Jak uwolnić autobusy z korków na Trakcie?

[Gość: kn]

Trzeba przy trakcie postawić parkomaty i wlepiać mandaty kierowcom niepłacoącym za parkowanie na trakcie.

Jak uwolnić autobusy z korków na Trakcie?

[hydrograf]

Na pewno zwycięży koncepcja bus-pasa, bo jest najgłupsza. Korki będą 3 razy dłuższe, a bus-pas prawie cały czas pusty... Tak by było, gdyby w Polsce przestrzegano przepisów, ale znając "zaradność" naszych kierowców, Bus-pas będzie przez nich zajęty.

Są dwie koncepcje radzenia sobie z korkami:
1. Budować nowe drogi.
2. Wprowadzić bezpłatną komunikację miejską i bardzo wysokie opłaty za wjazd samochodem do centrum i parkowanie. Opłaty oczywiście powinny iść na komunikację miejską.

Wariant 2. jest zbyt dobry by go zastosować w Gdańsku. A pieniędzy na nowe drogi niema i długo nie będzie, bo trzeba spłacać Halę i Stadion.

Ekspert Grzelak

[Gość: Antybudyń]

Jak wiadomo ekspert Grzelak zna sie na wszystkim. Ja mam pomysł dla Eksperta Grzelaka - parking na dziedzińcu Urzędu Miejskiego przerobić na boiska sportowe dla okolicznych dzieciaków a urzędników przesadzić w tramwaje i autobusy które tak wspaniale i niezawodnie dowożą też innych mieszkańców do pracy. Ruch samochodowy w centrum się zmniejszy a przy okazji urzędnicy zobaczą jak to super jest jeździć komunikacją miejską po mieście.

Dedykowane miejsca parkingowe na tym parkingu przy samym wejściu do UM z tabliczką "TYLKO DLA RADNYCH" pokazują w jak głębokim poważaniu. A może przerobić je na miejsca dla petentów (np. parkowanie do 60 minut), co? - Kto w Urzędzie jest najważniejszy - Petent czy Urzędnik co ?

Czy pan Grzelak jeździ do pracy tramwajem ?

[Gość: Maciej]

Skoro mieszka na Orunii pewnie powinien mieć w nosie korki jeżdżąc tramwajem.
Ostatnio chciałem odciążyć miasto - pojechałem samochodem na pętlę na Witosa i stamtąd chciałem pojechac do centrum tramwajem - pokręciłem się 10 minut szukając parkingu w okolicy pętli. Nie znalazłem więc pojechałem do Gdańska samochodem. Oto jak miasto, jak ekspeci typu pan Grzelak myślą o odciążaniu centrum miasta.

[Gość: lolek]

> Są dwie koncepcje radzenia sobie z korkami:
> 1. Budować nowe drogi.

Za pozno, wszystko w okolicy zostalo zabetonowane przez powtarzalna, mierna, mieszkaniowke. Skoro od 20lat nie powstala tam nowa droga, to teraz tym bardziej.

> 2. Wprowadzić bezpłatną komunikację miejską i bardzo wysokie opłaty za wjazd sa
> mochodem do centrum i parkowanie. Opłaty oczywiście powinny iść na komunikację
> miejską.

Zaplakali by sie panstwowi urzednicy ze swoimi darmowymi parkingami na tylach urzedow.
Oczywiscie twardo promujac miejska komunikacje. Ze swoich aut, czasem z kierowcami.

> Wariant 2. jest zbyt dobry by go zastosować w Gdańsku. A pieniędzy na nowe drog
> i niema i długo nie będzie, bo trzeba spłacać Halę i Stadion

Dokladnie, bo nikt nie sprawdzi nawet, ze wplywy z bilety to tylko 20-30% budzetu. Ktore mozna pokryc z oplat parkingowych w centrum.

Jak uwolnić autobusy z korków na Trakcie?

[Gość: bus pas]

Najlepszym i najprostszym rozwiązaniem jest wprowadzenie bus pasów.
Sam jestem kierowcą i uważam, że czas najwyższy aby kierowcy zrozumieli, że nie są jedynymi uczestnikami ruchu. Nie ma innego wyjścia jak propagowanie transportu publicznego, samochodów nie ubywa, drogi jakie są każdy widzi. W każdym cywilizowanym mieście na świecie to autobusy mają pierwszeństwo. Nie może być tak, że zwyciężać będzie lenistwo kierowców.

Zastanówmy się logicznie...

[Gość: marecki]

Jako były mieszkaniec Oruni Górnej uważam, że tylko wprowadzenie buspasa jest na chwilę obecną dobrym pomysłem. Sam jadę z Górnej z chęcią zrezygnowałbym z auta gdybym wiedział, że do centrum dojadę busem w 15min, a nie autem w 45min.
Inna jednak sprawa, że jeśli zostanie tylko jeden pas dla aut to auta zjeżdżające z Malomiejskiej będą miały potężny problem żeby włączyć się w Trakt, bo już teraz przy dwóch pasach jest taki problem.

Kolejna sprawa to ul. Brzegi - przecież trzeba by ją poszerzyć i wyremontować bo w części składa się ona z betonowych płyt, po ktorych ZTM na pewno nie puści autobusów. Poza tym kasę przeznaczoną na remont ul. Brzegi można by skonsumować na dobudowanie jednego pasa na Trakcie lub na przebudowę skrzyżowania Okopowej z Toruńską i to jest w tym przypadku najlepszy pomysł.

Jak uwolnić autobusy z korków na Trakcie?

[Gość: ?]

Dupę wozić każdy chce, a potem piszczą że korki. Konsekwentni, kuyfa, ludzie bądźcie.

Jak uwolnić autobusy z korków na Trakcie?

[Gość: aga]

pozostaje jeszcze kwestia ustawienia sygnalizacji świetlnej w okolicy węzła OKOPOWA/TORUŃSKA. W tej chwili sygnalizacja świetlna jest ustawiona tak, że w godzinach od ok. 7 do ok. 18 bardzo mało aut opuszcza skrzyżowanie jadąc prosto do ścisłego centrum lub w stronę Elbląskiej. Za to dużo aut wyjeżdża od Urzędu Wojewódzkiego, także ogromne ilości popularnych "eLek", które blokują skrzyżowanie zawracając na nim czy oczekując na wyjazd w kierunku Pruszcza - w tej sytuacji lewy pas często jest po prostu zablokowany przez te auta, a ruch odbywa się tylko prawym pasem, spowolnionym przez auta skręcające w Toruńską:-)
Wnioski:
1. Rozpatrzyć zmianę ustawienia sygnalizacji świetlnej,
2. Zrobić coś z "eLkami"

Jak uwolnić autobusy z korków na Trakcie?

[multumesc]

Buspas lub ewentualnie pas dla pojazdów z więcej niż trzema osobami byłby najlepszy. Do tego przy skrzyżowaniu z Sandomierską parking buforowy P&R i częste autobusy do centrum

Bus-pasy się niesprawdzają w praktyce... SKM!

[Gość: H2O]

Prawo (a tym jest wyznaczenie bus-pasa) jest skuteczne kiedy jest egzekwowane. Jedynym praktycznym sposobem jest monitoring - nie tylko kamery, ale cały system obserwacji, identyfikacji i egzekucji. Tego nie ma i nie będzie. Kierowcy, wiedząc, że zakaz poruszania się po bus-pasie jest nie egzekwowalny, nie będą się do niego stosować.

Zamiast myśleć o autobusach, miasto powinno zainwestować w SKM i tramwaje. Miasto rozwija się także w stronę Pruszcza. Trzeba przedłużyć SKM do Pruszcza (każdy pociąg jak na Chylonię) i zagęścić liczbę przystanków. Na bliższą odległość od centrum trzeba pościć tramwaje - co najmilej do Św.Wojciecha.

Błąd: Re: Bus-pasy się niesprawdzają w praktyce

[Gość: artur]

przykład Podwala Przedmiejskiego.

Zgoda : cwaniaków od czasu do czasu nalezy ukarać.

Jak uwolnić autobusy z korków na Trakcie?

[Gość: iwona]

Uważam ,że do czasu salomonowego rozwiazania tej kwestii wystarczyłby zdrowy rozsądek policjantów dyżurujących w godzinach szczytu . Oni przecież mają tę strategię opanowaną.
Bardzo często przyczyną gigantycznych korków jest żle zaparkowany samochód, stłuczka .brak synchronizacji na skrzyżowaniu Sandomierska .Brzegi i Traktu Św, Wojciecha z obu ston jednocześnie itp. Zresztą policjant z drogówki lub policjantka będzie wiedziała co robić.
Uważam ,że autobus 254 w godzinach szczytu powinien zabierać pasażerów jak 154 często jedzie /stoi w korku/ bez kpl. pasażerów 154 jest wyłączony , / bo jak są korki to puszczamy mniej autobusów to jest wypowiedź z ZKM/. Jadąc czy stojąć w korkach 254 różni się tym ,że nie otwiera na dwóch przystankach drzwi ,a czas ma identyczny jak 154.
Jeżdżę linią 54 już 20 lat śmiem twierdzić, że haos na ulicach w Kairze jest bardziej przepustowy niż obecny " przepisowy porządek" na tym odcinku drogi.

Lata pracy z Budyniem zlasowało mózg radnego?

[Gość: as]

urodził się dopiero?

po prostu dobudowac ! i nie zastanawiac sie!

[Gość: driver]

budowac nie myslec od tego chleba nie ma ! budowac i tyle!

Jak uwolnić autobusy z korków na Trakcie?

[Gość: wiesiek kierowca +]

Mam radę na korki na Trakcie,,,-zmiana częstotliwości świateł na skrzyżowaniach Toruńska oraz Zaroślak na rzecz głównej czyli Traktu.Proponuję równierz przeniesienie ruchu dużrzych ciężarówek ulicami -Sandomierską-I-Mostową w kierunku Toruńskiej przez dawne przejazdy kolejowe i wyładownie kolejowym. Ta myśl przyszła mi do głowy po ustawieniu przez Miasto
znaku 30 ton na wiadukcie przy Zaroślaku,którego i tak nikt nie respektuje poniewarz niema
innej alternatywy.A przekierowując ruch durzych cięrzarówek odciążamy Trakt.
Oczywiście potrzeba trochę nakładów na poszerzenie ul.Sandomierskiej oraz przystosowanie
mostów kolejowych do trakcji ulicznej ale będzie to tańsze od dotychczasowych propozycji .

[Gość: tomek]

Można jeszcze wprowadzić system ulic jednokierunkowych na Starym Przedmieściu - wjazd do dzielnicy tylko od strony Podwala Przedmiejskiego - Rzeźnicką i Żabim Krukiem, a wyjazd Toruńską lub Okopową. Wtedy można zlikwidować zjazd od strony Bramy Wyżynnej w Toruńską i Okopową. Odkorkuje się skrzyżowanie. Samochody od strony centrum do Toruńskiej i Urzędu Wojewódzkiego mogłyby jechać estakadą, Podwalem Przedmiejskim i Żabim Krukiem

Sporo słów, a najprostszego rozwiązania brak

[Gość: artur]

Na Podwalu Przedmiejskom wielu kierowców się burzyło, na powstanie buspasa. Powstał i okazalo się ,że jedzie się krócej (jeżdze codziennie).

Bus pas powinien być od Sandomierskiej. Ewentualnie w godz 6.30-10.00. Od wiaduktu lub odpowiednio wczesniej powinienny być normalne pasy na tyle długie aby samochody zdąrzyły się rozjechac na dwa pasy na 1 cykl świateł.

Korek będzie dluższy, ale czas przejazdu się nie zmieni, a jeśli 5% ludzi przesiądzie się na autobusy to nawet skróci.

Lewo skręty są mniej ważne.

Głodź i autobusy pod jego oknami

[Gość: Przytomny]

Już to widzę jak autobusy będą jeździć ul Brzegi i przeszkadzać, zatruwać powietrze, hałasować wszech władnemu AB Głodź pod jego nową rezydencją. :D Tam ma być spokój i cisza :D

Głódź opierniczy świeżego radnego Grzelaka poprzez usta księdza z ambony w jego parafii. Naje się wstydu i ogon podwinie. Dodatkowo Głódź dorzuci klątwy i młody POwiec załatwiony