Pod Wawelem może powstać kładka

[Gość: ale debile]

oby nigdy takiego syfu tam nie wybudowali !!! zakladqja cale miasto debile !!!

[Gość: marcin]

kladka byla by moze i uzyteczna, ael na przedstawionym zdjeciu nie wyglada ona
dobrze. zwykla przeprawa. nic szczegolnego, ale na bardziej awangardowe projekty
czcigodne sasiedztwo wawelu nigdy nie pozwoli
krakoff.info

[Gość: eeeee]

wspomniana 'oszczędność' projektu aż bije po oczach; czy naprawde, żeby
narysowac ascetyczną linię prostą przez Wisłę potrzeba organizować konkurs
architektoniczny? juz ciekawsze projekty mieli mieszkancy w konkursie na
dobudowanie trzeciej wiezy kosciolowi mariackiemu;

zreszta projekty kladek pod Wawelem juz kiedys byly; wystarczy przejrzec
propozycje z konkursu 'Krakow frontem do Wisly' wystawiane kiedys w BWA, by
zobaczyc mnostwo pomyslow na znacznie ciekawsze kladki; dodatkowo kladka
prowadzaca wprost do Manghi mija sie z celem, gdyz krakowiaie znowuz tak
tłumnie Maghi nie odwiedzają; na forum krakowskim wyborczej jakis internauta
zaproponowal kiedys, by przeniesc parking spod Wawelu na Debniki w okolice
Manghi wlasnie; taka kladka moglaby byc doskonalym lacznikiem miedzy owym
parkingiem i starym miastem;

Pod Wawelem może powstać kładka

[Gość: andi]

Ta kładka pod Wawelem jest tak samo potrzebna jak dworzec kolejowy na trasie intercity we Włoszczowej. Żal, że utytułowane autorytety dają się wrobić
w osądzanie chorych i drogich pomysłów. Panie zlituj się nad nimi bo nie wiedzą co czynią, i nad nami, bo ciężar głupoty staje się coraz droższy i coraz trudniejszy do udźwignięcia.

[Gość: 13g]

no przecież muszą coś robić ,żeby było o nich głośno

pod Wawelem ?? w Smoczej Jamie ?? bez sęsu

[Gość: Jasiu_bez_śpiworka]

co to za idiotyczny pomysl??

[Gość: gt]

most potrzebny jescze a nie kladka,i kto nia bedzie chodzil??

Wygląda beznadziejnie, jak ława z drewna na rzece

[Gość: kr]

na wsi. Może cos nowocześniejszego?

[Gość: Łuki]

Już ja wiedzę jak taka wątła konstrykcja się "buja" na wietrze. Zapewnienie
odpowiedniej sztywności będzie bardzo trudne. Dodatkowo będzie duży problemem z
drganiami własnymi konstrukcji. To się rozpadnie w pył w czasie ekspoloatacji.

[Gość: kuba]

Pewnie, łatwo jest krytykować, a Ty nawet nie masz pojęcia co w tej kładce
jest, nie masz bladego pjęcia o założeniach oraz materiałach które są byłu w
głowie pomysłodawcy. Mam propozycje, zanim cos powiesz, to pierwsze uzasadnij
swoje twierdzenie, bo nie ma człowieka na świecie który na pierwszy rzut oka
może powiedzieć, jak coś takiego się zachowa ...
Pozdrowienia dla krytykantów. :)

bezmyślne to jest

[Gość: horhe]

może niech zrobią taką kładkę w miejscu naprawde potrzebnym, a nie zaraz koło
mostu.

Pod Wawelem kładka jest potrzebna

[Gość: mostowy]

Nie mam watpliwosci, ze kladka piesza na przedluzeniu Bernardynskiej - do
Mahggh.i(jak to odmieniac?)jest konieczna. Spokojne, ladne przejscie na drugi
brzeg odciazy lewy, podwawelski brzeg Wisly (w lecie tlumy ludzi nie mieszcza
sie juz na alejkach i trawnikach) i lepiej udostepni centrum kultury i sztuki
japonskiej, dzis troche omijane przez publicznosc bo dalekie i niewygodne dojscie.
A nagrodzony projekt?
Szkoda, ze jury konkursu nie wzielo pod uwage czy proponowane rozwiazanie jest
wiarygodne pod wzgledem konstrukcyjnym bowiem golym okiem widac, ze proponowana
konstrukcja kladki niema szans zaistniec. Po prostu taki most zawali sie
natychmiast pod wlasnym ciezarem.
Jesli realnosc konstrukcyjna nie jest brana pod uwage, to jaki jest sens takiego
konkursu?
Jaki jest sens chwalenia za "elegancje" nierealnej konstrukcji, ktora w razie
realizacji bedzie musiala byc zupelnie inna?
A przeciez celem konkursu bylo m.in. ustalenie czy istnieje mozliwosc
wkomponowania pod Wawelem konstrukcji realnej, ale harmonizujacej z otoczeniem...
Jury ustalilo, ze nierealna konstrukcja harmonizuje, brawo!!!

[Gość: Shino]

Dalekie i niewygodne dojście? Co za bzdury wypisujesz! Dalekie to byłoby w
Hucie, a Manggha jest przecież w centrum. Dojście jest już teraz bardzo wygodne.
I bulwary Wisły / po obu stronach/ i chodnik przez most Grunwaldzki są szerokie
i bezpieczne. Chciałbyś helikopterem zlądować na samym dachu?

[Gość: kuba]

Jeżeli oceniasz nośność tej kładki na podstawie tej wizualizacj, to
rzeczywiścei mozesz mieć wątpliwości. Jednak wydaleś ocene, uważasz że nie jest
to możliwe, ale czy podjołeś próbe sprawdzenia tego ? Plansze możesz zobaczyć,
przeczytać o założeniach do tego obiektu, a ja Ci moge udowodnić, że jest to
możliwe. Ale czy to ważne, przecież wydanie opini jest łatwe, ale samemu coś
zrobić ...

NIE obok dwóch mostów i Wawelu

[Gość: KR]

Kładka jest potrzebna z Salwatora do Dębnik na ul.Tyniecką (Park Dębnicki).
Po wojnie była tam przeprawa łodzią. Do mostu Dębnickiego jest ok.kilometr.

zgadza się, Salwator bardziej by skrócił dojścia

[Gość: ms]

po co kładka 100 metrów od Mostu Grunwaldzkiego? Jak ona ma poprawić komunikację z Dębnikami, skoro za Manghą jest bariera w postaci ulicy Konopnickiej, możliwej do przekroczenia tylko na Rondzie Grunwaldzkim lub przy Moście Dębnickim.
Tego typu kładka łącząca Dębniki z Salwatorem byłaby niezłym elementem systemu miejskich dróg rowerowych. Ale my jeszcze nie dorośliśmy do rozwiązywania problemów komunikacji w Krakowie :(

lepiej byscie nowe mosty wybudowali an ie jakies

[Gość: Borewicz]

porabane durnowate skladki !!!

Pod Wawelem może powstać kładka

[Gość: Piotr]

Błagam!!! Te kładki róbcie sobie wszędzie, tylko nie pod Wawelem i nie w Tyńcu!!!!

[Gość: braciszek]

Właśnie w Tyńcu jest bardzo potrzebna. Odkąd nie ma promu, do Piekar naokoło /
przez tamę "Kościuszko" jest ok. 5 km!!! A wystarczyłaby przecież 100 metrowa
kładka.

Pod Wawelem może powstać kładka

[Gość: x]

Pomysł tej kładki to oczywista bzdura, tam NIE WOLNO nic takiego zbudować, to
zniszczy widok na zakole Wisły i na Wawel - i z Wawelu. A przede wszystkim taka
kładka jest NIEPOTRZEBNA. Co można zrobić w zamian? za najpilniejsze uważam
poszerzenie mostu Dębnickiego i ul. Konopnickiej do 3 (4?) pasów jezdni w
każdym kierunku od ronda Grunwaldzkiego po Zwierzyniecką, z chodnikami
stosownej szerokości po obu stronach mostu. Chyba byłoby warto poszerzyć także
chodniki mostu Grunwaldzkiego i zoptymalizować układ alejek miedzy mostami,
przy okazji ułatwiając wejście na obydwa mosty wprost z bulwarów? No i coś
sensownego zrobić ze ścieżkami rowerowymi, tak by rowerzyści na tym obszarze
nie najeżdżali na pieszych (nagminne!).
Ale jest w Krakowie sprawa jeszcze ważniejsza - układ przejść dla pieszych w
rejonie przebudowywanego Ronda Mogilskiego. Panowie radni, jak bezpiecznie
dojść od Magistratu i sądów do przystanku autobusu 501 (i innych autobusów
jadących w kierunku al. 29 listopada) "Rondo Mogilskie" przy ul. Lubomirskiego?
Jak bezpiecznie przejść z przystanku 128-ki etc. przy Mogilskiej do w/w
przystanku na Lubomirskiego? Dlaczego przejście dla pieszych w końcówce ul.
Kopernika nie jest oświetlone? Póki co nie będę głosował ani na nieudolnego,
nie dbającego o Kraków i jego mieszkańców Majchrowskiego, ani na jego zaplecze
z eseldupiano-"demokratycznej" koalicji ...

kladka jest potrzebna

[Gość: mostowy]

Gość portalu: x napisał(a):

Pomysł tej kładki to oczywista bzdura, tam NIE WOLNO nic takiego zbudować, to
> zniszczy widok na zakole Wisły i na Wawel - i z Wawelu. A przede wszystkim taka
>kładka jest NIEPOTRZEBNA. Co można zrobić w zamian? za najpilniejsze uważam
> poszerzenie mostu Dębnickiego i ul. Konopnickiej do 3 (4?)

Konkurs zorganizowany zostal m.in. po to aby stwierdzic, czy istnieja przeszkody
natury kompozycyjno-krajobrazowej aby konstrukcja mostowa mogla byc usytuowana
pod Wawelem. Nie stwierdzono aby konstrkcja kladki zagrazala widokowi na Wawel i
na zakole Wisly (autorzy projektow wykonali w tym celu odpowiednie studia widokowe).
Kladka w tym miejscu jest potrzebna.
Poszerzanie mostow i ulic "w zamian" jest pomyslem niedorzecznym.
Tak samo niedorzecznym jak pisanie o Rondzie Mogilskim i al. 29 Listopada w
kontekscie projektu kladki pieszo-rowerowej pod Wawelem

[Gość: x]

Panie "mostowy":
- dołączone do artykułu zdjęcie pokazuje dobitnie, że kładka SZPECI widok na
otoczenie Wawelu;
- poszerzenie mostów i ułatwienie pieszym dostępu do nich może rozładować
kłopoty komunikacyjne między brzegami Wisły w tym miejscu. A w przypadku mostu
Dębnickiego ułatwi rozładowanie korków na ul. Konopnickiej, bo Aleje mają już
po 3 pasy na całej długości;
- w sprawie ronda Mogilskiego napisałem wyraźnie: uważam ją za ważniejszą.
Zamiast marnować czas i pieniądze na konkurs "kładczany" należało przygotować
otoczenie ronda do planowanej na przeszło rok (nawet 20 miesięcy?) uciążliwej
inwestycji. Po wycofaniu się Guerisa było na to dość czasu. To właśnie ta
sprawa jest dla mnie dowodem nieudolności i beztroskiej bezmyślności obecnych
władz miasta.

[Gość: druzbacki]

Pan mostowy ma racje.
Mowimy tu o kladce/kladkach a nie o innych problemach komunikacyjnych ktorych
jest multum. To co robisz to pieniactwo troche.
A kladka NIE SZPECI. Przeciwnie, wyglada ciekawie.

[Gość: gert]

Co to znaczy "studia widokowe"? Ja gołym okiem widzę, bez żadnych "studiów" i
konkursów,że żadna kładka tam nie pasuje. I jeszcze im za to zapłacili po
kilkanaście pieniędzy!

[Gość: hiatt]

Jak chcesz poszerzyć ul.Konopnickiej? Przecież między rondem Grunwaldzkim, a
mostem Dębnickim nie mu już miejsca na czwarty pas - wszędzie są zabudowania.
Co do ścieżek rowerowych na alejkach nad Wisłą: to raczej piesi pchają się pod
koła rowerów. Scieżka jest wyraźnie oddzielona i zaznaczona. Ale piesi zawsze
idą po części wydzielonej dla rowerów. Na odcinku Salwator - most Grunwaldzki
jeżdżę prawie codziennie i wiem jak jest.

Pod Wawelem może powstać kładka

[Gość: mk]

a nie lepiej po prostu przejscie podziemne?

[Gość: PEdward]

A moze by jakis most zwodzony ktory by lepiej pasowal do Wawelu? To mogliby
rycerze z zakutymi palami siedzacy w magistraci po nim galopowac.

Po co kladka 50metrow od mostu???

[mulla_komar]

Komus sie nudzi? Ktos nie wie jak sprzeniewierzyc nasze pieniadze?

Nie 50metrow od mostu tylko dużo więcej

[Gość: korkociag]

Nie 50, ale prawie 300 od Grunwaldzkiego. Razem z mostem który ma jakieś 150
metrów to daje to skrót dobrze ponad pół kilometra w stosunku do Grunwaldzkiego
i ponad kilometr w stosunku do drogi przez Dębnicki.

Bardzo fajny pomysł, wszędzie na świecie są takie kładki. W Lyonie jest chyba z
dziesieć, we Frankfurcie też sporo.

100 metrów od Mostu Grunwaldzkiego

[Gość: ms]

W dojściu na Dębniki to żaden skrót, bo i tak trzeba przejść na Rondo Grunwaldzkie. Do Manghi mało kto chodzi, bo nawet nie ma przy moście tabliczek, że za Wisłą coś takiego jest (reklama dźwignią handlu i turystyki).

A czy są w naszym mieście ludzie, którzy projektują oświetlenie bulwarów wiślanych pod Wawelem? Może chociaż da się zawiesić światło pod Mostem Grunwaldzkim? Po godz. 17 ciemno tam jak ... u murzyna.

[Gość: korkociąg]

Gość portalu: ms napisał(a):

> W dojściu na Dębniki to żaden skrót, bo i tak trzeba przejść na Rondo
> Grunwaldzkie.

Po pierwsze: na razie tak. Ale to się może zmienić.

Po drugie: nawet, jeśli ktoś idzie piechotą na Dębniki przez most grunwaldzki
albo przejście podziemne koło Madalińskiego, to i tak kładka będzie dla niego
dużym, półkilometrowym skrótem.

Po trzecie: kładka ma mieć charakter bardziej rekreacyjny niż istotnie użytkowy.
I wtedy ominięcie hałaśliwych mostów jest całkiem-całkiem sensownym pomysłem.

> Do Manghi mało kto chodzi, bo nawet nie ma przy moście tabliczek, że za Wi
> słą coś takiego jest (reklama dźwignią handlu i turystyki).

Nie tyle Manggha ma być celem, ale cały bulwar.

Oczywiście, można się zastanowić nad kolejnoscią i ważnością poszczególnych
kładek: moim zdaniem kładka na Ludwinów (między mostem Grunwaldzkim a
Piłsudskiego, na wprost dopływu Wilgi) byłaby najważniejsza, bo najbardziej
skróci drogę.

Bardzo sensownym pomysłem byłaby kładka na wysokości Salwatora.

> A czy są w naszym mieście ludzie, którzy projektują oświetlenie bulwarów
> wiślan ych pod Wawelem? Może chociaż da się zawiesić światło pod Mostem
> Grunwaldzkim?
> Po godz. 17 ciemno tam jak ... u murzyna.

A tutaj się zgadzam w 200 procentach. Dawno powinni to zrobić, bo tam się można
zabić, zwłaszcza jak jakiś rowerzysta jedzie w ciemności.

[Gość: druzbacki]

manga jest rewelacyjnym i niedocenionym miejscem. sporo krakowian nigdy tam nie
bylo; kladka pomoglaby w popularyzacji

[Gość: Johannes]

We Frankurcie? Znam doskonale to miasto - może je wymienisz? Jestem niezmiernie
ciekawy.

proszę uprzejmie

[Gość: korkociąg]

Gość portalu: Johannes napisał(a):

> We Frankurcie? Znam doskonale to miasto - może je wymienisz? Jestem
> niezmiernie
> ciekawy.

Nie znasz tego miasta. Na forum każdy może napisać byle pierdołe, jak Ty, ale
już udowodnić, że ma rację - nie każdy.

Holbeinsteg:
maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=frankfurt,+germany&ie=UTF8&z=19&ll=50.10421,8.672089&spn=0.000834,0.002704&t=h&om=1
Eisernersteg:
maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=frankfurt,+germany&ie=UTF8&om=1&z=18&ll=50.108136,8.681581&spn=0.001669,0.005407&t=h&iwloc=addr
następna:
maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=frankfurt,+germany&ie=UTF8&om=1&z=18&ll=50.12519,8.771033&spn=0.001668,0.005407&t=h
tutaj też jest, koło mostu s-bahn:
maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=frankfurt,+germany&ie=UTF8&om=1&z=16&ll=50.095427,8.654172&spn=0.006676,0.021629&t=h
i tutaj też, podwieszona z lewej strony mostu po prawej:
maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=frankfurt,+germany&ie=UTF8&om=1&z=18&ll=50.089654,8.630968&spn=0.001669,0.005407&t=h

Pod Wawelem może powstać kładka

[makabi]

a po co w tym miewjscu kładka? a statki i tramwaje wodne itp to beą pływac w
zanurzeniu?
Przecież jak któś chce przejśc przez wisłę to ma obok most Grunwaldzki a z
drugiej strony Dębnicki.
Co to znaczy zmarnować pieniądze tylko po to żeby zaistnieć. a moze kłądka jest
potrzebna mieszkańcom apartamentowaca czy hotelu wybudowanego na bulwarze
poleskim naprzeciw wawelu?

Pod Wawelem może powstać kładka

[Gość: jura]

Już mnie brzuch rozbolał na sam widok, ale nie narzekam, wracając z imprezy będzie się dobrze rzygało
do Wisły. Ingarden, czemu nam psujesz Kraków

[Gość: druzbacki]

kolego, troche kultury.
nie podoba Ci sie to ok, ale odwal sie od Ingardena.

[Gość: ring]

A może zamiast się odwalić, lepiej będzie mu przywalić?

[Gość: druzbacki]

a moze - zamiast pieprzyc - przywal sobie w ten glupi leb ?

Na Salwatorze powinna powstać kładka !

[Gość: gaduła rowerowa]

Nic nie robic pod wawelem - żednych kładek !
To na Salwatorze powinna powstać kładka dla pieszych i rowerzystów na druga
strone Wisły ! Skróci ona droge na kapelankę i ułatwi komunikacje, pomięcie
mostu Dębnickiego
Druga kładka taka to wykorzystać przeprawe na Wisle za Pychowicami, Jest tam
rurociąg z wodą dla Krakowa, wystarczy na wierzchu konstrukcji zrobic droge w
postaci kratownicy oraz wyjścia i zejscia dla pieszych i rowerzystów !

[Gość: bezradnyradny]

Gość portalu: gaduła rowerowa napisał(a):

> Druga kładka taka to wykorzystać przeprawe na Wisle za Pychowicami, Jest tam
> rurociąg z wodą dla Krakowa, wystarczy na wierzchu konstrukcji zrobic droge w
> postaci kratownicy oraz wyjścia i zejscia dla pieszych i rowerzystów !

Może jednak dla rowerzystów ZJAZDY i WYJAZDY, co?
:0)

Na Salwatorze powinna powstać kładka !

[Gość: @]

a nie pod Wawelem. Salwator połączy z Dębnikami, i to jest naprawdę potrzebne !
Nie budujcie nam kładki koło Wawelu, bo oszpecicie krajobraz i jest ona tam
zbędna.

tzw. konkurs architektoniczny

[Gość: werty77]

Bedzie konkurs architektoniczny, wezmie w nim udział cała chmara samozwanczych
artystów (czytaj: architektów), ktos go wygra, wezmie kasę, okryje się sławą i
chwałą. A potem zwycięski projekt wezmą na deskę prawdziwi, choc niedoceniani,
fachowcy (czytaj: inzynierowie budowlani) i powiedzą, że nic z tego nie będzie,
bo jakby to zrobic zgodnie z projektem architektonicznym to się po prostu
zawali. Tak byc oczywiscie nie musi, ale wcale nierzadko tak bywa, gdy tak są
okreslane wymagania co do nadsyłanych prac, takie są kryteria oceny i wyboru,
taki jest skład komisji konkursowej. I zamiast wybrać rozwiązanie najbardziej
efektywne wybiorą najfajniejsze. A to nie to samo (w każdym razie nie zawsze).

[Gość: korkociąg]

Gość portalu: werty77 napisał(a):

> Bedzie konkurs architektoniczny, wezmie w nim udział cała chmara samozwanczych
> artystów (czytaj: architektów),

Mimo wszystko trzeba najpierw ukończyć studia, więc nie tak do końca samozwańczy.

> ktos go wygra, wezmie kasę, okryje się sławą i
> chwałą. A potem zwycięski projekt wezmą na deskę prawdziwi, choc niedoceniani,
> fachowcy (czytaj: inzynierowie budowlani) i powiedzą, że nic z tego nie będzie
> bo jakby to zrobic zgodnie z projektem architektonicznym to się po prostu
> zawali.

A tak, absolwenci polskich uczelni technicznych właśnie tak zrobią. Bo "nie
umiom". I "nie wiedzom" o najnowszych technologiach. I mają nieprawdopodobne
wyobrażenie na swój temat.

Dach nieszczęsnej hali w Katowicach to projektował architekt, czy polski
inżynier budowlany? Inżynier budowlany a jakże.

Pod Wawelem może powstać kładka

[Gość: Krakowiak]

Wydali 30 tyś. złotych z naszych podatków i żaden z projektów nie będzie
realizowany ! Wyobraźni nie można kupić za 30 tyś. Dla tego typu praktyk
naprawdę ciężko znaleść rozsądną argumentację.

Pod Wawelem może powstać kładka

[yougurth]

Przy Wawelu niepowinno sie budowac zadnych mostow kladek ani podbnych to jest zasmiecanie panoramy nie bedzie mozna juz popatrzec na wawel bo bedzie zasmiecony czyms nie ma az takiej potrzeby zeby budowac kladke tam az takiego ruchu pieszo-rowerowego nie ma. Na Kazimierzu moze byc nie daleko do miasta nie tak zle chociaz mosty mamy dosc dobrze rozlokowane i nie wiem czy to ma wiekszy sens oprocz tego zeby byly i tego ze sworzylismy cos nowego. Zastanawia jedna z 3 podstaw projektowania a mianowicie funkcja.

[hanka93]

Taka kładka łączyłaby Wawel z Mangą ale byłby raj dla turystów

[Gość: OutGarden]

Według mnie jest mnóstwo innych miejsc, gdzie taka inwestycja jest
rozpaczliwie potrzebna. Chociaż kładka z pewnością nie znalazłaby
się na pierwszej stronie listy potrzebnych udogodnień
komunikacyjnych miasta.
Kładka Wawel-Manggha jest ukłonem głównie w stronę turystów. Ulica
Konopnickiej nigdy nie była atrakcyjna dla spacerowiczów. Po
wybudowaniu kładki na pewno więcej osób odwiedzających Wawel
zdecyduje się na wizytę w Manggha. Proces projektowania i realizacji
każdej inwestycji w takim miejscu to niezła reklama i szansa na
rozgłos. Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze.