Samochody wygrały bitwę o Aleje

[oszrany]

Jak zawsze jakis h.. chce rozwalic wszystko w imie swoich interesow ! Bo on
k... jest najwaznieszy, reszta sie nie liczy ! Typowy pseudo polak, szkoda gadac !

transport zbiorowy ma wygrać bitwę o Aleje

[donald-marzy]

Dlaczego nie promuje się ruchu komunikacji miejskiej w Alejach??? Przecież to
ich pasażerowie tworzą największą klientelę. W Bielsku-Białej zamknięto
główną ulicę miasta dla samochodów, preferując transport publiczny. To
jest krok w kierunku Europy!

[driver_20]

W każdym dużym mieście promuje się transport publicznym.
W Krakowie jakoś zamknięte jest całe ścisłe centrum czyli okolice rynku.We
Wrocławiu też w Warszawie również.W Łodzi zamknięta jest Piotrkowska.I niech
nikt mi nie wmawia ze na Piotrkowskiej nic się nie dzieje bo w maju było tam
więcej letnich ogródków przy restauracjach czy pubach niż w naszych alejach w
sezonie.a i ludzi było pełno.ale widocznie panowie kamienicznicy wola jeść lody
czy pic piwo w "towarzystwie"smrodu z silników samochodowych.Panowie
kamienicznicy pokazaliście gdzie macie mieszkańców miasta.A pan prezydent
pokazał po raz kolejny że reprezentuje interesy małej garstki a nie mieszkańców.

[Gość: jasiu...]

Driver_20 nie masz racji pisząc w każdym. Jeśli trafisz kiedyś do Paryża,
to zobaczysz jaki wielki ruch jest na Champs-Élysées i nie ważne, że pod spodem
jeździ metro. Po prostu są ludzie, którzy z obrzydzeniem wsiadają do autobusów.
Nie raz musiałem "podróżować" w towarzystwie prześmierdniętych meneli, właśnie w
Częstochowie i jeśli tylko mogę nie wsiadać do autobusu, to nie wsiadam. W końcu
jeśli mam swój samochód, to kupiłem go po to, by go używać.

Nie masz racji porównując Aleje do Piotrkowskiej, wybacz, ale skala miasta nie
taka i ulica ma inne znaczenie, niż Piotrkowska. Problem Alei leży w tym, że są
one na dziś jednym z niewielu szlaków łączących wschód Częstochowy z jej
zachodem. Tragiczna decyzja, by miasto przegrodzić linią kolejową, bez
odpowiedniej ilości tuneli, czy wiaduktów uniemożliwia wyłączenie Alei z ruchu.
Kiedyś ktoś mądry chciał (jeden z projektów jakie wykonano przed budową dworca)
wybudować wiadukt na przedłużeniu Katedralnej. Tak miał się zaczynać dworzec. To
byłaby szansa na stworzenie alternatywnego dojazdu do południowego zaplecza
Alei. Niestety, szansa zmarnowana.

Innym problemem jest fakt, że miasto, wielkości Częstochowy nie udźwignie
deptaka o takiej długości, jak Aleje, na dodatek poszatkowanego strefami ruchu
samochodów (w okolicy Wolności - Kościuszki) i pieszymi. W takim mieście
powinien być rynek, niestety takiego rynku w Częstochowie nie ma.

Jest jeszcze jeden aspekt. Od początku Aleje zostały zaprojektowane jako ciąg
transportowy, arteria łącząca miasto Częstochowa z klasztorem. Po co to zmieniać?

I kolejna sprawa. W wielu miastach tradycyjne centra komunikacyjne zamierają, bo
ludziom zmienił się gust. Teraz trendy jest galeria handlowa, supermarket, a nie
ulica z bankami i byle jakimi sklepami. Niestety, to są gusta ludzi i tego się
nie da zmienić.

Czy w takim razie Aleje mają szansę - moim zdaniem tak. Ludzie nie przyjdą w
Aleje do sklepów, bo te uciekły do galerii jurajskiej, albo do Auchana. W
Alejach pozostały banki. Aleje muszą szukać innej szansy. Wiem, zakrzyczysz
mnie, ale po pierwsze, można by się pokusić, by w Aleje wyciągnąć "Biznes
Centrum". No tak, tylko że na podwórku obok ryneczku jest taniej i wszystko w
kupie. Drugą metodą byłoby wyciągnięcie w Aleje samego ryneczku. W końcu cóż
jest złego w tym, że ktoś, gdzieś tam, kupuje pietruszkę, czy pomidory. Tak się
dzieje w wielu centrach miast. Oczywiście targowisko działa w określonych
terminach, poza którymi jest czyściutko i pielgrzymki mogą sobie przejść.

Piszesz driver_20, że panowie kamienicznicy wola jeść lody czy pic piwo w
"towarzystwie"smrodu z silników samochodowych. Widzisz, nie wiem, czy wiesz, ale
nowoczesne samochody nie smrodzą. Pozwól, że wrócę do przykładu Paryża. Tam też
nie przeszkadza, że pijesz kawę, w kawiarnianym ogródku (a choćby u Fouqueta,
najtańsza 8 Euro, ale za to może w towarzystwie Belmondo), a obok na kilku
pasach jeżdżą samochody. Problem w tym, żeby Aleje miały jakąś ofertę, a tej
brakuje i hier liegt der Hund begraben!

I co ciekawe, coraz częściej wydaje mi się, że ani Wrona, ani Kaczor, ani nawet
żaden Orzeł nie jest w stanie ludzi siłą w te aleje przygnać. Oni tam muszą sami
chcieć przyjść i właśnie w tym leży problem.

[driver_20]

Nie zgodzę się z Tobą.na całym świecie promuje się transport publiczny.I czy to
Berlin,Warszawa,Łódź,Paryż Los Angeles będą ludzie którzy wolą własne auto niż
autobus.

Piszesz że ale miały być arteria łącząca.To może puśćmy tamtędy cały tranzyt z
wschodu na zachód.a co jak szaleć to szaleć.Porównanie do Piotrkowskiej jest jak
najbardziej zasadne bo są to ulice o podobnym znaczeniu niegdyś i mogą wyglądać
podobnie teraz.

Piszesz że nowe samochody nie smrodzą.a to przepraszam będzie jakaś kwalifikacja
kto może wjechać?może tylko właściciele kamieni będą mgli wjechać swoimi
mercedesami a reszta nie?czy może będziemy dostawać pozwolone z urzędu?a na
koniec powiedz mi czy w Paryżu jest jakaś zamknięta ulica w formie deptaku czy
też jakiś rynek?Czy może tam się wszędzie jeździ?

[Gość: jasiu...]

W odróżnieniu od ciebie miałem okazję przejechać się paryskim metrem i zobaczyć,
że mimo tak doskonałego środka transportu, z samochodów nikt nie rezygnuje.
Mówisz, że na całym świecie promuje się transport publiczny, zgoda, ale nie
kosztem transportu indywidualnego. W Los Angeles nie byłem, ale Berlin i Paryż
potwierdza moją tezę.

I znowu nie zgodzę się co do Piotrkowskiej, która była ulicą pałacyków
fabrykanckich. Aleje w dużej części (poza I Aleją) mają zabudowę powojenną. Taka
jest prawie cała III Aleja i duża część drugiej. Rozejrzyj się, to zobaczysz. To
była droga łącząca dwie miejscowości. Nawiasem mówiąc Champs-Élysées również
łączył Luwr (a właściwie Plac Concorde z Placem De Gaulle'a. To miała być
arteria komunikacyjna i dalej jest.

Sposobem Niemiec na czystsze powietrze w wielu miastach (Kolonia, Berlin itd.)
są plakietki, które możesz dostać w zależności od roku produkcji samochodu. Nie
masz plakietki do centrum tych miast nie wjedziesz, albo masz mandat 40 Euro i 1
punkt karny.

Bo nie w tym problem, by na siłę przemienić Aleje w pustynię. Problem w tym,
żeby stworzyć w Alejach alternatywę dla innych miejsc, w których ludzie chętnie
spacerują, przebywają. Tu jest sedno sprawy, a nie w kształcie kostki i sposobie
parkowania.

A w Paryżu masz mnóstwo parków (Choćby właśnie w okolicach Placu Concorde, czy
ogrody Luwru), gdzie możesz uciec od ulicznych hałasów. Chyba któraś z uliczek
na Montmartre, prowadząca do Sacré Coeur jest tylko dla pieszych, ale pewności
nie mam. W każdym razie przez Plac Pigalle i obok Moulin Rouge, mimo obecności
metra samochody bez ograniczeń też jeżdżą. I to jest właściwa droga, tam gdzie
ludzie powinni współistnieć z samochodami, niech współistnieją, tam gdzie są
warunki do odpoczynku (choćby park) niech spacerują. Właśnie tak jest na całym
świecie.

Kocygi i kandydaci z SLD równa sie upadek miasta

[Gość: a kysz]

macie głaby coście chcieli. zadowoleni cieniasy z tzw. lokalnych
odziałów partii zadowoleni że podszywajacy sie pod kupcow
czestochowskich byli kandydaci z SLD zrobia referendum i w ten
sposób podły obsrają prezydenta, z ktorym nigdy w zyciu nie wygraja
w wyborach.

Teraz okazuje sie że te g.... ktore chca zrobić chore referendum
zaprzepaszcza remont alei bo maja gdzies 10 ml eurro z unii - bo nie
pojdzie to do ich kieszeni. Taka antyspołeczna i anty czestochowska
postawka. Politykierom z PO, PiS i SLD gratulujemy. I co na to te
patafiany ktore biegaja po miesciez listami? tez maja gdzies remont
alei?

tyy jesteś patafian

[Gość: a kysz a kysz]

zamknij m..rdę
prostaku
gnicie
agent z ciebie
co ty masz rację
a innych eskterminować
nie myslisz
i masz kultury

[Gość: a kysz]

psychiatra przyjmuje na tysiacleciu

Hmmmm...

[Gość: Obserwator]

A moze zamiast wymyslac to zrobiliby chodnik na Dabrowskiego k/Skrzynki bo mozna
sobie k.r.a nogi polamac....

Pseudo miłośnicy częstochowy

[Gość: xtc]

wszystkich Pseudo Miłośników Częstochowy, którzy ślepo zapatrzeni we własny
interes chcą wyasfaltować i rozjeździć aleje, powinno się WYKASTROWAĆ i ZESŁAĆ
NA SYBIR!!

nic tylko wstyd za nich!!!


CAŁE ALEJE POWINNY BYĆ PRZEKSZTAŁCONE W DEPTAK!!!! WYBRUKOWANY GRANITEM ZA 100
MLN!!!!!

WZOREM INNYCH POLSKICH SZANUJĄCYCH SIĘ MIAST (Wrocław, Kraków itd...)

[Gość: dan]

Eskalacja konfliktu nie wróży dobrze dla losów projektu. Mści się brak czytelnej
i jednoznacznej koncepcji docelowego układu transportowego miasta, a zwłaszcza
układu ulicznego w centrum wraz z organizacją ruchu drogowego. Niejasna też jest
docelowa sieć ruchu transportu zbiorowego - autobusy, minibusy i tramwaje. To
rodzi obawy i dodatkowe konflikty, które utrudniają wprowadzenie sensownych
rozwiązań w ruchu drogowym. Dlaczego inne miasta sobie radzą, a my nie?

BOJKOT sklepow w drugiej i pierwszej alei!

[Gość: daburo]

OD DZISIAJ BOJKOTUJE WSZYSTKIE SKLEPY KTORE MIESZCZA SIE W DRUGIEJ I
PIERWSZEJ ALEI. Nie mam zamiaru spacerowac po zasmrodzonej i
nieprzyjaznej dla mnie, dla moich dzieci oraz znajomych, arterii
komunikacyjnej.
Chce zwrocic Wasza uwage na istotna rzecz. Osoby, tak jak podmioty
gospodarcze w.w. miejscach, (np.DH.SEKA) , torpeduja najlepsza
decyzje jaka miasto podjelo po 1989 roku.
Miasto degraduje sie, upada w ten sposob do miast nieprzyjaznych i
nieprzyszlosciowych. Przykre jest iz w tym wszystkim nikt nawet nie
trudzi sie zwrocic uwage na to, jaki sukces odniosla trzecia aleja.
Jaki poklask otrzymala od mieszkancow.
Nawoluje do BOJKOTU wszystkich sklepow w drugiej i pierwszej alei.
Namawiam ja i namawiajcie Wy jak najwieksza ilosc osob do tego
demokratycznego protestu!!!!!!!!!!!!
Nie jestem odosobniony w moich pogladach! :)
Pozdrawiam
Damian

Handlowcy - obudźcie się!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: ja też!!!]

Też bojkotuję!!!
Czy ci kretyni nie są w stanie wymyśleć, że jak będzie deptak to klientów będą
mieć więcej????
Przecież to logiczne jest!!! Nikt przejeżdżając autem przez aleje nie wyskakuje
w biegu po krótkie zakupy... Logiczne, że jak będzie sobie szedł powoli, to jest
większe prawdopodobieństwo, że przyjdzie mu na coś ochota, że zobaczy jakąś
witrynę i wejdzie do środka...

Ale cóż, w naszym mieście o logikę trudno, a handlowcy z alei dali sobie oczka
zamydlić jakiemuś kretynowi, który na kasie śpi i gucio go obchodzi czy jakiś
sklepik przetrwa czy nie...

[sekretarko]

a niby gdzie ten "ktoś" sobie zaparkuje?

lansik w GW

[Gość: do D]

kto by się oparl
moze kaska od wrony
a sens tego co mówisz
to p...ie jakiegos pajdokraty

[sekretarko]

a ty nie masz co robic w zyciu tylko bojkotowac? a gdzie ty mieszkasz?

Samochody wygrały bitwę o Aleje

[alfa1953]

Coś mi się wydaje, że z tego referendum to będą nici - Prezydent T.W. zmienia
swój punkt widzenia co do przyszłości Alei NMP, a Jarek Kapsa jest gotów
występować w imieniu swojego "Pryncypała" - co najmniej do 2014 roku.
Jednym słowem para poszła w gwizdek i kolejny raz T.W. zrobił Was w - ...., a
pamiętajcie, że Jaśnie nam panujący - czytał "Księcia" i wie jak zdobyć władzę
i jak ją utrzymać.
No i co Ty na to Sławomirze K. ????
Jesteś cienias - a tak na Ciebie liczyłem.

Ruch ma być

[angrusz1]

wystarczy III Aleja na deptak .

RAMKA typu dużego

[Gość: mial]

A już tak miło było, całkiem spokojnie... Czasem tylko jakiś wariat posuwał dwu
krotnością dozwolonej prędkości a policji ani widu ani słychu i nagle taki klops...

P.S. Kilka razy widziałem tego debila w żółto-niebieskim cabrio, malowanym
gdzieś we własnym garażu.

Samochody wygrały bitwę o Aleje

[skorpionn6688]

Nadal trzeba będzie jeździć do miast ościennych aby napić się kawy nie
wdychając spalin samochodowych .Na spacer można będzie pójść co najwyżej na
promenadę A miało być tak normalnie

[Gość: a kysz]

ty obłudniku, przeciez jestes za referendum i tymi chorymi ktore
chca zaprzepascic remont alei. oni tez mowia że nie chca wiaduktow
na jedynce i niepotrzebna nam hala.

[Gość: spacerowicz]

Do spacerowania mam parki,teren obok klasztoru,Baltyk, lasek
aniołowski,park w Blachowni,Olsztyn itp itd.Latem III aleja będzie
deptakiem pełnym kawiarenek.CIEKAWE DLACZEGO W III ALEII KAWIARENKI
SĄ PUSTE A W "SKRZYNKC" GDZIE OBOK JEST UCIĄŻLIWY RUCH SAMOCHODOWY
BRAK JEST WOLNYCH MIEJSC. A może ludziom właśnie tego potrzeba.

[Gość: gość]

Ty chyba żyjesz w alternatywnym wymiarze. Jestem w III alei często i jeszcze nie
widziałem pustek w kawiarenkach tam.

Czestochowa potrzebuje madrego prezydenta

[mirage75]

Miastu potrzebny jest dobry i przewidujacy gospodarz
Taki prezydent ktory bedzie umial sprawowac madra polityke
komunikacji i informacji z mieszkancami miasta.Potrzebny jest
czlowiek ktory traktowac bedzie swoja kadencje pracy w magistracie
jako naturalna kampanie wyborcza,a nie taki ktory zmienia zdanie
kilka razy,zachowujac sie jak choragiewka i wskazujac ze dbalosc o
swoj fotel i stanowisko jest wazniejsze od ogolnie rozumianego
szerszego dobra.
Miasto przez tyle lat nie zdolalo wypracowac dobrej polityki
komunikacyjnej.Ciagle prowizorki,swoista amplituda dzialan,nierzadko
spowodowana strachem o utrate tzw.wplywow.
Niestety zagrozenie referendum powoduje ze magistrat popelnia ciagle
i te same bledy.
Na rece widac brak wizji miasta nowoczesnego,przyjaznego
mieszkancom,dobrze ulozonego i projektowanego.
Byc moze za bledy ignorancji do mieszkancow trzeba bedzie zaplacic.
Takze za brak wizji miasta ktora spelniala by szersze
oczekiwania.Lecz nie wolno pod wplywem presji podejmowac dzialan
ktore sa rozpoznawalne jako granie pod publike.
Dlaczego wybrano system parkowania pod skosem.Tutaj nie chodzi o
ilosc miejsc tylko o polityke umiejetnego parkowania.Trzeba
wypersfadowac klientom przyjezdzajacym w Aleje ze od sklepu do
sklepu nie poruszamy sie swoim samochodem.
Nie wszyscy znajda miejsce do zaparkowania przed sklepami.I bardzo
dobrze.Miasto powinno wziasc sie za rozpracowanie tego tematu.
Istnieje opcja budowy parkingu podziemnego i wielopietrowego wzwyz.
Dlaczego w Czestochowie nie mysli sie takze o opcji parkingu pod
placem Bieganskiego,byc moze Daszynskiego.
To sa miejsca idealne.
Dlaczego nie rozwazyc pomyslu zabudowania tunelem torow kolejowych
przy ryneczku,oczywiscie w zalozeniu o mozliwosci techniczne,budujac
dwupoziomowy parking.
Dlaczego unika sie preferencji dla komunikacji publicznej,osobny pas
dla busow.Wprowadzanie komunikacji sezonowej w Trzeciej Alei jest
zlym rozwiazaniem.Wprowadza zle przyzwyczajenia.
Gdzie bezpieczne drogi dla rowerzystow.Mysle ze jest za pozno zeby
ludzie na stanowiskach odpowiedzialnych za ten sektor gospodarki
komunalnej zapoznawali sie jak mozna rozwiazac takie problemy w
Hanowerze,Brugii,Paryzu i wielu mniejszych miastach.
Czestochowianie chcieli by spacerowac ladnym,dobrze zaprojektowanym
od strony komunikacyjnej,estetycznej i reprezentacyjnej
traktem.Estetyka,funkcjonalnosc i dobrze pomyslana funkcja
komunikacyjna.A nie ciagle granie na nerwach,zmiany i w koncu
spaliny,zapchane chodniki i przejscia i wieczne korki.
Najgorsze sa wojny interesow,i nie byloby dobrze zeby na oltarzu
swoich wizji i przyzwyczajen poswiecono miasto.
Jedno jest pewne.W Czestochowie musi nastapic jakosciowa zmiana w
sposobie patrzenia na miasto i zarzadzania nim.

[Gość: norbert]

Niestety prezydent zmienia zdanie w sprawie reprezentacyjnej
arterii miasta jak przysłowiowa chorągiewka na wietrze......
Bardzo to smutne i jednocześnie tragiczne że tak duże miasto
nie może się doczekać prawdziwego deptaka w centrum miasta...
Miasta które chciałoby być centrum turystycznym na szeroką skalę.
Trzecia Aleja nadaje się obecnie świetnie na deptak a mimo to
nie doczekała się do dziś tego miana ponieważ jest półdeptakiem.
Śmieszne są przy tym zapowiedzi o otworzeniu się miasta na turystów,
przy takim postępowaniu zdecydowanie odstraszą wszelkich turystów,
pomijając pielgrzymów którzy zawsze będą przychodzić..........
Rozwiązanie pracowni Forma było naprawdę świetne,
szkoda że zarzucone z powodu braku pieniędzy.

Aleja zdecydowanie powinna być deptakiem w przyszłości po zapewnieniu
południowej obwodnicy, tunelów w ciągach ulic przecinających II i III Aleje,
parkingów podziemnych pod placem Biegańskiego, Daszyńskiego. Nie wracajmy do
ruchu ulicznego w III Alei, naprawdę szkoda jej. Jeżeli kilka ludzi zmusi urząd
do kolejnej zmiany wizji przeznaczenia i zagospodarowania naszych bulwarów
będzie to bolesny krok wstecz cofający miasto do jeszcze głębszego zaścianka.......

Niestety szkoda że nie ma sensownej wizji, budowy obwodnic, nowych ulic,
ściągania inwestorów, stworzenia przyjaznego miasta dla rodzin i młodych ludzi,
stworzenia dużego i ciekawego deptaka. Obecne działania bardzo szybko doprowadza
do wyludnienia się tego miasta,
być może nawet szybszego niż prognozy GUS-u.....
Czemu tutaj nie może być deptaka??????????
Nad miastem ciąży jakieś fatum....

[chee.tah]

Nie rozumiem jednego. Dlaczego o całym mieście decyduje JEDNA osoba?!

[Gość: luk]

Proponuję, wyburzyć kamienice w Alejach, a na ich miejscu poszerzyć drogi oraz utworzyć parkingi. Jest to zgodne z poglądami właścicieli kamienic, dlatego sądzę, że z radoście przyjmą te drobne poświęcenie na rzecz miasta ich mażeń.

[Gość: Alfa]

Oj trudno w Polsce komukolwiek dogodzic zamknite al. NMP zle bo to
powoduje korki w innych miejscach z powodu jakim jest brak
alternatywy (sensownej alternatywy) otwarte al dla pojazdów tez źle
bo niema deptaka. Pl. Bieganskiego otwarty dla ruchu kołowego - źle,
zamkniety tez źle - to u licha kiedy by było dobrze? A tak naprawde
to deptak w III al. jest najdziwniejszym deptakiem a w zasadzie to
pól deptakiem jaki mozna by wymyslec - deptakiem osłupkowanym z
wyraznie odznaczoną jezdnia. Deptakiem do którego nie ma sensownego
dojazdu komunikacja publiczna. Po za tym nie mozna dla interesów
jednej grupy zatruwac zycia kolejnej. Bo deptak powinien byc wtedy
zrobiony jak dla ruchu który sie po n im odbywał zostanie dana
sensowna alternatywa. Pisze sensowna bo w tym przypadku sensownej
alternatywy nie dano. Efekt paranoidalny bo samochody rozjezdziły
ul. Szymanowskiego na na ul. Sobieskiego utworzyły sie spore korki.
Rozwiazaniem było by puszczenie ruchu ul. Kopernika ale do momentu
przebudowy skrzyżowania Kopernika Pułaskiego nie jest to realne. Co
z otwarciem ul. Racławickiej które to tez troche poprawiło by
komunikacje w tym rejonie? A tak naprawde to przydała by sie
kompleksowa wizja śródmiescia i przydała by sie jego obodnica bo
tranzyt nie powinien odbywac sie przez scisłe centrum miasta.

Samochody wygrały bitwę o Aleje

[martin102]

Ten beznadziejny prezydent Wrona znów wystraszył się jakiś krzykaczy
i ze względu na strach o swój stołek przewraca wszystko do góry
nogami - żenada!!!!!!!

Z częstochowian zrobią grubasów

[scubabe]

Zamiast promować zdrowy tryb życia to wolą poddać się naciską
grubasowi, który w dodatku chodzi w sandałkach i skarpetkach i bez
swojego merola żyć nie może. Jest dobrze jak jest teraz w trzeciej
alei, jest sporo ludzi, miła atmosfera wolna od oszołomów
samochodowych iteraz najlepiej to zniszcztć.

[Gość: yoł]

yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy

Aż mnie w murowało , hipokryzja aż bije po oczach .

[Gość: KATECHETA]

... TW czyli prezydent Wrona przegrał kolejny raz. Wycofuje się ze
wszystkiego co ambitne w obliczu czekajacego go referendum i kadzi
wszystkim. Teraz pokazał swoją twarz - TCHÓRZ RZĄDNY WŁADZY ZA
WSZELKĄ CENĘ - oto dotychczasowy Prezydent TADEUSZ WRONA. Zawsze był
wstyd a teraz dubeltowy.

Wstyd!!!

[Gość: jgx]

taka władza która nie ma jasnej i konkretnej koncepcji i chwieje się
w zależności od sytuacji to żadna władza!!! Panie Prezydencie - WSTD
MI ZE NA PANA GŁOSOWAŁEM, OKAZAŁO SIĘ ŻE NIE MA PAN JAJ ABY
SPRAWOWAĆ TĘ FUNKCJE

[Gość: REXe.]

Brawo! - cenzura jak za komuny.
Szkoda pisania.

Samochody wygrały bitwę o Aleje

[Gość: nikt]

Dziwna sprawa - raz deptak, pozniej ruch samochodowy, a teraz parkingi na
szerokosc drogi. Pewnie w nastepnym projekcie bedzie parkowanie prostopadle.

Dlaczego w zadnym z tych projektow nie bylo mowy o komunikacji publicznej?
Dlaczego nie ma projektu jakiegos duzego parkingu, gdzie mozna zostawic auto i
isc na zakupy w aleje piechota? Przeciez teraz co sie dzieje to jakis absurd -
np. parking przy Elei jest zapchany samochodami od rana do wieczora. Ludzie
zostawiaja tam auta idac do pracy, a pozniej idac na zakupy do miasta.
Brak jakiejkolwiek wyobrazni...

[Gość: okulawiku]

Kim jest Leszek Kulawik?

RZECZPOSPOLITA, 4.06.2003



Prezes NIK skarży się na Agencję Bezpieczeństwa Wewnętrznego

Służby straszyły świadka



Prezes NIK Mirosław Sekuła zawiadomił premiera, ministra sprawiedliwości i
marszałka Sejmu, że funkcjonariusz ABW próbował nakłonić świadka do fałszywych
zeznań przeciwko niemu. Wczoraj opowiedział o tym posłom z Komisji ds. Służb
Specjalnych. Agencja zaprzecza.

Jak dowiedziała się "Rzeczpospolita", sprawa dotyczy śledztwa prowadzonego przez
Prokuraturę Okręgową w Gliwicach w związku z podejrzeniem nieprawidłowości przy
sprzedaży akcji Huty Zabrze SA. Przedsiębiorca z Częstochowy Leszek Kulawik wraz
z dwoma wspólnikami kupił hutę dzień przed Wigilią w 1996 r. od NFI Progres za
750 tys. zł. W tym samym czasie władze miasta zdecydowały o oddłużeniu huty -
darowały jej ok. 8 mln zł zaległych podatków. Decyzję w imieniu Zabrza podpisał
Mirosław Sekuła, ówczesny wiceprezydent tego miasta. Twierdzi, że podpisując
decyzję chciał ratować hutę, i nie wiedział o sprzedaniu jej przez NFI.

Kulawik resztę zadłużenia spłacił, część gruntów i nieruchomości sprzedał i
zaczął osiągać zyski. Ale zwolnił też część pracowników, co wywołało sprzeciwy
m.in. prezydenta miasta. Gliwicka prokuratura sprawdza, czy przy prywatyzacji
huty nie doszło do niegospodarności.

Prezes NIK Mirosław Sekuła opowiedział posłom z Komisji ds. Służb Specjalnych,
że w połowie maja Kulawik, dziś członek zarządu huty, poinformował go
telefonicznie o incydencie. Powiedział, że obok niego siedzi Zbigniew S.,
(dyrektor jednej ze spółek powstałych na bazie Huty Zabrze, a poprzednio
przewodniczący związku zawodowego w hucie), jest "cały roztrzęsiony" i twierdzi,
że funkcjonariusz ABW "próbował wymusić na nim nieprawdziwe zeznania". Ten sam
funkcjonariusz Agencji wcześniej S. przesłuchiwał. 12 maja oficer ten zadzwonił
do S., zaproponował mu "półprywatną rozmowę" i przyjechał do niego do
mieszkania. W trakcie spotkania miał straszyć S., że jeśli on nie zmieni zeznań,
to razem z Kulawikiem "znajdą się na ławie oskarżonych i w więzieniu". -
"Nagminnie" wypytywano mnie o kontakty z panem Sekułą lub zarządem miasta -
napisał później Zbigniew S. w informacji, którą przekazał prokuraturze.

Mirosław Sekuła potwierdził w rozmowie z "Rz", że spotkał się z Komisją ds.
Służb Specjalnych. - Nie mogę ujawniać żadnych szczegółów na temat tej sprawy -
powiedział.

- Pan prezes Sekuła złożył oświadczenie. Zwrócę się w tej sprawie do szefa ABW o
wyjaśnienie - powiedział "Rz" Antoni Macierewicz, przewodniczący Komisji ds. Służb.

Szef ABW Andrzej Barcikowski twierdzi, że Agencja wyjaśniała tę sprawę i "nie
stwierdziła, by funkcjonariusz wywierał na kogokolwiek nacisk". - Sprawa pana
Sekuły jest pobocznym elementem, dotyczącym większych czynności w sprawie
prywatyzacji Huty Zabrze. Nie mamy uprzedzeń wobec kogokolwiek - powiedział "Rz".

Mirosław Sekuła pochodzi ze Strzelec Opolskich. Wszedł do Sejmu poprzedniej
kadencji jako członek Stowarzyszenia Rodzin Katolickich. Potem wstąpił do RS
AWS. W 2001 r. został prezesem Najwyższej Izby Kontroli.

Anna Marszałek

[Gość: alfa]

Dlaczego tak jest? Ponieważ w świadomości społecznej komunikacja
publiczna zwłaszcza Czestochowska komunikacja publiczna troche
kiepsko wygląda. Dlaczego? Ano dlatego iż brak spójnej koncepcji
tego czym ma być komunikacja publiczna. Autobusy maja skłonności do
jazdy stadami a w wiele iejsc i tak nie sposób się komunikacja
publiczną dostac. O przesiadanie nawet mowy niema z uwagi na roklady
ułożone w sposób mało zahęcający do tego rozwiazanai ze o systemie
opłat nawet nie wspomne. Dodatkowo nasze MPK z uwagi na swa
monopolistyczna pozycje traktuje pasażerów jako zło konieczne. W
cywilizowanych krajach jest inaczej to transport zbiorowy ma
przewagę i pierszeństwo przed indywidualnym. W końcu tak strefy
płatnego parkowania jak i rejony patnego wiazdu w miasta zostały
stworzone po to aby ZNIECHĘCIĆ kierowców do wjazdu w te rejony.
Zasada miałą być tak im dalej od centrum tym taniej lub nawet za
darmo. Zaparkuj swój samochód poza ścisłym centrum i dojedz do niego
transportem publicznym. Tyle teoria - praktyka pokazałą iż Polska to
nie zachód a dodatkwo sporo kierowcó najchętniej po papierosy do
kiosku odległego o 100 m podjechało by swym samochodem. Dodatkwo
kompletny brak parkingów powoduje iz pomysł wyprowadzenei samochodów
ze scisłych centrów miast spalił na panewce.
Jakei rozwiazanie w Cz-wie? Niewiem nei jestem fachowcem. Nie mniej
jestem byłe i bede zdanai iż jesli nie stworzono alternatywy to
robienie deptaku nei jest naj szczesliwszym pomyłężłaszcza jesli
skutkiem tego osiedlowe ulice majace niesczescie przyleganai do
niego zamiiaja sie w trasy tranzytowe czego efektem jest ich
całkowita degradacja (w koncu nikt nie przewidywał na Szymanowskigo
takiego ruchu jak teraz tam jest). Tu trzeb by zaczac od
wyprowadzenei tranzytu - nawet miedzy dzielincowego ze śródmieścia a
potemjak najbardzie mozna nawet i całe ale zaminic w quasi deptak z
tym iz komunikacja publiczna nia powinana byc z tamtąd zabrana.
Mozna ograniczyć iloś lini przebiegajacych nie mniej powino sie
pokazać iz to nie samochody prywatne ale komunikacja puliczna jest
mile widzana w centrum miasta.

Samochody wygrały bitwę o Aleje

[Gość: bb48]

Działalność OSPCz jest szkodliwa dla naszego miasta i powinna być
zakazana.
Natomiast zgadzam się z wypowiedziami krytykującymi politykę drogową
w naszym mieście, to zwykła amatorszczyzna. Weźmy np. rondo
Mickiewicza, tyle lat nie można tam było wprowadzić normalnego
ruchu, tysiące argumentów przeciw, teraz jest normalnie i co się
stało?
Druga sprawa - ul. Wolności od Mickiewicza do Alej, pasy do jazdy na
wprost wiecznie zakorkowane, natomiast lewo- i prawoskręty puste.

DO GAZETY!!!

[driver_20]

Gazeto pokaż komentarze z forum panu prezydentowi i przedstawicielowi tego
stowarzyszenia.niech wiedza co o tym wszystkim sądzą mieszkańcy miasta.

Samochody wygrały bitwę o Aleje

[vanbob]

"...porzucił ideę deptaku i zapowiedział..." - nie "deptaku"
tylko deptaka panie Haładyj

[gazon-ik]

Cytuję Słownik poprawnej polszczyzny, PWN 2000 pod red. Andrzeja
Markowskiego:

deptak - D. deptaka a. deptaku

Czyli w dopełniaczu obie formy są równoprawne i prawidłowe, panie
vanbob

Samochody wygrały bitwę o Aleje

[paulkate]

Ręce opadają. Nadal na spacer ciekawym deptakiem z kawiarenkami będzie trzeba
jeździć na Piotrkowską do Łodzi bo u nas rozwój powstrzymała grupa pieniaczy.
Na Piotrowskiej nie muszę się martwić, że mi dzieci wpadną pod samochód. Panie
Prezydencie jako Pana były student i zarazem wyborca jestem bardzo
rozczarowany brakiem odważnych, postępowych decyzji.

Częstochowie gratulujemy.... prezydenta...

[Gość: Kronos]

... z wydmuszkami w miejscu gdzie powinien mieć... wszyscy wiedzą co

Samochody wygrały bitwę o Aleje

[Gość: lysek]

zenada... wrona po raz kolejny pokazuje kto jest w tym miescie
najwazniejszy:
1 - ludzie z kasa, ktorych sie boi - dresiarze ktorzy musza
podjechac pod kawiarnie swoim wielkim samochodem bo inaczej czuja
sie niedowartosciowani.. niestety ze wzgledu na posiadane pieniadze
moga przez roznorodne inicjatywy szkodzic wronie, wiec po co ma ich
wkurzac? (zeby nie bylo niescislosci - nie mam nic przeciwko ludziom
z pieniedzmi, ale przeciwko ludziom bez klasy)
2 - pielgrzymi oczywiscie! - jak beda przychodzili to 3 aleja bedzie
ladna, bez korkow, jak nie - syf i ubostwo


ciekawe czy zastanowil sie ktos jak beda wygladaly aleje tak ladnie
wylozone granitowo kostka gry przejedzie po nich 10 000 samochodow?
plamy z oleju na calej dlugosci..takie dzialanie nosi znamiona
niegospodarnosci bo jak sie przewidywalo ruch samochodowy to trzeba
bylo zwykly tani asfalt wylac w miejscu jezdni..

widac golym okiem totalny bra jakiejkolwiek wizji zarzadzania
miastem..ma byc ladnie wzdluz osi jg- kosciol zygmunta zeby sie
pielgrzymom podobalo, mieszkancy - zlo konieczne

w warszawie wcale nie jest rewelacyjnie pod wzgledem drog, w
srodmiesciu nie ma alternatywy.jednak ktos odwazny podjal decyzje
wyrzucenia z traktu krolewskiego samochodow, pozostawiajac jedynie
komunikacje publiczna - dokladnie odwrotnie niz u nas!! i ludzie
jezdza autobusami (inna sprawa ze jakosc uslug i ich organizacja
jest 100 razy lepsza niz tutaj)

miasto w centrum ma taki a nie inny uklad i nie pomoze zaklinanie
rzeczywistosci - samochody beda w nim tkwily w korkach bo ulice z
gumy nie sa..rozwiazaniem jest tworzenie priorytetow dla komunikacji
miejskiej, wyrabianie przyzwycajen wedlug schematu - samochodem sie
nie da, trzeba autobusem..u nas - dokladnie odwrotnie

smieszy mnie jak w czestochowie szczytem szpanu jest podjechanie pod
kawiarnie samochodem i zajecie stolika w ogrodku tak, zeby auto bylo
nie dalej niz 2 metry od wlasciciela..wspomnialem o warszawie - tam
naprawde wysoko postawieni ludzie, prawnicy urzednicy, ludzie z
elegancja i klasa nie wstydza sie zostawic samochodu na parkingu
park and ride i poruszac sie komunikacja publiczna - dotarlo do nich
ze to i taniej i szybciej i wygodniej


czy tak bedzie kiedys w czestochowie?nie ma parkingow p&r,
komunikacja publiczna dziala fatalnie..no i przede wszystkim ludzie -
wydaje im sie ze jak przyjada autobusem to nie beda juz tacy cool
(smutne to ale jak ktos ma takie zdanie to chyba faktycznie bez auta
traci na swojej wartosci bo jest strasznym kmiotem) - i wola stac w
korku, szukac miejsca do zaprarkowania i jeszcze za nie sporo
zaplacic..buractwo jednym slowem..i jedynym sposobem zeby z tym
skonczyc jest promowanie komunikacji publicznej w centrum przy
jednoczesnym szykanowaniu kierowcow (poza mieszkancami srodmiescia -
plakietki identyfikatory - to jest o rozwiazania)


niestety u nas dokladnie na odwrot - drobnomieszczanstwo i wstyd,
nie chce sie tu mieszkac bo czestochowa to dobre miasto ale tylko
dla niektorych - tych którzy nie widza nic poza czubkiem swojego
nosa/maska swojego 10 letniego bmw

Samochody wygrały bitwę o Aleje

[Gość: zly]

Zle się dzieje.Projekty dotyczące alei cały czas są zmieniane dlatego niezdziwie
się jeśli za tydzień plac Biegańskiego nadal będzie przzejezdny.Moim zdaniem
Częstochowa ma złą sieć komunikacyjną. Wszystkir drogi prowadzą do alei dlatego
zamknięcie alei byłoby trochę dziwnym pomysłem w obecmej sytuacji. Najpierw moim
zdaniem należałoby zrobić sieć dróg które odciążyłyby aleje kompletnie a potem
dopiero zacząć projektować modernizację alei.Ale jak wszystko w Częstochowie
robi się od d..y strony i się nie robi do końca(przkład-Stadion na
Olsztyńskiej).Chyba trzeba bedzie w przyszłośći wyjechać z tego syfu bo coraz
trudniej tu żyć i akceptować ,,wspaniałe"pomysły

Brak planu, kiepski prezydent

[Gość: Kris]

Zgodze się z tym, że prezydenta mamy fatalnego. Sam sobie jest
winien, obecnych zawirowań. Bo gdyby cały projekt był solidnie
przygotowany od A do Z, to nie byłoby teraz takich sporów. Bo przy
założeniu, że Aleje będą wyłączone z ruchu:

1. od początku wszyscy by wiedzieli gdzie powstaną duże i
łatwodostępne parkingi w rejonie Alej. Każdy kto chciałby w alejach
coś załatwić, bedzie mógł w ich poblizu zaprkować. Tymczasem
parkingów nie przewidziano żadnych.

2. Wszyscy wiedzieliby jakimi nowymi drogami, bezkolizyjnymi
skrzyżowaniami, rondami, bedzie można objechać centrum miasta.
Tymczasem nie zaproponowano żadnych nowych porządnych objazdów. Bo o
ul. Szymanowskiego, czy Racławickiej trudno mówić, że to nowe,
poprawiające komunikację rozwiązania. Bez wątpienia zwiększyłoby to
bardzo korki w centrum miasta i utrudniło życie kierowcom i przede
wszystkim mieszkającym tam ludziom.

3. Specjaliści przeprowadziliby badania i ocenili, czy Częstochowie
potrzeba 120 nowych knajp. Bo jeśłi się okaże, że nie trzeba (a
pewnie tak by to wyszło, skoro w III Alei nigdy wszystkie nie sa
pełne) to co zrobić z bezrobotnymi i zadłużonymi ludźmi, którym
biznes knajpiany nie wypalił.

4. Z podejrzliwością ocenilibym wizję Alej. Czy one naprawdę będą
takie atrakcyjne dla Czestochowian i turystów. Bo spójrzmy co
zrobiono na Pl. Daszyńskiego. Za miliony złotych stworzono
przestrzeń, z której nikt nie korzysta. Od rana do wiczora środek
placu świeci pustkami. Bo kto i po co miałby tam pójść. Ani nie jest
tam ładnie, ani miło, ani wygodnie (nie ma ani jednej ławki). Za
nasze pieniadze zorganizowano wątpliwej jakości "atrakcję" dla
pielgrzymów, którzy raz w roku tamtędy przejdą.

I mam jeszcze jedną refleksję. Czy aby na pewno wszyscy ludzie,
którzy w tej chwili pracuja w Alejach, prowadzą sklepy, sklepiki,
zakłady usługowe, przeróżne firmy, bardzo chca zostać karczmarzami?
Może nie jest to marzenie każdego człowieka. Jeśli ktoś przez całe
życie sprzedawał książki bo je kocha, jeśłi ktoś przez całe życie
fotografował świat i ludzi, bo to jego pasja, jeśłi ktoś z dziada
pradziada jest zagarmistrzem to chciałby teraz nalewać piwo. Owszem
zaraz ktoś napisze "to niech się wynoszą gdzie indziej". Łatwo tak
powiedzieć. Ale zastanówcie się, czy żywa ulica to taka, gdzie się
tylko chodzi na piwo i kawę?

Nie jestem sklepikarzem z Alej, ale próbuję je widzieć jako żywy
organizm. Jeśli koniowi, który przez całe życie ciągnął wóz i
ciężko pracował, nagle ktoś każe skakać przez przeszkody i ścigać
się na torze, to wkrótce zapewne trafi do rzeźni. Bo po co komu taki
nieudacznik. Tylko, że on miał swoje miejsce w życiu, swoją robotę
wykonywał dobrze. Aleje przez stokilkadziesiąt lat, odkąd powstały,
spełniały funkcję serca miasta. Tak jest do dziś. Na pewno powinna
powstać alternatywa ominiecia alej, dla kierowców, któzy nie muszą
tam własnie dotrzeć. Ale takiej alternatywy się nam nie daje.
Proponuje się jakies prowizorki wymyslone jakby naprędce i
niepoparte żdnym fachowym opracowaniem. I nie wirzę w to, że projekt
zamkniecia Alej był zrobiony z myślą o mieszkańcach Czestochowy.
Jestem przekonany, że to miał być dar dla pielgrzymów. Sama nazwa
tego projektu "Via Sacra" (Święta Droga) i ten nieszczęsny Papież na
Pl. Daszyńskiego świadcza o tym dobitnie. I o to mamdo prezydenta
Wrony największy żal. Że w swoich wizjach mieszkańców tego miasta
nigdy nie traktował z należytym szacunkiem i uznaniem. Ważniejsze są
i były dla niego inne priorytety.

[alfa1953]

Do Krisa!

Podoba mi się Pana punkt widzenia.
Jeśli wolno , to można byłoby zapytać ile kosztowałaby realizacja takiego (jak
najbardziej słusznego) przedsięwzięcia i czy T.W. - mógł dysponować taką kwotą u
progu - swej ostatniej kadencji.
Bo, jeśli tak - to dokonał zbrodni na interesie naszego Miasta, które nigdy nie
dorówna pewnej części Rzymu...

[Gość: dada]

Jaki to cienias, formułował pytania sondażu – przecież nie oddają one istoty sporu… i nie wyczerpują możliwych i realnych rozwiązań - cóż zatem warty taki „sondaż”.
Takie są konsekwencje nieprzemyślanych i źle przygotowanych projektów, m.in. pl.Daszyńskiego (- Tym placem zajmiemy się po 2014 r. i z własnych pieniędzy - mówi Kapsa i dodaje, że mimo posiadanego pozwolenia na budowę pl. Daszyńskiego będzie przeprojektowany: miał być bowiem całkowicie wyłączony z ruchu, a tak nie będzie)., III Aleja, pl. Biegańskiego.
Taki bieg zdarzeń nie świadczy dobrze o pomysłodawcach i zarządzających tymi projektami!

[Gość: Gość XXX]

W pełni popieram wypowiedz gościa oszrany, w tym miejscu trzeba
dodać że ktoś z [b]OSPCz z Panem Leszek Kulawikiem[/b] na czele,
pewnie chce się wcisnąć na stołek i obstawić się swoimi przydupasami.
Pewnie ktoś zapomniał że Częstochowa to nie tylko Aleje.
Trzeba dodać że wszystkie miasta mają wyłączone z ruchu samochodowego, całe ciąg
komunikacyjne i przeznaczone na deptaki spacerowe.
Ciekaw jestem czy przywrócenie ruchu samochodowego nie będzie przeszkadzało
pielgrzymom,o których tak bardzo się martwił
Pan Przewodniczący Rad Miasta - Kurpios

Samochody wygrały bitwę o Aleje

[ulisses_czwa]

"przekształcać Aleje w trakt pielgrzymkowy wyłożony granitem za kwotę ok. 100 mln zł" (cytat z ulotki stowarzyszenia), wystarczy wylać na jezdnie nowy asfalt, a chodniki wybrukować betonową kostką.


Absolutnie nie zgadzam się z powyższym stwierdzeniem. Jestem przeciwko zaproponowanemu dziadostwu w centrum miasta, czyli brukowaniu Alej betonową kostką. To jest - jak celowo podkreślam - centrum miasta i musi być zachowany pewien prestiż, tak jak czyni się to w wielu europejskich miastach. Aleje powinny być wyłożone granitem, tyle, że nie tak jak do tej pory wykonywano uzupełnienia z drobnej łupanej kostki, a z ciętej. Zapewni to równą nawierzchnię i nie będzie powodować uciążliwości dla mieszkańców w poruszaniu się. Dodatkowo granitowe płyty powinny być "groszkowane", co wyeliminuje śliskość nawierzchni. Kostkę brukową to wszyscy zainteresowani/zwolennicy mogą sobie układać, ale przed swoimi domami, a nie na reprezentacyjnej ulicy miasta. Ponadto jestem przeciwny wypowiedziom w stylu "niepotrzebne nam dofinansowanie z UE w wysokości 40 mln zł". Tego już nie będę komentował.
W centrum powinna być przywrócona komunikacja publiczna, natomiast południowa jezdnia III Alei powinna być otwierana poza okresem turystyczno-pielgrzymkowym, czyli od 1 października do 30 kwietnia (z doświadczenia widać, ze w tym okresie III Aleja świeci pustkami, dlatego potrzeba wprowadzić tą znaczącą zmianę). Jak widać, ten ostatni punkt pod groźbą referendum w końcu będzie realizowany.
Włascicielom kaminic proponuję, aby na dobry początek wprowadzili Miejski System Informacji Turystycznej w zakresie numeracji swoich budynków w ciągu całej Al. NMP. Do tej pory ta sprawa jest nieuregulowana należycie (jest tylko jeden dobry przykład w okolicach pl. Daszyńskiego po południowej stronie), a nie wierzę, że włascicieli nie stać na zakup tabliczki. Czytałem kiedyś, że deklarowali chęć partycypowania w przebudowie Alej, więc z tym chyba nie byłoby problemu? Zwłaszcza, że miasto udostępnia bezpłatnie (nawet na swojej www.) projekty. To pytanie do przedstawicieli stowarzyszenia.

[annagoldman]

Jacek! jak będziesz się upierał przy tej ciętej kostce to na mój głos za rok nie
licz, nie wolno tam położyć betonowej kostki, ale nie ma potrzeby kładzenia aż
tak drogiego kamienia, to są Aleje, a nie sala taneczna.

[ulisses_czwa]

> nie wolno tam położyć betonowej kostki, ale nie ma potrzeby
> kładzenia aż tak drogiego kamienia, to są Aleje, a nie sala
> taneczna.

Nawierzchnia w Alejach musi być porządna i oddać im należytą rangę. To, że nie może być wykonana z kostki brukowej to sprawa oczywista - choć nie dla wszystkich. Czy na całości będzie granit, czy sjenit, czy inny kamień - trudno na tę chwilę powiedzieć. Co do kostki ciętej, to w sumie dyskutujemy o małej kostce, która pełni funkcję uzupełniającą. Wzór przecież został narzucony dla całości poprzez remont III Alei. Te większe płyty są równe i zostały wypiaskowane, natomiast te mniejsze kostki są łupane i to one właśnie sprawiają największa uciążliwość mieszkańcom, a zwłaszcza kobietom w butach na obcasach. Zdaje sobie sprawę, ze cięta kostka jest droższa, ale może warto jej nie skreślać od razu bez wykonania kosztorysu i stosownych porównań? Samo cięcie to nie jedyny czynnik wpływający na cenę – liczy się przecież grubość kostki/płyt, podbudowa, rodzaj spoinowania etc. Możnaby np. zrobić odpowiednią podbudowę, ale nie tak grubą jak w III Alei (ok. 70 cm betonu) co powinno zniwelować koszt ciętej kostki. A może masz Anno lepszy pomysł co do rodzaju/techniki wykonania uzupełnień? Chętnie przeczytam i piszę to bez żadnych złośliwości.
Pozdrawiam

[artutitu2]

Gratuluje kamienicznika z Alei wygranej -teraz na 100% przybiliście
sobie gwóźdź do trumny i sami będziecie winni swojego losu. Jak
powstanie Galeria Jurajska to nikt nie będzie chciał siedzieć w
zasmrodzonych od spalin ogródkach przy Waszych lokalach.
A "doskonałe" pomysły typu: "Wybrukować Aleje kostką betonową i
położyć nowy asfalt" zostawcie dla wójtów małych wiosek bo
reprezentacyjna ulica takiego miasta jak Częstochowa zasługuje na
remont z wykorzystaniem szlachetnych materiałów. Niestety dzieki Wam
unijna dotacja przepadła i wszyscy mieszkańcy będą musieli wstydzić
się za to jak wygląda najważniejsza ulica w mieście.

[Gość: Stanley]

Unijna dotacja to jeszcze nie przepadła, ponieważ póki co to jej nie
dostaliśmy. A pomyśl o innym problemie. Dotacja ma zostać przyznana
na projekt, który się nazywa" Wzmocnienie funkcji pielgrzymkowej
centrum miasta". Po jakimś czasie od zrealizowania danego
przedsięwzięcia przyjeżdża komisarz z Unii i sprawdza, czy pieniądze
zostały wykorzystane z godnie z projektem. Przyjedzie więc do
Czestochowy i stwierdzi, że remont wcale nie wzmocnił ruchu
pielgrzymkowego. Ze z wyremontowanych ulic korzystaja sobie
mieszkańcy miasta. I pan komisarz każe nam wtedy zwrócić unijna
dotację. Bo jaj to z Unii sobie niestety robic nie można. Bo owszem
oni kasę nieraz dopłacają, ale później bardzo dokładnie sprawdzają
jak została wydana. Jeśli nie tak jak miała być to trzeba ja po
prostu oddać. Zadłuzy się Częstochowa wtedy na wieki wieków i o
innych inwestycjach bedzie mozna zapomnieć, bo bedziemy mieli duże
kredyty do spłacania. (a i tak juz jest nieźle zadłużona).

[Gość: prawostronny]

Czerwonoskórzy wkładają kij w szprychy Częstochowy,chcą wrócić do władzy ale kto
ich wybierze?Powrót ludzi Leszka Millera.

Zacietrzewiony Pan Haładyj

[Gość: Rafał]

A swoją drogą, to trzeba przyznać, ze Pan Haładyj musi bardzo nie
lubić właścicieli kamienic z Alej. Ciekawe co oni mu zrobili? Zawsze
w jego tekstach słowo "kamienicznik" jest użyte w takim kontekście,
że niesie ze sobą emocje prawie jak słowa "poedofil" czy "esesman".
Ci nieszczęsni właściciele kamienic przedstawiani są jako cwaniaki,
oszuści, nieudacznicy, krzykacze i do tego nieprawdopodobnie bogaci,
mający wille i drogie samochody. Wizja Pana Haładyja jest tak
szablonowa i sztampowa, że nie mogę się przyzwyczaić, ze to pisze
ktoś kto uważa się za dziennikarza. Bardziej mi to pasuje na punkt
widzenia siedmioletniego dziecka, dla którego złodziej zawsze ma
czarną opaskę na oczach, łom w ręku i worek na plecach.
Piszę to, ponieważ znam dwóch właścicieli kamienic w Alejach. Żyją
raczej skromnie i borykają się z problemem swoich "złotonośnych"
kamienic. Odzyskali je po kilkudziesięciu latach zagrabienia przez
komunistów. Odzyskali je zrujnowane, zaniedbane i z lokatorami,
którzy nie przepadają za płaceniem czynszów. Prawdę mówiąc nie
zazdroszczę im takich "skarbów". Chyba już wole swój etat. Tym
bardziej, że oni też normalnie pracują. Bycie kamienicznikiem to
zajęcie na "po godzinach" i nie polega wyłącznie na chodzeniu z
czapką i zbieraniu czynszów.
A Panu Haładyjowi proponuję, żeby nabrał obiektywizmu. Schematy,
którymi operuje są żałosne i nie przystoją dziennikarzowi. Pan
Haładyj uważa się za wybitnego specjalistę od spraw urbanistyki,
komunikacji, planowania przestrzennego. A specjalistą jest tylko w
jednym - jest mistrzem w podjudzaniu.

[Gość: leluri]

TO OBURZAJĄCE. III Aleja po remoncie jest naprawde ładna, samochody
nie muszą wjeżdżaĆ do ogródków. kierowcom prezentującym swoje
wyszukane bryki trzeba zorganizowac konkurs na najładniejszą, bo nie
mogą się pochwalić jeżdżąc z wyciem i smrodem po zamkniętej alei.
Na P:Wronę nie głosuję już nigdy więcej, zwykły karierowicz kurczowo
trzymający się stołka, a ten pożal się Boże komitet od referendum to
też nic dobrego. każdy w pipidówce zwanej Częstochową pilnuje tylko
swojego zakichanego interesu. za żywy Bóg nie popuścić, jak ten pies
ogrodnika. mieszkam tu od urodzenia i z goryczą powiem, zaczynam
żałować. cóż za wstrętni kłótliwi i tchórzliwi ludzie :((

Samochody wygrały bitwę o Aleje

[Gość: mm]

Wrona to człowiek bez pomysłu na to miasto, bez ambicji, bez
kompetencji, trzymający się stołka za wszelką cenę. NIE LICZ WRONA
NA MÓJ GŁOS, RÓB TASK DALEJ I PRZEGRASZ WYBORY Z KRETESEM