lad_i_porzadek
15.11.05, 10:56
1. W imieniu mieszkańców miasta proszę dyrekcję MZK aby poodała ile ankiet
dotyczących usług oferowanych przez MZK zostało wypełnionych przez
mieszkańców Zielonej Góry.
2. Pomysł wporwadzenia kart elektronicznych zamiast(?? dodatkowo) biletów.
a. Wprowadznie odpłatności za np. ilość przejechanych przystanków jest moim
zdaniem nieprzemyślany(?) i bardzo bardzo kosztowny. Karty elektroniczne będą
z chipem RFID czy tradycyjne? Jeśli RFID w jaki sposób zostanie rozwiązany
problem odległości osoby od czytnika (jeżeli pasażer będzie za blisko
czytnika, bilingowanie będzie się realizowało co określony czas - może
nastąpić "wyczyszczenie" elektronicznego potrfela). Jeżeli zostaną
zastosowane karty tradycyjne - to włożenie karty do czytnika i "naniesienie"
opłaty będzie trwało 2 razy dłużej niż w przypadku tradycyjnego biletu
papierowego (Takiej karty też nie da się wykorzystać po raz drugi (będą
działały jak karty telefoniczne, a to podraża koszty)). Jeżeli karta będzie z
chipem to jej odczytanie będzie trwało jeszcze dłużej i dodatkowo pojawi się
problem związany z np. obsługą kradzieży tego typu kart.
b. Koszty rozwiązania - kto je ma pokryć? Będą bardzo wysokie. Jeżeli
niedawno wprowadzono we wszystkich autobusach automaty do sprzedaży biletów
to należy tą inwestycję uznać za pieniądze wyrzucone w błoto skoro to
rozwiązanie ma zostać zastapione przez KARTY? Tak czy nie? AJki będzie okres
przejściowy?
c. Sprawdzanie biletów - czytaj problem z KANARAMI. Jeżeli odczytanie (i
zbilingowanie) takiej kary elektronicznej będzie trwało dłużej, to już widzę
te kolejki z rekalmacjami dotyczącymi niemożliwości skasowania biletu
i ...masa podań o anulowanie mandatów. Jeżeli do autobusu "wpadnie" ekipa i
tak jak teraz będzie wypuszczać pasażerów tylko jednymi drzwiami to ile to
będzie trwało?
d. Opłata za przejechaną odległość czy też za ilosć przystanków?
Pomiędzy przystankami są różne odległości i potrafią byc u nas w mieście
odległości pomiędzy przystankami około 400m jak i 100m.... Jeśli mam płacić
za ilosć przystanków no to przepraszam ale to jest niesprawiedliwe... Jesli
za przejechaną odległość - to w jaki sposób będzie wiadomo ile kilometrów
przejechałem i ile jeszcze zostało mi na karcie pieniążków na przejazdy?
3. Może MZK zainwestuje na początek w porządny system który będzie zarządzał
relacjami z klientami. Np. poprzez serwis WWW? Wtedy w ankiecie nie wypowie
się tak jak teraz - ze 200-300 osób (proszę mnie sprostować jeśli liczba
ankiet była większa, bo sądzę że dużo mniejsza...) ale kilka tysięcy osób...
Dlaczego 200-300 osób ma decydować o losach całej sieci MZK? Czy była to
próba reprezentatywna? W jaki spoób dobrano osoby do tego typu badań? Jaki
teraz jest błąd statystyczny przeprowadzonych badań - czy zostało to
policzone?
Tutułem podsumowania ...
Mi osobiście jako klientowi MZK brakuje szerokiej obszernej informacji z
firmy. Mamy jeden z lepszych MZK w kraju, ale to nie oznacza, że nie należy
dbać o to żeby firma działała jeszcze lepiej a mieszkańcy byli naprawdę
zadowoleni.