MARGO

[wm5]

popełnienie w/w czynu powoduje oprócz
odpowiedzialności cywilnej również odpowiedzialność zawodową w budownictwie i
jest zagrożone karami zgodnie z Art. 96.1 w/w Ustawy PRAWO BUDOWLANE.


Nie zgadzamy się z stwierdzeniem przez P.B. Margo w piśmie z dnia 29 lipca
2005:
“-wjazd-zjazd do podziemnej hali garażowej został zrealizowany w
sposóbnieznacznie odbiegający od rozwiązania zamieszczonego w podstawowej
dokumentacji projrktowej branży architekonicznej (...).“

Dodatkowo P.B. Margo stwierdza:

“Bezpośrednia przyczyną powstałych różnic pomiędzy stanem projektowanym, a
zrealizowanym są błędne rzędne wysokości, podane na mapie sytuacyjno-
wysokościowek do celów projektowych, pozyskanej z Wydziału Geodezji Urzędu
Miasta w Gdyni. “

Uważamy, iż winę za wybudowanie pochylni niezgodnej z projektem ponosi
inwestor, czyli P.B. Margo, a za odebranie pochylni wybudowanej niezgodnie z
dokumentacją projektową Powiatowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego w
Gdyni (nr pozwolenia: INB-WB/7114/67/04/01/1097/14 z dnia
19.02.2004).

W związku z tymi faktami w celu umożliwienia bezpiecznego użytkowania
pochylni wybudowanej niezgodnie z przepisami prawa budowlanego i z
dokumentacją projektową wyznaczamy firmie P.B. Margo nieprzekraczalny termin
do 30.04.2006 poprawy istniejącej pochylni przez wykonanie następujących
prac:

1) zgodnie z pismem Pana Mariusza Czapiewskiego z dnia 29.07.2005 - zgadzamy
się na zamontowanie niskonapięciowych podgrzewaczy pochylni z osobnym
licznikiem energii elektrycznej i włącznikiem / wyłącznikem systemu w osobnej
skrzynce zamykanej na klucz patentowy. Producent systemu po akceptacji przez
Zarząd Wspólnoty. Prace zostaną wykonane na koszt P.B. Margo,

2) wymiana nawierzchni pochylni na szorstką i karbowaną. Prace zostaną
wykonane na koszt P.B. Margo.

III. Zgodnie z § 19.1 (Dział II. Rozdział 3. Zabudowa i zagospodarowanie
działki budowlanej.) Mejsca postojowe dla samochodów osobowych “Najbliższa
odległość rzeczywista wydzielonego, niezadaszonego zgrupowania miejsc
postojowych lub otwartego garażu wielopozooowego dla samochodów osobowych od
okien pomieszczeń przeznaczonych na stały pobyt ludzi: 2) dla zgrupowania od
5 do 60 stanowisk włącznie-10 m.”

P.B. Margo relizując inwestycję zostawiło zatokę na jezdni w której
parkują samochody przy budynku Wspólnoty Mieszkaniowej “Bryza” w odległości
957 cm od okien Ledóchowksiego 14, klatek B,C,D, co w istotny sposób obniża
komfort użytkowania mieszkań. Żądamy w terminie do 30.04.2006 ustawienia na
koszt P.B. Margo słupków uniemożliwiających parkowanie samochodów w
odległości niezgodnej z obowiązującym prawem. Rodzaj słupków i ich miejsce
montażu po akceptacji przez Zarząd Wspólnoty Mieszkaniowej “Bryza”.


IV. Zgodnie z §68.1 (Dział III Budynki i Pomieszczenia. Rozdział 4 Schody i
pochylnie) “-minimalna szerokość użytkowa schodów- biegu 1,2 metra, spocznika
1,5 metra.”

W/g pomiarów stanu istniejącego szerokość biegu w klatce D wynosi
1,09 metra. W związku z wybudowaniem schodów niezgodnie z prawem budowlanym,
co powoduje trudności w ich użytkowaniu i wynikające z tego szybkie
niszczenie klatki D Wspólnota Mieszkaniowa “Bryza” wyznacza następujący
sposób rekompensaty: PB “Margo” na swój koszt będzie wykonywało na wezwanie
Wspólnoty Mieszkaniowej “Bryza” minimum co 3 lata naprawy tynku ścian i
malowanie klatki D. Rozpoczęcie w/w prac w terminie maksymalnie 30 dni od
wpłynięcia pisma z Wspólnoty Mieszkaniowej “Bryza” do P.B. Margo. W przypadku
przekroczenia w/w terminu konieczne naprawy i malowanie ścian zostaną
wykonane przez firmę wybraną przez Zarząd Wspólnoty Mieszkaniowej “Bryza”, a
koszty będą dochodzone od P.B. “Margo” na drodze sadowej. Wyznaczamy termin
pierwszeg