Nowe pociągi dla Mazowsza

[gregory_z_radomia]

Przetarg na dostawę pociagów dla Mazowsza został wreszcie rozstrzygnięty.
Wczoraj komisja przetargowa, tym razem obradująca pod nadzorem arbitra z
Urzędu Zamówień Publicznych, unieważniła ofertę kanadyjskiego Bombardiera i
wykluczyła go z dalszego postępowania. Przyczyną było dopatrzenie się w
dokumentach kanadyjskiej firmy poważnych uchybień formalnych. Arbitrzy
nakazali ponowne rozpatrzenie obydwu ofert. Mniej korzystna oferta
Bombardiera nie oficjalnie została wybrana dlatego, ponieważ Bombardier
złożył obietnice Panu Marszalkowi Struzikowi dodatkowych inwestycji w Płocku.
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=68&w=40345240&a=40345240
Jednak zwyciężył rozsądek.
Artykuł można przeczytać tu:
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3371648.html
a pociąg wygląda tak:
www.railway-technology.com/contractor_images/selectron/Flirt-Stadler_4.jpg

[pitagor]

A to z Rynku Kolejowego:

Urząd Zamówień Publicznych nakazał powtórzenie najdroższego kontraktu w dziejach
Mazowsza.
Chodzi o dostawę 14 pociągów wartości co najmniej 250 mln zł. Wybór kontrahenta
ciągnie się od blisko dwóch lat. W połowie kwietnia zarząd województwa wybrał
droższą o 10 mln ofertę kanadyjskiego Bombardiera. Przegrany szwajcarski Stadler
był przekonany, że jego propozycja jest lepsza. Kwestionował podane przez
konkurentów wielkości dotyczące zużycia energii. A to te parametry przesądziły o
wygranej Bombardiera.
Początkowo Stadler próbował interweniować w urzędzie marszałkowskim, ale
usłyszał, że przetarg został przeprowadzony prawidłowo. Dlatego odwołał się do
Urzędu Zamówień Publicznych. W środę przed północą, po wielogodzinnym procesie,
niezależni arbitrzy orzekli: z powodu uchybień przetarg trzeba powtórzyć. Oferta
Bombardiera nie spełniała kilku istotnych warunków zamówienia. – Byliśmy pewni
takiego werdyktu – mówi Teresa Wiśniewska, pełnomocnik Stadlera na Polskę. I
dodaje: – Nie chcemy kłótni, ale współpracy. Jednak po raz kolejny zmuszeni
zostaliśmy do obrony naszych racji. Marzę o rychłym zakończeniu sporu. Chcemy
wreszcie zacząć produkować i dostarczać nasze pociągi.
W przypadku wygranej Szwajcarzy zamierzają uruchomić dużą fabrykę w Siedlcach
zatrudniającą nawet do 500 osób. Są przekonani, że ich pociąg o nazwie Flirt
jest lepszy od Talentu kanadyjskiego konkurenta.
Czy władze Mazowsza zastosują się do zalecenia arbitrów Urzędu Zamówień
Publicznych? – O tym zadecyduje zarząd województwa. Możemy albo usłuchać
polecenia i powtórzyć przetarg, albo odwołać się od decyzji arbitrów do sądu
okręgowego – usłyszeliśmy od Krzysztofa Strachoty nadzorującego zamówienia
publiczne w urzędzie marszałkowskim.
*
*
*
oraz
Werdykt arbitrów w sprawie 14 ezt
Informowaliśmy już o unieważnieniu dotychczasowego przetargu na 14 ezt dla
Mazowsza i Śląska przez zespół arbitrów przy Urzędzie Zamówień Publicznych.
Poniżej podajemy szczegóły decyzji podane przez mazowiecki Urząd Marszałkowski.
Zespół Arbitrów uwzględnił odwołanie i nakazał ponowne badanie i ocenę ofert.
Z zarzutów podniesionych przez odwołującego (firmę Stadler) Zespól Arbitrów
uwzględnił:

* 1. Wadliwość przedstawionych przez firmę Bombardier certyfikatów
ubezpieczeniowych

* 2. Wadliwość przedstawionego przez firmę Bombardier oświadczenia o zakazie
ubiegania się o zamówienie,

oddalił zarzuty nieprawidłowości w dokumentach dostarczonych przez firmę Bombardier:

* 1. Referencjach

* 2. Zaświadczeniu o opłaceniu składek na ubezpieczenie społeczne

* 3. Wadliwości gwarancji wadialnej

oraz oddalił zarzuty dotyczące działań zamawiającego w:

* 4. Błędzie w obliczeniu ceny

* 5. Zużyciu energii elektrycznej przez jeden pojazd w ciągu roku

* 6. Braku dostępu do dokumentów z posiedzeń komisji przetargowej

* 7. Wniosku o zmianę biegłych.

(źródło: Samorząd Województwa Mazowieckiego, 19 maja 2006)

[sono_andrzej]

Bombardier ma lepsze pociągi niż Stadler. Talenty Bombardiera cieszą się
znacznie lepszą opinią niż jego konkurent.