Remont ul. Jana Pawła II

[Gość: Kreatyw]

Czy w związku z wystąpieniem tak szybko napraw gwarancyjnych i w tak dużym
zakresie gwarancja ta zostanie przedłuzona o okres, w którym wystapiła?
Jest to o tyle logiczne pytanie, że w przypadku utrzymania starej gwaracji
jej okres minie w tym roku, a "rzetelność i znajomość sztuki" firmy AS
wychodzi zawsze po zimie.

[Gość: fe]

Obydwie nitki są do remontu, tyle że jedna bardziej niż druga.

[Gość: ano]

ano tyz prowda

[Gość: ***]

na wysokości Statoil zapadła sie nawet podbudowa, a więc położenie samego
asfaltu zakryje fuszerkę na kilka miesięcy

[grigori_z_radomia]

Na wysokości Statoil jest uskok ( od pewnego momentu asfalt jest na innym
poziomie), to nie jest efekt zapadania się podbudowy drogi, lecz w tym miejscu
kończyły się pracę modernizujące rondo i Al. Grzecznarowskiego razem z
odcinkiem Jana Pawła, uskok powstał kiedy podczas pierwszego remontu w ramach
gwarancji, jesienią 2002 nałożono nową warstwę której poziom jest wyżej niz na
tamtym odcinku jezdni.

[Gość: ***]

uskok jest bliżej ronda, a zapadła podbudowa kilka metrów dalej, tj na wprost
przystanku 4 i 21

[grigori_z_radomia]

To właśnie uskok jest na wprost przystanku.

[grigori_z_radomia]

Zgodnie z nowym prawem,przystosownym do norm unijnych w momencie naprawy drogi
w ramach gwarncji, ta przedłuża się o kolejny okres. Jaki, tego nie stety
niewiem

[Gość: skm]

Prace remontowe na Jana Pawła II rozpoczęte, jeden pas zerwany-od ul.
Młodzianowskiej do ronda.

[Gość: Kozi]

Firma, która buduje dziurawe drogi nie powinna być dopuszczana do kolejnych
przetargów. Ciekawe jak bedzie wygladać zmodernizowana ulica Żółkiewskiego za
kilka miesięcy?

[darek_radom]

Witam!
Jechałem ul. JPII ok. godz. 15:30 i mam wrażenie, że ekipa nie potrafi nawet
dobrze (równo) sfrezować tej nawierzchni (chyba, że jeszcze będą poprawiać
pracę). Ciekaw jestem jak będzie zachowywał się nowy dywanik asfaltowy położony
na stare górki i dołki, bo zgodnie z logiką to na "górkach" warstwa asfaltu
będzie odpowiednio cieńsza.
Przy okazji mogę zacząć przyjmować zakłady na to, że studzienki będą +/- kilka
centymetrów nad/pod nawierzchnią (jak na większości ulic - nigdy równo).
Pomijam również fakt, że według mnie, należałoby również zająć się podbudową
jezdni, bo jej stan i utwardzenie na 100% nie pozostaje bez wpływu na stan
nawierzchni.

PS. ...ale przecież ja się na tym nie znam... Technologia prac tego
wymaga... i oczywiście asfalt nie będzie znów pękał... i nie trzeba
wzmacniać podbudowy... i w ogóle na zakrętach były dziury, bo były na
zakręcie (cytat niedosłowny p. dyr. Cz.)

Dodam jeszcze, że mój stryj, jeszcze w latach 80-tych, budował pustynne
autostrady w Libii. Jeździły po nich całe dywizje CZOŁGÓW p. Kadaffi`ego i nie
miały prawa pozostawać po ich przejeździe jakiekolwiek ślady, a tym bardziej
wykruszenia i koleiny. Wykorzystywano przy ich budowie POLSKI asfalt! (co
najdziwniejsze w Libii przy tak wysokich panujących temperaturach, utrzymywał
on swoje parametry, był nadal twardy i wytrzymały - co dzieje się w Polsce przy
temperaturze powyżej +25C - nawet szkoda wspominać o przejściu asfaltu ze
stanu w miarę stałego w półpłynny). Tylko, że w Libii, po całym dniu budowy
przyjeżdżał Arab z odpowiednim sprzętem i wykonywał odwiert w nawierzchni i
podbudowie, który następnie (w ciągu jednej nocy) był analizowany w
laboratorium. Jeśli jakiekolwiek parametry próbki były niezgodne z libijską
normą to rankiem firma budująca autostradę rozpoczynała rozbiórkę odcinka
wykonanego w dniu poprzednim i oczywiście na własny już koszt wykonywała go
ponownie (wraz z podbudową jeśli była taka konieczność). Pod koniec kolejnego
dnia budowy, znów wizyta Araba, odwiert, badanie próbki i tak do zakończenia
prac! Dlatego firma nie mogła sobie pozwolić na jakiekolwiek niedoróbki czy
oszczędności materiałowe - byłoby to całkowicie nieopłacalne.
Jedyna w Radomiu poprawka jaką znam, to ubiegłoroczne zrywanie nawierzchni ul.
Czarnieckiego, gdzie SZCZYTEM GŁUPOTY i BEZMYŚLNOŚCI było układanie nawierzchni
w czasie ulewy!
Dlaczego u nas nie jest możliwe zastosowanie podobnych technologii i systemu
kontroli??? (wiem - nie mamy aż tylu arabskich szejków :-). Czy muszą
pracować jedynie "kolesie"? Może wpuśćmy na rynek zachodnie firmy (jeśli nasze
sobie nie potrafią poradzić), które jakimś cudem nie będą korumpowane
przez "uczciwych" urzędników - jeśli potrafią budować u siebie, to może i u nas
się uda.

Pozdrawiam!
...z nadzieją, że i u nas kiedyś będzie normalnie...

[isoxazolidine]

morał z tego taki że trzeba wysłać imć Czyża do Kadafiego po nauki ...

AS - SUPER, NAJLEPSZA FIRMA

[Gość: BOLEK]

[Gość: LOLEK]

:) AS NAJLEPSZY

[Gość: jolanta]

[Gość: reksio]

widać że znasz sie na rzeczy oby było więcej tak madry ludzi-fachowców? na tym
forum pozdrawiam