Gliwice likwidują, Olsztyn buduje tramwaje !!

[Gość: SG]

Wstecznictwo Frankiewicza i jego ekipy widoczne w całej rozciągłości.
Koszt reaktywacji systemu tramwajowego w Olsztynie ok 480 mln, z czego
85% dofinansowanie UE

Wstydźcie sie Panowie!
Czy Olsztyn jest innym miastem?

-------------------
Cytaty:
Transport szynowy jest lepszy od autobusów. To wniosek z opracowania, które
ma zdecydować o przyszłości publicznej komunikacji w Olsztynie. W
przyszłym roku ratusz chce zamówić projekt i wykonanie tras tramwajowych.

Fachowcy rozpatrywali też możliwość budowy wydzielonych pasów dla
szybkich autobusów. Ich słabościami okazały się zanieczyszczenie środowiska, a
także koszty wynikające z wypadków, które przy tym środku transportu są
częstsze.

Nasze władze Gliwic lekceważą skutki wzrostu zanieczyszczenia powietrza
wpływające na nasze zdrowie

Już podczas prowadzonych w 2006 r. badań wynikało, że nowy środek
transportu budzi duże zainteresowanie. Aż 60 proc. kierowców z Jarot
stwierdziło wówczas, że przesiadłoby się z samochodu do tramwaju, gdyby taki w
Olsztynie powstał. Urzędnicy liczą, że pojazdy szynowe zrewolucjonizują
miasto. - Ten projekt to nie tylko trasy i środki transportu, to także system
informacji, zintegrowanie różnych rozwiązań komunikacyjnych i połączenie
sąsiednich gmin z Olsztynem - mówi Andrzej Jurkowski, wicedyrektor wydziału
obsługi funduszy europejskich Urzędu Miasta.

Wartość całego przedsięwzięcia została określona na poziomie 480 mln zł.
Projekt jest na liście programu Rozwój Polski Wschodniej. Unia Europejska ma
dać miastu 85 proc. tej sumy.

http://miasta.gazeta.pl/olsztyn/1,78483,6267454,Cud__A_jednak_znow_beda_tramwaje.html
----------------

Przetarg na inżyniera kontraktu właśnie rusza. Jego zadaniem będzie
przygotowanie dokumentacji niezbędnej do wyboru firmy, która zaprojektuje i
wybuduje linie tramwajowe w Olsztynie. Przebieg trasy nie przypadł do gustu
miłośnikom miasta.

- Kończymy już specyfikację i rozpisujemy przetarg - powiedział prezydent
Piotr Grzymowicz.

Inżynier kontraktu przygotuje materiały potrzebne do przeprowadzenia przetargu
na budowę i projekt linii tramwajowych, a także przeprowadzi konsultacje
społeczne.

http://www.transport-komunikacja.pl/pl/aktualnosci/3402.html

[pr51]

> Przebieg trasy nie przypadł do gustu
> miłośnikom miasta.

Czyzby koledzy SGdG?

[Gość: kibic]

Gość portalu: SG napisał(a):

> Wstecznictwo Frankiewicza i jego ekipy widoczne w całej rozciągłości.
> Koszt reaktywacji systemu tramwajowego w Olsztynie ok 480 mln, z czego
> 85% dofinansowanie UE
>
> Wstydźcie sie Panowie!
> Czy Olsztyn jest innym miastem?

Zauwazyles, ze zawsze choć już coraz rzadziej znajdzie sie jakaś dyżurna włazidupa, która sobie puści tutaj bąka:-)

[przewoz_pw]

> Wstydźcie sie Panowie!
> Czy Olsztyn jest innym miastem?

Za chwilkę pewnie przeczytamy o głupocie Olsztyna... no bo kto w 21-szym wieku inwestuje w 19-to wieczny tramwaj? Głośny, nieekologiczny, powolny i w ogóle.

[Gość: fanT]

przedmówco - chyba cie porypało i nie wiesz co piszesz albo żyjesz kategoriami 19 wieku hehe trochę rozumu życzę

znów ten gó...arz życzy rozumu

[pr51]

> nie wiesz co piszesz albo żyjesz kategoriami
> 19 wieku hehe trochę rozumu życzę

Znów ten bezrozumny gó...arz fanT życzy rozumu hehe

[Gość: play]

Po pierwsze, 480 mln zł to nawet więcej, niż koszt wybudowania Podium. Miasto
takich pieniędzy nie ma, a na fundusze przeznaczone dla Polski Wschodniej raczej
nie mamy co liczyć. A po drugie, w Olsztynie myślą perspektywicznie, bo tramwaj
budują na Jaroty, czyli olbrzymie kilkudziesięciotysięczne osiedle i kampus
uniwersytecki (Kortowo). A u nas samozwańczy obrońcy tramwaju forsują
modernizację linii tramwajowej do niewielkiej Wójtowej Wsi, zamiast promować
budowę torowiska w kierunku Sikornika czy Trynku.

[Gość: kk]

> uniwersytecki (Kortowo). A u nas samozwańczy obrońcy tramwaju
forsują
> modernizację linii tramwajowej do niewielkiej Wójtowej Wsi,
zamiast promować
> budowę torowiska w kierunku Sikornika czy Trynku.

Zaraz zaraz, jeśli zlikwidujemy tą linię, to długo nie będzie żadnej
innej. Chcieliśmy jako mieszkańcy z PF rozmawiać o zmianie tej
trasy, ale on jest odporny na wszelkie pomysły i argumenty. Dostał
mnóstwo listów z konkretnymi propozycjami i gdyby z jego strony
byłaby wola nikt by się nie upierał, by tramwaj jechał na Wójtową
Wieś - na początek mógłby wzdłuż Andersa dotrzeć pod Cmentarz
Centralny, miejsca sporo. W drugim etapie możnaby przedłużyć na
osiedle Waryńskiego i do strefy. Sikornik i Trynek przez Dworcową,
gdzie wciąż jest miejsce na tramwaj jak najbardziej - przy tym
wariancie możnaby nawet uwolnić Zwycięstwa od tarmwaju, choć deptaki
z tramwajami istnieją na całym świecie.
Nam w Gliwicach zabrakło rzetelnej dyskusji na tenat tramwaju, była
tylko demagogia Frankiewicza i nie liczenie się z opiniami
mieszkańców. I dlatego będzie teraz referendum...

[Gość: gej from kopernik]

Nam w Gliwicach zabrakło przede wszystkim pieniędzy. Na 85-procentowe
dofinansowanie nie mamy co liczyć, a te wszystkie pomysłu z tramwajem do Strefy
to są setki milionów złotych.

[Gość: fanT]

pr51 - ho ho rozumny zareagował, normalnie kupa śmiechu hahaha
już pokazałeś człowieku swoje inteligentne i egoistyczne zachowanie, dobra rada - połóż się i nie udzielaj... no

[Gość: Hannes]

> pr51 - ho ho rozumny zareagował, normalnie kupa śmiechu

Myślę, że po prostu KUPA, bez śmiechu,bo pr51 to żałosny tchórz.

gó...arz Hannes o kupach

[pr51]

> Myślę, że po prostu KUPA, bez śmiechu,bo pr51 to żałosny tchórz

Poziom dyskusji w sam raz dla gó...arza Hannesa.

[Gość: fanT]

Gliwiczanie - czy jest wam cokolwiek potrzebne? bo czytając niektóre wypowiedzi to wynika iż własne potrzeby załatwialibyście w toy toy jakby władza tak powiedziała, Ci co korzystają z aut wogóle nie powinni zabierać głosu bo im nic nie będzie potrzebne prócz swojej kupy złomu, stanowcze słowa lecz prawdziwe
proponuje stanąć w różnych miejscach przejazdu T i zobaczyć frekwencje jeżdżącego co 10 minut środka komunikacji, poza tym byłem w kilku krajach UE i sieć T jest rozwinięta i nikt nie likwiduje a wręcz rozwija

[Gość: GH]

U nas referendysci chca budowy nowych linii, a modernizacji
istniejacej panie inteligencie...
Zreszta jak Labedy odpadna od Gliwic, jak Bojkow przylaczy sie do
Knurowa, pewnie Ostropie bedzie lepiej w Sosnicowicach, to okaze sie
ze Tramwaj jedzie przez scisle centrum Gliwic

[Gość: play]

Na razie nie słyszałem, żeby ktoś chciał się od Gliwic odłączać. Mowa była
raczej o tym, że chcieli się przyłączać: najpierw Kleszczów, później Szałsza.