Pytanie do uzytkownikow ASTRY CLASSIC.

[Gość: Zbyszek]

Wlasnie kupilem Astre (uzywana 2 letnia). Zastanawia mnie sposob pracy skrzyni
biegow. Skrzynia nie pozwala dowolnie redukowac biegow, np. jadac 80 na 4-tym
biegu nie moge odrazu zredukowac do 3-ki, musze zwolnic na 4-ce do ok. 60 i
dopiero zredukowac.
Nie spotkalem sie z czyms takim w innych samochodach.
Czy to uszkodzona synchronizacja? Czy poprostu Astry tak mają?

[Gość: rob]

Masz uszkodzoną skrzynie biegów,nie ma znaczenia z
jakiej prędkości chcesz zrobić redukcję,powinienś to
wykonać bez żadnych problemów.Ja swoją Astrą jeżdżę
już 5 lat i ze skrzynią nie mam żadnych problemów.

[calder]

Mój pieron ma 8 lat i skrzynia ideał. Nie przejmuj się-Astry są fajowe.

[Gość: Cobra]

Zgadzam się z 'robem'. Zdecydowanie coś nawala Ci z synchronizacją skrzyni.
Jeżdzę swoją Astrą Classic od ponad 3 lat (1.4 16V) i nigdy nie spotkałem się z
opisywanym przez Ciebie problemem. Nie wiem natomiast, jaki ma silnik Twoja
Astra. Być może do różnych silników Opel stosuje różne skrzynie - nigdy tego
nie sprawdzałem.
Moje odczucia co do tego samochodu są mieszane. Do 65 tys. km przebiegu
wszystko było o'k: wlewałem i jechałem. Oczywiście regulaminowo serwisowałem
samochód jak należy. Ale po tych 60 tys. km okazało się, że musiałem wymienić
cały rozrząd (głośno chodził i - co gorsza - wyciekało smarowanie), musiałem
wymienić łożyska kolumn McPhersona, bo nie szło ustawić geometrii i trzeba było
też wymienić korektory siły hamowania z tyłu w obu kołach, gdyż jedno z kół
tylnych hamowało z dwukrotnie słabszą siłą niż drugie. Co by było, gdybym
maksymalnie obciążonym z tyłu samochodem musiał gwałtownie hamować - łatwo
można się domyślić.
Zalecam zgłoszenie się do ASO, bo może się okazać, że takie na pozór drobne
problemy mogą doprowadzić do dużo poważniejszych (również finansowo) następstw.

Pozdrawiam

[calder]

Jak Was słucham, to się bardzo dziwię. Z tym rozrządem to już u Astr słyszałem,
natomiast pozostałe usterki to poważna sprawa. Chyba już Dajewo jest bardziej
niezawodne. Ja mam Astrę made in Germany i może stąd nie mam problemów?

[Gość: Niknejm]

calder napisał(a):

> Jak Was słucham, to się bardzo dziwię. Z tym rozrządem to już u Astr słyszałem,
> natomiast pozostałe usterki to poważna sprawa. Chyba już Dajewo jest bardziej
> niezawodne. Ja mam Astrę made in Germany i może stąd nie mam problemów?

Jeżdżę Astrami (służbowymi) od lat kilku. Najpierw 8V, potem 16V, montowane w
Polsce i w Niemczech. Rzeczywiście się psują. Nie tragicznie, najczęściej jakieś
drobiazgi, ale to fakt, że superniezawodne nie są.
Pocieszam się, że Fordy Escorty były jeszcze gorsze... :-)

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Sven]

Mam juz Classica od 2 lat (99, 1.6) i zachowanie skrzyni mnie dziwi. Moze ktos ja sklepal na szybko?
Natomiast mam podobne przypadlosci i odczucia co Cobra.

[Gość: lizzard]

Moja Astra ma juz piec lat i odpukac nie bylo z nia zadnego problemu.
Dodam ze to jedna z tych montowanych w Polsce.
Jak widac Polak tez potrafi...
To na prawde niezle autko.
PZDR.

[Gość: kris]

Nie, Astry tak nie maja. Moja tak nie miala. To musi byc jakas niesprawnosc.
pozdro

[calder]

Za wcześnie pochwaliłem się! Wczoraj przyjechałem z Oławy, zgasiłem silnik,
chcę odpalić i łoł, łoł, łoł nic! Rozładowany akumulator, prawdopodobnie siadł
alternator - a mnie siadła cierpliwość!!!

[Gość: Niknejm]

calder napisał(a):

> Za wcześnie pochwaliłem się! Wczoraj przyjechałem z Oławy, zgasiłem silnik,
> chcę odpalić i łoł, łoł, łoł nic! Rozładowany akumulator, prawdopodobnie siadł
> alternator - a mnie siadła cierpliwość!!!

Dziwne, nie było światełka braku ładowania akumulatora? Może żaróweczkę też szlag
trafił...

Pozdrawiam i współczuję,
Niknejm

[calder]

Gość portalu: Niknejm napisał(a):

> calder napisał(a):
>
> > Za wcześnie pochwaliłem się! Wczoraj przyjechałem z Oławy, zgasiłem silnik
> ,
> > chcę odpalić i łoł, łoł, łoł nic! Rozładowany akumulator, prawdopodobnie s
> iadł
> > alternator - a mnie siadła cierpliwość!!!
>
> Dziwne, nie było światełka braku ładowania akumulatora? Może żaróweczkę też szl
> ag
> trafił...
>
> Pozdrawiam i współczuję,
> Niknejm
>

Światełka nie było bo nie styka wzbudzenie alternatora stąd raz łąduje a raz nie,
tylko jeszcze nie wiem dlaczego. Muszę i tak rozkręcić alternator.
Na razie.

[calder]

Już jest OK. Dziwne - naciągnąłem pasek od alternatora i wszystko działa...

[Gość: tom]

Pękła mi po raz drugi szyba czołowa w Astrze z Gliwic /wyprodukowana 1999/.
Pierwszy raz na gwarancji /wymienili w serwisie bez żadnych wątpliwości/. Po 14
miesiącach od wymiany na gwarancji pękła po raz drugi. Tak samo jak za
pierwszym razem nie było śladu żadnego odprysku lub działania z zewnątrz.
Pęknięcie wychodzi spod uszczelki. Zgłosiłem się do salonu żeby wymienili znów
bez zapłaty,ale oczywiście odmówili. Jeśli macie podobne problemu do dajcie
znać na e-mail /[e-mail]/ lub na forum. W serwisie mówili,że
zdarza im się wymieniać je na gwarancji.Więc może mieli wtedy ustawioną źle
linię spawalniczą lub coś takiego. Można by było wtedy powalczyć z GM.

[Gość: ktos]

Do wszystkich!!! Dlaczego nie odpowiadacie facetowi (jak zresztą i innym) na
jego problem? Jego g... interesuje, że u Was jest OK.
W GM nic nie zwojujesz. Ja swoją Astre reklamowałem w zeszłym roku na silnik.
Mają kupionych rzeczoznawców (mój z PZMot), którzy zrobią z Ciebie głupiego.
Jeśli nie szkoda Ci zdrowia i pieniędzy znajdź jakiś przepis i odrazu do Sądu.
Jeśli interesują Cię moje perturbacje daj znać.
Opel to firma, która w stosunku do mnie czyli facetea robiącego im problem,
zachowała się delikatnie mówiąc nie fer.

[Gość: todzio]

Gość portalu: Zbyszek napisał(a):

> Skrzynia nie pozwala dowolnie redukowac biegow, np. jadac 80 na 4-tym
> biegu nie moge odrazu zredukowac do 3-ki, musze zwolnic na 4-ce do ok. 60 i
> dopiero zredukowac.

To radze w takim razie skorzystac z miedzygazu przy redukcji z wyzszego biegu na
nizszy. Taki zabieg pozwoli Ci na wpiecie nawet jedynki przy (w zaleznosci od
przelozen w skrzyni biegow) 60km/h.
Ale tez nawiasem mowiac z Twoja skrzynia jest zle.
pzdr