"Nie" dla południowych wersji trasy

[Gość: Danziger]

Czyli mówiąc inaczej zostanie wybrany wariant z punktu widzenia
komunikacyjnego najgorszy, ale zapewniający minimum protestów.

Byle polska wieś spokojna

[maruda.r]

"I właśnie przeciwko tym wersjom protestowali w piątek gdańszczanie, którzy
uważają, że takie rozwiązanie spowoduje m.in. zapchanie ul. Słowackiego,
Spacerowej i samej obwodnicy."

*********************************

Jeżeli węzeł powstanie w Wielkim Kacku, to samochody ze Słupska nie będą
jeździć przez Słowackiego i Spacerową?

Proponuje wcale nie budowac S6

[Gość: Gdynianin]

wystarczy A1 i juz. tylko dlaczego Gdanskowi maja robic 4 pasy na obwodnicy,
skoro nie ma tam dochodzic S6?

[maruda.r]

Gość portalu: Gdynianin napisał(a):

> wystarczy A1 i juz. tylko dlaczego Gdanskowi maja robic 4 pasy na obwodnicy,
> skoro nie ma tam dochodzic S6?

*******************************

W istocie. Umiejscowienie węzła w Wielkim Kacku podważa sensowność tego pomysłu
bądź przemawia za poszerzeniem Obwodnicy na odcinku Od Chwarzna do Wielkiego Kacka.

Panie Zacharski, niech pan nie robi wody z mózgu..

[Gość: Na Tak]

Skoro już w tej chwili samochody ze Słupska jeżdżą po Obwodnicy, a
te które muszą jechać do centrum Gdańska i tak korzystają ze
Słowackiego lub Spacerowej, to dlaczego niby miałyby się te drogi
zakorkować po wybudowaniu TL?
TL upłynni ruch i podniesie bezpieczeństwo na drodze.
Jeśli natomiast byłoby tak jak mówi pan Zacharski, że będzie więcej
aut na obwodnicy, to chyba lepiej żeby TL łączyła się z Obwodnicą w
Matarnii, skąd samochody jadące na południe będą musiały pokonać po
Obwodnicy mniejszą odległość do A1, aniżeli w przypadku Kacka. W
kierunku północnym ruch będzie i tak niewielki.
Natomiast lokalizacja węzła będzie miała znikomy wpływ na ruch na
Słowackiego czy Spacerowej. Bo ci którzy muszą zjechać do miasta i
tak będą korzystać z dojazdów najdogodniejszych, niezależnie od tego
gdzie węzeł się znajduje.
Panie Zacharski, niech pan przestanie robić ludziom wodę z mózgu.

[maruda.r]

Gość portalu: Na Tak napisał(a):

> Jeśli natomiast byłoby tak jak mówi pan Zacharski, że będzie więcej
> aut na obwodnicy, to chyba lepiej żeby TL łączyła się z Obwodnicą w
> Matarnii, skąd samochody jadące na południe będą musiały pokonać po
> Obwodnicy mniejszą odległość do A1, aniżeli w przypadku Kacka. W
> kierunku północnym ruch będzie i tak niewielki.

******************************

TL przejmie ruch od Matarni do Chyloni. Przybędzie jednak pojazdów od
Kwiatkowskiego do Matarni - szczególnie tirów z kierunku słupskiego.

Dojdzie też tranzyt z kierunku bydgoskiego, a po wybudowaniu Obwodnicy
Południowej również z warszawskiego na Lębork, Słupsk oraz z warszawskiego na
Gdynię, Hel, co obciąży całą Obwodnicę, ze szczególnym uwzględnieniem odcinka
południowego do węzła TL.

Zgadzam się, że teza o wzmożeniu ruchu Słowackiego i Spacerową jest wydumana.
Samochody na Lębork już tam jeżdżą - bo po co miałyby się przebijać przez Oliwę,
Sopot i Gdynię. Odpadnie też tranzyt tymi ulicami kierunku z warszawskiego.

Zaskakująca jest zabawa drogowców w kotka i myszkę z mieszkańcami spornych
miejscowości. Brak alternatywnych i o dużej przepustowości dróg w pobliżu
pozwala dość dokładnie oszacować zmiany w ruchu na konkretnych odcinkach
Obwodnicy. Wtedy powstaną odpowiednio mocne argumenty, które pozwolą na
działanie władz samorządowych.

Tak czy siak, poszerzenie Obwodnicy stanie się prędzej czy później koniecznością
i nieruchomości przy niej pójdą pod nóż.

Trasa Tuska zostawia Gdańsk na lodzie

[Gość: k1985]

inni dostaną nową obwodnicę a my korki na naszej części obwodnicy.
Kochana Partio Obywatelska. Kto wam płaci?

"Nie" dla południowych wersji trasy

[Gość: Gdanszczanin--]

Argumenty Pana Tuska są słuszne.
Sadze ( nie tylko ja) ze Owczarnia to najlepsza opcja. Komunikacja
da impuls rozwoju całego ' Górnego Tarasu zapomnianego przez
urzędników. Przemawiaja za tym wszyskie racjonalne argumenty:
1. polozenie ( dokladnie posrodku Aglomeracji Trojmiasta),trasa
wychodzi w ulicy Meteorytowej, Spadochroniarzy które i tak docelowo
posiada cztery pasy ruchu - aktualnie to jałowy pas ziemi,
2. pusty- nie obciazony węzeł komunikacyjny Owczarnia zbudowany dla
potrzeb Pomorskiego Centrum Spozywczego Renk ,
3. sąsziedztwo mającej tam powstać Kolei Metropolitarnej ,
4. brak zaludnienia obszarów przy trasie- bezposrednio przy
planowanych trasach sa grunty pod uslugi, przemysł, oraz ogromne
tereny rolnicze,
5. odciąźenie niebezpiecznych tras z Kaszub ( np. ul. Kielnieńska,
trasa z Wejherowa przez Karczemki, trasa Zukowo- Chwaszczyno-
Gdynia),
6. bliskość Lotniska
7. równowomierne rozproszenie ruchu z Trasy w kierunkach na Gdańsk i
Gdynię - docelowo dalej,
to tylko przykłady.
Proszę pamiętać zgiełk przy budowie Renk. Rada Osowy , mieszkańcy
podnieśli lament że zdewastuje im się środowisko, najadą "tirówki",
zadziobią ich ptaki unoszące się nad resztkami jedzenia. Renk
oferował za wycofanie protestów budowę ulic w Osowie i jeśli dobrze
pamiętam nawet basenu dla dzielnicy. Tymczasem Rada zażyczyła sobie
zamiast w/w budowy wału ziemnego by zasłonił Renk. Wał kosztował
miliony. Porasta sobie spokojnie trawą. Widok i tak zasłoniły
kolejno powstające  osiedla. Do tej pory Osowa nie ma ulic ani
basenu ... Renk stoi zadbany, czysty, ruchu do niego nikt nie
odczuwa ( powstał nowy węzeł w/w - Owczarnia).
Apeluję więc o

[Gość: Danziger]

Wszystko pięknie, ale drogę buduje się w celu lepszego skomunikowania ludzi, a
nie dlatego że jakiś węzeł jest mniej wykorzystany. Akurat węzeł Owczarnia wg
mnie odpada z braku skomunikowania z miastem. Albo Matarnia albo Wysoka.
Najlepiej TL powinna kończyć się na granicy Gdańska i Sopotu

P. Tusk ma racje - Owczarnia jest optymalna-

[Gość: gdanszczanin---]

Argumenty Pana Tuska są słuszne.
Sadze ( nie tylko ja) ze Owczarnia to najlepsza opcja. Komunikacja
da impuls rozwoju całego ' Górnego Tarasu zapomnianego przez
urzędników. Przemawiaja za tym wszyskie racjonalne argumenty:
1. polozenie ( dokladnie posrodku Aglomeracji Trojmiasta),trasa
wychodzi w ulicy Meteorytowej, Spadochroniarzy które i tak docelowo
posiada cztery pasy ruchu - aktualnie to jałowy pas ziemi,
2. pusty- nie obciazony węzeł komunikacyjny Owczarnia zbudowany dla
potrzeb Pomorskiego Centrum Spozywczego Renk ,
3. sąsziedztwo mającej tam powstać Kolei Metropolitarnej ,
4. brak zaludnienia obszarów przy trasie- bezposrednio przy
planowanych trasach sa grunty pod uslugi, przemysł, oraz ogromne
tereny rolnicze,
5. odciąźenie niebezpiecznych tras z Kaszub ( np. ul. Kielnieńska,
trasa z Wejherowa przez Karczemki, trasa Zukowo- Chwaszczyno-
Gdynia),
6. bliskość Lotniska
7. równowomierne rozproszenie ruchu z Trasy w kierunkach na Gdańsk i
Gdynię - docelowo dalej,
to tylko przykłady.
Proszę pamiętać zgiełk przy budowie Renk. Rada Osowy , mieszkańcy
podnieśli lament że zdewastuje im się środowisko, najadą "tirówki",
zadziobią ich ptaki unoszące się nad resztkami jedzenia. Renk
oferował za wycofanie protestów budowę ulic w Osowie i jeśli dobrze
pamiętam nawet basenu dla dzielnicy. Tymczasem Rada zażyczyła sobie
zamiast w/w budowy wału ziemnego by zasłonił Renk. Wał kosztował
miliony. Porasta sobie spokojnie trawą. Widok i tak zasłoniły
kolejno powstające osiedla. Do tej pory Osowa nie ma ulic ani
basenu ... Renk stoi zadbany, czysty, ruchu do niego nikt nie
odczuwa ( powstał nowy węzeł w/w - Owczarnia).
Apeluję więc o rozsądek i racjonalne , strategiczne myślenie,
pozdrawiam

podzielam opinie " Gdanszczanina" .Owczarnia

[Gość: sea]

jest idealna. Ponadto z Owczarni do wezla Wysoka mamy okolo 1 km do
Matarni okolo 2 km, wezel Owczarnia jest praktycznie nie uczeszczany,
Matarnia i Wysoka sa juz przeladowane. Z Owczarni genialnie bedzie
wypasc pozniej na WZ i Siodemke - do Warszawawy lub Kalininngradu oraz
genialnie na A-1 na Poludnie. Zatem do dziela Panowie. Pomorze bedzie
kwitnac!Nie blokujmy postepu! pozdrawiam

W Wysoce trzeba by bylo wyciac

[Gość: ws]

czesc Parku Krajobrazowego - tysiace drzew- troche szkoda. Matarnia i
Kack sa juz na styku przepustowosci, tam tez trzeba by mnostwa zachodu
z wykupami itp. W Owczarni jest pusto- puste pola , brak lasow, domow
itp.

[Gość: boj]

Na Owczarni jest spory kawałek lasu do wycięcia a w nim znajduje sie 6 pomników
przyrody i ostoja paru gatunków płazów. Myślę, ze każdy może z ta informacja
zrobić co zechce według własnego sumienia.

Gdzie można sie podpisać "za" Trasą Leborską ?

[Gość: wulfstan]

Jak długo jeszcze będziemy biernie przyglądać się różnym ekoterrorystom czy
lobby wyprowadzaczy piesków na trawniki ? Czy GW nie mogłaby stworzyć listy - na
którą mogliby się wpisać popierający Trasę Lęborską i włączenie jej do Obwodnicy
np. w Owczarni?.

[Gość: sea]

tez bym sie podpisal chetnie

wszyscy chca jezdzic nowoczesnymi

[Gość: cez]

autostradami, nie rozumiem protestujacych, przeciez w Kukowie prawie
nikt nie miszka? Jakie 5 tys osob? Tam jest kilkadziesiat chalup i
byly PGR. Piekne puste pola na TL. Nie cofajmy sie do sredniowiecza.
Lotnisko tez mamy zamknac bo halasuje ? Ludzie , troche rozsadku.

To smieszne. Nawet bardzo. Klukowo

[Gość: wre]

, Owczarnia, to tereny glownie rolnicze , w czesci przemyslowe. Tam
jest lacznie moze kilkuset mieszkancow. Rewelacyjne miejsce na trase.
Na razie ogromne puste pola, wiatr gwizdze ze hej. Drogami jezdza
traktory, samochodem jak popada nie przejedziesz- to bagna. Mieszkancy
winni dziekowac ze ktos chce im drogi do domow doporowadzic.Te
protesty to zenada.

Tusk - to tuba rządu i pisze bzdury

[Gość: ~anty_dziennikarz]

Czytając komentarz pana Tuska zastanawiam się, czy przypadkiem nie
ma on domu położonego wzdłuż wariantu A? Krytykując obecnych
protestujących zapomina, że to właśnie protesty tamtych mieszkańców
doprowadziły do obecnej sytuacji. Poza tym pisze on, że jakoby ruch
na obwodnicy się nie zwiększy. Totalna bzdura - do dla zaspokojenia
komunikacyjnych potrzeb Lęborka i Słupska planuje się 3 pasmową
drogę ekspresową? Przecież to ma być droga tranzytowa z której
korzystać będzie mnóstwo nowych ciężarówek. Te ciężąrówki będą się
kierwować częściowo do cetrum Trójmiasta (z czego cieszył się
wiceprezydent Bielawski!). Może p.Tusk pofatygował się przynajmniej
do GDDKiA po dane dot. planowanego obciążenia S6 i dzisiejszego
obciążenia obwodnicy.
Pzdr

sam piszesz bzdury krowi placku!

[ave_satanas_666]

Węzeł ma być i będzie w Owczarni czy to się tym idiotom, którzy myślą torem
liberum weto, podoba czy nie!
Gwoli ścisłości to będzie nowy węzeł Owczarnia 2, odsunięty ok 1km na południe
od tego przy Renku, ale całkowicie z nim zintegrowany. cecha charakterystyczna
to długie łącznice i pasy włączeniowe z i na, czego brakuje Matarni i to jest
argument wykluczający Matarnię. Matarnia to jest węzeł łączący drogę klasy GP
(Słowackiego) z drogą klasy S (Obwodowa). Projektowana Owczarnia 2 to połączenie
dwóch dróg klasy S, a to wymaga zupełnie nowych rozwiązań.

"Nie" dla południowych wersji trasy

[Gość: autor]

Najlepszy przebieg S6 to wariant do Owczarni. Stosunkowo blisko i do
Gdyni i do Gdańska, najmniej wykupów gruntów i zero wyburzeń!
Ciekawe dlaczego mieszkańcy Klukowa chcą uszczęśliwiać mieszkańców
Kacka tzw przebiegiem północnym, przecież i tam były protesty. Niech
Klukowianie pozdrowią swoich sąsiadów zza miedzy (Banino) którzy w
przeciwieństwie do nich domagają się budowy nowych dróg. I co tam
wczoraj robiła przedstawicielka Osowy? Przecież Osowianie już dawno
uznali, że mieszkają w buszu i żadne nowe drogi nie są im potrzebne.
Ba, nawet kładka do CH "Osowa" jest im zbędna, wolą być
rozjeżdżanini przez pędzące auta na obwodnicy.

[Gość: fikak]

otóż nie było protestów!! My tu na Fikakowie od dawna oczekujemy tej
inwestycji!! Zmienianie planów przez jakiś awanturników z Bojana (bo to przez
nich te nowe warianty) to jest właśnie uległość wobec bezmyślnej tłuszczy.

parę szczegółów (gwoli ścisłości)

[ave_satanas_666]

Projektowany węzeł drogowy dla Trasy Lęborskiej to będzie zupełnie nowy węzeł
Owczarnia 2, odsunięty ok 1km na południe od tego przy Renku, ale całkowicie z
nim zintegrowany. cecha charakterystyczna to długie łącznice i pasy
włączeniowe z i na, czego brakuje Matarni i to jest argument wykluczający
Matarnię. Matarnia to jest węzeł łączący drogę klasy GP (Słowackiego) z drogą
klasy S (Obwodowa). Projektowana Owczarnia 2 to połączenie dwóch dróg klasy S,
a to wymaga zupełnie nowych rozwiązań.

[zimny.mycio]

w artykule są dwa problemy:
- formalny, warsztatowy, polegający na tym, że dziennikarz wie
lepiej, jaka jest motywacja protestujących, niż oni sami - to
skandal, panie Michale, że zamiast pojechać na miejsce i tak długo
rozmawiać z ludźmi, aż Pan zrozumie ich racje (zozumie nie znaczy,
że podzieli), bierze Pan kasę za własne, absurdalne domysły na temat
motywacji protestujących,
- merytoryczny, polegający na tym, że GDDKiA ma nieznośną manierę
budowania kolejnych wąskich dróg z kolizyjnymi skrzyżowaniami
zamiast rozbudowywania istniejących połączeń.
Podobnie jest w przypadku tzw. obwodnicy Żukowa, która ma powstać
jako równoległa droga do istniejącej drogi Chwaszczyno-Żukowo,
obydwie mają mieć tradycyjne, kolizyjne skrzyżowania. To nie tylko
oznacza kolejne śmiertelne wypadki, ale zagęszczanie równoległych
dróg spowoduje wymordowanie ostatnich zwierząt z tego rejonu.
Ktokolwiek, kto jeździ z Trójmiasta do Lęborka w godzinach szczytu i
chce ominąć korki, jeździ istniejącą trasą przez Dąbrowę, Koleczkowo
i Bieszkowice. Czy nie można by części tej trasy (Bojano-
Bieszkowice) poszerzyć, zamiast budować równoległe połączenie, które
kolejnym zwierzętom zajmie ich przestrzeń życiową? Może dzięki
takiemu poszerzeniu udałoby się zbudować na tej trasie skrzyżowania
bezkolizyjne i nie tylko mniej zwierząt, ale i mniej ludzi by
ginęło? Jeśli by się podeszło do sprawy w ten sposób, próbując nie
tylko wybudować drogę, ale również rozwiązać istniejące obecnie
problemy, to jeden rzut oka na mapę daje odpowiedź - należy
poszerzyć węzeł w Osowej i wykorzystać zaplanowane wyjście z niego
na Chwaszczyno - to załatwi nie tylko kwestię połączenia z
obwodnicą, ale również wyprowadzi z centrum Osowej ruch tranzytowy
do Chwaszczyna.

uzupełnienie

[zimny.mycio]

w powyższej wypowiedzi chodzi mi oczywiście o to, żeby trasa
przebiegała w następujący sposób: Osowa-Bojano-Koleczkowo-
Bieszkowice-Przetoczyno-Strzebielino

[Gość: warzywniak]

zimny mycio dobrze gada. Tylko niestety ten wariant zostal oprotestowany przez
Osowian z Borusewiczem na czele.

Osowa odpada z racji

[Gość: sea]

juz istniejacych wielkich obiektow- Castorama, Black Red §White , Real
, poza tym nalazaloby wyciac znaczna czesc parku jak rowniez budowac
ogromna estakade . Ponadto Osowe, Chwaszczyno zamieszkuje
kilkadziesiat tysiecy osob, bylby problem z wykupami, wyburzeniami
itp. Optymalna jest Owczarnia. Pozdrawiam

[Gość: Danziger]

A wiesz którędy miała pójść TL? jeśli są duże obiekty czytaj duży ruch to
właśnie wypadałoby wybudować drogę, drogi buduje się od i do ludzi a nie z dala
od nich.

p.s. ul. Meteorytowa i Spaodochroniarzy w Owczarni

[Gość: sea]

i tak sa wilopasmowe- prowadzic maja ruch gornego tarasu
Trojmiasta.Zatem nieunikniona jest urbanizacja i realizacja
w/w.Owczarnia to puste pola , zapelnione blotem wertepy.To
cywilizacyjny skok dla tej dzielnicy i okolic.Protesty sa bezzasadne