MPK tnie podmiejskie kursy, a gminy protestują

[Gość: głość]

Miasto nie powinno zapewniać komunikacji osobom, które decydują sie
z niego wyjechać i płacić podatki w innych gminach - jesli tak robią
to niech sami płacą.

MPK tnie podmiejskie kursy, a gminy protestują

[Gość: Barczewiak]

A dlaczego władze Olsztyna maja martwić się o innych skoro nie martwią się o
swoich. W Kieżlinach mieszka raptem kilkaset osób na Podgrodziu parę tysięcy.
Z Kieżlin na przystanek na Wadągu wcale nie jest dalej jak z Gotowca czy
Barczewskiego do przystanków MPK, zwłaszcza dla starszych ludzi którzy nie
mają jak dojechać do kościoła a nie każdy może przejść parę km. piechotą. Może
następne wybory coś zmienią jak zmienią ludzie władze.

[mmascarpone]

Gość portalu: głość napisał(a):

> Miasto nie powinno zapewniać komunikacji osobom, które decydują
sie
> z niego wyjechać i płacić podatki w innych gminach - jesli tak
robią
> to niech sami płacą.

Ale przyjeżdzają do Olsztyna,robią zakupy,chodzą do olsztynskich kin
i restauracji,tankują paliwko,tak czy owak zostawiają w Olsztynie
konkretne pieniądze

Ale za to będzie tramwaj...

[zzatorza]

... - linia prezydencka (spod domu do ratusza). aby była mało deficytowa,
zlikwiduje się wszystkie kursy MPK. zaczynaja od podmiejskich...

[Gość: 123]

Do Olsztyna na zakupy przejeżdżają (puki co) również ludzie z Mrągowa, Biskupca
czy Morąga, pomimo iż MPK tam nie kursuje. Skoro w naszym wspólnym interesie
jest aby takie kursy nadal funkcjonowały, niech do interesu dorzucają się
wszystkie zainteresowane samorządy a nie tylko centralny.

[Gość: master]

I to ma być argument? A gdzie Twoim zdaniem trafiają te pieniądze,
do kieszeni olsztyniaka? Kino, duże sklepy (bo raczej w tych robią
zakupy mieszkańcy okolicznych wsi) to wszystko własność wielkich
koncernów i to one na tym zarabiają, a nie olsztyniacy, którzy muszą
się dorzucać do ulg, na których jeżdżą np dzieci z Kieźlin czy
Barczewa do olsztyńskich szkół.

[zzatorza]

na świecie i w Polsce jest tak, że rozwija się transport publiczny. po to, aby
po mieście jeździło jak najmniej aut, aby było mniej zakorkowane, aby było
czystsza powietrze. ale przypadkowy prezydent wie lepiej - woli aby przesiedli
sie ludziska do samochodów, ci co nie mają kupili śmierdzące graty i wjeżdżali
tym codziennie lub od święta do Olsztyna.

to się nazywa "ekologia" w wydaniu Grzymowicza.

[Gość: Mietek]

Bzdury pleciesz. Nigdzie nie jest tak, że jeden samorząd finansuje zadania
drugiego bez wzajemności. Po prostu powinno się w Olsztynie wprowadzić priorytet
dla transportu zbiorowego kosztem samochodów - Olsztyn sobie poradzi, a jeśli
gminy nie zapewnią transportu do Olsztyna to tym lepiej, bo wieśniaki
dofinansują miejski budżet albo mandatami za nieprawidłowe parkowanie, albo
biletami komunikacji MIEJSKIEJ. Paszli do wójta płakać.

[Gość: ANNA]

Ok. Ja tam mogę rowerem dojeżdżać tylko czy TIR-y na to pozwolą, bo drogi
rowerowej do Dywit nie ma. No i w Olsztynie troszkę strach rower zostawić. Albo
mam lepszy pomysł: samochód sobie kupię, bo przecież korków w mieście jeszcze
mało... A ekologia... kto by o tym myślał...
Pozdrawiam

[Gość: ssa]

www.tvo.com.pl/?pokaz=2167&page=wiadomosci

[Gość: zapytaj wójta]

Zapytaj wójta Dywit jak tam przygotowania do budowy północnej obwodnicy
Olsztyna, którą pojadę te TIRy. Dywity wciąż tylko rękę po coś wyciągają, ale od
siebie dać nic nie chcą. Podobnie Barczewo - wysypisko - NIE, spalarnia - NIE,
autobusy - TAK, TAK, TAK!

[Gość: antymenel]

Do MPK dopłaca miasto.Jak gminy chcą mieć komunikację publiczna
to niech płacą.

[Gość: jhvuy]

Mogą NOLe jeździć furmankami!

[Gość: gg]

mogą tylko ty nie wyjedziesz spod bloku na Dworcowej przez 30 a w szczycie 45
min ...

MPK tnie podmiejskie kursy, a gminy protestują

[Gość: weer]

jak coś jest nie rentowne to po chusteczkę to utrzymywać? prawo rynku
niestety... niech npk porówna ceny biletów swoich i z okejek.

[Gość: motorniczy]

> niestety... niech npk porówna ceny biletów swoich i z okejek.

Niech weer porówna zakres i jakość usług. Niech popatrzy na jakich trasach
jeżdżą okejki, jakimi busami i jaki % kursów jest rzeczywiście wykonywany (o
punktualności nie wspominam z litości).

MPK tnie podmiejskie kursy, a gminy protestują

[bartlomiej.jasinski]

Wójtowie niech się burzą. Bardzo chętnie pobierają podatki od ludzi
zameldowanych na terenie swoich gmin, przy czym ich mieszkańcy korzystają z
infrastruktury Olsztyna (dróg, szkół itd.) pracując w mieście. Gminy nie
ponoszą dopłat do kursów tych autobusów podmiejskich, dlaczego więc my -
olsztyńscy podatnicy - mamy dopłacać do tego interesu naszej, miejskiej,
komunalnej spółce komunikacyjnej? Niech gminy nie biadolą tylko zaczną się
dokładać. Chętnie mieszkańców przejmują nie ponosząc odpowiedzialności.
Tworzenie aglomeracji polega na wspólnych interesach, a nie na interesie
podolsztyńskich gmin.

MPK tnie podmiejskie kursy, a gminy protestują

[Gość: IREK]

Wszystkie gminy się burzą, bo MPK wszystkie kursy na rozkładzie wykona, jak
autobus się popsuje to jest drugi i każdy pojedzie (w większości bez biletu).
A z Barczewa, Dywit kursuje co najmniej kilku przewoźników busami. Bus
przyjedzie, albo nie, zatrzyma się , albo nie, zazwyczaj jedzie 2,3 min. przed
Mpk ludzi weźmie 2 zł skasuje i jest Ok. A jak nie, to żaden problem! Będzie
MPK wolniej, może dalej I za darmo, bo kanar to rzadki widok za miastem. Gminy
chcą solidnego przewoźnika? To niech płacą. A jak nie to wsiadać te
rozklekotane busy i nie narzekać!

[Gość: wiosenka]

pocałujta w d..e wójta !

MPK tnie podmiejskie kursy, a gminy protestują

[Gość: on]

Bardzo dobrze. Dlaczego mieszkańcy Olsztyna mają ponosić koszty
dojazdy ludzi np. z Dywit. Pan Szydło niech dalej blokuje budowę
obwodnicy.... I niech zapewni własne MPK

MPK tnie podmiejskie kursy, a gminy protestują

[Gość: mieszkanka]

wszystko w Dywitach likwidują MPK , poczta czynna do 16 tzn że nic
mieszkancom nie potrzeba tylko budynek gminy rozbudowuje się a
tak niedawno mieliśmy mieć basen .Myślę że mamy kiepskich gospodarzy

Nie widzę problemu

[Gość: mk]

Wystarczy zracjonalizować na tych trasach ceny biletów MPK do poziomu
ponoszonych kosztów i po sprawie. Na współpracę Dywit czy Barczewa nie ma co
liczyć, co nie jest jakąś nieznaną dotąd osobliwością.

[Gość: master]

To niby najlepsze rozwiązanie, ale tylko pozornie. Zwiększysz cenę
biletów, spadnie liczba pasażerów, a jak spadnie liczba pasażerów to
cena biletów znów nie będzie adekwatna do ponoszonych kosztów.

[Gość: mk]

Potwierdza to tylko bezsens utrzymywania nierentownych linii MPK do Dywit czy
Barczewa. Komuna już się skończyła 20 lat temu a jeszcze nie do wszystkich to
dotarło.

[nereus1]

Komunikacja publiczna jest deficytowa, a deficyt będzie wzrastał. Na zachodzie
gminy płacą za komunikację, ale tylko kostami granicznimi a nie pełnymi. Skoro
gmina chce komunikacji to musi płacić! Lamentować nic nie daje. Jestem w trakcie
opracowania koncepcji komunikacyjnej dla anglomeracji olsztyńskiej która obejmie
nie tylko miasto ale cały powiat i gminy Pasym i Łukta, oraz PKS, PKP,
prywatnych przewożników, taksówki i tramwaje itp. W połowie maja będę gotowy.
Tylko namyślam się do kogo się zwrócić, chyba na początek do mediów, bo do
biurokratów nie ma sensu bo wylądują w archiwum i zakurzą się. Mam na myśli
Zjednoczenie Komunikacyjne.

[Gość: bartlomiejjasinski]

deklaruję Ci, ze SLD na pewno będzie, chyba jako jedyne w tym mieście,
zainteresowane realnymi, koniecznymi i nowoczesnymi rozwiązaniami komunikacji
zbiorowej.

[Gość: BorOl]

Możesz powiedzieć skąd czerpiesz do tej koncepcji dane dotyczące ruchu?

[nereus1]

Pracuję na zachodzie w takim zjedoczeniu od 20 lat i teraz akurat robię analyzę
połączeń autobusów do dworców. Gdyby mi cóś się nie podobało to zmienie rozkład
jazdy firmom autobusowym, ażeby pasażerowie mogli przesiąść na pociąg!

[Gość: Zadowolony]

Nereus1 Ty coś bredzisz. Gdzieś grają ale nie wiesz gdzie. Życzę
powodzenia !

[Gość: BorOl]

Zadałem proste pytanie: skąd czerpiesz do tej koncepcji dane dotyczące ruchu?

[nereus1]

Obecnie jak juz pisalem siedze w pracy na zachodie i robie analize
polaczen do stacji kolejowych. W polowie maja bede w Olsztynie.

[nereus1]

A czemu tylko SLD? A co na to inne partie?
[e-mail]

[nereus1]

Po przejeżdzie do Olsztyna po 15.05. będę próbował przedstawić koncepcję
komunikacyjną dla aglomeracji olsztyńskiej w:
1. Instytut Kultury Chrześcijańskiej ul. Kopernika 46
2. Centrum Młodzieży Polsko-Niemieckiej ul. Okopowa 25
3. Uniwersitet, Wydział Germanystyki
Może mnie któś z tych 3 przyjmie.
Według życzenia, albo po polsku lub po niemiecku.
Jestem w toku opracowania. Mam ponad 30 letnią praktykę w opracowaniach
koncepcji komunikacyjnych.

[Gość: BorOl]

> Mam ponad 30 letnią praktykę w opracowaniach koncepcji
> komunikacyjnych.

Ale jak widać żadnej w odpowiadaniu na pytania. Bez badań ruchu daleko nie
zajedziesz, choć akurat panowie Gustek i Jaszczuk doczłapali do stanowisk
kierowniczych bez prowadzenia elementarnego monitoringu ruchu w mieście :/

[Gość: 123]

moze w MOK ? :>

[nereus1]

Jezeli któś zaproponuję mnie inną salę do przedstawię moją koncepcję. Dotychczas
mam tylko propozycją z SLD pomimo że komunistów nigdy nie lubiałem, ale jestem
tolerancyjny. Może przez to obudzę wilków. Czekam na propozycję. Na razie do
15.05. pracuję w Zjednoczeniu Komunikacyjnym i zajmuję się koodynowaniem
rozkładu jazdy.

[nereus1]

Jezeli mi nikt nie zaproponuje możliwości przedstawienie mojej koncepcji, to
zobię to w Klebarku w Osrodku parafialnym!

[Gość: mix]

Co Ciebie tak do tych krzyżaków ciągnie :)

Może najpierw opracuj, porównaj z uwarunkowaniami na miejscu w celu dokonania
ew. korekt a miejsce na rozsądną dyskusję w tym zakresie się znajdzie. Jest to
zresztą najmniejszy ból w tym problemie.

[nereus1]

Jestem gotowy na wszelkie propozycje!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: mix]

Działaj. Jak będziesz gotowy to daj znać na forum a lokal na pewno się znajdzie
pod warunkiem, że nie zarządasz audytorium dla 1000 osób.

[nereus1]

Najwyżej 100 osób albo jeszcze mniej!!!!!!!!!!!!!

[Gość: mix]

Mówiąc po czesku - ne ma problema :)

[nereus1]

To będzie rewolucyjne rozwiązanie komunikacyjne, a czy samorządy nie będą mnie
szykanować przepisami administracyjnimi?

[Gość: mix]

Trudno mi na ten temat dyskutować. Samorządy też mają jakieś tam swoje koncepcje
mniej czy bardziej udane. Najprawdopodobniej będzie to wiele zależało od tego,
na ile Twoja rozpisana koncepcja w postaci przygotowanego projektu zaspokoi ich
oczekiwania. W każdym bądź razie musisz się liczyć z mnożeniem argumentów
przeciwnych ze względów ambicjonalnych zasiedziałych włodarzy MZDiM, którzy
uważają się za najlepszych fachowców a praktycznie żadnego problemu
komunikacyjnego w Olsztynie nie są w stanie rozwiązać. Bardziej bym liczył na
opinię społeczną a nie sypiące się w swej robocie kadry ratuszowe.

[nereus1]

Jestem do każdej dyskusji gotowy i zagonię każdego w kąt, bo mam pod 30 letnią
praktykę w komunikacji i studia w Niemczech. Im więcej udawaczy tym lepiej!

[nereus1]

Gdyby ktoś miał zapytania to proszę o kontakt pod:
[e-mail]

[privus]

Zastanawiasz mnie privus1. Nie jestem fachowcem od komunikacji - to fakt. Ale
nigdy nie miał bym odwagi proponować rozwiązań komunikacyjnych bez badania ruchu
na proponowanych do zmian czy korekty trasach zarówno z punktu widzenia potrzeb
dnia dzisiejszego jak i najbliższej przyszłości. Może się mylę. Może źle oceniam
Twoje zawodowe doświadczenie w tej branży oraz znajomość uwarunkowań
komunikacyjnych Olsztyna. Jeżeli tak, to bardzo przepraszam.

Nie mniej jednak układ komunikacyjny każdego miasta buduje się w oparciu o plan
przestrzennego zagospodarowania miasta, a z tym w Olsztynie jest kompletna
kicha. Każda nowa zwycięska ekipa zaczyna wszystko od początku obracając w
niwecz dokonania poprzedniej. Nie wiem, i nie chcę głośno o tym mówić, do czego
doprowadzają mnie propagandowe wici popychane przez spolegliwe redakcyjnie
nakłady miejscowej prasy. Oprócz braku znajomości tematu odkrywa się
projektowane rozwiązania sprzed 30 lat jako własny sukces zapominając o tym, że
sami czy ich poprzednicy na tej trasie zasadzili "brzozę", którą uznając za
święte drzewo inwestycyjnych osiągnięć po roku 1989 dzisiaj nikt nie jest w
stanie skorygować ze względu na zwykły rachunek ekonomiczny. Będziesz w
Olsztynie - daj znać. Możemy sobie pogwarzyć na ten czy inne tematy. Znam
Olsztyn od czasów dziecięcych zabaw wśród ruin i ciszyłem się biorąc w tym
udział, że miasto to odżywa, nabiera swojego charakteru, przyzwoitości i
harmonii funkcjonowania. To, co fundują mi tzw waaaaaaadze od 20 lat wolał bym
jak najszybciej skorygować i puścić w niepamięć historii rozwoju Olsztyna.

Zaufanie do władz miasta i jego poczynań coraz bardziej zbliża się w moim
odczuciu po poziomu "0".

Tak więc, o ile masz (jako Olsztyniak) możliwości uporządkowania jakiejś
sytuacji w mieście, przyjmuje to z aplauzem i zapewne takich ludzi będzie
więcej. Wymagać to będzie merytorycznego przekonania mieszkańców przynajmniej
tych chętnych udziału w dyskusji zorganizowanej na ten temat.

Liczę na odzew na e-mail, ponieważ ilość niezbędnych problemów do poruszenia w
tej kwestii przerasta możliwość dyskusji na forum.

Pozdrawiam

[Gość: BorOl]

Póki co to Ciebie zagoniło w kąt jedno proste pytanie :-D

[Gość: Olsztyniak]

Witam Was wszystkich bardzo serdecznie.
Z zainteresowaniem przeczytalem wszystkie wypowiedzi jak i informacje o
likwidowanych liniach podmiejskich.
Urodzilem sie w Olsztynie i w tym miescie przezylem jedne z piekniejszych chwil
swojego zycia. I niech mi tylko ktos powie ze jest to brzydkie miasto!!!
Obecnie mieszkam i pracuje rowniez na zachodzie poniewaz zmusila mnie do tego
sytuacja ekonomiczna w Olsztynie (po czesci przyczynily sie do tego nasze wladze
i przerozne instytucje panstwowe ktore robily wszystko aby dzialalnosc
gospodarcza ktoro prowadzilem w Olsztynie byla nieoplacalna)
Mimo tych zlych doswiadczen jestem sercem caly czas w Olsztynie.
Chetnie bym zrobil cos dla tego miasta i pomyslalem ze skoro MPK nie chce wozic
ludzi na liniach podmiejskich to ja to moge robic.
Tym bardziej ze mam wiedze teoretyczna i praktyczna w zakresie transportu.
Jak by ktos chcial mi w tym pomoc bardzo prosze sie odezwac na e-meila:
[e-mail]

MPK tnie podmiejskie kursy, a gminy protestują

[Gość: dywiy]

autobusy zostaja... ja kto nie placimy no chyba ze na "gape"...

[Gość: gucio]

Durne władze Olsztyna wymiękły ''' Jak jakaś gmina chce kursów to
niech płaci -ja bym zlikwidował linię 8 i kursy 5 do klewek.
dość że Olsztyn ładuje kupę kasy w edukację młodzieży których
rodzice nie placą tu podatków ...
ż linii podmiejskich wystarczy 23 i latem 18. No może jeszcze kursy
12 w dni wolne na cmentarz ..i to wszystko ..A nie łożyć kasę na
cwaniaków co pobudowali się pod Olsztynem tam płacą podatki a żerują
na miejskiej infrastrukturze ..te utrzymanie kursów chyba ma służyć
ich dziateczkom żreby do szkoł utrzymywanych z podatków olsdsztynian
mogły sobie jezdzić .. Biedny dwa razy traci (ten co go nie stać na
domek w Dywitach ) a bogaty dwa razy zyskuje- czas to przeciąć !

[Gość: zgość z jarot.]

W najbliższych wyborach.Miał być bezpośredni autobus z Jarot na cmentarz i co z
tego wyszło a no gów.o.Podejrzewam, że ta absurdalna decyzja podyktowana została
przez podolsztyńskich "bogaczy", z całkowitym zlekceważeniem interesów
mieszkańców miasta.Zdaje się, że to właśnie ci " bogacze" są bliżsi sercu
naszego tymczasowego prezydenta.Więc nie zapomnimy mu tego przy najbliższych
wyborach.

[nereus1]

Znam Olsztyn jak wlsna kiesien. Ja nie propunuje przebieg
poszczegolnych linii, a system komunikacyjny dla miasta i powiatu,
ktory rozwiaze wszystkie problemy komunikacyjne na najblizsze 50
lat. Tylko obawiam sie ze z realizacja bedzie gorzej, moze dopiero
za 20 lat, bedzie taki system realizowany. Polacy sa zazwyczaj
konserwatywni do nowych rozwiazan.