczesną sieć
autostrad oraz zmodernizowała drogo krajowe zamiast szarpać się ze
złodziejskimi "konsorcjami".
No, ale jak tylko zaczyna rządowi na cokolwiek brakować pieniędzy to
natychmiast podwyżka cen paliw, energii, gazu, wódki i papierosów , Tak, jak
za komuny .....

[Gość: Jan]

Bardzo dobre spostrzeżenie!
Podatek drogowy zawarty w cenie paliwa nie idzie w całości na drogi, tylko na
inne wydatki budżetowe. To jest kolejny podatek niemający nic wspólnego z
finansowaniem dróg i autostrad.
Podliczmy tą kwotę i porównajmy z sumą jaką sam budżet (poza funduszami UE)
wydaje na remonty i budowę dróg.

Osobiście jestem za wybudowaniem w pierwszej kolejności odcinków Stryków -
Piotrków oraz Rząsawa - Pyrzowice. Wraz z wygaśnięciem koncesji Autostrady
Południe upadł termin 2014r dla odcinka Cze-wa - Pyrzowice, 2 lata od oddania
odcinka Częstochowa - Łódź wraz z idiotycznym wytłumaczeniem: opóźnienie z
powodu szkód górniczych kopalni rudy żelaza o głębokości do 50m, ostatniej
zamkniętej w latach 70-tych.

[Gość: kaczor]

podzielam poglad goscia kst666.
To jest wynik przyjecia przed laty zalozen systemowych akceptowanych
przez spoleczenstwo by bogatych obciazyc utrzymaniem nierobow i
biedakow, nie przewidziawszy iz ci benificienci doplat zamienia sie
na platnikow tych zobowiazan.
Jesli nic sie nie zmieni, a na pewno sie nie zmieni bo strach przed
utrata poparcia wielkiej grupy socjalu,to niebawem biedacy beda
finasowc samych siebie a tak naprawde tych ktorzy maja mozliwosci i
sile wyrwania kasy ze spolecznego budetu panstwa.
Czemu nie mozemy stworzyc przejzystego i spojnego systemu
finasowania budowy, modernizacji i utrzymanaia drog przez
uzytkownikow bez siegania do kieszen nie zainteresowanych.
Wystarczy okreslic procentowa a najlepiej kwotowa wysokosc akcyzy z
przeznaczeniem dla ogolnego budzetu, jak i okreslic kwotowa oplate
drogowa doliczana do ceny dystrybucyjnej paliwa z przeznaczeniem do
finasowania infrastruktury drogowej zaleznej od stanu zarejstrowania
pojazdow.
Ze sprzedazy paliw naliczony podatek VAT w polowie czy 1/3 winno sie
przekazac na ochrone srodowiska i bezpieczenstwa zwiazanymi z
motorozycja a dzielona regionalnie zaleznie od wielkosci sprzedazay
w danym np powiecie czy wojewodztwie (ca 6 - 4 miliardy zl rocznie).
Gdyby przyjac 1 zl od litra paliwa to daje nam na budowe drog ca 17
miliardow zl rocznie, uwzgledniajac zwrot oplaty za paliwo w
maszynach rolniczych i budowlanych nie poruszajaych sie po drogach.
To samo mozna przyjac w paliwie w kolejnictwie czy lotnictwie
przeznaczajac uzyskane oplaty na rozwoj infrastruktury kolejowej i
lotniczej.
By zachowac sprawiedliwosc spoleczna w rownomiernym finasowaniu
infrastruktury komunikacyjnej, nalezy firmy transportowe pozbawic
mozliwosci odliczania czy wliczania w koszty dzalanosci oplat
drogowych.
Rzad winien wycofac sie z winet i doplat do eksploatacji autostrad
szastajac naszymi (kierowcow) pieniedzmi.
Rzad winien przyjac i narzucic max realna oplate za kiliometr
przejazdu autostrady samochodu osobowego na 10 gr a ciearowki
dwuosiowej np. 30 gr i z naczepa/przyczepa 50 gr, motockl 5 gr.
Mozna rozwazyc doplaty z funduszu drogowego na rzecz operatorow
autostradowych w 1/3 wnoszonej oplaty za przejazd pojazdu, jako
wspolfinasowanie infrastruktury drogowej.
Wykonajmy kalkulacje
przyjmujac ze srednio w ciagu dnia przejezdza autostrada w jedna
strone 20 tys osobowych i 5 tys ciezarowek to na 1 km rocznie w obu
kierunkach, to uzyskana kwota ca 2,5 mil zl.
Zakladajac iz 80% mozna przekazac na splate kosztow budowy i obslugi
kredytu przy zalozeniu kosztow budowy 15 milonow przed laty a
dzisiaj przy ogromnym zawyzeniu kosztow budowy ca 40 - 80 milonow.
Zatem koszty moga sie zwrocic w ciagu 6 lat lub 15 - 25.
Zakladajac 30 letniom eksploatacje widac jaka kase mozna zarobic
przy nizszych niz obecnie oplatach za przejazd autostrada.
Dlaczego nik tego nam nie wylicz i mami nas liczbami nie mowiac o
oplacalnosci.
Czemu rzad i wladza sprzedaj odajac tak intratny interes w prywatne
rece
Sami sobie odpowiedzcie.

Autostrada może przejść Częstochowie bokiem

[mirage75]

Koncesyjny system budowy autostrad w ktory zaiwestowala Polska
okazal sie niewypalem.Nie tylko u nas,ale tez i w innych czesciach
kraju.
Koszty przejazdu takimi odcinkami sa zaliczane do jednych z
najwyzszych w Europie.W zamian za co otrzymalismy:fatalna jakosc
drogi,niekonczace sie remonty i ciagle podwyzki cen.
To ze panstwo chc finansowac i budowac ten kawal autostostrady jest
dobra wiadomoscia.
Zla jest natomiast to,ze kazdy rok zwloki w wykonaniu tej inwestycji
przynosi niezmierne straty dla Czestochowy.
Rosnacy z roku na rok tranzyt przez miasto jest katastrofalny dla
kondycji miejskich drog,w ktorych remonty wkladamy bezproduktywnie
olbrzymie pieniadze.Odcinek DK-1 miedzy Czestochowa a Katowicami
przypomina juz trase Lazienkowska w Warszawie.Wzrastajacy poziom
zanieczyscenia srodowiska i halasu wywolanego przez przyczyny na
ktore nie mozemy wplynac zatruwa skutecznie nasze otoczenie i nasze
zycie.Nie wspomne o poziomie bezpieczenstwa i zagrozen dla
mieszkancow.
Brak autostrady omijajacej Czestochowe to takze zakorkowane centrum
i spory kawal miasta.Blokujace sie ulice,brak mozliwosci rozwoju
zwiazanego blokowaniem przewidywanych inwetycji umieszczonych na
przedmiesciach miasta(Dzbow i podpisana inwestycja z tajemniczym
inwestorem IKEA,sygnowana przez T.W).
Im predzej zostanie zbudowana autostrada,przynajmniej w poczatkowym
etapie bedaca odcinkiem od Rzasaw do Pyrzowic,tym lepiej dla miasta
i jego rozwoju.
Oczywiscie najlepszym wyjsciem byloby finansowanie tego odcinka
przez panstwo i budowanie bez systemu koncesji?
Gdyby tak sie stalo,podejrzewam ze planowana inwestycja w budowe
bezkolizyjnego wezla z DK-46 i Al.J.P II moze zostac zawieszona z
czysto oszczednosciowych przeslanek,lub zastapiona rozwiazaniem
tanszym jakim jest zwykla estakada tak jak na Al.Pokoju.

[Gość: mel]

Należy zakazać wjazdu samochodom ciężarowym do miasta. Może wtedy
ktoś w końcu zrozumie, że autostrada, od Rząsaw do Pyrzowic, jest
potrzebna (przede wszystkim obwodnica Częstochowy)!!!
Jazda DK1 z Częstochowy do Katowic zwłaszcza w poniedziałek i w
piątek jest "horrorem". Droga ta staje się drogą lokalną - świateł
od zatrzęsienia.

Autostrada może przejść Częstochowie bokiem

[mirage75]

www.gddkia.gov.pl/article/informacje/aktualnosci/article.php/id_item_tree/f45b707512615a0425765e080daea184/id_art/4f933adf306dab264
4d868ccf2dd634a

[Gość: xx]

To rzeczywiscie pierwszy konkret w nowej sytuacji.

Tak postapiono na trasie Strykow-Warszawa.

Wiec byc moze tutaj tez tak bedzie.

Tylko to wcale nie musi oznazcac ze nasz kawalek A1 bedzie bezplatny.

Za Gierka wybudowana - a teraz oddana w prywatne !

[Gość: oszołomy]

I bardzo dobrze ! MOWIMY STANOWCZE NIE !! Platnym autostradom ! Jak mozna zrobic platna ,prywatna droge z panstwowe? To tylko wie nasz wspanialy rzad, sprzedajac DK1. Chory kraj i tyle.

[Gość: vox populi]

żeby tą drogę jeszcze sprzedali, to byśmy kupili nową... a oni
oddali ją za postawienie tam punktów poboru opłat, i rzekomo z
podatków od tej prywatnej firmy będzie budował następne drogi

Autostrada może przejść Częstochowie bokiem

[k7-0]

Bardzo dobrze bo droga jest dobra i jest szansa że będzie bezpłatna.

Czestochowa-Pyrzowice.Priorytet dla panstwa

[mirage75]

W zwiazku z porazka projektu budowy czestochowskiego odcinka
autostrady A-1 przez spolke Autostrada Poludnie,trzeba zeby nasi
lokalni parlamentarzysci wspolnie z parlamentarzystami ze Slaska
zaczeli lobbing za rozpoczeciem inwestycjii na odcinku Rzasawa
Pyrzowice jako priorytetowym dla powodzenia calej inwestycji.
Jezeli rzad rozmieni sie na drobne i rozpocznie budowe w pierwszym
etapie od najprostszego odcinka miedzy Czestochowa a
Piotrkowem,ktory jest na calkiem przyzwoitym poziomie(z wyjatkiem
braku bezkolizyjnych skrzyzowan),nierozwiazanym pozostanie problem
olbrzymiego ruchu pojazdow po istniejacj DK-1 w strone Katowic ktory
ze wzgledow bezpieczenstwa i przepustowosci jest bardzo
niebezpieczna i obciazona droga w regionie.
Taki priorytet bardzo by sie przysluzyl dla Czestochowy i jej planu
zagospodarowania przestrzennego zwiazanego z inwestycjami,ktore
powinny stanowic oczkow glowie dla magistratu i przyszlych
gospodarzy miasta oraz zainteresowanych powiatow.
Inaczej priorytet taki moze uzyskac odcinek drogi Czestochowa-
Piotrkow o drugorzednym znaczeniu,oraz wysuwany przez strone
lodzka,odcinek Strykow- Tuszyn.
Nie zasypujmy gruszek w popiele.
Zamiast czekac na nastepne niespelnione obietnice,powinnismy zaczac
lobbowac za naszym regionem,korzystajac z pomocy parlamentarzystow
ze slaskiej czesci wojewodztwa.

Autostradę wybuduje GGDKiA, jest gotowy projekt

[Gość: Bogdan]

który wykonała Autostrada południe i przekazała do GDDKiA. Odcinek zostanie
prawdopodobnie podzielony na kilka mniejszych ( jak A2 z Łodzi do Warszawy).
Moim zdaniem poprzednia umowa była niekorzystna bo obwodnica Częstochowy miała
powstać dopiero do końca 2013. Teraz może powstanie wcześniej - na moje oko
jakieś 2,5 do 3 lat to w miarę realny termin ( o ile nie przeciągnie się
procedura przetargowa - ale z tym GDDKiA radzi sobie coraz lepiej).
Per saldo całe zamieszanie może wyjść nam na plus.

www.muratorplus.pl/biznes/wiesci-z-rynku/a1-strykow-pyrzowice-wraca-do-gddkia_66550.html

[Gość: ggoośśćć]

w częstochowie teraz długo nic nie powstanie, aleje już prawie przepadły i tak
samo będzie ze wszystkim dzięki kilku paną którzy tworząc jakiś dziki związek
nazywają się przyjacielami częstochowy , a tak naprawde to to dbają tylko oswoje
interesy