Kolejarze po bilety!

[jamez2]

Po pierwsze, najlepiej to szukać dziury w całym.Samorzadowcy współtworzą
rozkład jazdy i tam niech szukają straconych pieniędzy ....Te rozkomunikowane
pociągi na opolszczyźnie są wyraźnym obrazem niegospodarności województwa,
dodatkowo wywalone pieniądze (straszne) na autobusy szynowe ,które zamiast
jeździć stoją uszkodzone, a ile szumu było jak to fajnie będzie i jakie
oszczędności ... Po drugie Kolejarze płacą za bilety w pewnej formie tj. opłata
za zniżki na rok 2006 wyniosła 300 PLN za pracownika i 300 za członka rodziny
(dzieci również)oraz dopłata do przysługujących zniżek 1% pracownicy
(oczywiście żeby nie było tak różowo to cena najtańszego biletu jest oczywiście
nie mniej niż...)rodziny 20% ceny biletu .Pozatym na całym świecie pracownicy
różnych branż mają jakieś profity z racji wykonywanej pracy,bankowcy
preferencyjne kredyty,pracownicy PKS również maja duże zniżki i są dotowane
przewozy przez samorządy a jakoś nikt tego nie zauważa,bo się trzeba do
kolejarzy dopieprzyć. Acha pan BIEGA na kuroniówkę i tyle.

[Gość: beholder]

Darmowe przejazdy dla kolejarzy: tak - wyobraz sobie np sytuacje gdzie obsada pociagu prowadzi go z Gdyni do Lodzi, i potem musi wrocic - nie zawsze w ramach pracy na trasie powrotnej. To jest dla mnie logiczne. Nie powienno byc natomiast zadnych innych przywilejow.
Pracuje w prywatnej firmie - jakos nie ma chetnego, zeby mi zafundowal dojazdy do pracy...

[Gość: x]

odliczasz sobie koszty uzyskania przychodu, czyli np dojazdów od podstawy
opodatkowania...

[Gość: Maria]

Dość już przywilejów! Każdy niech płaci za przejazdy, nauczyciele również!
Dlaczego kolejarze mają jeżdzić za darmo?Przecież za swoja pracę dostaja
wynagrodzenie. Czyż nie?

[tomek854]

Tak mi się przypomniało jeszcze. Kiedy parę lat temu kończyłem Technikum Kolejowe na przedmiocie "Zarys kolejnictwa" dowiedziałem się, że francuskie koleje wydają na cele socjalne 8% dochodów a PKP 51%. Ciekawe jak to dzisiaj wygląda...

[ania_53]

Kolejarze nie jeżdżą za darmo, płacą za bilety jak inni pasażerowie.To cała
elita rządowa jeździ gratisowo w jedynce.Im zabrać te przywileje a od kolejarzy
wara.

[tomek854]

Niestety, myliusz się z prawdą. Gdyby płacili za bilety jak inni pasażerowie, płacili by tyle samo co inni pasażerowie.

kolejarze gora ! -- dwie uwagi

[Gość: piotr..]

1 . maszynista rowniez powinien miec bilet . wg ilosci przejechanych km, kl
pierwsza, bo pierwszy jedzie
2 . ciekawostka : ze za te bilety placa samorzady. to jest chore. to czy
maszynista i zaloga konduktorska jedzie z biletem czy bez to wewnetrzna sprawa
pkp. i niech ona za to placi !! a tu sie pkp uchytrzyla : samorzady placa za
bilet, kolejarz za vat od wartosci biletu,, a w pkp jak zwykle same dlugi
pozdr piotr..

[Gość: gromax]

ehh, nie ma to jak populistyczne gadanie.
Ale po, nomen omen, kolei, odnosząc się do (pod)tekstu artykułu :
- artykuł w dziale "metro" czyli temat do potraktowania jako "do przeczytania na
szybko"
- wypowiedź jednego z kolejarzy akurat jest mało inteligentna. Najlepiej jest
wśród całej masy ludzi znaleźć takiego co ma niewielki polot, zwłaszcza w
przemianach w kraju
- artykuł nie wspomina co jest kosztem ponoszonym przez pracownika i jego
rodzinę, a tym samym jest kłamliwy obraz przytaczanych liczb. kolej by
zaoszczędziła 250 mln. rocznie? czyli tyle mniej by musiały płacić samorządy? a
bierze ktoś pod uwagę, ile mniej zapłaciłyby osoby płacące za te swoje zniżki
(co do mechanizmu rozliczeń odniose się na końcu)
- to że trasy są likwidowane to wina zniżek dla kolejarzy i ich rodzin? bzdura,
żaden pociąg nie jest wypuszczany na trasę po to , żeby przewozić samych kolejarzy.
- Samorządy dofinansowują kolejarzy? czyżby? i tylko ich???

a teraz konkrety. zacznijmy od historii, całkiem niedawnej. Większość
przedsiębiorstw była państwowa, a tym samym dużo płaciliśmy na państwo (ergo -
temat podatki). Nikt się nie zastanawiał nad takim nie waznym tematem jak
pieniądze, po prostu szastano nimi jak się da "w imię sprawiedliwości
społecznej" itp tematów.
przyszły przemiany, słusznie zaczęto podchodzić do tematu rynkowo. teoretycznie
- jest ok. ale pojawiły się małe "ale". Mnóstwo grup miało wielkie przywileje.
zaczęło się więc wyliczanie - skoro uczeń/nauczyciel ma mieć zniżkę, to niech za
to zapłaci MEN, a nie transport (i cedowanie "kasy minusowej" na pkp). to samo
inne uprzywilejowane w kolei branże, np. służba mundurowa i szereg innych.
dalej - gro przewozów kolei to przewóz towarowy dla przemysłu ciężkiego. Przez
brak konsekwencji w egzekwowaniu długów przewozowych przez dość długi okres
czasu kolej (jako całość) musiała dofinansowywać to, czego ci klienci nie
zapłacili (bo może państwo dopłaci...)
no i w końcu wracam do przewozu pasażerskiego. Przewóz ten jest bardzo mocno
specyficzny, bo do pełnej opłacalności wymagający albo bardzo wysokich opłat za
przejazd i wysokiej frekwencji, albo też... dofinansowań.

I na koniec sprawa najważniejsza, czyli własność przedsiębiorstwa. Właścicielem
jest państwo. Na szeregowych stanowiskach (obojętnie czy w "produkcji" czyli w
samych przewozach, czy też w "biurowych" typu marketing, sprzedaż , IT,
księgowość itp) w większości ludzie pracują jak w innych przdsiębiorstwach,
czyli "jak góra nakazuje". A idąc w górę zaczyna się robić coraz bardziej
ślisko. Dość powiedzieć, że jak wybory są (powiedzmy) co cztery lata, to i w
tych odcinkach zmienia się zarówno zarząd, jak i obsada innych "prominentnych"
stanowisk. A jaka jest tego konsekwencja? zmienia się koncepcja firmy. Wiadomo,
co robi każdy zarząd w pierwszym kroku wejścia do JAKIEJKOLWIEK firmy - szuka
oszczędności, żeby się wykazać. Czyli inaczej mówiąc "jak obciąć kasę ludziom"
tudzież "ilu ludzi pozwalniać". I w tym momencie widać, że w takich wielkich
przedsiębiorstwach jak pkp związki zawodowe są potrzebne, bo pojedynczy człowiek
by z machiną firmy sobie po prostu nie poradził.
Dalej co robi zarząd? jak się trafi ktoś mądry, to nawet usiłuje coś w
przedsiębiorstwie zmienić. Podkreślam słowo "nawet", które niestety za często
nie ma zastosowania. Zaczyna cos robić, np negocjować nowe kontrakty. Po nim
przychodzi nowy który zaczyna wszystko od początku... i tak w kołko macieju.

Jaki ma związek z artykułem to co napisałem powyżej? otórz jednym ze sposóbów
zmiany rozliczeń w szanownym przedsiębiorstwie "pięknie, k_wa, pięknie" było
wydzielenie dużej ilości spółek-córek (co zwykle kończy się tym, że przy
rozliczeniach wewnętrznych staje się mało opłacalne wynajmować "swoją"
spółkę-córkę i bardziej opłaca się wziąć firmę z zewnątrz) oraz scedowanie opłat
za przewozy pasażerskie na zewnątrz. I nie wiem, jak dokłądnie wyglądają te
rozliczenia, ale moim zdaniem powinno to wyglądać w sposób następujący: PKP
udostępnia tabor (maszyny, wagony, infrastrukturę, obsługę itd) za cenę X. tyle
ma zapłacić za przewóz klient, czyli pośrednio samorząd (bezpośrednio klient).
kolej z kolei powinna sobie zagwarantować, że w przewozach pasażerskich np. 20%
obsady pasażerskiej może zajmować osoba "z kolei". Kolej wtedy płaci za swoje,
samorząd i klient za swoje.
Ale do tego żeby się dogadać co do kasy, trzeba porozumienia. Oraz decyzji,
które nadal w naszym pięknym kraju sa decyzjami politycznymi. A tego już
komentować (zresztą populistycznie na miare polityka) nie będę.

pozdrawiam wszystkich opluwających :)

[Gość: andrzej]

od zawsze nie miałem żadnych przywilejów i gdy słysze np. że córka kolejarza
pojechała na wczasy kolejarskie za rodziców za 300 zł w dwie osoby dorosłe nad
polskie morze do domu wczasowego na dwa tygodnie, oczywiście transport był
gratis - to szlak mnie trafia, gdyż wysłanie mojej córki nad morze w wakacje
kosztowało mnie 1300 zł. Wydaje mnie się iż tylko 1300 zl, ale to nie jest
prawda, gdyz zapłaciłem też za wczasy kolejarzy, pocztowców i wielu innych
uprzywilejowanych osób z moich podatków.My z żoną - nauczycielką, jeżdzimy na
wczasy pod gruszą za własne pieniądze i nikt nam nie zwraca kosztów wypoczynku
nie mówiąc już o kosztach transportu.

[Gość: dyżurna ruchu]

Ze smutkiem przeczytałam artykuł oraz wszystkie posty. Pracuję na kolei 20
lat, mam wyższe wykształcenie ekonomiczne, zarabiam 1100 złotych miesięcznie,
dojeżdżam na posterunek i muszę płacić za dojazd do pracy. Fakt- nie jest to
duży koszt, ale płacić muszę. Nie rozumiem dlaczego większość piszących
wypowiada sie o nas- zwykłych kolejarzach z taką niechęcią. Gdybyśmy my-
pracownicy posterunków ruchu czy drużyny konduktorskie mogli coś powiedzieć w
sprawie decyzji podejmowanych na wyższych szczeblach, to naprawdę byłoby lepiej
dla kolei. Nikt nie pyta się nas o zasadność likwidowania kolejnych połączeń,
nikt nie konsultuje z nami zmian rozkładów jazdy, które z roku na rok są coraz
bardziej absurdalne. To my wysłuchujemy od pasażerów krytykę(słuszną!!!)
dotyczącą warunków podróżowania. I nic nie możemy zrobić!!! Nasze apele do
Dyrekcji nie odnoszą skutku i sa ignorowane. A apelujemy o różne rzeczy- od
zmiany rozkładu jazdy, po higienę (sic!) w dworcowych toaletach (o ile na
małych dworcach są toalety). Bez rezultatów.


Nie powiem, że ulgi przejazdowe należą się nam jak psu buda, bo tak nie jest.
Ale przy naszym poziomie zarobków, zabranie tej ostatniej ulgi jeszcze bardziej
pogorszy naszą i tak już złą sytuację finansową. A ta dogodność chociaż małym
stopniu rekompensuje tragiczne warunki pracy( pracuję na postrunku wybudowanym
przed wojną, gdzie nie ma bieżącej wody ani toalety), rozstania z rodziną w
czasie świąt, nieprzespane noce, stres i odpowiedzialność.
To tyle. Zastanówcie się, proszę, zanim dalej będziecie na nas psioczyć.

Kolejarze po bilety!

[Gość: wowo]

Co się tłumaczysz? PLK wykupiła dla Ciebie ulgę za przejazdy. Ty zapłaciłaś
jeszcze od niej podatek. Samorząd niech się martwi o ulgi, które wykupuje dla
swoich pracowników. A zarobki mają o wiele wyższe, w CAŁOŚCI finansowane z
podatków.

[Gość: KAsia]

ale wiesz napalone leszcze się sadzą bo myślą że my to mamy naprawde za darmo,
a przecież spółki z grupy PKP płacą za ulgę przewozom regionalm, część z tego
płaci pracownik i płaci całość podatku dochodowy od całości zapłacona za ulge
zarówno przez firme jak i pracownika

[Gość: do andrzeja]

Szlag mnie trafia jak nauczyciel dostaje 1000 zł wczasów pod gruszą na członka
rodziny. Wejdź sobie na www.natura.pl to zobaczysz ceny wypoczynku dzieci
kolejarzy. I nie opowiadaj bzdur, bo fundusz socjalny istnieje w każdym
większym zakładzie- jest to uregulowane ustawą.
W dodatku, o ile mi wiadomo, kolejarze również płacą podatki i nie są to
najniższe stawki. To co zarabiam mam wybite na pasku i szef mi nic więcej do
ręki nie daje, żeby uniknąć większego opodatkowania.

A pracownicy zakładów zbrojeniowych czego zażądaj

[Gość: J.G.]

Skończmy nareszcie z tą paranoją.Jak długo jeszcze podatnicy mają utrzymywać
PKP wraz z jej rozbudowaną infrastrukturą,opłacać kolejarzy i dopłacać do ich
rodzin?
Idąc tropem żądań to być może budowlańcy zażądają darmowych mieszkań dla siebie
i swych rodzin,pracownicy gastronomii darmowego ,dożywotniego wyżywienia siebie
i rodzin,wykładowcy uczelni dyplomów magisterskich bez egzaminów i zaliczeń dla
rodzin,posłowie przywileju bezkarności /immunitetu/,również dla rodzin
itd,itd...

[Gość: hjsxgfyu]

Ty możesz sobie za darmo otworzyć okno, dotlenić swój mózg i nie wypisywać
pierdół. Co to, PKP to Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy, że wszyscy się na
nią zrzucacie??? Jakoś w Niemczech nikt nie ma takich dylematów DB jest
państwowa i nie zanosi się jakoś na jej prywatyzację. Zamiast skamleć i
zazdrościć jeden drugiemu weźcie się do pracy. Dbajcie o czystość w toaletach,
nie kradnijcie papieru toaletowego i nie wypisujcie swoich przemyśleń (różnych
lotów) na ścianach wagonów i siedzeniach.

[hr.mar]

tani prad dla rodzin pracownikow zakladow energetycznych? pewnie jest wiecej
tego typu przywilejow...jak likwidowac to wszystkie!

Jestem elektrykiem - chcę mieć darmowy prąd!!!

[Gość: Elektryk]

[bozena_ra]

Sąsiadka emerytka po lekarzu kolejowym która nigdy w życiu nie pracowała ma
darmowe bilety /za garanica też/ i deputat węglowy mieszkając w bloku. Czy to
jest sprawiedliwe?

[ania_53]

Bez przesady ! Jeżeli sąsiadka jest wdową po lokarzu kolejowym to:1) jeżeli
mieszka w mieszka w mieszkaniu kolejowym płaci podwójny czynsz,2)raz na kilka
lat WYKUPUJE BILET na wyjazd zagraniczny 3)dwa razy w roku kalendarzowym
dostanie deutat węglowy (w sumie około 300 zł).Jeżeli zabierać zniżki to
proponuję zacząć od naszego rządu który wozi swoje d.... za darmo i to w
pociągach o większym standarcie niż zwykły pospieszny.

Opodatkowac?

[Gość: xxx]

Opodatkowac?

[Gość: xxx]

Opodatkowac?

[Gość: xxx]

> To nie przywilej, ale część wynagrodzenia kolejarzy
> - odpowiada Łukasz Kurpiewski, rzecznik
> PKP Przewozy Regionalne.

Opodatkowana?

[Gość: dyżurna ruchu]

Oczywiście,że opodatkowana!

[Gość: begbie]

kolejny raz okazuje sie że Polaczki sie nie splamią mysleniem - taki kolejarz
nie kojarzy że w zasadzie sam za te swoje darmowe bilety płaci...i na pewno nie
chce wyeliminować pośredników w postaci kasy państwa do którego jego podatki
czyli finanse na darmowe bilety trafiają.. zgroza jest taka ze ludzie myślą że
to wszystko sie bierze z magicznej kasy bez dna... a nie z ich portfeli. :(

rodzina tez placi

[Gość: aggggiieee]

witam, chcialam tylko nadmienic ze ja jako corka kolejarzy - place normalnie za
bilet kolejowy.znizka jest na legitymacje szkolna, studencka i na tym koniec.
dzieci kolejarzy juz od ladnych 5-6 lat nie obejmuja uprawnienia rodzicow.
Wynagrodzenie kolejarza netto waha sie miedzy 1200-1500pln, nawet po 20 latach
pracy.a zaklad zalega z pensja - 2 mies. opoznienie, pensja nie jest wyplacana
w calosci. Sami kolejarze tez nie rozbijaja sie za darmo smierdzacym moczem i
brudnym jak smietnik pociagiem.

[Gość: Mi]

Kolejarze i ich rodziny mają taki sam przywilej jak kierowcy autobusów czy
tramwajów. Odbieranie go to faktycznie niewydana kasa i .... przymykanie oka na
dalsze darmowe przejazdy (w myśl solidarności branżowej). Swojego czasu
zlikwidowano darmowe posiłki dla obsługi kuchni (kucharki, pomocy). Te osoby,
które do tej pory jadły oficjalnie, po zmianie zrezygnowały z posiłków.
Zadowalało ich samo "próbowanie" i "smakowanie". Finansowo firma wyszła na tym
lepiej, a ludzie jak jedli za darmo tak jedzą. I jak jeździli za darmo, tak będą
jeździć (no, może nie z całymi rodzinami, ale pracownicy - to na bank)

[tomek854]

No właśnie. Rodziny kolejarzy mają taki sam przywilej jak kierowcy autobusów. Bo (przynajmniej we Wrocławiu) rodziny kierowców autobusów już dawno nie mają tego przywileju.

A co do samych kierowców: jeżeli on odbiera samochód podczas zmiany w centrum miasta, a odwozi go do zajezdni, to nie może pojechać samochodem do pracy. Więc uważam, że darmowy przejazd dla niego to jest rzecz jak najbardziej słuszna - w takim wypadku. Tak samo dla kolejarza, który jedzie np, na obchód swojego odcinka 50 km dalej.

Ale co innego dla rodziny kolejarzy.

[sebii]

Jestem kolejarzem i zostałem nim też dlatego, że mogłem podróżowac bezpłatnie
po Polsce (a obecnie za niewielką odpłatnością). Jeśli komuś to przeszkadza to
dlaczego sam nie zatrudni się na kolei? Co odstarszają marne zarobki? Praca jak
każda inna daje pewne bonusy i pie..ie mi że w innych zawodach macie gołą
pensję. Pracownicy komunikacji miejskiej maja całkowicie darmowe przejazdy,
mimo, że przewozy tymi środkami są w całości deficytowe. Nie ma przewozów
towarowych, które generowałby dochód. Dlaczego nie zbrac ulg i im? Poza tym czy
kolejarze wpie..ją sie do waszych przywilejów? No rzucajcie kamieniami jesli
tylko jesteście tacy czyści!

[truten.zenobi]

> Jestem kolejarzem i zostałem nim też dlatego, że mogłem podróżowac bezpłatnie
> po Polsce (a obecnie za niewielką odpłatnością).
wszystko OK.
Tyle że co chwila wymuszacie strajkami kolejne dopłaty!

> Poza tym czy
> kolejarze wpie..ją sie do waszych przywilejów?

A jakie przywileje ja mam? mojea rodzina?
A pomyślał kolega o drobnych przedsiebiorcach którzy nie tylko rze nie maja
przywilejów a wrecz przeciwnie nie maja nawet tych podstawowyxch praw bez
których Ty sobie nie wyobrażasz życia (urlopy, "opieka" nad dzieckiem chorym,
urlop wychowawczy itd.)
tak więc nie licz że sie wzrusze Twoim losem