Koleje Śląskie. Debiut na trasie Gliwice - Częs...

[Gość: pasażer]

Brawo! Nareszcie na śląskich torach mamy szansę na normalność. Mam nadzieję, że nikt nie będzie oglądał się na tych darmozjadów z Przewozów Regionalnych. Mieli swoją szansę i ją zmarnowali, a to co obecnie robią to po prostu wyłudzanie pieniędzy z Urzędu Marszałkowskiego!

Koleje Śląskie. Debiut na trasie Gliwice - Częs...

[Gość: lehoo]

Nareszcie koniec monopolu. Normalna rynkowa konkurencja!
Co to wogóle za argument, że "oni odbiora nam najlepsze trasy". Trzeba zaoferować klientowi lepszą oertę, czy to cenową czy jakościową, a nie żalić się wszystkim na około!
Związkowcy trzepią portkami, bo im wszystko powoli ucieka. Na miejscu tych 100 kolejarzy, juz szukałbym nowej pracy... w kolejach śląskich! Przecież tam też będzie zapotrzebowanie na maszynistów czy kierowników pociągów.

DOŚĆ TERRORYZMU ZWIĄZKOWCÓW!
nie dość, że taki nie pracuje na swoim miejscu pracy, to jeszcze zarabia o wiele więcej niż szeregowy pracownik.

[Gość: Pawel]

> Nareszcie koniec monopolu. Normalna rynkowa konkurencja!

Jaka rynkowa, zdrowa konkurencja, skoro jeden z dwoch graczy na rynku nalezy do instytucja, ktora sypie kasa ;-).

[Gość: Maciek]

A nowe pociagi to kolejarzy potrzebowac nie beda?
Jesli sa dobrzy to znajda zatrudnienie w nowej spolce.

Nie rezygnowac z modernizacji slaskich koleji dla jakiegos spasionego zwiazkowca z 'S' !

[Gość: Anonim]

> A nowe pociagi to kolejarzy potrzebowac nie beda?
> Jesli sa dobrzy to znajda zatrudnienie w nowej spolce.

Dokładnie! A przy okazji może okazać się, że wcale nie potrzeba 100 kolejarzy do obsługi tych tras i przy sensownym zarządzaniu wystarczy np. 80 (nie wiem jakie są realia - strzelam) i tym samym pojawi się źródło oszczędności.

Oczywiście, w tej hipotetycznej sytuacji np. 20 osób straci pracę, no ale czy powinny być na siłę (z podatków) utrzymywane niepotrzebne stanowiska?

Pozostaje mieć nadzieję, że warstwa prezesowsko-zarządczo-biurokratyczna nowej spółki nie będzie zbyt rozbuchana i nie zje potencjalnych oszczędności jakie mogą wynikać z lepszego zarządzania tą nową koleją.

[Gość: gość]

tych 20 to znajdzie się emerytów , ale znając realia pkp to 20 jest tam......związkowców, a nadbagarz ludzki będzie oscylowach w granicach 40 - 50% . no ale oni będą pisać protest!!! no bo przecież ta trasa to dojna krowa.......tylko nie pomyśleli o nowoczesnym taborze , milszej obsłudze i myciu regularnym wagonów..... przecież tak jak pracują kolejarze i tak jak sami dbają o tabor - taką będą mieli frekwencję.

[Gość: habib]

kolejarzy będą potrzebować, związkowców nie:)

Koleje Śląskie. Debiut na trasie Gliwice - Częs...

[Gość: wowo]

... Spółka nie przejmie w całości połączeń realizowanych przez Śląski Zakład Przewozów Regionalnych. Nigdy też nie została podjęta decyzja dotyczącą likwidacji tego zakładu, a nawet taki wariant nigdy nie był brany pod uwagę - zapewnia Aleksandra Marzyńska, rzeczniczka marszałka."

Ależ Oleńko, oczywiście, że KŚ nie chcą przejąć wszystkich połączeń. Po pierwsze nie ma taboru i chyba pracownicy UM musieliby nosić pasażerów na barana, a po wtóre - po co komu przejmować linię z Katowic do Rybnika czy z Gliwic do Bytomia? Przecież tam mało ludzi jeździ więc trzeba dużo dopłacać do takich przewozów. Jakby to w statystykach wyglądało: dwie spółki przewozowe, mające tego samego właściciela, generujące takie same straty? Zaraz by się jakiś dociekliwy dopytywał po co utrzymywać dwa zarządy?
KŚ będą bardzo fajnie wyglądać na papierze, w końcu dostaną w prezencie linię, która przynosi zyski, to dopiero będą premie dla pracowników UM i prezesów nowej spółki!

Związkowcy zamiast pisać protesty powinni zgłosić do sądu działanie na szkodę spółki PR, których właścicielem jest marszałek województwa.

[Gość: Paweł]

> Związkowcy zamiast pisać protesty powinni zgłosić do sądu działanie na szkodę s
> półki PR, których właścicielem jest marszałek województwa.

Ale nie jest w zarządzie, zatem wniosek o działanie na szkodę spółki (skądinąd składany nie do sądu a do prokuratory) można sobie darować.

najwazniejsza w tym sprawa biletu jest...

[Gość: prezessss]

niech jezdzi ktokolwiek, byle wzajemnie uznawane bilety byly

[Gość: podatnik]

To złóż swoje CV do konkurencyjnej spółki, kolejarski malkontencie! Brednie jakieś straszliwe - co z tego, że PR będą musiały zwalniać pracowników? Przecież w tym samym czasie Koleje Śląskie będą potrzebowały kolejarzy. Myślenie jednak nie jest mocną stroną związkowców.

Koleje Śląskie. Debiut na trasie Gliwice - Częs...

[Gość: aso]

Spółka Koleje Sląskie prowadziła (a być może nadal prowadzi) nabór kierowników pociągów i konduktorów zatrudnionych wcześniej u innych przewoźników kolejowych. Był to warunek konieczny (2 lata doświadczenia) do podjęcia pracy. Innymi słowy osoby z uprawnieniami kierowników pociągów i konduktorów nie mają się specjalnie czego obawiać, bo regulowany rynek tych zawodów jest na tyle wąski, że Koleje Śląskie siłą rzeczy muszą sięgnąć po zasoby kadrowe PKP IC i (PKP) PR. Czyli w praktyce będzie to oznaczało dla większości jedynie zmianę pracodawcy. Jest to wyjątkowo nietrafiony argument związków zawodowych.

[bahn]

Gość portalu: pasażer napisał(a):
> Brawo! Nareszcie na śląskich torach mamy szansę na normalność.

Nie będzie nic "lepiej", ani "normalniej", system transportowy będzie teraz składał się co najwyżej nie z dwóch, a z trzech bytów równoległych (KZK, PR i KŚ), z których każdy będzie udawać, że coś robi, w praktyce trwając i wykonując polecenia urzędasów sobie właściwych stopni. Pociągi KŚ nie pojadą ani szybciej ani lepiej od tych z PR, bo korzystać będą z tej samej infrastruktury, czyli sypiących się torów i rozsypanych już w zasadzie dworców.

[Gość: Hindus pracujacy]

Nic nie zmieniac. Zadnej konkurencji. Wprowadzic monopol jednej firmy przewozowej. Nikogo nie zwalniac. Pieniedzy nie przeznaczac na inwestycje. Podwyzszyc ceny biletow i wszystko przeznaczyc na podwyzki plac i zebrana zwiazkowe oraz wycieczki na protesty w Warszawie.
A jak firma zbankrutuje, to sie poszuka pracy gdzie indziej, na przyklad gdzies w Unii. Obojetnie co chca ludzie jezdzacy koleja. Potem firme bankruta kupia Hindusi, z kraju gdzie jeszcze w polowie XX wieku ludzie masowo umierali z glodu. Dzis Hindusi wykupuja firmy w Wielkiej Brytanii (byla kolonia wykupuje byle centrum wladzy). Hindusi wzieli sie do roboty, a Brytanie przezarly zwiazki zawodowe. Hute Katowice & Co - polska dume narodowa -kupili Hindusi - to dobrze i tak dalej.
Nic nie robic. Walczylo sie z komuna - padla, walczmy teraz z kapitalizmem - padnie. Zadnych zmian, protestujmy do oporu. No i narzekajmy, narzekajmy codziennie, na wszystko do oporu.

[Gość: wowo]

Co to za konkurencja? Przecież praktycznie obie spółki mają jednego właściciela. Konkurencja byłaby wtedy, gdyby marszałek ogłosił przetarg na usługi przewozowe i spółce, która wygra dzierżawił zakupiony tabor. A tak jest to marnowanie pieniędzy podatników. Z dwoma przewoźnikami (PR i KZK) nie potrafił sobie poradzić, a teraz wprowadza kolejnego przewoźnika. Sytuację przewozową w województwie może uzdrowić wprowadzenie wspólnego biletu i dotacji do biletów, tak, aby nie opłacało mi się wyciągać samochodu z garażu. W drodze do pracy obserwuję mrowie samochodów. Prawie w każdym jedzie tylko kierowca i to, moim zdaniem, jest najlepszą oceną organizacji przewozów publicznych w województwie śląskim. Tworzenie kolejnych spółek niczego nie poprawi jeśli nie będą one się uzupełniać.

Pozytywnych zmian, nie pozorowanych

[bahn]

Hindusie pracujacy, trudno ocenić czy Twój komentarz był ironią wobec mojej wypowiedzi czy nie, niewątpliwie jednak siedząc w Niemczech realia funkcjonowania kolei regionalnej w województwie śląskim mogą być trudne do racjonalnej oceny. Życzylibyśmy sobie konkurencji na rynku przewozów przynajmniej takiej, jak w Niemczech właśnie, gdzie w ruchu regionalnym spółki kolejowe rywalizują o kontrakty zlecane przez landy, a nie pomiędzy sobą. Pozostałe argumenty podał 'wowo' - w skrócie, transport zbiorowy powinien konkurować z indywidualnym, wprowadzenie KŚ nie zmieni w tym temacie dokumentnie nic; może co najwyżej zniechęcić jeszcze kolejnych pasażerów, jeśli spółki kolejowe nie wypracują na czas sensownego porozumienia taryfowego.

[Gość: Hindus pracujacy]

Czesc Bahn.
Moj komentarz wykroczyl o wiele dalej, nizby wynikalo to z Twojej oceny rynku przewozow osobowych w woj.slaskim.
Koleje Slaskie, to jednak poczatek konkurencji. Przewozy Regionalne (PR) sa spolka ogolnopolska i naleza %-towo do 16 wojewodztw - nazwa jest troche mylaca.
Natomiast Koleje Slaskie, w calosci do woj.slaskiego. Nie wiem ile % udzialow w PR na woj. slaskie, ale jest to ponizej 10%. (to mozna sprawdzic w internetowej encyklopedii WIKIPEDIA).
Co do oceny sytuacji przewozow osobowych w Niemczech, to ja tez jestem zadowolony.
Nie wiem na jakiej zasadzie tworzone sa tu porozumienia taryfowe i organizacyjne w poszczegolnych regionalnych zwiazkach przewozowych, ale to funkcjonuje dobrze - i jest (prawie) wszedzie wspolny bilet na Bus und Bahn w obrebie poszczegolnych zwiazkow. Sa darmowe mapy i dobrze oznakowane przystanki - nie ma problemu, abys nie wiedzial w ktorej strefie oktualnie sie znajdujesz.
Grüße

Koleje Śląskie. Debiut na trasie Gliwice - Częs...

[Gość: m]

Gratulacje dla Urzędu Marszałkowskiego i dość tzw. przewozów regionalnych oraz armii związkowców na garnuszku zapyziałej instytucji.

Koleje Śląskie. Debiut na trasie Gliwice - Częs...

[Gość: Bestia]

Dziękuję panie Pogoda. Wprowadził pan nową jakość. Trzymam kciuki, byle tak dalej. Róbcie swoje i nie oglądajcie się na związkowców.

Koleje Śląskie. Debiut na trasie Gliwice - Częs...

[Gość: maszynista]

Już widzę tą nową jakość. Trzy Flirty oraz Elfy prototypy a zima za pasem. Życzymy KŚ powodzenia !...

Koleje Śląskie. Debiut na trasie Gliwice - Częs...

[Gość: Pudelek]

nie wiem czy będzie lepiej, ale wątpie, żeby było gorzej. PR, jeśli chodzi o mnie, to mogliby od razu rozwiązać, większego dziadostwa chyba próżno szukać. A jeśli będą zwalniać ludzi? Z całym szacunkiem, ale nie widzę powodu, aby ze swoich podatków utrzymywać chamów z PR w swych śmierdzących i wiecznie spóźnionych maszynach

Koleje Śląskie. Debiut na trasie Gliwice - Częs...

[nostromo8]

Oby tylko w Kolejach Śląskich zbyt szybko nie zalęgły się związki zawodowe...

[Gość: Ada]

Nie, w KŚ związki zawodowe nie powstaną. Tam nie będzie obowiązywać ustawa o związkach zawodowych. :)

Koleje Śląskie. Debiut na trasie Gliwice - Częs...

[Gość: Rafał]

To tak typowe dla PKP, świadczymy usługi tragicznej jakości, nie dajcie innych firm, żebyśmy dalej mogli świadczyć usługi tragicznej jakości. NO PARANOJA! Twórzcie, niech PKP trzymam kciuki bankrutuje i trzeba stworzyć nową spółkę bo PKP jest skazana na zagładę.

[bahn]

Przypominamy Ci, że KŚ będą jeździć po torach należących do PKP i stawać na stacjach należących do PKP. Teoretycznie niższe koszty mogą się okazać wcale nie takie niskie, jak uczy przykład już istniejących kolei marszałkowych.

kłamstwa marszałka

[polsz]

"Łukasz Czopik, sekretarz województwa, zapewnia, że spółka utworzona przez województwo nie będzie w bezpośredni sposób konkurować z Przewozami Regionalnymi, i odpiera zarzuty o zawłaszczenie tylko najlepszych linii. Ma być wręcz odwrotnie. Ponieważ województwo, oprócz flirtów i elfów, chce kupić też 10 starszych elektrycznych składów, najpierw zostaną one skierowane na trasy, gdzie Przewozom nie opłaca się dzisiaj jeździć, albo każą sobie słono za to płacić. Jak to możliwe? - Spółka wojewódzka będzie miało dużo mniejsze koszty niż Przewozy Regionalne - uspokaja Czopik."
a na jakie trasy wjeżdżają? Na te najlepsze. I o jakiej zdrowej konkurencji mówimy, gdy konkurować mają dwie firmy z tym samym właścicielem? Wcale nie chodzi o poprawę sytuacji podróżnych, chodzi o nowe stołki

Koleje Śląskie. Debiut na trasie Gliwice - Częs...

[Gość: gośc]

Też się cieszę, że wreszcie konkurencja pojawia się na tym rynku. A związkowcy, gdzie byli wcześniej. Teraz się obudzili. Pociągi się spóźniają, warunki podróży pod psem, szkoda tego komentować. Nie wspominając o cenach biletów. Jeździmy składami, które dawno powinny hutę zobaczyć. Tyle lat zmarnowali. Powinni zostać wyeliminowani z rynku. To już XXI wiek.

Koleje Śląskie. Debiut na trasie Gliwice - Częs...

[meteor51]

By Was...
Zamiast zająć się połączeniami, które są potrzebne, a już zlikwidowane (np. Orzesze Jaśkowice- Tychy, Orzesze- Żory), to chcecie trzeciego przewoźnika na tej samej trasie (IC też w końcu tam jeździ). Poza tym na odcinku Gliwice- Katowice musiałby jeździć skład złożony z trzech-czterech flirtów, żeby pomieścić tych pasażerów, zapewniając jednocześnie względny komfort podróży.
Szkoda, że jak zawsze najpierw się coś robi, potem się myśli, a pasażera i tak nigdy nie pyta się o zdanie. Pomyślcie, gdzie JESZCZE chciałby mieszkaniec Śląska dojechać, a nie gdzie może dojechać szybciej i wygodniej.