Szczecin dobry dla kierowców

[zawsze.aliks]

Proponuję dalej zmniejszać liczbę kursujących tramwajów pod pozorem
ich niepełnego wykorzystania. Oznacza to w praktyce, że część
pasażerów może stać na obu nogach i wysiada z zachowanym kompletem
guzików u kapoty. Kolejne przyłączane do miasta dzielnice są w ogóle
omijane przez km. Kto się tam osiedla, z założenia musi mieć własne
cztery kółka.
Dłużące się oczekiwanie na tramwaj/autobus, podróżowanie w ścisku
czy trudności z nabyciem biletów powinny zachęcać do pozostawiania
samochodów na parkingu na rzecz korzystania z komunikacji
miejskiej.Prawda?

Ronda

[mirro]

Jakby tak jeszcze kierowcy w naszym mieście zaczęli używać wewnętrznych pasów
ruchu na rondach byłoby jeszcze lepiej. Ech... pomarzyć :)

[g.r.a.f.z.e.r.o]

> Jakby tak jeszcze kierowcy w naszym mieście zaczęli używać wewnętrznych pasów
> ruchu na rondach byłoby jeszcze lepiej. Ech... pomarzyć :)

Właśnie nie - wewnętrzne pasy są dla tych co potrafią jeździć, po co nam na nich
konkurencja? :)

Właśnie Warszewo się rozbudowuje a komunikacja

[Gość: as]

miejska pozostaje bez zmian.Autobusy jeżdżą przepełnione, korki
największe a miejscy zarządający nie widzą rozwiązania.A rozwiazanie
samo się narzuca.Powstajace domostwa na Warszewie skazane są na
transport prywatny i to miato do tego zachęca.Pewnie rower czy
skuter jest jakimś rozwiązaniem ale na Warszewie mieszkają rodziny z
małymi dziećmi i trzeba je dowozić do miasta bo szkoła przepełniona
a przedszkola brak.

[Gość: lojka]

To samo dotyczy Bezrzecza. Coraz więcej ludzi tu mieszka a autobusy
jeżdżą co 40 min. Nie pozostaje nic innego jak jeździć samochodem

[Gość: Gość]

To pewnie ty jesteś tym co z 3 pasa od razu zjeżdża we wjazd :D
Ale powinni ładować mandaty wszystkim tym którzy jeżdżą po zewnętrznym pasie
dookoła.
pozdrawiam

jeszcze jedno życzenie

[Gość: Lasken]

Ale jeszcze Ci na zewnętrznych musieliby sie jeszcze nauczyc, że
migający kierunkiem samochód z wewnętrznego pasa trzeba wpuścic...

[Gość: t]

powinno.... to lepsze słowo

[Gość: lojka]

nie muszą tylko mogą.

Szczecin dobry dla kierowców

[pan_glosny]

Zrobić szybki tramwaj na prawobrzeże z samego centrum.
Dzisiaj wolę pojechać samochodem tak jak mi pasuje niż stać rano w korku w
autobusie...

Szczecin dobry dla kierowców

[Gość: Martini]

Porównanie Szczecina z Wrocławiem nie ma najmniejszego sensu.. Dla większej
płynności ruchu proponowałbym wyłączyć sporą część sygnalizacji świetlnej. Wiele
jest "martwych" momentów na skrzyżowaniach, kiedy nic się nie dzieje. Z drugiej
strony polecam odpowiednim służbom przyjrzenie się skrzyżowaniu Królowej Korony
Polskiej z Wojska Polskiego.. tu ewidentnie jest coś nie tak - wyjeżdżając z
Królowej po zapaleniu zielonego światła można się spotkać z pędzącymi na pełnym
gazie autami ul. Wojska Polskiego.. No i apel.. Ludzie, na rondach istnieją też
inne pasy niż skrajny prawy.. a ileż razy widać, jak "kierowcy" robią prawie
pełne koło po zewnętrznym pasie.. Zastanówcie się litości.. Reasumując: gdyby
sygnalizacja była tylko tam, gdzie potrzeba, wszyscy kierowcy myśleli (nie tylko
o sobie), to w Szczecinie na prawdę nie byłoby korków.. zresztą pomijając
sytuacje awaryjne (wypadki itp.) i tak ich nie ma.. Ktoś, kto jeździł po
większych miastach, bardziej zurbanizowanych na pewno wie, o czym piszę. Także
więcej wyobraźni, uśmiechu za kółkiem i szerokiej drogi!

[Gość: t]

co do ronda: niestety zmieniając pas na rondzie nie cię nie puści -
chyba ,że jesteś niezły ale takich mało. i jeszcze jakby coś to ty
bekasz. w związku z tym słabsi boją się jechac wewnętrznym. A gdyby
tak jak w niemczech wydzielić ciągłą z przerywaną pasy do zjazdu ?
przykłady są 140 km od nas!!!

[Gość: 206hdi]

Jakoś nigdy nie miałem problemów ze zjadem. Są czasami tacy, którzy nie chcą
puścić, więc wjeżdzasz za nich. Kwestia to zdecydowanie. A jak widze jak ktoś
próbuje zjechać z lewego pasa na środkowy włączając kierunek, ale jadąc nadal
przy lewym krawężniku to się nie dziwie, że mają kłopot. Ten po prawej musi Cię
najpierw zauważyć, a w słońcu czasami naprawdę można nie zauważyć
kierunkowskazu. Ewentualnie nawet nie słońce, a Twój kierunek jest na krawędzi
przedniej i bocznej szyby i nie widać... Gdy zbliżysz się do wewnętrznej linii
napewno skapnie się o co chodzi i zauważy kierunek.

Ronda można sobie na sucho potrenować przy mniejszym ruchu. Pierwsza lub druga w
prawo, wjeżdzamy na rondo na prawy pas. Następne do połowy, środkowy pas.
Powyżej połowy ronda - lewy pas. Na dwupasowym rondzie - do połowy prawy pas,
powyżej - lewy. Zjeżdzać na niższe pasy najlepiej w połowie dystansu.

Na początek można potrenować na większych rondach przy normalnym ruchu, na końcu
egzamin - pl. Sprzymierzonych, wjeżdzasz z Piastów, na lewy pas, wyjazd na 5
lipca, oczywiście godzina 15-16. Zauważ, że wiele osób jedzie lewym pasem z
Piastów na 5 lipca lub Wojska i nikt nie ma problemów.

Oczywiście nie bierz tego do siebie, tak po prostu pisze, może komuś się przyda.

Aha, ludzie, proszę... nie ścinajcie na rondach. Zwłaszcza na Piłsudskiego,
wjeżdzając na Sprzymierzonych. Kilka razy wjeżdzająć na środkowy pas mało co nie
zostałem przeszurany przez tego z lewej.

Szczecin dobry dla kierowców

[miela]

1. Nikt nie powie jakie ma alternatywne trasy, bo już nie będą szybsze ;)

2. Ronda - tu głównym problemem nie jest natężenie ruchu, ale debilizm
kierowców, którzy dookoła ronda jeżdżą zewnętrznym pasem (gdyby każdy jechał
dobrym pasem na pl. Sprzymierzonych, to problem byłby dużo mniejszy).

3. A co z koleją miejską? Są stacje na Pogodnie, na Niebuszewie itd. ale się z
nich nie korzysta. Na metro raczej nie mamy szansy, ale może to jest jakiś pomysł?

Szczecin dobry dla kierowców

[Gość: bal]

a to jakiś niesmaczny żart jest? Zapraszam w okolice Polickiej, Nehringa i dalej do centrum, na skrzyzowanie Wilczej, potem 1-go Maja i Sczanieckiej i tak dalej aż do Bramy Królewskiej. Najlepiej jest wtedy gdy na Nehringa tuż przed 8 rano wywożone sa śmieci z domków i wóz asenizacyjny blokuje cały pas. Bosko!!!. Dobry bo najkrócej się w korkach stoi!! Dowcip poniżej poziomu. co to za pomysł żeby na Matejki na wysokości kuratorium zrobić przystanek autobusowy, który blokuje cały pas do skętu w prawo i korkuje wszystko. dlaczego dla autobusów jadących prosto nie ma przystanku za skrzyżowaniem, a dla jadących w prawo za zakrętem? No i plaga w postaci "L" w godzinach szczytu. Rozumiem że gdzieś trzeba się nauczyć ale czy koniecznie o 16 w piatek na rondzie Leppera, pardon Giedroycia? Czy koniecznie na skrzyżowaniu z Wilczą muszę widzieć jednocześnie 8!!! I to większość na drugiej najwyżej 5 godzinie jazd, czyli os... ze strachu. Dużo jest takich miejsc gdzie roboty trwają ciągle. od 4 lat widzę na wysokości skrętu w Ogrodniczą ciągłe "prace", zakopią, rozkopią i takw kółko. Miasto nie karze niesolidnych wykonawców? A sama Wilcza, zrobiona szybko i fajnie. Ok ale i tu nie obyło się bez dzierania asfaltu i przekładania czegoś tam. Słowem nie podzielam tej euforii, że tak fajnie się tu jeździ, a gdzie indziej mnie nie obchodzi bo moje podatki odprowadzam tutaj, tu mieszkam i tu chcę mieć dobre ulice, a nie samochód do spalania benzyny podczas stania.

[Gość: też kierowca]

W 100% zgadzam sie z przedmówcą !

Ja dodam jeszcze jednen żal i pytanie zarazem - dlaczego ta bardzo
ślimaczy się budowa oobwodnicy śródmiejskiej i tak naprawdę przez
ponad 1,5 roku nic się na budowie tej drogi nie działo ?

[Gość: stefan]

jakies jaja GW i red. Rabendy?

[Gość: hondzika]

Dokładnie tak, jak piszesz!
Od siebie dodam jeszcze dwie "perełki":
1. Przejście dla pieszych przy Basenie Górniczym (wjazd do miasta) w godzinach
porannych - tam to dopiero cierpliwość kierowców wystawiana jest na ciężką
próbę! A na usta ciśnie się tylko "k..wa" jak JEDEN pieszy zatrzymuje
kilkadziesiąt samochodów bo właśnie raczy przechodzić! Tak trudno tam wybudować
kładkę czy przejście podziemne??? Miejsca jest wystarczająco dużo.
2. Wyjazd z portu (Łasztownia) pod Trasą Zamkową w ul. Energetyków w kierunku
centrum, w godzinach 13-15!
Proponuję autorom opracowania odwiedzić jeszcze te miejsca zanim stwierdzą, że
po Szczecinie jeździ się dobrze.

[Gość: turysta]

Gość portalu: hondzika napisał(a):

> 1. Przejście dla pieszych przy Basenie Górniczym (wjazd do miasta) w godzinach
> porannych - tam to dopiero cierpliwość kierowców wystawiana jest na ciężką
> próbę! A na usta ciśnie się tylko "k..wa" jak JEDEN pieszy zatrzymuje
> kilkadziesiąt samochodów bo właśnie raczy przechodzić!

A jak kilku kierowców zablokuje tory np. na Moście Długim kilkudziesięciu pasażerom KM, to jest cacy?

> Tak trudno tam wybudować
> kładkę czy przejście podziemne??? Miejsca jest wystarczająco dużo.

Jest koncepcja wprowadzenia autobusów na przystanek tramwajowy. Zmniejszy to ilość zatrzymań samochodów.

> 2. Wyjazd z portu (Łasztownia) pod Trasą Zamkową w ul. Energetyków w kierunku
> centrum, w godzinach 13-15!
> Proponuję autorom opracowania odwiedzić jeszcze te miejsca zanim stwierdzą, że
> po Szczecinie jeździ się dobrze.

Jeździ się całkiem dobrze, aczkolwiek niekoniecznie samochodami.

Marius "Kładka" Rabenda!

[dyzurny-malkontent]

No niemożliwe, tym razem wybitny specjalista od 50 artykułów o kładce nie przypisał jedynie sobie sukcesu. A może dlatego, że budowa tej kładki w sumie bardzo niewiele usprawniła? I nie ma się czym chwalić? Nie mówiąc o przypisywaniu sobie zasług, których nie ma żadnych...

poszerzyc dunską do 4 pasow !!!

[Gość: tomasz]

Dunska maila byc 4 pasmowka !! tak bylo w projekcie tej drogi zanim zaczeto ją
budowac!!! a co mamy 2 pasy!! nie cztery! jak byly by 4 to nie bylo by tych
korkow i duzo łatwiej by sie ludziom od listopada wjeżdzało w ten nowo budowany
odcinek obwodnicy srodmiejskiej! jak ją oddadzą do użytku to dopiero powstanie
tam korek czy wjedzie na ta obwodnice!!! czesc aut w dól a czesc w lewo i bez
swiatel tam sie nie obedzie w polowie dunskiej!! brawo za pomysl debilny!! tam
rondo powinno byc w miejscu wjazdu na obwodnice z duńskiej a nie skrzyzowanie!!!
a co do reszty to szczecin ma tylko 2 wjazdy i wyjazdy z miasta! to za malo przy
tak juz ogromnej ilosci aut!

[plosiak]

A mi się dobrze jeździe po Szczecinie. Poza tym wiele ludzi usilnie jeździ
głównymi aortami, zamiast korzystać ze skrótów. Przykładowo jadąc z Redy w
stronę Al. Wyzwolenia większość jedzie Piastów i skręca w Narutowicza, gdzie ma
2 sygnalizacje świetlne i zawsze się tam trochę czeka. A wystarczy skręcić w
Dąbrowskiego, do góry Kusocińskiego i już jesteśmy na Narutowicza, ale omijamy
korki.

Po drugie, ludzie nie potrafią korzystać z ronda. Na każdym zasuwają ze
zdumiewającą konsekwencją zewnętrznym pasem, zatem nic dziwnego, że wszyscy
czekają, aż się zwolni miejsce.

[Gość: aallbb]

Zapraszam na przejażdżkę z ul Duńskiej np. na Bamę portową przed 8 rano i
wytłumacz mi którymi to skrótami pokonasz ta trasę

[Gość: t]

przez głębokie!hahaha

[Gość: a]

Problemem jest tylko to, że kusocińskiego to w dużej części kocie łby. :[

Szczecin dobry dla kierowców

[Gość: Kondra]

W polskich miastach jeździ się tragicznie - w zasadzie we wszystkich. I to że w
Szczecinie ta tragedia jest jeszcze stosunkowo najmniejsza, to żaden powód do
dumy - wynika to głównie z dużej powierzchni miasta w stosunku do liczby
mieszkańców i sporej ilości rond (pozostałość po XIX wiecznej koncepcji
urbanistycznej). Tak więc żadnych powodów do dumy nasi rajcowie miejscy z tego
powodu mieć nie powinni. A wystarczy się przyjrzeć jakości nawierzchni na
naszych drogach - zgroza! I te niekończące się wykopki, bez ładu i składu -
potrafią zablokować w jednym czasie kilka wariantów tras na tym samym kierunku.
I bałagan w planowaniu: np. Przyjaciół Żołnierza zaraz po modernizacji, w
przeciągu półtora roku został już dwa razy rozwalona - raz budowa kładki, a
teraz nie wiadomo na razie. Jak jadę po tych dziurach (np. koło Stoczni) a potem
przeciskam się przy Odrze przez odwiecznie rozkopana Jana z Kolna i jednocześnie
widzę plakaty "Szczecin - pływające ogrody" (a tu koła w dziury wpadają), to
śmiech pusty mnie ogarnia. Aż do momentu kiedy przypomina mi się ile kosztuje
kampania promocyjna Pływających ogrodów - tu jakoś przestaje być śmiesznie.

Szczecin dobry dla kierowców

[zawsze.aliks]

Moim zdaniem pomysł z koleją jest świetny! Nie trzeba by było
zaczynać od zera, tylko wykorzystać to co już jest...Zaczynając od
przepiłowania przyspawanych do poręczy barier broniących wstępu na
stacje.

[krzysztofsf]

zawsze.aliks napisała:

> Moim zdaniem pomysł z koleją jest świetny! Nie trzeba by było
> zaczynać od zera, tylko wykorzystać to co już jest...Zaczynając od
> przepiłowania przyspawanych do poręczy barier broniących wstępu na
> stacje.


Nie przejdzie.

Zadna ze szczecinskich firm systematycznie "budujacych" nasza infrastrukture nie zamoczylaby dziobka w takim przetargu.
Wola zamiast tego lobbowac szybki tramwaj (od Basenu Gorniczego...hle. hle...) i inne polsrodki, ktore sa w stanie wykonac swoimi silami.

Szczecin dobry dla kierowców

[Gość: szczecin]

ścieżki rowerowe budujcie ścieżki.... Aż prosi się o takową od Dworca Głównego
wzdłuż wybrzeża dalej przy stoczni gdzie teraz kładą chodnik i w stronę ludowej
dalej na północ szczecina... zastanawia mnie też brak ścieżki przy Bogumińskiej
w stronę Polic..

Powiem krotko:

[swantevit]

Mam zdecydowanie odmienne zdanie, a co za tym idzie, nie jezdze po
Szczecinie.
Bez Uni, to przez ostatnie 20 lat pomalowalibyscie, moze, ze dwa
przejscia dla pieszych...
Praktycznie nie wybudowano nowych drog, wprowadzono hipermarket do
Centrum, drogi budowane sa zle, i powoli, organizacja ruchu - jak w
mrowisku, a kultura jazdy...(((:-

Zgadzam sie - jest dobrze, ale chca popsuc

[andreas.007]

Zgadzam sie - jest dobrze, no kultura jazdy kierowców,
a szczególnie wpuszczanie - nie trzeba sie zatrzymywac,
ale wystarczy widoczne zdjecie nogi z gazu, by ktos mógł wjechac
czy to zjedzajac z ronda, czy właczajac sie do ruchu,
czy tez jak w przypadku ul. Ślaskiej tylko przejechac Jagiellonska...

Ale odnosze wrazenie, ze zarzadzajacy tym miastem staraja sie
to usilnie popsuc - a to pozwalajac na budowe
supermarketów w centrum, a to czyniac starania
by zamykac ulice dla deptakow... a mnie sie zdaje,
ze mamy dostatecznie duzo pustych deptakow w miescie.

Szczecin dobry dla kierowców

[1-zbyszek]

Dopuki niepowstanie siec sciezek rowerowych ,doputy kierowcy nie przsiada sie
na rowery.Jazda rowerem po Szczecinie to wielkie ryzyko utraty zycia.Jedynie
mozna jezdzic rekreacyjnie po obrzezach miasta.

Szczecin dobry dla kierowców???

[Gość: kierowca frustrat]

Codziennie przejeżdżam kilka razy trasę Dąbie Centrum - os. Bukowe (długość 4 km)i z powrotem i tylko rano da się to przejechać krócej niż 20 minut i to pod warunkiem, że przejazd na Wiosennej jest otwarty. Próbowałem różnych wariantów i nie ma rady, żeby zejść poniżej tego czasu.
Na ul. Wiosennej wiadomo jak jest - 5 m szerokości i bruk, no i przejazd, a do tego najlepsze jak kierowcy tam "w trosce o zawieszenie" jadą nie szybciej niż 20 km/h, a nie ma przeszkód, żeby tam jechać przepisowe 50 km/h - jest może żle, ale normalny wóz bez niskiego zawieszenia spokojnie przejedzie nawet z większą prędkością. Największy koszmar tam to skrzyżowanie Wiosennej, Łubinowej i Struga wraz z drogami wspomagającymi. To jest masakra. Po południu normalka to 5 i więcej zmian świateł w korku. Z Łubinowej w Wiosenną też jest fatalnie, zwłaszcza że między wspomagającymi a Struga jest bardzo mało miejsca (a jak jadą 2 autobusy, to nie ma go wcale) i jest ta super faza, że jak przed skrzyżowaniem z wspomagającą się zaczyna zielone, to za 3 sekundy przed skrzyżowaniem ze Struga się kończy i 1 zmianę czekania mamy zawsze gwarantowaną. Skrzyzowanie Gryfińskiej, Hangarowej i Struga to kolejny horror, a zwłaszcza przejazd z Gryfińskiej w Struga, zawsze co najmniej 2 zmiany na Gryfińskiej i potem już na Hangarowej nie ma szans wyrobić się na pierwszym zielonym, zwłaszcza, że ze Statoilu wjeżdżają, często wymuszając pierwszeństwo,"zaradni" omijający swoją kolejkę na Hangarowej. Chyba najpłynniej da się jeszcze przejechać przez Zdroje, chociaż tam, dopóki będzie ruch wahadłowy, to też nie będzie dobrze, a myślę, że jak zamkną Struga, to zrobi się tam rzeźnia na maxa. Skrzyzowanie Pomorskiej, Zwierzynieckiej i Struga to kompletny chaos i wiele minut w korku. Tak samo jak bezsensowne światła na Zwierzynieckiej i przy pomniku w Dąbiu - na obu powinny być zrobione światła dla całego skrzyżowania, a nie tylko dla przejścia dla pieszych.
Kocham też światła na Gdańskiej po południu - same robią korek.
Może na lewym brzegu jeździ się dobrze, ale na prawym, to się człowiek czuje nie jak w Poznaniu, nie jak we Wrocławiu nawet, ale jak w samym centrum Warszawy - no tak światowo jest.

Szczecin dobry dla kierowców

[Gość: oder]

Uwaga do wydz. inwestycji UM. Obwodnice Stargardu wybuduja w 2 lata.
13 km. Odcinek od Warcislawa do Dunskiej 600 m prawdopodobnie
wybuduja w 1 rok. Robi to Energopol. Poniewaz jestem z tzw. branzy
oceniam roboty na 4 etapie obwodnicy jako zenujaco i zalosnie
niudol.nie prowadzone. Nie widac ani tempa, ani organizacji, ani
wydajnosci, ani logiki. Roboty rozpoczeto w kwietniu , bo
przeszkadzaly opady. Nie zakoncza w grudniu , bo beda opady. W tym
tempie obwodnica byc moze powstanie za 10 lat .

Rowery i komunikacja miejska!

[Gość: bartek]

Wszystkie miasta w Europie dążą do pozbycia sie samochodów z miasta bo zbyt
wiele problemów z nimi (spoliny, hałas, brak miejsca), a w Polsce? Tylko
komunikacja samochodowa jest rozwijana i finansowana. Komunikacja zbiorowa i
rowerowa jest rozwiązaniem, a samochody jako uzupełnienie dla tych co niby nie
mogą na rowerze itp... Chociaż jak pokazują przykłady z zachodu może KAŻDY.

[Gość: patka]

rowerem pod górke do pracy ? o nie

Szczecin dobry dla kierowców

[adrem-1]

Ruch spowalniany jest przede wszystkim przez liczne przejścia dla pieszych. W
związku z powyższym powinno się w miarę możliwości budować kładki dla pieszych
lub przejścia pod jezdnią. Sprawa dotyczy przed wszystkim ul. Gdańskiej.
Bardzo niebezpieczne są miejsca gdzie łączą się ciągi komunikacyjne kilku
linii np. basen górniczy, gdzie piesi wstrzymują ruch zmieniając środek
lokomocji na autobus pospieszny po drugiej stronie ulicy. Dodatkowo zaczyna
się korkować os. Słoneczne gdzie poprzez wybudowanie licznych sklepów,
marketów ruch jest coraz większy (wybudowano wiadukt, który służy tylko
autobusom wyjeżdżającym z zajezdni, bo kierowcy opuszczający os. Słoneczne od
strony ul.Jasnej już nie mają szansy przejechania bezkolizyjnie na drugą
stronę ul Struga chyba, że ktoś wpadni na pomysł aby udostępnić przejazd przez
zajezdnię). Dodatkowo należałoby wybudować dodatkowy wjazd i wyjazd na A3 z
os. Bukowego. itd itd. O rozwiązaniach mogę mówić bardzo długo...

[Gość: jogi]

Jeżdżę autobusem, i naprawdę wielu, bardzo wielu jest kulturalnych
kierowców, i poniższ opinia ich nie dotyczy, dotyczy młodych gnoji,
którzy na egzaminie z prawa jazdy srają w pory, ale już za "tydzień"
jako doświadczeni, pokazują mi środkowy palec jak chcę wyjechać z
setką ludzi z zatoczki, mając zawsze opóźniony rozkład jazdy przez
korki, najpierw mnie wqrviali, ale teraz już nie, śmiejemy się z
kolegami! A dlaczego? Prosta sprawa, zmieniliśmy interpretację
oznaczenia pokazywania środkowego palca, nowa wersja brzmi: JESTEM
GEJEM, PILNIE POTRZEBUJĘ PARTNERA.

[Gość: bartek]

Oszalałeś???? W mieście powinno być jak najwięcej przejść dla pieszych! Co ty
chcesz z tego miasta zrobić? Pustynie komunikacyjną? Zacznij odróżniać
autostradę od ulic w mieście. Kładki i przejścia pod ziemne można stosować na
obwodnicha i drogach szybkiego ruchu a w centrum miasta to pieszy ma
pierwszeństwo a nie samochód. Korki sa bo jest zbyt wielka ilość samochodów w
mieście a nie przez to że sa przejścia dla pieszych ...
Przesadziłeś z tą propozycją ;)

[adrem-1]

Nie zgodzę się z tobą. Po pierwsze nie twierdzę, że należy ograniczać przejścia
dla pieszych, tylko podałem propozycję aby drogi zrobić bezpieczniejsze w
miejscach gdzie jest szybki ruch, czyli ul Gdańska. Tu przede wszystkim jest
spowolniony ruch i tu należy pomyśleć o kładkach czy podziemnych przejściach.
Gdzie zauważyłeś, że chce zrobić pustynię z miasta? Raczej ty swoim
stwierdzeniem sobie zaprzeczasz, bo liczne przejścia dla pieszych raczej zrobią
z miasta pustynię komunikacyjną, bo kto normalny będzie chciał poruszać się
pojazdem w miejscu gdzie jest dużo przejść dla pieszych, przecież to prawie deptak.

[Gość: bartek]

i właśnie o to chodzi - jazda samochodem po centrum powinna być nieopłacalna i
niewygodna. Tak się robi by z miasta wydobyć odrobinę klimatu i kultury. Dlatego
tak ważna jest komunikacja zbiorowa i rowerowa by obie mogły zastąpić
komunikację samochodową.

Pozatym przejścia dla pieszych, szersze ulica itp. to tylko kosmetyka. Miasto ma
ograniczoną pojemność, jak sie zapełni samochodami to nie ma szans zeby nie było
korków. Szczecin dochodzi do granicy zapełnienia.

Miasto musi żyć, a nie być jedynie pętaniną dróg gdzie pieszy czuje się intruzem
we własnym mieście.

Szczecin dobry dla kierowców

[Gość: karolek 67]

szczecin wzorem innych normalnych miast powinien rozbudowywac siec tramwajowa oraz przejsc podziemnych no ale to trzeba byc normalnym miastem

[Gość: bartek]

Przejścia dla pieszych też nie są takim dobrym rozwiązaniem bo wydłużają drogę
pieszym i mają problem ze schodami (chociaż to ostatnie można rozwiązać za
pomocą schodów ruchomych).

Proponuje robić tunele w mieście, chociaż na skrzyżowaniach. Droższe
rozwiązanie, ale znacznie bardziej efektywne i efektowne. A biorąc pod uwagę ze
tunel raz wybudowany służy przez kilkadziesiąt lat minimum to opłaca się
dopłacać do takiego rozwiązania.

Jazda na suwak odkryciem na miarę 21 wieku!

[Gość: eeee.e.e.e]

No nareszcie! Teraz jeszcze czekam na "odkrycie" szybkiego, jednoczesnego ruszania spod świateł.

[Gość: zoom]

Co tu mówić o jeździe na suwak, kiedy np. na pasie rozbiegowym znajduje się
przystanek autobusowy (z Derdowskiego w Ku Słońcu w stronę Gumieniec) lub
parkują samochody (z Derdowskiego w 26-Kwietnia w stronę centrum).

Szczecin dobry dla kierowców

[Gość: zoom]

W Szczecinie jest generalnie nie najgorzej, ale nie koryguje się XIX-wiecznego
układu skrzyżowań, który się mocno zdezaktualizował, a budowane nowe ulice i
skrzyżowania są od początku źle zaprojektowane.
Przykładem pierwszej tezy jest Plac Sprzymierzonych, gdzie należałoby
zmniejszyć ilość wjazdów i wyjazdów np. z ul. Wielkopolskiej i parkingu obok
oraz ul. 5-go-Lipca, co pozwoliłoby korzystać z pasów wewnętrznych i mieć szansę
na zjechanie z ronda. Z kolei wybudowanie ronda na Turzynie i odblokowanie
wyjazdu z ul. Żółkiewskiego znakomicie zmniejszyłoby korki na ul. Krzywoustego w
stronę Turzyna, czy na prawoskręcie z Piastów w Krzywoustego, w kierunku
Turzyna. Dlaczego nie można też wykorzystać ulicy Łokietka do odciążenia
Krzywoustego lub Obrońców Stalingradu do odciążenia Jagiellońskiej ?
I jeszcze jedno odnośnie nowych ulic, np. w Berlinie można przejechać niemal
całe miasto poruszając się prawym pasem ruchu bez konieczności jego zmiany. U
nas są najprzeróżniejsze kombinacje, a kierowca który nie zna miasta nie ma
szans ustawić się za wczasu na właściwym pasie. Przykład: lewoskręt z Mieszka
I-ego w Boh. Warszawy, prawy pas kończy się zaraz za skrzyżowaniem i trzeba
zjeżdżać na lewy (powinno być odwrotnie) czy przedziwny układ pasów ruchu przy
zjeździe z Placu Zwycięstwa w Kopernika, Krzywoustego i Wojska Polskiego
(dlaczego kierunek w Wojska Polskiego jest sprowadzony praktycznie do połówki
jednego pasa ruchu ?)

Szczecin dobry dla kierowców

[tylo]

Z Bukowego do centrum jedzie się 25-35 minut. Po drodze zaliczam przedszkole.
Nie ma alternatywy, która przekona mnie do nie jechania autem. Skoro ja stoje w
korku, to autobus też stoi więc na czasie jazdy nie zyskam. A nawet jak zyskam,
to stracę na dojście na przystanek. Do tego przesiadki i stanie całą drogę.
Żebym był zainteresowany przesiadką z auta na busa czy tramwaj, to czas jazdy
powinien wynieść 10-15 minut. Pozostaje albo katapulta albo teleportacja.

[Gość: bartek]

albo tramwaj ;) one nie stoją w korkach... tzn. jesli jakiś głupi
kierowca/urzednik/projektant nie wpuści tramwaju w korek... bo nie mozna
zlikwidować pasu bo kierowcy bedą źli.

Można tez rowerem, ale podejrzewam że jestes wyznawcą teorii że pada codzienie i
mieszkamy w górach wiec rower ci nie odpowiada.

Brak zrównoważonej polityki transportowej jest problemem, a nie bawienie sie w
jakieś pasy itp.