lubuskielotnisko
20.09.05, 12:11
Już jest gotowy: www.fuli.net/Zagan.htm
Proszę o komentarze, także krytyczne.
Jak zamierzam pracować dla Żagania:
-zabieganie o odtworzenie starówki w Żaganiu, o odbudowę rynku, o
dogęszczenie zabudowy w centrum miasta, i o przywrócenie "ducha
średniowiecza" dla centrum Zagania i odzyskania przez miasto
urokliwego "genius loci" (ducha miejsca) sprzed II wojny światowej.
-utworzenie w Żaganiu Parku Przemysłowego i przyciągnięcie tym sposobem
jeszcze większej liczby inwestorów tak by powstały nowe miejsca pracy.
-Stworzenie 90- tysięcznej konurbacji: Dwumiasta Żar i Żagania. Będę zabiegał
o to, by w Dwumieście obowiązywał związek komunikacyjny. Oznacza to, że
będzie można na bilecie miesięcznym podróżować autobusami niemal wszystkich
przewoźników, a nie tylko jednego. Uwaga, wówczas możliwa będzie także podróż
komunikacją miejską w ramach jednego biletu na wszystkie środki komunikacji.
-będę zabiegał o to, by wprowadzono wspólny system biletowy i informacyjny w
komunikacji miejskiej (tzw. związek komunikacyjny). Takie coś jest możliwe i
praktykowane w wielu miastach polski, gdzie działa nawet i kilkunastu
przewoźników miejskich, jak w Gdyni. Bilety te obowiązywałyby też na kolej
pomiędzy obu miastami. Osią zespołu miejskiego stałby się kursujący wahadłowo
szynobus pomiędzy Szprotawą a Żarami przez Żagań. Szynobusy kursowałyby
wahadłowo co około 30 minut pomiędzy Żaganiem a Żarami, a z Żagania do
Szprotawy co godzinę.
-budowa ścieżek rowerowych w mieście i na przedmieściach. Pierwsza ścieżka
rowerowa przetnie centrum miasta!
-będę walczył o bezpieczeństwo ruchu drogowego w regionie Żagania.
-będę zabiegał o to, by na powrót odżył węzeł kolejowy w Żaganiu, i stał się
najważniejszym punktem przesiadkowym południa województwa. Będę zabiegał o to
by na liniach kolejowych regionu (do Tuplic, Forstu, Szprotawy, Głogowa,
Węglińca, Legnicy) pojawiła się poprawna oferta przewozowa i by kursowały na
nich autobusy szynowe. Będę walczył o demonopolizację rynku przewozów
kolejowych w Lubuskim. Uważam, że tylko konkurencja i inicjatywa prywatnych
przewoźników może zmienić upadek kolei, i przynieść na tory nadzieję na
lepsze. Będę zabiegał o ożywienie nieczynnych linii kolejowych regionu i o
poprawę jakości obsługi regionu komunikacją zbiorową i wprowadzenie wspólnych
biletów, tak by korzystnej dla klienta konkurencji między przewoźnikami nie
towarzyszyła niedogodność w postaci różnych typów biletów. Powstanie wspólny
bilet.
(fragmenty o komunikacji pochodzą z programu dla Żar)
