ano42
24.01.15, 21:44
Tychy zamiast Kielc i Krakowa
Problem ten dotyczy nie tylko PKP IC. Jak zauważyli nasi Czytelnicy, Koleje Śląskie użytkują pojazd zakupiony w ramach Południowej Grupy Zakupowej do połączeń innych, niż zapisane w umowie o dofinansowanie Katowice – Kielce lub Katowice – Kraków. Pociąg zakupiony w ramach PGZ, dedykowany do obsługi połączeń międzywojewódzkich, kursuje pomiędzy Katowicami i Tychami Lodowiskiem.
– W wyniku problemów z modernizacją linii kolejowej E30 na odcinku Katowice-Kraków, gdzie według PKP PLK nastąpi wydłużenie terminu jej realizacji do 2018 r., co skutkuje zmniejszeniem przepustowości na tym odcinku, instytucja wdrażająca, czyli Centrum Unijnych Projektów Transportowych, zgodziła się na wykorzystanie nowo zakupionego taboru dla świadczenia przewozów wewnątrzwojewódzkich. Ma to pozwolić na jego optymalne wykorzystanie – powiedział „RK” Witold Trólka z Urzędu Marszałkowskiego Woj. Śląskiego.
Co na to wszystko resort infrastruktury? – Zmiany w trasach pociągów pozyskanych przez województwo śląskie w ramach projektu tzw. Południowej Grupy Zakupowej, jak i w trasach wagonów restauracyjnych w pociągach PKP Intercity, mają charakter tymczasowy. Spowodowane są m.in. prowadzonymi pracami modernizacyjnymi na trasach docelowych. Zmiany te zostały wprowadzone przez beneficjentów tych projektów za wiedzą i zgodą instytucji zarządzającej Programem Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko. Wydanie zgody na tymczasową zmianę tras dla ww. taboru zostało poprzedzone szczegółową analizą zgodności tych zmian z przepisami UE, również w kontekście efektywnego wykorzystania pozyskanych środków unijnych. W tym celu pozyskano również opinię ekspertów Inicjatywy Jaspers, którzy objęli kompleksowym wsparciem proces przygotowania dokumentacji aplikacyjnej dla tych projektów w celu złożenia jej do Komisji Europejskiej – powiedział „RK” Piotr Popa, rzecznik MIR