Dodaj do ulubionych

co dalej z biletem MZK do Ząbek

02.01.08, 17:33
Mam pytanie, cyz ktos coś wiem nt. co dalej z tym łączonym biletem
MZK. Pytałam dziś w kasie, usłyszałam,że to będzie aktualne do konca
stycznia. Ciekawe, czy szybko uchwalą ciagłość, czy dobre czasy sie
skończą. Macie jakies wiadomości o tym?
Obserwuj wątek
    • robert_swiatkiewicz Re: co dalej z biletem MZK do Ząbek 02.01.08, 18:08
      O ile ZTM i Koleje Mazowieckie nie wymyślą 100% wzrostu dofinansowania z budżetu
      Ząbek, to wszystko powinno zostać po staremu.
      W budżecie Miasta Ząbki na 2008 r. zostały zabezpieczone środki finansowe
      niezbędne na utrzymanie wspólnego biletu ZTM-KM także w tym roku.
    • wasyl1978 Re: co dalej z biletem MZK do Ząbek 03.01.08, 14:05
      a to ja juz wiem po co MZK kupil nowoczesny sprzęt - bedzi prowadził
      przewozy ? bo efektow sprzatania to w naszym miescie na razie nie
      widac :(
      • robert_swiatkiewicz Re: co dalej z biletem MZK do Ząbek 03.01.08, 15:49
        wasyl1978 napisał:

        > a to ja juz wiem po co MZK kupil nowoczesny sprzęt - bedzi prowadził
        > przewozy ? bo efektow sprzatania to w naszym miescie na razie nie
        > widac :(

        Po pierwsze mamy zimę a w ujemnych temperaturach ulice raczej się nie zamiata
        lecz odśnieża i posypuje solanką.
        Po drugie cały czas dostawca zamiatarki czeka na brakujące dokumenty z
        Ministerstwa Infrastruktury, niezbędne do zarejestrowania pojazdu. Niestety
        kilka dni temu okazało się, iż starych urzędników na Chałubińskiego już nie ma a
        nowo zatrudnieni pracownicy tego resortu zgubili akta sprawy.
        W efekcie wszystkie terminy k.p.a. ministerstwu już pouciekały, a dostawca
        maszyny dodatkowo musiał ponownie przesłać komplet dokumentacji.




    • chudzini Re: co dalej z biletem MZK do Ząbek 03.01.08, 18:29
      MZK to Miejski Związek Komunalny, a nie Komunikacyjny....
      ten zwie sie ZTM a to wielka różnica :)
      • robert8882 Re: co dalej z biletem MZK do Ząbek 03.01.08, 18:48
        A może:
        Miejski Zakład Komunalny
        Miejski Związek Kulturalny
        Mały Zakątek Kłapouchego
        Czekam na inne propozycje
    • tomkrt Więcej wspólnych biletów na kolej i komunikację 03.01.08, 19:04
      Więcej wspólnych biletów na kolej i komunikację
      śmik
      2008-01-03, ostatnia aktualizacja 2008-01-03 18:32
      miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,4807944.html
      Od poniedziałku w pociągach Kolei Mazowieckich i Warszawskiej Kolei Dojazdowej będzie można jeździć także z biletem trzydniowym i tygodniowym
      Zarząd Transportu Miejskiego wspólnie z kolejarzami likwidują wreszcie absurdalną lukę, na którą zwracali uwagę pasażerowie. Dotychczas pociągami można było jeździć z biletem dobowym oraz 30- i 90-dniowym. Z dwóch kolejnych rodzajów biletów będzie można korzystać na kolei od poniedziałku. Oczywiście w obrębie wspólnej strefy biletowej. Dziś obejmuje ona wszystkie stacje kolejowe na terenie Warszawy, a także Ząbki i Opacz na linii WKD.

      Wciąż nie wiadomo, kiedy to udogodnienie zostanie rozszerzone na całą aglomerację. Wtedy dojazdy spod Warszawy stałyby się tańsze, bo pasażerowie nie musieliby oddzielnie płacić kolejom i ZTM w stolicy. Urzędnikom nie udaje się dotrzymać kolejnych terminów. ZTM liczy, że w kolejnym etapie wspólny zostanie wprowadzony na trasie z Pruszkowa do Sulejówka, czyli tam, gdzie kursuje Szybka Kolej Miejska. Żadnych dat jednak nie podaje. Ostatnio wstrzymywanie biletu aglomeracyjnego tłumaczone jest ogromnym tłokiem w pociągach podmiejskich. Koleje Mazowieckie obawiają się, że nie byłyby w stanie przewieźć dodatkowych pasażerów skuszonych atrakcyjną ofertą biletową.

      Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
      • dowis3 Re: Więcej wspólnych biletów na kolej i komunikac 09.01.08, 14:38
        A jaki jest pronblem żeby kursowało więcej pociagów np. co 5 minut ?
        skoro metro może ?
        i w innych państwach od wschodu po zachód jest to wykonalne,
        czyżby sabotaż ?
        • chudzini Re: Więcej wspólnych biletów na kolej i komunikac 09.01.08, 17:00
          Widac ze żądasz wiele a nie masz pojęcia co się dzieje w koło. Metro kursuje co
          5 minut bo inaczej jego budowa nie miałaby sensu - kto schodziłby pod ziemie by
          czekać 15 minut na pociąg? Weź pod uwagę to, że metro obsługuje jedną, niepełną
          linię, dodatkowo składy były kupione na koszt miasta - jeden skład to koszt 6
          mln euro!. Koleje Mazowieckie obsługują kilkanaście linii kolejowych, na dodatek
          brakuje im składów, maszynistów i pieniędzy na nowy tabor. W połowie tego roku
          KM mają otrzymać kilka nowych pociągów zwanych FLIRTy i push-pulle, które
          oczywiście trafią na trasy między większymi miastami (Radom, Grodzisk itp).
          Wysoka częstotliwość marzy sie kazdemu, wez pod uwagę to, że przez wiele
          ubiegłych lat dofinansowanie na kolej z budżetu państwa było bardzo niewielkie -
          ok. 3%, dla porównania w UE wynosi ono ok. 10%
        • robert_swiatkiewicz Re: Więcej wspólnych biletów na kolej i komunikac 10.01.08, 09:20
          dowis3 napisała:

          > A jaki jest pronblem żeby kursowało więcej pociagów np. co 5 minut ?
          > skoro metro może ?
          > i w innych państwach od wschodu po zachód jest to wykonalne,
          > czyżby sabotaż ?

          Kursowanie pociągów co 5 minut przy obecnej infrastrukturze PKP jest
          niewykonalne. Jest to spowodowane wieloma czynnikami. Głównie kolizyjnymi
          skrzyżowaniami z drogami, brakiem systemu gsm-r umożliwiającego widzenie się
          pociągów oraz brakiem nowoczesnej zsynchronizowanej sygnalizacji sterującej
          ruchem kolejowym.

          Na ostatniej sesji w ramach debaty na temat linii tramwajowej Ząbki- DW
          Wschodni, toczyła się także dyskusja nt. możliwości i zasadności zakupu przez
          Ząbki i Zielonkę (tam jest stacja rozrządowa) tzw. szynobusów. Temat wart
          przynajmniej szczegółowego przeanalizowania.

          koleje-pkp.polskakolej.info/index.php?cat=7
          www.trakcja.rail.pl/foto_album2/thumbnails.php?album=22
          • tomkrt Re: Więcej wspólnych biletów na kolej i komunikac 10.01.08, 16:45
            Szynobus ...
            Można sprawe zbadać.
            Najważniejsze to dowiedzieć się w PLK co do ich zamierzeń inwestycyjnych co do stacji Zielonka.
            Bo tam planowana jest niedługo spora inwestycja w ramach modernizacji linii E 75 Warszawa - granica państwa do prędkości 160-200 km/h.
            Z tego co wiem planowana jest w Zielonce likwidacja przejazdu kolejowego - zastąpienie go tunelem, przesunięcie peronu wraz z budową dojść podziemnych i przebudowa układu torowego. M.in likwidacja części bocznic.
            nie wiem czy po przebudowie będzie tam możliwe nawracanie szynobusu
            po remoncie linia Warszawa- Tłuszcz pozostanie dwutorowa (nie będzie wydzielenia torów lokalnych jak to ma miejsce np. na linii średnicowej lub w aglomeracji gdańskiej) więc pociągi lokalne KM/SKM/szynobus oraz dalekobieżne i towarowe będą musiały współdzielić te same tory i przy nich pozostaną istniejące perony.
            I tutaj pojawia się pewien problem - na całej trasie Tłuszcz-Zielonka (może poza Zielonką) nie będzie możliwości "wyprzedzenia" pociągu lokalnego przez dalekobieżny.
            Aby nie zmuszać pociągów dalekobieżnych do hamowania i stania pod semaforem - będzie trzeba wydłużyć szczeliny czasowe na szlaku.
            Czyli za bardzo nie będzie można zwiększyć częstotliwości pociągów KM Tłuszcz - Warszawa a na pewno pojawią się jakieś większe dziury w rozkładzie na planowe dalekobieżne.

            Szynobusik Warszawa-Zielona by korzystał z bardzo krótkiego odcinka torów wspólnych z dalekobieżnymi i mógłby wstrzelić się pomiędzy kursy KM

            Na odcinku Ząbk-Wiloeńska nie widze przeciwskazań na kursowanie z częstotliwością co 8 minut przy obecnej infastrutkurze tyle powinno zająć przejazd ze stacji do stacji. Dla wieskszej częstotliwości przydało by się rozbudowanie torów o samoczynną blokade liniową

            Zwiększanie częstotliwości ma także drugą stronę medalu.
            Mamy dwa przejazdy na Łodygowej i w centrum.
            na koleii są niestety pewne zasady bezpieczeństwa które, przy zwiększaniu częstotliwoości kusroswania pojazdów szynowych mogą doprowadzić do sprawaliżowania ruchu drogowego w Ząbkach.

            1) nie otwiera się rogatki jeśli przerwa pomiędzy dwoma pociągami jest mniejsza niż 2 minuty.
            2) jeśli przejazd położony jest przy przystanku kolejowym - a tak mamy w centrum, to przejazd jest już zamykany z chwilą gdy pocjąg doejżdża do stacji, pozozostaje zamkniety na czas wymiany pasażerów i zjazdu ze stacji.

            Reasumując jeśli mieli byśmy częstotliwość kursowania co 5 minut na jeden kierunek. To przejazd w centrum miasta przez 80% czasu musiał by być zamknięty. Przejazd przy Łodygowej jakieś 50% czasu pozostał by zamknięty.
            Zjawisko to jest znane wszystkim tym co jeżdżą ul chełmżyńską.
            Od kiedy kursuje kolej SKM - to przejechania przezjazdu może zająć nawet 45 minut.

            Reasumując - zwiększanie częstotliwości kursowania jest ok - ale należy pamiętać ze równocześnie coraz bardziej dotkliwy będzie podział miasta linią kolejową i tym bardziej upośledzamy komunikację autobusową w relacjach prostopadłych do torów. W pewnym momencie zeby jeszcze zwiększyć częstotliwość kursowania pociągów trzeba będzie zbudować w Ząbkach tunel pod torami bo inaczej miasto przestanie funkcjonować.

            To by było tyle odnośnie czasów przejazdów i częstotiwości.

            Wracając do kwesti szynobusu
            Pierwszą sprawą jest rozeznaie się wPLK ile dostępu do torów mogi byśmy dostać i ile by to kosztowało - nie wiem jak jest z odpłatnością za korzystanie z dworców.

            Druga strategiczna decyzja to czy kupic sprzet samemu
            czy kupić usługę - świadczenie przewozów szynobusem
            Ja bym się raczej opowiadał za tą drugą opcją.
            cdn . .

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka