Nie stój, jedź na suwak

[Gość: onatuiteraz]

Jedz na suwak..Tak, dobre rozwiazanie, gdy stare drogi sa zbyt waskie, nieprzystosowane do natezenia ruchu.

Tylko dlaczego buduje sie nowe drogi, ktore od poczatku sa zbyt waskie?

Dlaczego jadac Kartuska traci sie godzine na przejazd odcinka ktory zajac moglby 10 minut? Kartuska zostala zwezona, zamiast zrobic dodatkowe pasy w kazda strone. Korki sa upiorne, a ciagle wrozenie z fusow od kawy czy sie spoznie do pracy, czy moze uda sie dojechac na czas jest juz nudne.

[Gość: kierowca]

znane są rozwiązania na świecie gdzie w godzinach szczytu uruchamia
się pas drogowy który w wcześniej był przeznaczony do ruchu w
przeciwnym kierunku dla przeciwnego ruchu. W Gdańsku wyłącza się
trzeci pas (Kartuska) i inne tylko dla tego że Szczyt jest
kolejarzem a zajął się ruchem drogowym. Panie Adamowicz pognaj pan
tego dyletanta no chyba, że inne atrakcyjne warunki posiada ten
dyletant. Inną sprawą są światła w które wpada się na prawie każdyn
skrzyżowaniu w Gdańsku

Inny temat: o kierunkowskazach w lewo

[Gość: Gdynianin]

To co mnie najbardziej boli jako kierowce, to debilizm (zlosliwosc?) inncyh
kierowcow, ktorzy stojac na lewym pasie na swiatlach na skrzyzowaniu 2-pasmowym
w kazdym kierunku (bez lewoskretow), wlaczaja kierunkowskaz dopiero jak zapali
im sie zielone. auta za nim stojace byly przekonane, ze auto bedzie jechac
prosto a tu debil blokuje caly pas bez uprzedzenia
***
Taka sytuacja ma miejsce nagminnie na 10 lutego

Nie stój, jedź na suwak

[Gość: qwert]

Zdecydowanie bede pilnowal swojego pasa i żadnych cwaniaków nie
wpuszcze. Cała ta idea jest mętna i nieczytalna.Płynnie ? ale nie
dla tych co grzecznie , od poczatku wybrali wlasciwy pas juz dawno.
Zdecydowanie najsłabsza akcja społeczna Gazety.

[Gość: Danziger]

matołki uważają że herbata tylko od mieszania jest słodsza :))

wybiórcza nie chce lub nie umie zauważyć że problemem jest zwężenie drogi a nie
suwaki zatrzaski itp.

a jazda na suwak ma sens np. przy włączaniu się do ruchu np. na obwodnicy.

[nudapoprostu]

Jesteś najwyraźniej ‘nieczytalnym’ człowiekiem skoro nie potrafisz
sobie wyobrazić zalet tego rozwiązania. Może będziesz w stanie
wyobrazić sobie nieco dłuższą kolumnę aut, która swoją długością
blokuje pewne skrzyżowanie. Blokuje w sensie sytuacji braku miejsca
na przejechanie pomimo zielonego światła dla kolumny. Kolumna byłaby
dwa razy krótsza, ale jeden pas jest niewykorzystany. Grzecznie
stajesz się ostatnim blokującym autem a na tym skrzyżowaniu, a do
Twojej jedynej słusznej kolumny chcą się włączyć auta z lewej i
prawej drogi podporządkowanej zamiast wykorzystać wolny pas. Mam
nadzieję, że ta hipotetyczna sytuacja nie jest dla Ciebie zbyt
mętna. Jeśli kolumna składa się z kilku aut i będąc ostatnim wiesz,
że nie blokujesz skrzyżowania, metoda suwaka faktycznie nie jest
przydatna.

[Gość: okeciak]

A stojcie sobie barany w kolejce na odpowiednim pasie.Ja zawsze bede jechal tym
ktory sie konczy.I traktujcie mnie jak cwaniaczka , a ja was potraktuje jak
frajerow.Zawsze bede szybciej nawet jak bedziecie sobie jechac po zderzakach.Nie
musicie mnie wpuszczac ,bo sam sie wpuszczam.

[maruda.r]

Gość portalu: okeciak napisał(a):

> A stojcie sobie barany w kolejce na odpowiednim pasie.Ja zawsze bede jechal tym
> ktory sie konczy.I traktujcie mnie jak cwaniaczka , a ja was potraktuje jak
> frajerow.

************************************

Jechałem ostatnio Morską w Gdyni (remont) i suwak działał. Do czasu, gdy jakiś
nieprzytomny kretyn, ni z gruszki, ni z pietruszki, zaczął blokować wolny pas.
Skąd się biorą tacy idioci? Czy naprawdę nie widzą, że suwak może działać?

[Gość: Danziger]

Ilość przejeżdżających samochodów zależy od wąskiego gardła na drodze a nie od
suwaków

[Gość: Danziger]

Może jesteś czytalny ale nie jesteś kumaty. Czytać to trzeba ze zrozumieniem i
umieć myśleć, to nie boli.

Problemem wiecznego korku na Słowackiego jest zbyt duża ilość samochodów jak na
przepustowość drogi (od nasypu do Grunwaldzkiej) a nie to w jaki sposób
samochodu się do zwężenia zbliżają pojedynczo czy parami.

Rozwiązanie:

1. poszerzenie ww odcinka razem z możliwością opuszczenia tego odcinka przez
kierowców. uwaga na syndrom rynny, która zbiera wodę i wypluwa w jednym miejscu
powodując podtopienia. Tak samo działa dwupasmowa ulica po niej jedzie się
fajnie ale na końcu jest korek.

2. zwężenie dróg dojazdowych mniej samochodów dojeżdżających mniejszy problem z
korkami.

niech drogi budują,a nie suwaki

[Gość: kier]

zagranicą suwak stosuje się w sytuacjach awaryjnych, a nasze całe
życie w tym kraju to jak widać awaria...
czyja głowa powinna polecieć za zwężenie Kartuskiej?
to chyba ewenement na skalę światową - miasto stoi w korkach, a u
nas zwęża się drogi....
Cedrowa powinna do Kartuskiej doprowadzać część korka z Lódzkiej, a
oni co? zwężyli ulicę... kto się pod tym podpisał?

[Gość: autor]

Matołku, od kiedy uporządkowano Kartuską na odcinku Nowolipie -
Powstańców Warszawskich (jak je tam zwiesz zwężeniem) nie zdarzył
się na niej żaden smiertelny wypadek, nie mówiąc już o stłuczkach,
obtarciach czy urwanych lusterkach, których było codziennie kilka
przed majem 2007. Jeżdżę tamtedy codziennie i dobrze wiem, że oprócz
uporządkowania ruchu i poprawy kultury jazdy, przejazd nią stał się
bardziej płynny i nigdy od tamtego czasu nie nyło tam najmniejszego
korka (który był codziennie przed). Pomyśl samodzielnie i nie
powtarzaj zasłyszanych bzdur, a jak nie wierzysz to najlepiej się
przejedź.

bo trzeba było poszerzyć do dwóch w każdą stronę..

[Gość: kierowca]

btw.jesteś statystykiem urwanych lusterek czy może pracujesz w
urzędzie i pracowałeś przy zwężaniu?
Na Kartuskiej jest miejsce i logiczne było poszerzenie jej do dwóch
pasów w każdą stronę.
Możesz sobie wyobrazić co się stanie jaj na WZ przewróci się jakaś
cysterna lub inny TIR, którędy puści się ten cały ruch?
Swiętokrzyską czy zwężoną Kartuską?
Może można było przy okazji pomyśleć (wiem, to trudne) o jakimś
bezkolizyjnym przejściu dla pieszych? Podpowiem - tunel lub kładka
na jezdnią....
A określenie "matołku" zostaw dla kogoś z rodziny?

[Gość: Danziger]

a możesz sobie wyobrazić jak pie...ie meteoryt

znam przypadki zablokowania obwodnicy bez meteoryt

[Gość: kierowca]

Ty nie?

[Gość: Zdzich]

A ja zgadzam się z przedmówcą. Jeżdżę tą ulicą codziennie i mimo, że
byłem sceptyczny do tego rozwiązania to uważam, że się sprawdza.
Przepustowość to jest chyba większa niż byłe bo faktycznie korka na
niej już dawno nie widziałem. Sądzę, że jest to efekt zrobienia
dwóch pasów na końcach ulicy (przed Pow. War. i Łostowicką) co
sprawia, że na całym zielonym świetle przejeżdżają samochody dwoma
pasami. Na odcinku między tymi skrzyżowaniami są lewoskręty (często
zdarzało się, że jakaś ofiara skręcała w Bema od prawego krawężnika
bo bała się, że idiota z naprzeciwka , który uważał środek jezdni za
swój prywatny pas pójdzie z nią na czołówkę). Generalnie jeździe się
wolniej, bezpieczniej, ale w miarę płynnie. Jedyny mankament, to
piesi, którzy przełażą teraz nagminnie na czerwonym.
Pzdr dla użytkowników Kartuskiej

[Gość: gda29]

Kartuska została zwiężona do jednego pasa po to by usprawnić
działanie licznych na tej drodze lewoskrętów. W ten sposób auta
chcące skręcić w lewo nie dezorganizują ruchu jadących prosto. Na
Kartuskiej nie ma miejsca dla zrobienia 3 pasa ruchu dla
skręcających w lewo, a zbudowanie wąskiej dwupasmówki bez wysepek
zrobiłoby z Kartuskiej najbardziej krwawą ulicę w mieście.

A propos suwaka, czyli inżynierii ruchu. Czytam posty, w których
kierowcy uważają, że niezależnie od rozwiązania przez wąskie gardło
przeciska się tyle samo samochodów. Bzdura. Przepustowość układu
(tak jak w hydraulice) zależy nie tylko od średnicy/ilości pasów,
ale również prędkości przepływu/przejazdu. Prawidłowo działający
suwak sprawia, że auta zwalniają, ale nie muszą hamować, bo każdy
zna swoje miejsce w "suwaku". To znaczne usprawnienie, ponieważ
teraz co chwila ktoś się zatrzymuje, aby kogoś wpuścić. To tak jakby
do zwężenia na kanale jeszcze dorzucic zasuwę i co chwila odcinać
odpływ. Szkoda że rzeczy oczywiste przyjmują sie tak trudno.
Niektórym kierowcom najwyraźniej rozgrywka na drodze przesłania
zdrowy rozsądek.

Nie stój, jedź na suwak

[Gość: qwert]

ps. żadnych suwaków, zderzak przy zderzaku a na bydlątka klakoson i
refleks. po gdańsku mykam od 10 lat i nie zdarzyło mi sie ze ktos
sie "wslizgnoł" - ustepowac ale na swoich warunkach po pansku , z
gestem , niech zna Pana :)

Nie stój, jedź na suwak

[Gość: qwert]

a nawiasem mowiąc szkoda czasu na idiotyzmy typu - jazda na suwak.
czemu te głąby dróg nie budują, parkingów etc. za chwile samochód do
domu trzeba bedzie tachać , bo gdzie go postawic? w chwaszczynie?
inna sprawa - oplata za A1 ,dlaczego 2 razy placimy za to samo
? podatek drogowy w benzynie to malo ? placimy ten podatek , a potem
za A1 !!! kto dostaje 2 razy zaplacone za jedną prace ? gdzies
znalazlem , ze cena paliwa jakie wychodzi z rafinerii do stacji
paliw to 1, 90. Reszta to okradanie nas-podatki. kiedy panstwo nasz
oszukuje to ok,ale jak jakis nieszczesnik pomyli sie w zeznaniu
podatkowym to zlodziej, niepatriota itd itp.Nie mam zalu do Kulczyka
ze placi podatki gdzies na Kajmanach czy w innym Monaco , tez bym
tak robił. Jak Kuba Bogu , tak ... Stany Zjednoczone Kubie ... a my
tu o suwakach ... problem miary Gracjana Rozbickiego. Prosze o
rzeczowe i merytoryczne reakcje :)

[Gość: qwert]

Gracjana Roztockiego :) sorry

Masz wybór! Wal z buta!

[Gość: lolo]

.

To jest fajne, kiedy droga się tylko zwęża

[Gość: gonzales]

a za zwężeniem jedziesz dalej. Ale kiedy dodatkowo stoisz na światłach, to
krew cię zalewa, bo nie dość że ruch nie jest płynny (stoisz jak słup!), to
jeszcze cała banda wpycha ci się poza kolejką. A gadki o zaletach są
prowadzone z punktu widzenia inżyniera ruchu, który patrzy sobie z góry na
mróweczki snujące się po jego makiecie. Kierowca za kółkiem widzi to zupełnie
inaczej.

Idea suwaka to liść figowy dla władzy

[Gość: zipper]

która nie rozwiązuje do dzisiaj np. problemu wjazdu z Leningradzkiej na Okopową.
Tu żaden suwak nie pomoże, tu trzeba po prostu coś przebudować! A przerzucanie
problemu na kierowców nie przejdzie! Tylko w takich sytuacjach jak wjazd np. na
obwodnicę idea suwaka się sprawdza, bo tam po prostu odrobinę zwalniam żeby
wpuścić innego kierowcę, ale jadę dalej. Ale tam gdzie muszę stać i jeszcze
wpuszczać innych, to jest nie do przyjęcia.

[Gość: _]

i jeszcze wpuszczać innych, to jest nie do przyjęcia.

Piekny cytat, gratuluje rozumu, moze zamiast znakow wprowadzic testy
psychologiczne? Rozwiazanie od reki: o 3/4 mniejszy ruch na ulicach.

Nie stój, jedź na suwak

[Gość: społecznik]

Widzę, że niewielu rozumie o co chodzi, więc jak nie prośbą, to
groźbą. W piątek nagrałem telefonem film, jak baba w skodzie blokuje
ruch. Płytę ze zgranym filmem dostarczyłem policji. Pani w
niebieskiej skodzie może się spodziewać mandatu - pozdrawiam!
Ps. Film można przesłać anonimowo - najlepiej do sekcji ruchu
drogowego.

Nie stój, jedź na suwak

[Gość: Durna Pała]

A gdzie mam jechać ??? za zwężeniem i tak stoję w korku !!!

egzaminy na prawko

[Gość: Leon]

egzaminy są układane i prowadzone przez leśnych dziadów. efekt jest
taki, że nawet jak ciołek skręca w prawo w trzypasmową grunwaldzką
to trzyma się prawego pasa mimo że prawy jest zajęty przed
przejściem a lewy i środkowy wolny. do kursów nie można mieć
pretensji bo one przygotowują do chorych egzaminów.

Co to usprawni? NIC.

[Gość: as]

ale zasada jest taka jak w Europie - na suwak

Ten znak jest MYLĄCY! Nie wyraża tego co powinien!

[Gość: Michał]

Po raz kolejny powtarzam: znak jest błędnie zaprojektowany. Czerwony kolor
oznacza zakaz i takiej formie znaczy co dokladnie odwrotnego niz zamierzono.
To jest toczka w toczke jak zakaz wyprzedzania - a ten zakaz wjezdzania z
lewego pasa na prawy!!! Tu ww6.tvp.pl/6287,20080818774286.strona jest
wzór jak ten znak powinien wygladac.

A teraz druga sprawa. Jechalem wlasne Armii Krajowej i ledwo dostrzeglem ten
znak po prawej stronie. Jeden malutki ledwo cos widac. Znaki te powinny byc co
najmniej 2 razy takie PO OBU stronach jezdni oraz powtorzone przed koncem
zwezenia. Ludzie myslcie co robicie jak juz cos robicie!!!

[Gość: SUWAK]

s.p.i.e.r.d.a.l.a.j!

A co z Łódzką ?

[Gość: Malutki]

Potwierdzam.
Znak na AK powinien być z prawej - widoczny dla lewego i środkowego
pasa. Z prawej strony nie słuzy nikomu, bo widzą go tylko Ci, którzy
na swoim - prawym pasie karnie stoją do skrętu w Łostowicką.
Oprócz tego, bardzo przydałby się znak odwrotny - nakaz równego
wypełniania równorzednych dróg. Taka ulica Łódzka - w swoim koncu
rozwidla się na koncówkę Łódzkiej i Warszawską, oraz na Kielecką.
Gdyby kierowcy korzystali z Kieleckiej, a w miejscu, gdzie się
spotyka Kielecka i Warszawska wjeżdżali na suwak - korki na Łódzkiej
byłyby zauważalnie mniejsze.

Nie stój, jedź na suwak

[Gość: _rob_]

tak, nalezy wpisac to do kodeksu drogowego.
A pozniej tez dekretem wprowadzic jedzenie za pomoca noza w prawej,
a widelca w lewej dloni.
Postuluje znak "zakaz dlubania w nosie"!
Ludzie, zastanowcie sie - w innych krajach logiczne myslenie jest
elementem codziennej kultury, u nas ma zostac wpisane do kodeksu. Z
chama nie zrobisz pana, ot co. Moze zamiast tworzyc przepisy,
ktorych i tak nikt nie egzekwuje, zaczac rozmowe z kursantami,
tlumaczac kazdemu kolejnemu kierowcy, dlaczego tak jest dla
wszystkich latwiej.
Ustawcie na Jana z Kolna, na pewno pomoze, hehehehehehehehe....
Niestety, inicjatywa sama w sobie sluszna, ale tak idiotycznego
wykonania nie widzialem dawno.
Pozdrawiam

Nie stój, jedź na suwak

[Gość: Diesel]

Halt!
POsuwa wszystkich nas ekipa czerwonych szmat z drugiego pokolenia!
Jest wszedzie coraz gorzej ,bedzie jeszcze POtwornie!
Motoryzacja Kaput!

Nie stój, jedź na suwak

[haselback]

Bardzo dobra akcja, a cel jej oczywisty. Nie tylko poprawa
przepustowości, ale może i przede wszystkim nauka szeroko rozumianej
kultury i tolerancji na drodze. Uczmy się jej i bądźmy dla siebie
ludźmi.