Port Morski gotowy :-)

[francuz_el]

info.elblag.pl/index1.php?id=news_&wybrano=4949&idkat=5

[posejdon_el]

:)

[mrjulek]

tak sie zastanawiam po co tyle kasy wladowano w ten port, skoro i tak chyba
raczej z Elblaga nie zrobi sie miasta portowego.

Chyba lepiej by bylo, gdyby ktos sensownie zaczal myslec o wybudowaniu malego
lotniska tak, zeby mogly ladowac samoloty pasazerskie - nie mowie o jakis
wielkich samolotach tylko takich, ktore by np. obslugiwaly loty krajowe do
Warszawy, Krakowa, Wroclawia (:))), Katowic, Poznania + samoloty turystyczne.

a port? hmmm czy wrozycie jemu szanse rozwoju? (pytam, bo jestem laikiem w tych
sprawach)


pozdrawiam z zamglonego Wroclawia!

[posejdon_el]

Nowy terminal wybudowali bo jest takie zapotrzebowanie jak zapewniaja, z kolei
dwa mosty ograniczaly mozliwosc wplyniecie statkow powyzej okreslonej
wysokosci , teraz ten problem zostal zlikwidowany.


p.s. przebudowa lotniska jest w planach:)

[francuz_el]

W planach może i jest, ale nie w budżecie...

[posejdon_el]

Inne rzeczy też były kiedyś w planach i już są:P coś ty tkai niecierpliwy
Francuz:)

[Gość: pR0SiAczek]

szkoda ze dostep do portu nie jest gotowy... ale co tam kilkanascie milionow :(

[ontarian]

jeszcze troche, a moze z elblonka Amsterdam sie zrobi, hehehe

[Gość: alfik]

A z olsztynia Rzym.

[generallo]

co z tego skoro,
nowobudowany most
na Szkrpawie skutecznie,
zablokuję drogę morską do tego portu :(

pozostanie nam tylko przekopać mierzeję,
lub dogadać się z rosjanami w sprawie,
żeglugi do i z naszego portu

[Gość: alfik]

Z ruskimi sie nie dogadasz,ich mentalnosc jest mocarstwowa,nie patrza na to ,ze
na tym mozna zarobić.Co innego,gdyby oblast' miala szeoką autonomię,a tak o
wszystkim decyduje Moskwa.

No to bierzmy łopaty...

[generallo]

Gość portalu: alfik napisał(a):

> Z ruskimi sie nie dogadasz,ich mentalnosc jest mocarstwowa,nie patrza na
to ,ze
>
> na tym mozna zarobić.Co innego,gdyby oblast' miala szeoką autonomię,a tak o
> wszystkim decyduje Moskwa.


...i jazda na mierzeję ;)

[posejdon_el]

Przyłączyłbym się do inicjatywy:)

Jedynie przekop!

[posejdon_el]

Z ruskimi to sie trudno będzie dogadać:|

[Gość: pR0SiAczek]

nikt nie pozwoli przekopac mierzeji!!! ludzie, gdansk wlasnie za 200mln zeta
robudowuje swoj port do kosmicznych rozmiarow... a wiadomo bylo ze tylko tak
moze postapic zeby nie stracic znaczenia. wiec moje pytanie: po co wyrzucono
30mln zl w elblaski "port"?

[Gość: alfik]

Mylisz pojecia,port w Elblagu to maly port,dla ptrzeb lokalnych,ten gdanski to
calkiem inna bajka,jaka konkurencja,co tu moze wielkiego wplynąć?

[Gość: pR0SiAczek]

zdajesz sie nie zauwazac pewnych kwestii: potrzeby lokalne sa i beda w
zupelnosci pokrywane przez porty trojmiejskie.. choc zauwazasz przypadkiem :)
ze nic wielkiego nie wplynie do Naszego(?) portu "morskiego" - transport
kombinowany, gdzie 60km droga ladowa z gdanska bedzie wygrywac - a jesli juz
sie zdarzy Wielka przesylka to obior moglby miec miejsce na zwyklym utwardzonym
nabrzezu (polozonym przynajmniej po wlasciwej stronie rzeki - tam gdzie sa
zaklady przemyslu ciezkiego) za kilka milionow, a nie w Slawnym (juz niedlugo)
Jedynym Portem Morskim bez dostepu do morza (tzn. ze swobodnym dostepem do
morza przez "nie-konkurencyjny" gdansk z petla przez torun)

[francuz_el]

Zarówno port w Gdańsku, jak i port w Elblągu są potrzebne, a wszędzie wymaganą
są inwestycje. Wiadomo, że nasze położenie jest o wiele gorsze i jedynym
rozwiązaniem jest przekop Mierzei Wiślanej. Z Rosjanami w sprawie swobodnego
przepływu przez Cieślinę Pilawską się nie dogadamy, bo oni by za dużo chcieli w
zamian. Zobaczymy jak się wszystko potoczy, trzeba myśleć optymistycznie :-)

[rosa_el]

Póki co z tego portu najbardziej podoba mi się wielkość placu i jego
nawierzchnia ;P moznaby tam zrobic kilka naprawde fajnych imprez :D

[Gość: alfik]

Wszystko zalezy od polityki na szczeblu centralnym,tak na prawde Polska nigdy
nie byla państwem morskim.

[francuz_el]

Trochę przesadzasz alfik. Tradycje morskie Polska zawsze miała, wystarczy
wspomnieć nawet tylko o Elblągu i Gdańsku paręset lat temu, albo Gdyni w
XX-leciu międzywojennym. Zawsze wtedy, gdy mieliśmy dostęp do morza,
korzystaliśmy z tego w mniej lub bardziej umiejętny sposób...

[Gość: alfik]

Mam na myśli polityke morska z prawdziwego
zdarzenia,Anglia,Niderlandy,Hiszpania itd,itp.

[Gość: alfik]

Gdyby dzisiejsza polityka panstwa polskiego byla naprawdę morska ,to nie byloby
problemu z polaczeniem Elblaga z morzem.Taki most na Szakarpawie w naprawdę
morskim kraju bylby nie do pomyślenia,a my mieszkamy w tak dziwnym kraju,ze nie
mozna dogadac sie miedzy powiatami,mam na mysli powiat grodzki i ziemski
elbląski i most w Nowakowie,miedzy wojewodztwami,wspominany wczesniej most na
Szkarpawie,a co dopiero miedzy państwami,tu chodzi o swobodna zegluge na
Zalewie Wislanym i przez Cieśninę Pilawską.Chyba jakos specjalnie nikt tym nie
jest zainteresowany,oprocz samego Elbląga,ktory ma ograniczone pole dzialania.

[Gość: ObywatEL_NDG]

Ja, wasz towarzysz zza miedzy, nie pozwole, żeby jakakolwiek łopata w mierzeje
została wbita i przekopu dokonała! Chyba że za Piaskami... :P

[francuz_el]

Jeżeli zostanie taka decyzja podjęta, to rzeczywiście nikt łopaty nie wbije...
użyje się koparek ;P

[Gość: alfik]

Jezeli zostanie wykonany przekop,a najprawdopodobniej w Skowronkach,to napewno
NDG na tym nie straci,wręcz przeciwnie.

[Gość: ObywatEL_NDG]

Alfik, co może zyskac? Degradację środowiska, co jeszcze? Portu się zachciewa
65 km od Gdańska :P

[francuz_el]

Jaką degradację środowiska? Z której strony? Z samego ożywienia turystyki
skorzystalibyśmy wystarczająco, nie mówiąc już o pozytywnych skutkach na rynku
pracy chociażby podczas budowy i eksploatacji przekopu.

[Gość: alfik]

Pochodzisz z Elbląga,a piszesz glupoty,jaka degradacje srodowiska?Przeciez ten
port istnial i w pelni funkcjonowal w okresie miedzywojennym,odleglość od
Gdańska chyba sie nie zmienila,mam na mysli od portu w Gdańsku,moze opisz
szerzej jaka to degradacja srodowiska,przeciez Żulawy to tereny wydarte wodzie
i tylko racjonalna gospodarka przeciwpowodziowa moze zadecydowac o byc albo nie
być tej krainy.Budowa kanalu zeglugowego przez mierzeję w Skowronkach,to nic
innego,tylko przywrocenie dawnego przesmyku łaczącego Zalew z morzem,na ktorym
biedny Nowy Dwor moglby tylko zyskać,przeciez mieszkacie tak blisko tego
akwenu,wasza rzeka Tuga przeciez jest zeglowna,połaczenie wodne NDG Z
morzem ,to rozwoj turystyki w tym najbiedniejszym powiecie wojewodztwa
pomorskiego,to rozwoj marin i infrastruktury wodniackiej,niech wasze wladze
zaczną wreszcie mysleć i przestana budowac mosty wbrew zdrowemu
rozsadkowi.Pozdrawiam.

[rosa_el]

"Prokuratura zgadza się ze stanowiskiem posła Stanisława Gorczycy, że most na
Szkarpawie w Drewnicy jest budowany z naruszeniem prawa i zagraża interesom
Elbląga. Ma jednak nadzieję, że zainteresowane strony same dojdą do
porozumienia.


Przypomnijmy, 18 sierpnia poseł elbląski poseł Platformy Obywatelskiej
Stanisław Gorczyca zawiadomił Prokuraturę Rejonową w Elblągu o podejrzeniu
popełnienia przestępstwa w trakcie podejmowania decyzji o budowie mostu na
rzece Szkarpawie łączącego Drewnicę i Żuławki. Chodzi o to, że budowany most
uniemożliwi przepływanie Szkarpawą jednostek dłuższych niż 56 metrów. Zdaniem
posła inwestor nie dokonał prawem przewidzianych konsultacji przed podjęciem
decyzji o budowie. W rezultacie na Zalew Wiślany oraz do budowanego w Elblągu
portu morskiego nie będą mogły wpłynąć jednostki, do przyjmowania których Zalew
i port są przystosowane.

Prokuratura ustaliła, że tzw. „wymagania administracyjne” winien był ustalić
administrator rzeki, czyli Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku. RZGW
zaopiniował projekt budowy mostu i na podstawie tejże opinii 15 listopada 2002
r. wydano pozwolenie wodno-prawne oraz pozwolenie na budowę. Żaden z tych
dokumentów nie został zaskarżony w trybie administracyjnym. Dopiero w trakcie
budowy mostu zwrócono uwagę, że utrudni on korzystanie z rzeki jako drogi
wodnej II klasy, a podniesienie parametrów rzeki do III klasy wymagać będzie
poniesienia dodatkowych kosztów. Ten koszt, obejmujący przebudowę toru
podejściowego i wzmocnienie brzegów, wyniesie około 8 milionów zł.

W opinii prokuratury „w świetle powyższych ustaleń zarzuty podnoszone przez
zawiadamiającego Stanisława Gorczycę znalazły potwierdzenie”. Prokuratura
uznała jednak, że postępowanie w tej sprawie należy umorzyć, gdyż „nadal trwają
konsultacje między zainteresowanymi podmiotami”.

W tej sytuacji poseł Stanisław Gorczyca postanowił wstrzymać się od dalszych
działań do czasu zakończenia owych konsultacji. Wyraża też nadzieję, że
konsultacje zakończą się stanowiskiem zgodnym z interesem Elbląga.

- Przez cały czas będę przyglądał się tej inwestycji. Jeśli w którymś momencie
uznam, że zagraża ona interesom Elbląga i miejscowości położonych nad Zalewem
Wiślanym, podejmę stosowne działania. Mam jednak świadomość, że będą one
musiały być bardzo radykalne, dlatego liczę, iż fakt potwierdzenia przez
prokuraturę podnoszonych przeze mnie zarzutów pozytywnie wpłynie na przebieg
konsultacji - informuje poseł Stanisław Gorczyca."

Za portEl

[Gość: alfik]

W interesie Elbląga jest byc w jednym obszarze administracyjnym z ŻUlawami i
Mierzeja Wislana ,a tak to nie mamy wiekszego wplywu na to co się dzieje w
okolicy.

[Gość: pR0SiAczek]

w interesie Elblaga jest REALNA WLADZA NA DZIALANIA W bagiennym folwarku oraz
decentralizacja - poprzez reanimowanie subregionow. w interesie Elblaga jest
REWOLUCJA w umEl, polityczna i kadrowa.. choc od 2007 z finansami bedzie
krucho :(

[Gość: alfik]

Szkoda tylko że Mierzeja Wislana i delta Wisly nie sa razem z nami.

[Gość: pR0SiAczek]

wiesz to byl pokaz zachlannosci na "wakacyjna kase", pod poazorem
GranicaMorska, wiec pomyslcie czy pomorskie byloby takie "lepsze" dla Elblaga...