MPZP dla dawnej fabryki Geyera

[Gość: barnaba]

mpu.lodz.pl/data/plansFiles/plan_44.pdf
Ta tfurczość jest obowiązującym dokumentem prawa.

1. Do likwidacji przeznaczony jest tramwaj na Piotrkowskiej do pl. Reymonta. Linia tramwajowa ma zostać przeniesiona na ul. Wólczańską
2. Przewidywane jest przebicie ul. Przybyszewskiego do ul. Wólczańskiej- w strefie ścisłej ochrony konserwatorskiej! Układ 1x2 + tramwaj (oczywiście na wydzielonym torowisku, żeby nie komplikował ruchu).
3. Do wyburzenia idzie cała zachodnia strona ul. Wólczańskiej- sama ul. Wólczańska ma mieć układ 2x3 + tramwaj.
4. Ul. Piotrkowska figuruje jako droga zbiorcza w układzie 1x4 (+ tramwaj przewidziany do likwidacji- pewnie utrudnia ruch samochodowy)
5. Ul. Czerwona + Wróblewskiego w układzie 2x2 - co ciekawe dalej te ulice "rozmijają się" na skrzyżowaniu z ul. Wólczańską.

Jednocześnie przypominam niewtajemniczonym, że ów plan został uchwalony i opracowany w przyspieszonym tempie dla potrzeb pewnego inwestora (który poza wyburzeniem kilku budynków w strefie ochrony konserwatorskiej jak do tej pory niczego nie dokonał).

Aha, nie jest możliwe wydanie pozwolenia na budowę czegokolwiek sprzecznego z mpzp- czyli próba inwestycji przy zachodniej stronie ul. Wólczańskiej jest z góry skazana na niepowodzenie. Tak samo, jak próba budowy czegokolwiek na przedłużeniu ul. Przybyszewskiego.

[Gość: Obywatel Miś]

> 1. Do likwidacji przeznaczony jest tramwaj na Piotrkowskiej do pl. Reymonta. Li
> nia tramwajowa ma zostać przeniesiona na ul. Wólczańską

Ten pomysł nadal pokutuje w ZDiT, w planie dla pl. Niepodległości tramwaj jest również przewidziany w Wólczańskiej, w pasie rozdzielającym.

> 2. Przewidywane jest przebicie ul. Przybyszewskiego do ul. Wólczańskiej- w stre
> fie ścisłej ochrony konserwatorskiej!

Już nieaktualne. Budynek w perspektywie ulicy Przybyszewskiego szczęśliwie jest już w rejestrze zabytków, a puszczenie tramwaju przez jego parter (był taki pomysł!) jest niemożliwy technicznie - z żalem przyznał dyrektor MPU na spotkaniu w sprawie planu dla pl. Niepodległości w zeszłym tygodniu.

> 3. Do wyburzenia idzie cała zachodnia strona ul. Wólczańskiej- sama ul. Wólczań
> ska ma mieć układ 2x3 + tramwaj.

W tym kamienice wpisane do programu 100 kamienic żeby było zabawniej.

> 4. Ul. Piotrkowska figuruje jako droga zbiorcza w układzie 1x4 (+ tramwaj przew
> idziany do likwidacji- pewnie utrudnia ruch samochodowy)

Zasadniczo taki ma układ dzisiaj (bus pas to też pas ruchu).

> 5. Ul. Czerwona + Wróblewskiego w układzie 2x2 - co ciekawe dalej te ulice "roz
> mijają się" na skrzyżowaniu z ul. Wólczańską.

Bo tam miało być rondo, ale przeszkadza rejestrowa kamienica na rogu Czerwonej i Wólczańskiej. Się chłopakom nie zmieściło.

[Gość: .]

> Bo tam miało być rondo, ale przeszkadza rejestrowa kamienica na rogu Czerwonej
> i Wólczańskiej. Się chłopakom nie zmieściło.

Niech zrobią w pionie. Skoro Wólczańska/Pabianicka można...

[Gość: barnaba]

> Już nieaktualne. Budynek w perspektywie ulicy Przybyszewskiego szczęśliwie jest
> już w rejestrze zabytków, a puszczenie tramwaju przez jego parter (był taki po
> mysł!) jest niemożliwy technicznie - z żalem przyznał dyrektor MPU na spotkaniu
> w sprawie planu dla pl. Niepodległości w zeszłym tygodniu.

Co z tego, jeśli ten spieprzony plan jest obowiązującym dokumentem. Teoretycznie niemożliwe jest wydanie pozwolenia na jakąkolwiek rozbudowę i modernizację tego budynku (w zasadzie jedyne czego można dokonać, to remont odtworzeniowy).

Jest jeszcze gorzej- mpzp muszą być ze sobą spójne. Te bzdury wymuszają zapisanie kolejnych bzdur w planach dla obszarów sąsiadujących.

> > 4. Ul. Piotrkowska figuruje jako droga zbiorcza w układzie 1x4 (+ tramwa
> j przew
> > idziany do likwidacji- pewnie utrudnia ruch samochodowy)
>
> Zasadniczo taki ma układ dzisiaj (bus pas to też pas ruchu).

Humor polega na tym, że ma mieć też taki układ po likwidacji tramwaju. Ponieważ autobusy występują na Piotrkowskiej w ilościach śladowych, a proletariat może sobie dojśc do Piotrkowskiej od Wólczańskiej, ten plan powoduje powstanie kolejnej prawie autostrady w centrum.

[Gość: xyz]

To jest żart, prawda? Dość nieśmieszny, ale jednak żart. Po cholerę wydano grube miliony na zapewnienie świetnej jakości układu drogowo-torowego na Piotrkowskiej (który powinien być wytyczną dla kolejnych tego typu modernizacji bo ma tylko minimalne niedoróbki) żeby teraz się tego pozbywać?


A w ogóle to twój link nie działa

[Gość: .]

Po cholerę wydano grub
> e miliony na zapewnienie świetnej jakości układu drogowo-torowego na Piotrkowsk
> iej (który powinien być wytyczną dla kolejnych tego typu modernizacji bo ma tyl
> ko minimalne niedoróbki) żeby teraz się tego pozbywać?

1. Bo ktoś ma WIZJĘ
2. Bo wujek szwagra też musi zarobić
3. Bo jak się ma do dyspozycji cudze "pieniążki", to się działa w myśla zasady "Jak się bawić to się bawić, drzwi wy**bać nowe wstawić"
4. Bo w okolicy nie ma jeszcze ani jednego ronda.
5. Bo Piotrkowska to niebezpieczny precedens, który pokazuje, że się da m.in.:
- wydzielić torowisko w jezdni
- budować torowisko w jezdni
- ograniczyć prędkość samochodu do 30 km/h
- zapewnić niepełnosprawnym i starszym podwyższony przystanek
6. Bo tu jest k*** Łódź i tu wszystko musi być spiep­rzone począwszy od najdrobniejszych szczególików po sprawy najbardziej zasadnicze.

[Gość: gagawa56]

Napisałeś niestety prawdę . Barnabo możesz podać nazwę firmy ,dla której uchwalono taki ,,wspaniały ,, plan. Czy to jest SGI komfort ,lub JAK KTO WOLI SGI BARCIŃSKI CZY JAKAŚ INNA RÓWNIE WSPANIAŁA FIRMA. A JAKI DŁUG WŁAŚICIWIE MA ŁÓDŻ PO RZĄDACH JŚP KROPIWNICKIEGO & TOMASZEWSKIEGO ?

[Gość: .]

> podać nazwę firmy ,dla której uchwalono taki ,,wspaniały ,, plan.

www.urbanica.pl/

[Gość: xyz]

O, akurat wujek szwagra to w Łodzi może mieć pełne ręce roboty - tu jest kilkadziesiąt kilometrów torowiska, które nadaje się wyłącznie na złom i które należy niezwłocznie wymienić. Trasa WZ (tzn. te fragmenty odcinków, których jakiś idiota nie zrobił przy okazji remontów, vide ten odcinek pod klubem Wytwórnia), Kilińskiego (odc. Piłsudskiego-Dw. Fabryczny, razem z przebudową układu torowego i podciągnięciem torów pod dworzec przy okazji przebudowy za 50 lat bo PLK nie umie rozwiązać problemów z przetargiem), Kopcińskiego/Śmigłego-Rydza (na PAT), Dąbrowskiego, Kopernika, Łagiewnicka, Przybyszewskiego, Aleksandrowska (a, przepraszam, tam budujemy autostradę), Broniewskiego (żeby połączyć Rzgowską z ŁKA Chojny i wielką pętlą), wreszcie odcinki podmiejskie (ale to już nie nasza brocha).
W sumie to jacyś złomiarze mogliby pod osłoną nocy co poniektóre szyny zabrać - i tak nadają się tylko na złom, a byłby bodziec do remontu

[Gość: .]

Niestety tak się nieszczęśliwie złożyło, że firmy wujków szwagrów wyspecjalizowały się w laniu asfaltu, kładzeniu polbruku, stawianiu znaków i bardzo, ale to bardzo inteligentnych sygnalizacji świetlnych. Zapewne wynika to także z tego, że do rozpoczęcia kładzenia asfaltu wystarczała w początkowym etapie polskiego kapytalizmu taczka i dwóch sąsiadów wujka szwagra, a jednak aby kłaść tory to trzeba mieć sprzęt i tzw. nołhał. Co więcej w dziedzinie kładzenia torów rynek był bardzo niestabilny - np. przyszedł Kropa i zakazał remontowania torów na WZ. No i w końcu na tym rynku dość silne jest MPK. I dlatego w ramach "wolnego rynku" powstaje nie to, co jest najbardziej efektywne ekonomicznie, tylko to, na czym wujkowie szwagra mogą dobrze zarobić - drobne, nieznaczące, niepotrzebne inwestycje, o których duże firmy mają szansę się nie dowiedzieć.

Oczywiście kopia tego modelu inwestycyjnego obowiązuje także, w odpowiednio większej skali, w całym kraju - modernizacją torowisk kolejowych zajmują się głównie średnie i duże firmy powiązane lub wywodzące się z państwowej służby utrzymania infrastruktury - i takie firmy nie podskoczą. Dlatego pieniądze szerokim strumieniem płyną w kiepski asfalt, który i tak zaraz tiry rozwalą w strzępy.

[Gość: xyz]

Asfaltu też można wylać kilkadziesiąt ton, nawet na samą tą nieszczęsną Wólczańską bez kładzenia tam torów. Zresztą i na Piotrkowskiej można by się kiedyś było pokusić o remont nawierzchni. Ale i tak poza tymi dwiema ulicami jest jeszcze kupa roboty dla znajomych