Powstaną dwa nowe postoje dla busów

[Gość: p.]

Dobrze! Wynocha z tymi busami z centrum! 99,9% kierowców to chamy lekceważące
przepisy! Dobrze, że już niedługo będą musieli omijać jeszcze kilka miejsc w
centrum :)

Powstaną dwa nowe postoje dla busów

[Gość: haos]

ekstra teraz będzie trzeba latać po trzech dworcach żeby sprawdzić skąd jedzie
jakiś bus...

Rozkład jazdy

[Gość: Grzegorz]

Można wymóc na przewoźnikach i władzach miasta rozkład jazdy. To
jest obowiazek przewoźnika, a i interes miasta. No i jakis
podstawowy wymóg cywilizacyjny: czytelny rozkład jazdy na tych
dworcach, na przystankach i w necie. Myśle, że na tym mozna takze
zarobić...

Powstaną dwa nowe postoje dla busów

[Gość: Łukasz]

Dwie kwestie:
1// DZIENNIK POLSKI pisal o tym wczoraj .
2// Pora usunąć busy z centrum miasta na obrzeża i wzmoć kontrole
aby wyeliminować samochody zaawansowane technicznie i nierozsądnych
kierowców.

[limes_superior]

Gość portalu: Łukasz napisał(a):

> 2// Pora usunąć busy z centrum miasta na obrzeża

A możesz uzasadnić? Czy tylko zazdrość przemawia, że musisz się kisić w brudnym
i śmierdzącym mieście?
Ad rem: co w tym złego, że ktoś dojeżdża bez przesiadek z którejś z sypialń
podmiejskich do Centrum, korzystając z komunikacji zbiorowej? I owszem, busiarzy
łamiących PORD należy karać mandatami, ale to nie jest argument za zakazem ich
obecności w mieście. IMHO - zmuszenie pasażerów busów do przesiadek do MPK na
peryferiach miasta zaowocuje _jedynie_ zwiększeniem ilości samochodów na ulicach
centrum.
Temu miastu potrzebny jest urbanista z wizją porównywalną do Hausmanna w Paryżu,
a nie wypożyczalnie rowerów i przenoszenie busów na peryferie... Tylko
przeoranie substancji miejskiej nowymi ciągami komunikacyjnymi i położenie na
nowo akcentów funkcjonalnych jest w stanie rozwiązać problemy zapaści
komunikacyjnej Krakowa.

[Gość: Bartosz Klimek]

Ok, to jest twój wielkomiejski punkt widzenia. Z mojej peryferyjnej perspektywy
wygląda to nieco inaczej ;) O usuwaniu busów z centrum można myśleć, jak
dorobimy się szybkich i częstych kolejowych połączeń aglomeracyjnych, łączących
okoliczne miejscowości z centrum Krakowa lub innymi dogodnymi punktami
przesiadkowymi. W tej chwili to busy pełnią jako-tako taką właśnie funkcję, bo
są szybsze od KMK.

Powstaną dwa nowe postoje dla busów

[Gość: GOl]

W artykule chozi o zupełnie coś innego.
Oto pan Pszczółka wymyślił biznes polegający na tym ,że spółka
wynajęła lub kupiła teren przy ul.Wita Stowsza ,urządziła tam
parking lub dworzec dla busów i bierze pieniądze od busiarzy ,którzy
muszą wykazać ,że mają przystanek co jest warunkiem prowadzenia
przewozu.
Natomiast zrzeszenie busiarzy organizuje dworzec w innym
miejscu ,lecz jak widać nie może liczyć na wszystkich swoich
członków ,skoro część z nich parkuje u Pszczółki .
Jak widać organizacja ta nie panuje w pełni nad tym co się dzieje a
firma Pszczółki potrafiła znaleźć lepsze miejsce na dworzec i
słusznie im się należy uznanie.

[Gość: aron]

to co chcialbys zeby ludzie wysiadali z busow np. na Borku Faleckim
albo Wielickiej i dopychali jeszcze tramwaje???

Problemem Krakowa nie sa busy, lecz zbyt duza ilosc samochodow
osobowych. Busy nie stanowia nawet 1% pojazdow poruszajacych sie po
Krakowie a wiec nie moga powodowac korkow. Trzeba wprowadzic oplate
za wjazd do centrum Krakowa samochodem osobowym w dni robocze w godz
6-19.