Z Krakowa do Wrocławia wszystkim prócz kolei

[swist8]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

Z Krakowa do Wrocławia wszystkim prócz kolei

[jes3]

Jeżdżę na tej trasie regularnie, od dwudziestu lat. InterCity z
Krakowa do Katowic /80 km/ jedzie godzine i czterdzieści minut !!!
To nawet szkoda komentować ...
Natomiast od Opola do Wrocławia /gdzie tory sa juz zmodernizowane/
mógłby jechać 160 km/godz - ale także nie jedzie. Dlaczego - nie
wiadomo !
Głupi kraj ...

[kytutr]

> Natomiast od Opola do Wrocławia /gdzie tory sa juz zmodernizowane/
> mógłby jechać 160 km/godz - ale także nie jedzie. Dlaczego - nie
> wiadomo !

Wiadomo: po prostu brakuje lokomotyw, które mogłyby osiągnąć takie prędkości.
Mamy za mało EP09 (pl.wikipedia.org/wiki/EP09), a EU43
(pl.wikipedia.org/wiki/EU43) obecnie obsługują pociągi towarowe. Wagony
także muszą mieć wózki przystosowane do prędkości 160km/h i - co można podejrzeć
na pudle wagonu (przy dolnej krawędzi, mniej więcej pośrodku).

Pozdrawiam,
Kytutr

[Gość: Andrzej]

A niechby było i 125 km/h - ale na całej długości jednej z głównych w końcu tras
kolejowych w kraju. Wtedy Kraków - Wrocław mogłoby być spokojnie 2,5-3 h.

[jestembond]

Gość portalu: Andrzej napisał(a):

> A niechby było i 125 km/h - ale na całej długości jednej z głównych w końcu tra
> s
> kolejowych w kraju. Wtedy Kraków - Wrocław mogłoby być spokojnie 2,5-3 h.

Mogłoby być i 200 ale jak co chwila na "superlinii" są jakieś kwiatki typu nie
wyremontowany mostek, obsunięcie nasypu i inne ograniczenia do 20 lub 40 km/h to
pociąg krócej nie pojedzie.

<---------------=---

[3cik]

Ale o przywileje dla kolejarzy potrafią walczyć...

Z Krakowa do Wrocławia wszystkim prócz kolei

[Gość: sss]

dobrze ze ktos w koncu o tym napisal! podroz trwa 4,40 czyli tyle
ile samolot z wroclawia do krakowa przez sztokholm z przesiadka.
wiem, bo chcialem ostatnio sprobowac takie polaczenie - czas
wynioslby mnie tyle samo, a co lepsze = dzieki promocji koszty
samolotu byly mniejsze...

pkp=żak.pl

Z Krakowa do Wrocławia wszystkim prócz kolei

[Gość: mar]

to nieważne że tory sie powyginały, że lokomotywy sie sypią a wagony
rozpadają. Ważne że związki zawodowe są zadowolone i nikogo nie
zwalniają. Z taką właśnie mentalnością w PRL-u cofaliśmy się w
rozwoju, i tak właśnie cofa się w rozwoju PKP. Oczywiście ich to
wali co myślą o nich inni rodacy, ciekawy jestem tylko czy "góra"
ruszy ich w końcu do roboty jak sie zacznie zbliżać EURO 2012. Bo
będzie obciach i to ostry, ludzie z zachodu zobaczą że ten kraj co
to niby w unii jest to momentami przypomina Azję, taką indyjską.
Chce zobaczyć jak będą malować wtedy trawę na zielono, wagony na
różowo, a panie konduktorki będą całe wyszminkowane. Będzie wesoło.
Oczywiście do czasu, bo po ME wszystko wróci tam gdzie było, czyli w
XIX wieku .

[Gość: xcv]

do gość mar
w XIXw pociągi jeździły wolno, ale za to punktualnie ludzie
regulowali do nich zegarki

Auteczkiem, kochani, auteczkiem

[tbarbasz]

Samochodem trasę od granic Krakowa do granic Wrocławia pokonamy bez problemu
czasie ok. 2 godzin (~250 km autostradą). Doliczając godzinkę na korki w
Krakowie i Wrocku mamy 3 godziny.

Co do "superekspresu" Kraków-Warszawa: "pomyka" 3 godziny - a niedawno jeździł 2
godziny 35 minut! Czyli 25 minut dłużej i (w II klasie) o 30 zł drożej! Tylko
tak dalej i znów się Wam, drodzy kolejarze "nie będzie opłacać".
Tak to wygląda w praktyce przewaga komunikacji zbiorowej nad indywidualną.

Z Krakowa do Wrocławia wszystkim prócz kolei

[Gość: Andrzej]

Po zmianie z ex na TLK pasażerów przybyło nie dlatego, że dodane zostały
postoje, tylko dlatego, że cena spadła o jakąś połowę :) Wot, pokrętna logika
kolejarzy spod znaku PKP :)

[Gość: Baton]

Co do samej trasy to taki stan rzeczy ma się przez odcinek między Krakowem a
Katowicami gdzie pociąg np w Mysłowicach osiąga zabójcze 20 km/h spokojnie
można wysiąść aby uniknąć kontroli. Do tego dochodzą tzw "czasowe ograniczenia
prędkości " które z czasem stają się stałe. Juz dawno słyszałem o tym że ma być
modernizowany odcinek między Krakowem a Jaworznem i cisza. Fakt jest taki że
odcinek między Opolem a Wrocławiem jest zmodernizowany i faktycznie można jechać
szybciej.Od tego roku wszystkie pośpiechy są przejęte przez spółkę IC więc
analogicznie nie będą zmieniać przystanków bo na tej trasie kursuje najwięcej
tzw. zbieraczy , mam tu na myśli trasę Przemyśl- Szczecin. Co do prędkości do
Warszawy to związku z modernizacją odcinka Kraków - Kozłów prędkość się
wydłużyła , wymieniane są głównie łuki tak aby można było jechać szybciej oraz
z myślą o wagonach o większym odchyleniu kubła. Zresztą podobne prace trwają na
odcinku Warszawa - Gdańsk gdzie składy Ex,Ic nie osiągają maksymalnych prędkości
i jedzie się 5h. A co do cen biletów to z reguły nazwa TLK kojarzy mi się z
drożyzną.

Co ma Kozłów do EP?

[tbarbasz]

Zapewne prace modernizacyjne koło Kozłowa są konieczne -
ale dlaczego "Krakusa" prowadziła EU07 i na CMK nie przekraczała (z oczywistych
przyczyn) 130 km/h???
Przecież CMK dopuszcza 160 km/h (a nawet na niektórych odcinkach 200 km/h)!

Z Krakowa do Wrocławia wszystkim prócz kolei

[Gość: Znawca]

Przed wojną pociąg Luxtorpeda do zakopanego jechał ponad 120 km/h i był tam w niecałe 2 godziny. Po wojnie już czas przejazdu zwiększył się do około 5 godzin i od tamtej pory się nie zmienił. Powinniśmy więc olać te tory do Wrocławia i zbudować szybką linię TGV do Wrocławia z jedną stacją po drodze w Katowicach.

[Gość: Ala]

Wiadomo tym co jeżdżą, że najgorzej jest na odcinku Kraków -Katowice, za Opolem
tory do Wrocławia są nowe i na pewno dało by się jechać szybciej. Gdyby nie to,
że jest TLK w ogóle nie jeździłabym pociągiem z Kr do Wrocka. Nie dość że pociąg
się sunie po torach w "szalonym tempie" to jeszcze śmierdzi (jak to nasze super
poc pospieszne) i jest syf i brud. Autem jest szybciej, ale dla 1 os znacznie
drożej......

Z Krakowa do Wrocławia wszystkim prócz kolei

[Gość: x]

Do Wrocławia ... a co dalej???
Jadąc na Dolny Śląsk ludzie szukają innych środków lokomocji niż
PKP, bo koleją nigdzie nie można dojechać! Kilka lat temu jeździłem
służbowo pociągiem z Krakowa do Głogowa 1-2 razy w miesiącu. Wpierw
poranny pospieszny/ekspres z Krakowa do Poznania miał połączenie do
Głogowa we Wrocławiu. Potem pociąg Wrocław-Głogów zlikwidowano, ale
można było się przesiąść w Lesznie. Ze dwa lata po tym poranny
pociąg Kraków-Szczecin przez Wrocław-Poznań opóźniono o 20 minut (o
tyle opóźniono wyjazd z Krakowa, do Leszna opóźnienie tylko
narastało) i połączenie z Leszna do Głogowa, nie zmienione, po
prostu się urwało. Podróżnym, którzy chcieli dojechać przed 12:00 do
Głogowa, informacja PKP proponowała wyjazd z Krakowa coś ok. 2 w
nocy. Uważam, że takimi propozycjami (podaję jeszcze jedną podobną -
popołudniowe połączenie kolejowe z Krakowa do Sanoka: wyjazd z
Krakowa 12:15, w Sanoku PO 6 RANO NASTĘPNEGO DNIA!!!!) powinien
zająć się prokurator ...
Jak ja to widzę, dobrze znając realia? Gdy ok. 9-10:00 do Wrocławia
przyjeżdża pospieszny/ekspres wiozący podróżnych z południowo-
wschodniej Polski przez Wrocław do Poznania i dalej (wyjazd z
Krakowa o 6:00, z Rzeszowa ok. 4:00, trudno), na stacji we Wrocławiu
czekają pociągi do Głogowa/Zielonej Góry, Lubina/Zgorzelca i
Jeleniej Góry [przynajmniej te], odjeżdżające nie później niż w 10
minut po przyjeździe pociągi z Krakowa.
A teraz zagadka: czy poranny ekspres ok. 6:00 z Krakowa do Warszawy
ma w W-wie połączenia (tzn. nie więcej niż 10-15 minut straty czasu
na przesiadanie) do Olsztyna, Białegostoku, Torunia, pozwalające
dojechać do tych miast przed 12:00, mieć 3-4 godziny czasu na
załatwienie spraw i tego samego dnia wrócić do Krakowa???
W dalszym ciągu jeżdżę do Głogowa, ale teraz służbowym samochodem,
na koszt Rzeczpospolitej rządzonej przez PO-paprańców. Wstyd mi to
pisać, ale mam jakąś gorzką satysfakcję: płaćcie, polityczni
gó...arze, jak nie umiecie rządzić! A jak wam braknie kasy, to
może "polscy przodkowie" Baracka Obamy pomogą?

Z Krakowa do Wrocławia wszystkim prócz kolei

[Gość: piotr]

co to znaczy że pociąg morze mknąć 160 na godzine ale śmieszne

Z Krakowa do Wrocławia wszystkim prócz kolei

[Gość: ona]

Licze na to polaczenie..jak najszybciej!!!

P-O-R-A-Z-K-A

[Gość: pters]

Jadąc z Małopolski na Dolny Śląsk trzeba się naprawdę uzbroić w nerwy i
cierpliwość anielską. Tragiczna prędkość sprawia że odniechciewa się
wszystkiego,niestety przy obecnym skomunikowaniu ciężko jest "obejść" tą trasę
chcąc dostać się choćby do Poznania czy Szczecina, gdyż większość pociągów
jeździ właśnie przez Wrocław. TO SKANDAL żeby jedna z głównych magistrali w
kraju była w tak fatalnym stanie. Odcinek z Krakowa do Katowic to masakra,od
Katowic do Gliwic też, między Gliwicami a Kędzierzynem pociąg chwilowo
przyspiesza aby zaraz zwolnić,do Opola lipa,a dopiero na odcinku Opole-Wrocław
mozna powiedziec ze jedzie normalnie, choć mógłby szybciej.rodzą się dwa
pytania: KIEDY wreszcie do jasnej cholery ta trasa zostanie wyremontowana??
remontuje się odcinek Terespol-Siedlce dla paru ruskich sypialnych z Moskwy a
ruchliwa trasa Przemyśl-Wrocław jest odkładana na święte nigdy. Drugie pytanie
brzmi dlaczego chociaż częsć pociągów do Wrocławia nie jeździ przez Strzelce
Opolskie,przecież tamtędy jest bliżej? (parę lat temu tak jeździły.) Niestety za
Wrocławiem jest tylko gorzej,gdyż stan trasy i czas przejazdu do Jeleniej Góry
czy Zielonej Góry/Kostrzyna i dalej do Szczecina jest jeszcze bardziej
dołujący,te trasy chyba nie były skażone remontem od końca II wojny!!!!!
CENY ROSNĄ=PRĘDKOŚĆ SPADA.Na PKP to myśl przewodnia.