PLK o łącznicy: potrzebna, bo pojedziemy szybci...

[eu11]

A nawet szybciej - czas 2h - 2h10' jest całkiem realny.

Przeciwnicy łącznicy zachowują się jak pies ogrodnika...

Łódź przerabiała już remonty - 3-4 godziny jazdy do Warszawy bo zapomnieli odbudować wcześniej Zgierz - Łowicz. Dopiero w zeszłym roku obudzili się...

Czy my musimy cierpieć i jeżdzić nie wiadomo którędy? NIE - możemy szybciej jechać już.

O drugim torze Warka - Radom mówi się od pół wieku a nawet więcej. I co? Był za Radomiem kawałek drugiego toru pod drutem - drut zdjęty, tor nie jeżdżony. Gdyby przez te półwiecze rocznie budowano 1km toru, to by była linia dwutorowa... A tak kolejne przesuniecie - zamiast 2012 było 2015 teraz 2017. Czyli dąży do nieskończoności, potem 2019, 2025, 2040...

Czy pociągi z Trójmiasta pojadą przez Dęblin? Nie, bo ominą wtedy Warszawę Centralną. Więc pojadą cmk. Jak nie będzie łącznicy to ominą też Kielce, Jędrzejów i Sędziszów. Co na to psy ogrodnika ze Skarżyska? Dlaczego nie walczycie o drut do Tomaszowa czy o drut na 71 tylko czepiacie się łącznicy? Kielczanom remont 25-ki czy 71-ki potrzebny jak zeszłoroczny śnieg. A czy ktoś protestuje? Nie, bo wszyscy wiedzą, że relacje z Warszawy do PRzemyśla / Rzeszowa powinny wrócić.

[Gość: DEX]

Dlaczego Szanowni Pracownicy PLK-i i Urzędu Marszałkowskiego nie wspomną o prognozach przewozowych, kwoty i okresu dofinansowania pociągów oraz planu awaryjnego na wypadek nierentowności połączeń ? Dlaczego dziennikarz gazety o to nie zapyta ?

Kielce jako miasto wojewódzkie to zaledwie 196 tys mieszkańców, 6 tysięcy Bukowa i 20 tysięcy Włoszczowa. Całe województwo liczy 1 mln 275 tysięcy ludzi.
Wystarczy sprawdzić jakie obecnie są potoki podróżnych na całej trasie z Kielc do Warszawy. W Skarżysku często więcej wsiada niż w Kielcach.
Mieszkańcom województwa świętokrzyskiego (zdecydowana większość) łącznica jest niepotrzebna.

PLK-a i UM wyrzucacie pieniądze podatników na bezsensowne inwestycje.

"Kielczanom remont 25-ki czy 71-ki potrzebny jak zeszłoroczny śnieg."
Linia kolejowa nr 71 nie przebiega przez województwo świętokrzyskie i UM nie daje na to kasy.
Natomiast linia nr 25 pozwala na skomunikowanie drugiego co do wielkości miasta w województwie ze stacją węzłową, a po drodze również grubo ponad 100 tysięcy mieszkańców.

[Gość: jez]

To jest inwestycja publiczna, nie biznesowa - nie musi się zwrócić jak najprędzej. A potrzebna jest. Jak słyszę od znajomych ile i w jakich warunkach jadą z Kielc do Warszawy - ręce opadają. Nawet jakby do Włoszczowy z Kielc pociąg docelowo jadący CMK do Warszawy jechał te 50min (a tyle dziś jedzie osobowy!!) to i tak mamy 2.40 do Warszawy. Dziś i przez najbliższe lata nie do pobicia.

[Gość: smiech na sali]

No jak znajomi tyle wiedza co wsiada do pociagu to rzeczywiscie znaja sie na planowaniu transportu. Pogratulować, tacy "specjalisci" są właśnie za budowa łacznicy...

Moze Pani rzecznik wypowie sie dlaczego nie robia nic zeby przwrocic pociagi do Buska (kiedys pospieszne} i dalej??
CO ZROBILI PRZECIW DEGRADACJI LINII KOLEJOWYCH W SWK??
DLACZEGO INNE WOJEWODZTWA INWESTUJA KASE UNIJNA W LINIE A U NAS NIC??

Busko i inne

[eu11]

Linie kolejowe w naszym regionie prócz 25-ki nie są tak zdegradowane. Polecam jazdę do Częstochowy - do Koniecpola jest w miarę przyzwoicie, dalej pociąg się wlecze. Busko zamknięto przy szlakowej 80. Dlaczego zamknięto Busko i Połaniec? Po pierwsze - stacja w Busku jest zdala od centrum, podobnie w Chmielniku i Połańcu.
Po drugie - brak niskopojemnego, komfortowego taboru.
Po trzecie - brak skomunikowań w Kielcach - nie raz kuracjusze wracający z Buska widzieli w Kielcach światła końcowe odjeżdżającej Nidy...
Głupotą była budowa nowego dworca "Busko Zdrój" w Siesławicach, który był ostatnio ... dyskoteką. Busko - bez budowy 2km toru się nie obejdzie - nasypy już są, można wykorzystać isniejący dworzec autobusowy jako poczekalnię, gdyby jednak Busko - Żabno doszło do skutku, to można pomyśleć jednak o Solcu Zdroju i Dąbrowie Tarnowskiej...

Był też tor normalny ze Stawian do Pińczowa - zaorano, a szynobus by mógł jeździć... Busy pękają w szwach. Linia 70 - dobudować perony bliżej centrów, pociąg Kielce - Staszów - Tarnobrzeg - Rzeszów jest potrzebny.

Linie 70 i 73 mogą doskonale odkorkować DK73, wystarczą w/w perony i kilka parkingów park'n'ride (np. Morawica, Kije, Chmielnik, Staszów). Niskopojemny, ekonomiczny tabor jest, można go lepiej wykorzystać, z resztą niedługo będzie 6 szt nowych ezt.

Niestety bez szybkich połączeń Kielc z Warszawą się nie obejdzie, więc najpierw szybko łącznica, a potem solidny remont ósemki Warszawa Okęcie - Skarżysko.