Śląsk: pociągi pojadą nawet 350 km/h

[poszeklu]

Ale dowcipy dojrzewaja w glowach redaktorow.

Śląsk: pociągi pojadą nawet 350 km/h

[ambl]

Uwierze jak bedzie napisane:POciagi JADA do 350 km.h

Na_Szczęście_To_Nie_Będzie_Szwabs ki_Złom_:))))))))

[folxdojcz_kastrat_cudotworca]

ICE - szwabski katastrofalny złom

mający na sumieniu setki ludzi :(

na szczęście nie wchodzi w rachubę :)

Slask - Berlin i tyle bedzie.

[old.european]

Na tym portalu, ktoś ma jakąś obsesję kolejową.

[tw.zenek]

Co gorsza - ten stan się nasila. Poprzednie mrzonki "opiewały" jedynie na 220
km/h. Jak dojdziecie do 500 - radzę udać się do lekarza.

___ Widziano juz Tuska... ___

[sz.marchewka]

Widziano juz Tuska, jak osobiscie wymienia podklady pod przyszla kolej "szybkich
predkosci".

A jako prezydent bedzie robil jeszcze wiecej, wlacznie z wlasnorecznym
odlewaniem szyn.

[mariosrario]

widziano plany i nie zobaczono budowy, dziwne.
To takie śląskie planowanie - planuje się coś od kilku lat, a termin
realizacji za ... kilkadziesiąt lat.
I jeszcze zapomina się o tym, że skarb tej ziemi - węgiel kamienny -
jest tu wydobywany co NISZCZY w krótkim czasie i drogi i tory i domy
i wszystko.
infrastruktury na odp. poziomie na Śląsku nie będzie NIGDY, bo
nawet jeśli coś zostanie zbudowane to za kilka lat będzie w
tragicznym stanie z powodu szkód górniczych i tyczy się to także
autostrady A1, która, co ciekawe, została zaprojektowana częto w
miejscach niezurbanizowanych, czyli tanich, nie trzeba wykupywać
domów, ale .... o dużym nasileniu szkód górniczych.

[tymon99]

jak podrośniesz i będziesz się dobrze uczył, może się nawet dowiesz, w jaki
sposób i z czego powstają szyny kolejowe. a teraz siusiu, paciorek i do spania!

[rosol4]

wylamie sie z ogolnego waszego pitolenia znawcy kazdego tematu.
Z ta max szybkoscia pociagu jest tak samo jak z predkoscia na max
samochodem. Bak szybko wysycha jadac powyzej sredniej predkosci 150 -
170 km/h.
Jesli zmodernizowana CMK z Warszawy do Katowic i Krakowa pozwoli
przejechac ten odcinek w czasie 2 godziny to bedzie sukces o ktory
warto zabiegac.
Aby to sie stalo. to na odcinku Grodzisk - Zawiercie predkosc
podrozna musi wyniesc 160 km/h, a na calej trasie 145 km/h. Na
dluzszych odcinkach predkosc max winna byc 230-250 km/h.
Aby to uzyskac nalezy przeznaczyc duze srodki na modernizacje CMK
Tak sam jak na nowo budowane szlaki szybkich koleji np "Y" SMK z
Warszawy przez Lodz do Poznania i Wroclowia z mozliwoscia polaczenia
Poznania z Wroclawiem wykorzystujac ta linie w czasie 1,25 godziny.
I w tym przypadku dla takich duzych predkosci ruch pociagow musi
odbywac sie nowo wybudowanym torem, wzdluz istniejacego korytarza
czy w przypadkach prostowania linii i omijania wiekszych wezlow
kolejowych w nowym korytarzu.
modernizacja istniejacych szlakow kolejowych moze umozliwic
rozwijanie predkosci max do 200 km/h a podroznej ca 130-140 km/h.
To dotyczy tras z Warszawy do Gdanska i Poznania przez Kutno w
czasie 2,5 godziny, czy Bialystok 1,5 godziny.
Szczecin-Poznan i Wroclaw-Katowice w 1.5 godziny
To jest mozliwe i ekonomicznie uzasadnione.
Wieksze predkosci to w polskich warunkach utopia, zbyt kosztowne w
budowie i eksploatacji. Zbyt niska kultura techniczna pracownikow
koleji glownie wywadzacych sie ze srodowisk chlopsko-robotniczych
aby to obslugiwac czy zarzadzac nie mowiac o zmianie mentalnosci.

Śląsk: pociągi pojadą nawet 350 km/h

[kapitan.kirk]

"- Nie mamy nie tylko odpowiednich pociągów, ale też komputerowego
systemu sygnalizacji kabinowej, który pozwalałby maszynistom na
rozwijanie wysokich prędkości - mówi w rozmowie z Gazeta.pl Tomasz
Haładyj, dziennikarz Gazeta Wyborcza Częstochowa specjalizujący się
w tematyce pociągów. - W Europie zresztą tylko TGV potrafi rozwijać
taką prędkość, a i tak tego nie robi ze względu na spalanie paliwa -
dodał."

??? - Nie wiem w jakiej "tematyce pociągów" specjalizuje się ów p.
Redaktor, ale w każdym razie ostatnie zdanie jest jakby
niezrozumiałe :-/
Pzdr

[robadams]

Przecież TGV jedzie na prąd a nie na silniku diesla to jak może zużywać zbyt
dużo paliwa. Chyba że chodzi o prąd ale to raczej nie problem.
To że pociągi mają jechać 350 km/h to tylko temat zasłona dymna. Stosowany w
razie problemów na Kolei. O tych kolejach dużych prędkości słyszę już od paru
lat i jakoś nic z tego.

[dobiasz]

> Przecież TGV jedzie na prąd a nie na silniku diesla to jak może zużywać zbyt
> dużo paliwa. Chyba że chodzi o prąd

Tak, chodzi o prąd. Zużycie energii nie jest wprost proporcjonalne do prędkości
jazdy pociągu. Dlatego powyżej pewnych prędkości przyrost o każdy kolejny kmph
kosztuje coraz więcej, czyniąc dalsze zwiększanie prędkości nieopłacalnym.

> ale to raczej nie problem.

Owszem, to jest problem.

Problemem jest także zużycie torowisk, mechaniki pociągu i trakcji. Wyobraź
sobie tylko do jakiej temperatury rozgrzewa się pantograf pociągu trąc o kabel z
prędkością ponad 350 kmph i jakim naprężeniom podlega kabel trakcyjny. Po tym
jak panowie z TGV robią sobie testowe przejazdy bijąc rekordy prędkości, trzeba
przeprowadzać kontrolę techniczną całego odcinka po którym jechali i często
wymieniać sporą część trakcji.

Fizyki nie przeskoczysz. Prędkości jazdy pociągu nie da się zwiększać w
nieskończoność. Za to spore zyski można osiągnąć zwiększając płynność jazdy,
czego dowodem osiągi przedwojennego (wspominanego już w tym wątku) Latającego
Ślązaka.

[dobiasz]

> W Europie zresztą tylko TGV potrafi rozwijać
> taką prędkość, a i tak tego nie robi ze względu na spalanie paliwa -
> dodał."
>
> ??? - Nie wiem w jakiej "tematyce pociągów" specjalizuje się ów p.
> Redaktor, ale w każdym razie ostatnie zdanie jest jakby
> niezrozumiałe :-/

Ale czego konkretnie nie rozumiesz? TGV technicznie jest w stanie osiągać takie
prędkości (co sprawdzono podczas kilku jazd testowych), ale jest to nieopłacalne.

[eti.gda]

kapitan.kirk napisał:

> "- Nie mamy nie tylko odpowiednich pociągów, ale też komputerowego
> systemu sygnalizacji kabinowej, który pozwalałby maszynistom na
> rozwijanie wysokich prędkości - mówi w rozmowie z Gazeta.pl Tomasz
> Haładyj, dziennikarz Gazeta Wyborcza Częstochowa specjalizujący
się
> w tematyce pociągów. - W Europie zresztą tylko TGV potrafi
rozwijać
> taką prędkość, a i tak tego nie robi ze względu na spalanie
paliwa -
> dodał."
>
> ??? - Nie wiem w jakiej "tematyce pociągów" specjalizuje się ów p.
> Redaktor, ale w każdym razie ostatnie zdanie jest jakby
> niezrozumiałe :-/
> Pzdr

A ty umiesz czytac? Tam nie było napisane "ze względu na spalanie
paliwa" tylko "ze względu na zużycie energii". Chciałeś(aś) sie
zapewne popisac wiedzą, że TGV ma napęd elektryczny. Ja też to wiem,
ale z autopsji. Ponadto we Francji TGV na tych odcinkach, na których
osiąga takie prędkości, jedzie po specjalnych torach, po których nie
kursują żadne inne pociągi. Zasilane jest prądem zmiennym o napieciu
15 kV, może jednak jeździc po torach, gdzie kursują "zwykłe"
pociagi, zasilane prądem stałym 1500 V (dla informacji: w Polsce
prąd stały 3000 V), oczywiście nie tak prędko. Jest to bowiem
maszyna wielosystemowa.

[kapitan.kirk]

eti.gda napisał:

> A ty umiesz czytac? Tam nie było napisane "ze względu na spalanie
> paliwa" tylko "ze względu na zużycie energii".

Gdy artykuł wrzucono, było właśnie tak jak przekleiłem prosto z
tekstu: "ze względu na spalanie paliwa" :-) Co było oczywiście bez
sensu i dobrze, że ktoś to już poprawił - czuję sie zaszczycony, że
może to po moim poście... A tego, jak działają pociągi wielkich
prędkości i jakie mają osiągi naprawdę nie musisz mnie uczyć ;-)

Pozdrawiam

[ready4freddy]

Zasilane jest prądem zmiennym o napieciu
> 15 kV, może jednak jeździc po torach, gdzie kursują "zwykłe"
> pociagi, zasilane prądem stałym 1500 V (dla informacji: w Polsce
> prąd stały 3000 V), oczywiście nie tak prędko. Jest to bowiem
> maszyna wielosystemowa.

ano, wielosystemowa. z Mediolanu przez Turyn do granicy jedzie jak "zwykly"
pociag pospieszny, potem do Lyonu, a jak ruszy z Lyonu do Paryza na Gare du
Lyon, to tak zapier.., ze strach :) tez z autopsji! :)

[szulgan]

nie Gare du lyon a Gare de Lyon

Fliegender Schlesier

[manonik]

pl.wikipedia.org/wiki/Fliegender_Schlesier
i tyle w temacie kolei na śląsku.

Trzeba bylo nie zaczynac wojny-tyle w temacie

[langston]

pl.wikipedia.org/wiki/Luxtorpeda

[manonik]

Trzeba było. To już się nie odstanie, natomiast jazda z Katowic do Berlina 8h -
to jakaś paranoja.
pozdro

juz byl taki pociag za Niemca

[rzewucki]

FLIEGENDER SCHLESIER:


wielinskiberlin.blox.pl/2007/01/Latajacy-Slazak-nie-wroci-na-tory.html
forum.gkw.katowice.pl/viewtopic.php?t=1412&sid=0c9475d77638077672d122dfe6f9f7ac

Śląsk: pociągi pojadą nawet 350 km/h

[nessie-jp]

No, no, pociągi jeżdżące szybciej niż 60 km/h, sensacja 21 wieku! Krowy
przestaną się nieść!

Zaciekawiła mnie natomiast "emisja testowa pociągów". Falami radiowymi,
telewizją satelitarną będą emitować, czy może po prostu podpalają pociąg i
emitują go do atmosfery?

Śląsk: próbne przejazdy pociągów nawet 350 km/h?

[smok_sielski]

Od lat slysze o szybkich pociagach. A poki co przejazd odcinka 30km (na trasie
Rybnik-Katowice) zajmuje ponad godzine.
smok

Myślałem że mam

[szymon0975]

zdrowe zwieracze, ale po przeczytaniu tego artykułu posikałem się ze śmiechu.
Płonne marzenia niektórych bossów z PKP, a i znawcy Gazety też są nieźli :-)

Pociągi pojadą 350 km/h ! Dla pasazera jest ....

[adalberto3]

... rownie wazne czy sie zatrzymaja.

Śląsk: próbne przejazdy pociągów nawet 350 km/h?

[skipper_]

zastanawia mnie co to sa owe "wiadukty kolizyjne"...

Podziekujmy Balcerowiczowi!

[spejsmen]

Za zrujnowanie m. in. polskiej kolei po roku 1989... :(

[autostradomaniak]

spejsmen napisała:
Za zrujnowanie m. in. polskiej kolei po roku 1989...

A kto Tobie zrujnował mózg? Niewiele w nim szarych komórek zostało...

[ventus_historicus]

spejsmen napisał:

> Za zrujnowanie m. in. polskiej kolei po roku 1989... :(

Za zrujnowanie "firmy" PKP podziękuj Dyrekcji generalnej, kolejnym dyrektorom z
politycznego nadania oraz związkom zawodowym broniącym przywilejów kolejarskich.
Przewozy kolejowe to takie samo przedsięwzięcie biznesowe jak linie lotnicze czy
transport morski i bez racjonalnego zarządzania daleko się nie zajedzie!

[ready4freddy]

> Przewozy kolejowe to takie samo przedsięwzięcie biznesowe jak linie lotnicze cz
> y
> transport morski i bez racjonalnego zarządzania daleko się nie zajedzie

ze bez zarzadzania sie nie zajedzie, to zgoda. ale to nie jest "takie samo"
przedsiewziecie, i tego wlasnie nie potrafia zrozumiec rozmaici reformatorzy,
geniusze prywatyzacji i cala ta banda durniow, ktora zwykle duzo gada. sa pewne
dziedziny, w ktorych niekoniecznie prywatne znaczy lepsze, z bardzo prostego
powodu: ROI. przedsiewziecia wymagajace wielkiej i kosztownej infrastruktury nie
moga byc zarzadzane przez osobnikow o mentalnosci wlasciciela straganu z
warzywami, nie obrazajac tych ostatnich :)

Stuknij się człowieku w łeb!

[rojberek]

Gdyby nie ten sam Balcerowicz, to dzisiaj żyłoby ci się gorzej niż na Ukrainie.
Jak ja nie cierpię pajaców co twierdzą, że wszystkiemu winien ten Balcerowicz a
wszyscy inni to same chodzące ideały. Jesteś durniem.

[acc4]

Przed Balcerowiczem PKP to było samo dobro. Polska gospodarka była w
stanie kwitnącym, Polacy przedkładali "Rubiny" nad "Sony'aki" i małe
fiaty nad vokswageny. A za granicę (o ile dostali paszport) woleli
wyjeżdżać z 10 dolarami w kieszeni zamiast z kartami kredytowymi.
Dlatego Balcerowicz musiał odejść.

Śląsk: pociągi pojadą nawet 350 km/h

[swoboda_t]

W ramach przygotowań do tego wielkiego dzieła proponuję PKP
wyremontować dworzec główny w Kato i umyć biurowiec DOKP przy
Rondzie. Jak uporają się z tymi ogromnymi wyzwaniami, to żadne 350
nie będzie im straszne ;)

Śląsk: pociągi pojadą nawet 350 km/h

[kristofoser]

I tak nic z tego niebędzie.Kolej nieuwzględniła jednego.Może przejedzie się parą
razy tą trasą dosyć szybko ale też szybko się to skończy.ZŁODZIEJE UKRADNą TRAKCJę.

[tymon99]

sprawdź sobie (np. w słowniku - to taka książka, co objaśnia znaczenie różnych
słów), co to trakcja, a dopiero później tego słowa używaj..
w skrócie: trakcji nie da się ukraść.

[eti.gda]

poszeklu napisał:

> Ale dowcipy dojrzewaja w glowach redaktorow.

Dowcipni sa panowie z PKP i z tej spółki PBK. Redaktor tylko
przekazuje to, co oni nafantazjują. I chyba w to wierzy.

haha, a szkody górnicze??????????????????

[mariosrario]

będzie się fajnie jeździło do pierwszego obsunięcia gruntu, czyli ze
dwa lata.
Jechałem sobie niedawno - elegancką, ale pięć lat temu, wtedy
zbudowaną drogą dwupasmową - dziś tor do motocrossu! Muldy
niesłychane - szkody górnicze załatwiły nowiutką drogę w kilka lat:)
Obnecnie nadaje się do budowy OD PODSTAW, ale kto ma tyle kasy by co
kilka lat grube miliony wywalał?

Z Lodzi do Warszawy juz proby byly !!!

[janusz990]

Wiadomo jak wypadly

gdyby nie wojna...luxtorpeda

[langston]

pl.wikipedia.org/wiki/Luxtorpeda

Śląsk: próbne przejazdy pociągów nawet 350 km/h?

[karol_7]

pojadą: "windą do nieba" o ilE MASZYNISTA BĘDZIE TRZEŹWY

Kto da więcej? Ja daje 500k/h !!

[labeo]

Co chwile słyszy się o szybkich połączeniach do Wrocławia, Poznania - teraz
doszedł Śląsk. Najpierw w euforii pisano, że na Euro2012 pojedziemy z takimi
prędkościami, później oczywiście przesunięto terminy do roku 2020. Później już w
ogóle nie podawano terminów, nawet były głosy, że nie ma szans na zbudowanie
takich linii. Prawda jest taka, że dużo się mówi a nic nie robi! Temat co jakiś
czas ożywa z jakąś rewelacyjną wiadomością typu Kraków-Zakopane w 30 minut! Jak
widać tego typu artykuły nie mają żadnego potwierdzenia w rzeczywistości i są
tylko tanią sensacją i zapychaniem dziury w gazecie. Przecież za 20 lat i tak
nikt nie będzie pamiętał co obiecywano i gdzie, a my dalej będziemy jeździć
brudnym, śmierdzącym, wiecznie spóźnionym pociągiem z zawrotną prędkością
30km/h. Jedyne co jest europejskie to cena biletu! Ile w tym co napisałem jest
przesady a ile prawdy niech każdy sam oceni.

Czekam na wiadomość w czasie dokonanym

[alfa.alfa]

raczej do 350 km/h? a średnia nadal będzie ~50km/h

[razorjack]

dlaczego ekspresy jadą z warszawy do gdyni najszybciej lekko ponad 5 godzin ??
samochodem można dotrzeć w niecałe 4 godziny (przy niezatłoczonej trasie)

[tymon99]

rozumiem, że jechałeś z warszawy do gdyni raz w życiu. i było to w wielkanoc
rano - bo w innych terminach niezatłoczona dk 7 się raczej nie zdarza..

wiadomości z d... wzięte c.d.

[jarek.gurtowski]

I może jeszcze z głównego placu stolycy znikną blaszane budy???!!!
utopia.

350km/h super!A co ze smrodem z kolejowego kibla?

[jarek.gurtowski]

Jak dla mnie to niech sobie te burdele na kółkach jeżdżą tak jak teraz ale niech
sracz będzie czysty, niech konduktorzy się myją choć raz na tydzień i niech
obsługa pociągów nie współpracuje ze złodziejami.

[adalberto3]

... zrobic przeciag i smrodu nie ma. Jakie w tym oszczednosci !
W dodatku ekologicznie, nie trzeba stosowac chemikalii.